CN215146479U - 一种电池模组装配挤压工装 - Google Patents
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Abstract
一种电池模组装配挤压工装，包括工装箱体、气动装置和顶出板；工装箱体为长方体，顶出板设于工装箱体内并与工装箱体的前板相平行；气动装置包括气缸和气缸连接接头，气缸设于前板的中部，气缸连接接头的一端与气缸的顶出杆相连接，另一端与顶出板垂直连接。在电池模组装配过程中，电池模组设于工装箱体内，气缸通过气缸连接接头推动顶出杆朝向电池模组运动，顶出板挤压电池模组到合适位置，然后操作人员将电池模组的上盖组装到电池模组的外壳上，安装好后，关闭气缸，收回顶出板并取出安装好的电池模组，本实用新型的电池模组装配挤压工装为半自动化挤压工装，有效解决了现有技术中因手动装配方式而导致工作效率低及电池模组易损伤的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电池领域，更具体地，涉及一种电池模组装配挤压工装。
背景技术
在汽车行业中，新能源汽车得到了越来越多的重视并不断被推广。电动汽车作为新能源汽车的一种，已经进入人们的视野并被熟知，目前各个厂家都已推出了自主研发的电动汽车，电动汽车作为一个新行业的标杆并不断被扩大生产，技术也越来越娴熟。电池包作为电动汽车的核心部位，受到的重视程度高于其他部件。在电池包的生产制造过程中，电芯装配成模组是其中重要的一个环节。
现有技术中，生产人员使用绞盘压缩模组底部U型壳，使侧板的间距减小，然后人员安装模组上盖，再手动松开绞盘，取下模组，这种手动的装配方式使操作人员工作效率低且易损伤模组。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池模组装配挤压工装，以解决现有技术中因手动装配方式而导致工作效率低及电池模组易损伤的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池模组装配挤压工装，包括工装箱体、气动装置和顶出板；
所述工装箱体为长方体，所述顶出板设于所述工装箱体内并与所述工装箱体的前板相平行；
所述气动装置包括气缸和气缸连接接头，所述气缸设于所述前板的中部，所述气缸连接接头的一端与所述气缸的顶出杆相连接，另一端与所述顶出板垂直连接。
可选地，还包括一对限位结构；
每个所述限位结构设于所述前板的一端。
可选地，所述限位结构包括导向柱、限位螺母和导向轴套；
所述导向轴套设于所述前板的端部，所述导向柱的一端依次穿过所述导向轴套和所述前板并与所述顶出板相连接，另一端为自由端；
所述限位螺母套设于所述导向轴套的自由端，用于限制所述导向柱的移动范围。
可选地，所述顶出板的中部朝向所述气缸的表面设有连接板，所述连接板的位置与所述气动装置的位置相配合；
所述连接板内设有空腔，所述气缸连接接头的端部穿过所述连接板并卡接于所述空腔内。
可选地，所述装配挤压工装用于装配电池模组，所述电池模组能够设于所述工装箱体内并设于所述顶出板和所述工装箱体的后板之间。
可选地，所述后板上设有一对限位块，所述一对限位块分别设于所述后板的两端，以限制所述电池模组向所述工装箱体的两端移动。
可选地，所述后板上还设有长方形的垫板，所述垫板设于所述一对限位块之间且所述垫板的长度与所述电池模组的长度相配合。
可选地，所述限位块和所述垫板的材质均为电木。
可选地，所述顶出板为长方形，所述顶出板的长度和高度分别与所述电池模组的长度和高度相配合。
可选地，所述工装箱体包括一对端板，每个所述端板的底部设有一个长方形的凹槽。
本实用新型的有益效果在于：
在电池模组装配过程中，电池模组设于工装箱体内，气缸通过气缸连接接头推动顶出杆朝向电池模组运动，顶出板挤压电池模组到合适位置，然后操作人员将电池模组的上盖组装到电池模组的外壳上，安装好后，关闭气缸，收回顶出板并取出安装好的电池模组，本实用新型的电池模组装配挤压工装为半自动化挤压工装，有效解决了现有技术中因手动装配方式而导致工作效率低及电池模组易损伤的问题。
本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的电池模组装配挤压工装的结构示意图。
图2示出了根据本实用新型的一个实施例的电池模组装配挤压工装的俯视图。
图3示出了根据本实用新型的一个实施例的电池模组装配挤压工装的气动装置的放大图。
附图标记说明
1、电池模组；2、前板；3、后板；4、端板；5、气缸；6、气缸连接接头；7、顶出板；8、连接板；9、导向轴套；10、导向柱；11、限位螺母；12、限位块；13、垫板；14、凹槽。
具体实施方式
下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
根据本实用新型的一种电池模组装配挤压工装，包括工装箱体、气动装置和顶出板；
工装箱体为长方体，顶出板设于工装箱体内并与工装箱体的前板相平行；
气动装置包括气缸和气缸连接接头，气缸设于前板的中部，气缸连接接头的一端与气缸的顶出杆相连接，另一端与顶出板垂直连接。
具体地，在电池模组装配过程中，电池模组设于工装箱体内，气缸通过气缸连接接头推动顶出杆朝向电池模组运动，顶出板挤压电池模组到合适位置，然后操作人员将电池模组的上盖组装到电池模组的外壳上，安装好后，关闭气缸，收回顶出板并取出安装好的电池模组，本实用新型的电池模组装配挤压工装为半自动化挤压工装，有效解决了现有技术中因手动装配方式而导致工作效率低及电池模组易损伤的问题。
在一个示例中，电池模组装配挤压工装还包括一对限位结构；
每个限位结构设于前板的一端。
在一个示例中，限位结构包括导向柱、限位螺母和导向轴套；
导向轴套设于前板的端部，导向柱的一端依次穿过导向轴套和前板并与顶出板相连接，另一端为自由端；
限位螺母套设于导向轴套的自由端，用于限制导向柱的移动范围。
具体地，调节每个限位结构的限位螺母到预定位置，可有效防止由于气缸推动顶出板的幅度过大而导致顶出板挤伤电池模组的问题。
在一个示例中，顶出板的中部朝向气缸的表面设有连接板，连接板的位置与气动装置的位置相配合；
连接板内设有空腔，气缸连接接头的端部穿过连接板并卡接于空腔内。
在一个示例中，装配挤压工装用于装配电池模组，电池模组能够设于工装箱体内并设于顶出板和工装箱体的后板之间。
在一个示例中，后板上设有一对限位块，一对限位块分别设于后板的两端，以限制电池模组向工装箱体的两端移动。
在一个示例中，后板上还设有长方形的垫板，垫板设于一对限位块之间且垫板的长度与电池模组的长度相配合。
在一个示例中，限位块和垫板的材质均为电木。
在一个示例中，顶出板为长方形，顶出板的长度和高度分别与电池模组的长度和高度相配合。
在一个示例中，工装箱体包括一对端板，每个端板的底部设有一个长方形的凹槽。
实施例
如图1-3所示，一种电池模组装配挤压工装，包括工装箱体、气动装置和顶出板7；
工装箱体为长方体，顶出板7设于工装箱体内并与工装箱体的前板2相平行；
气动装置包括气缸5和气缸连接接头6，气缸5设于前板2的中部，气缸连接接头6的一端与气缸5的顶出杆相连接，另一端与顶出板7垂直连接。
其中，顶出板7的中部朝向气缸5的表面设有连接板8，连接板8的位置与气动装置的位置相配合；连接板8内设有空腔，气缸连接接头6的端部穿过连接板8并卡接于空腔内。装配挤压工装用于装配电池模组1，电池模组1能够设于工装箱体内并设于顶出板7和工装箱体的后板3之间。后板3上设有一对限位块12，一对限位块12分别设于后板3的两端，以限制电池模组1向工装箱体的两端移动。后板3上还设有长方形的垫板13，垫板13设于一对限位块12之间且垫板13的长度与电池模组1的长度相配合。限位块12和垫板13的材质均为电木。顶出板7为长方形，顶出板7的长度和高度分别与电池模组1的长度和高度相配合。工装箱体包括一对端板4，每个端板4的底部设有一个长方形的凹槽14。
如图1-2所示，电池模组装配挤压工装还包括一对限位结构；每个限位结构设于前板2的一端。限位结构包括导向柱10、限位螺母11和导向轴套9；导向轴套9设于前板2的端部，导向柱10的一端依次穿过导向轴套9和前板2并与顶出板7相连接，另一端为自由端；限位螺母11套设于导向轴套9的自由端，用于限制导向柱10的移动范围。
综上所述，在电池模组装配过程中，电池模组设于工装箱体内，气缸通过气缸连接接头推动顶出杆朝向电池模组运动，顶出板挤压电池模组到合适位置，然后操作人员将电池模组的上盖组装到电池模组的外壳上，安装好后，关闭气缸，收回顶出板并取出安装好的电池模组，本实用新型的电池模组装配挤压工装为半自动化挤压工装，有效解决了现有技术中因手动装配方式而导致工作效率低及电池模组易损伤的问题。
以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种电池模组装配挤压工装，其特征在于，包括工装箱体、气动装置和顶出板；
所述工装箱体为长方体，所述顶出板设于所述工装箱体内并与所述工装箱体的前板相平行；
所述气动装置包括气缸和气缸连接接头，所述气缸设于所述前板的中部，所述气缸连接接头的一端与所述气缸的顶出杆相连接，另一端与所述顶出板垂直连接。
2.根据权利要求1所述的电池模组装配挤压工装，其特征在于，还包括一对限位结构；
每个所述限位结构设于所述前板的一端。
3.根据权利要求2所述的电池模组装配挤压工装，其特征在于，所述限位结构包括导向柱、限位螺母和导向轴套；
所述导向轴套设于所述前板的端部，所述导向柱的一端依次穿过所述导向轴套和所述前板并与所述顶出板相连接，另一端为自由端；
所述限位螺母套设于所述导向轴套的自由端，用于限制所述导向柱的移动范围。
4.根据权利要求1所述的电池模组装配挤压工装，其特征在于，所述顶出板的中部朝向所述气缸的表面设有连接板，所述连接板的位置与所述气动装置的位置相配合；
所述连接板内设有空腔，所述气缸连接接头的端部穿过所述连接板并卡接于所述空腔内。
5.根据权利要求1所述的电池模组装配挤压工装，其特征在于，所述装配挤压工装用于装配电池模组，所述电池模组能够设于所述工装箱体内并设于所述顶出板和所述工装箱体的后板之间。
6.根据权利要求5所述的电池模组装配挤压工装，其特征在于，所述后板上设有一对限位块，所述一对限位块分别设于所述后板的两端，以限制所述电池模组向所述工装箱体的两端移动。
7.根据权利要求6所述的电池模组装配挤压工装，其特征在于，所述后板上还设有长方形的垫板，所述垫板设于所述一对限位块之间且所述垫板的长度与所述电池模组的长度相配合。
8.根据权利要求7所述的电池模组装配挤压工装，其特征在于，所述限位块和所述垫板的材质均为电木。
9.根据权利要求5所述的电池模组装配挤压工装，其特征在于，所述顶出板为长方形，所述顶出板的长度和高度分别与所述电池模组的长度和高度相配合。
10.根据权利要求1所述的电池模组装配挤压工装，其特征在于，所述工装箱体包括一对端板，每个所述端板的底部设有一个长方形的凹槽。
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| CN202120557834.8U CN215146479U (zh) | 2021-03-18 | 2021-03-18 | 一种电池模组装配挤压工装 |
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| CN215146479U true CN215146479U (zh) | 2021-12-14 |
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