CN210745816U - 一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板 - Google Patents

Abstract

一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板，包括电路板主体、底座、散热屏蔽壳和风扇，所述电路板主体的底部固定安装于底座上，电路板主体的外侧设有散热屏蔽壳，散热屏蔽壳的底部连接底座；散热屏蔽壳的内部顶部设有风扇；散热屏蔽壳包括顶盖、屏蔽框和固定框，顶盖固定设于屏蔽框的顶部，屏蔽框的底部外侧固定连接固定框，顶盖的顶部设有若干个向上延伸的散热翅片，风扇的上方的顶盖上设有散热孔或散热栅；屏蔽框设于电路板主体的外侧，固定框通过快速插销连接底座；风扇通过锁定件连接顶盖；本实用新型通过散热屏蔽壳的设置对电路板主体进行屏蔽保护，并且通过散热翅片和风扇的设置对电路板进行散热，避免封闭环境导致散热不良。

Description

一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板

技术领域

本实用新型涉及汽车电路板技术领域，尤其是一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

随着石油资源的紧缺，电动汽车等新能源汽车得到了大范围的推广，电动汽车由于需要对于电池组进行管理，因此相较于传统汽车来说需要更多的控制系统以及电路板硬件。

电动汽车尤其是电动公共汽车的电路板受到外界电磁干扰的因素较大，因此需要对其进行屏蔽保护。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种对于电路板进行屏蔽保护的屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板，包括电路板主体、底座、散热屏蔽壳和风扇，所述电路板主体的底部固定安装于底座上，电路板主体的外侧设有散热屏蔽壳，散热屏蔽壳的底部连接底座；散热屏蔽壳的内部顶部设有风扇；散热屏蔽壳包括顶盖、屏蔽框和固定框，顶盖固定设于屏蔽框的顶部，屏蔽框的底部外侧固定连接固定框，顶盖的顶部设有若干个向上延伸的散热翅片，风扇的上方的顶盖上设有散热孔或散热栅；屏蔽框设于电路板主体的外侧，固定框通过快速插销连接底座；

快速插销包括插筒、插销、第一锥形压块和螺杆，插销固定安装于底座上，插销插入插筒的中心，固定框上设有与插筒配合的通孔，插筒设于该通孔内部，并固定连接固定框，插销的中心设有通孔，该通孔的下部设有第一锥形压块，该第一锥形压块整体呈圆台形，该第一锥形压块的外侧设有若干个第一插片，锥形压块的表面设有沿母线设置的滑槽，第一插片的内端设有与滑槽配合的滑块，插销上设有与第一插片配合的方形通孔，第一插片插入该方形通孔内，插筒的内壁上设有与第一插片配合的滑槽；第一锥形压块的顶部固定连接螺杆，螺杆上部套有螺母，螺母与螺杆螺纹连接。旋转螺母能够通过螺纹作用带动螺杆上下移动，从而带动第一锥形压块上下移动，向下移动时第一锥形压块推动第一插片向外侧移动插入插筒的环形槽内，固定连接插筒和插销，完成散热屏蔽壳的固定安装。向上移动时第一插片的滑块沿滑槽滑动，第一锥形压块带动第一插片向内侧移动，脱离环槽，解除插销与插筒之间的连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述螺母的直径大于插销的通孔的直径。

作为本实用新型的进一步方案：所述风扇通过锁定件连接顶盖，锁定件包括套筒、锁定筒、第二锥形压块和弹簧，套筒固定安装于风扇的框体的顶部，套筒套在锁定筒上，锁定筒的上端固定连接顶盖，锁定筒的上部设有第二锥形压块，第二锥形压块整体呈圆台形，其外侧设有若干个第二插片，锁定筒上设有与第二插片间隙配合的方形通孔，第二插片外侧的套筒的内壁上设有与第二插片配合的环槽；套筒的内部设有插柱，插柱与套筒之间通过弹簧连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述插柱与锁定筒的中心孔间隙配合。

作为本实用新型的进一步方案：所述弹簧的一端固定连接插柱的底端，另一端固定连接套筒的内部底端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过散热屏蔽壳的设置对电路板主体进行屏蔽保护，并且通过散热翅片和风扇的设置对电路板进行散热，避免封闭环境导致散热不良；

本实用新型的散热屏蔽壳和风扇均能够快速安装，安装方便快捷，不需要安装工具，使用方便。

附图说明

图1为实施例一中本实用新型的结构示意图；

图2为实施例一中本实用新型的快速插件的结构示意图；

图3为实施例一中本实用新型的锁定件的结构示意图；

图4为实施例一中本实用新型的锁定筒的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板，包括电路板主体1、底座2、散热屏蔽壳3和风扇4，所述电路板主体1的底部固定安装于底座2上，电路板主体1的外侧设有散热屏蔽壳3，散热屏蔽壳3的底部连接底座2；散热屏蔽壳3的内部顶部设有风扇4；散热屏蔽壳3包括顶盖5、屏蔽框6和固定框7，顶盖5固定设于屏蔽框6的顶部，屏蔽框6的底部外侧固定连接固定框7，顶盖5的顶部设有若干个向上延伸的散热翅片8，风扇4的上方的顶盖5上设有散热孔或散热栅；屏蔽框6设于电路板主体1的外侧，固定框7通过快速插件连接底座2；

快速插件包括插筒9、插销10、第一锥形压块11和螺杆12，插销10固定安装于底座2上，插销10插入插筒9的中心，固定框7上设有与插筒9配合的通孔，插筒9设于该通孔内部，并固定连接固定框7，插销10的中心设有通孔，该通孔的下部设有第一锥形压块11，该第一锥形压块11整体呈圆台形，该第一锥形压块11的外侧设有若干个第一插片13，锥形压块的表面设有沿母线设置的滑槽，第一插片13的内端设有与滑槽配合的滑块，插销10上设有与第一插片13配合的方形通孔，第一插片13插入该方形通孔内，插筒9的内壁上设有与第一插片13配合的滑槽；第一锥形压块11的顶部固定连接螺杆12，螺杆12上部套有螺母，螺母与螺杆12螺纹连接，该螺母的直径大于插销10的通孔的直径。旋转螺母能够通过螺纹作用带动螺杆12上下移动，从而带动第一锥形压块11上下移动，向下移动时第一锥形压块11推动第一插片13向外侧移动插入插筒9的环形槽内，固定连接插筒9和插销10，完成散热屏蔽壳3的固定安装。向上移动时第一插片13的滑块沿滑槽滑动，第一锥形压块11带动第一插片13向内侧移动，脱离环槽，解除插销10与插筒9之间的连接。

风扇4通过锁定件连接顶盖5，锁定件包括套筒14、锁定筒15、第二锥形压块16和弹簧17，套筒14固定安装于风扇4的框体的顶部，套筒14套在锁定筒15上，锁定筒15的上端固定连接顶盖5，锁定筒15的上部设有第二锥形压块16，第二锥形压块16整体呈圆台形，其外侧设有若干个第二插片18，锁定筒15上设有与第二插片18间隙配合的方形通孔，第二插片18外侧的套筒14的内壁上设有与第二插片18配合的环槽；套筒14的内部设有插柱19，插柱19与锁定筒15的中心孔间隙配合，插柱19与套筒14之间通过弹簧17连接，弹簧17的一端固定连接插柱19的底端，另一端固定连接套筒14的内部底端。套筒14向上套在锁定筒15上，插柱19插入锁定筒15内，随着套筒14的上移，插柱19向上推动第二锥形压块16，但是由于此时第二插片18受到套筒14内壁的限位无法伸出(套筒14通过第二插片18的高度时此时弹簧17尚未受到压缩，弹力基本为0，插片并不会顶出)，随着套筒14的继续上移，直到套筒14上的环槽对准第二插片18，此时第二插片18顶出，锁定套筒14和锁定筒15，使风扇4安装到顶盖5上。

本实用新型的结构特点及其工作原理：散热屏蔽壳3可适用于配套的底座2，也可适用于现有的底座2，对于现有的底座2只需要将插销10通过胶粘或焊接的方式固定在底座2上即可；

先通过锁定件将风扇4安装到散热屏蔽壳3的顶盖5上，风扇4根据需要进行选配，然后将散热屏蔽壳3盖在电路板主体1上，使电路板主体1得到屏蔽，然后通过快速插件将散热屏蔽壳3固定在底座2上；

散热屏蔽壳3上设置散热翅片8能够提高与外部环境的接触面积，及时将内部热量散发出去。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板，其特征在于，包括电路板主体、底座、散热屏蔽壳和风扇，所述电路板主体的底部固定安装于底座上，电路板主体的外侧设有散热屏蔽壳，散热屏蔽壳的底部连接底座；散热屏蔽壳的内部顶部设有风扇；散热屏蔽壳包括顶盖、屏蔽框和固定框，顶盖固定设于屏蔽框的顶部，屏蔽框的底部外侧固定连接固定框，顶盖的顶部设有若干个向上延伸的散热翅片，风扇的上方的顶盖上设有散热孔或散热栅；屏蔽框设于电路板主体的外侧，固定框通过快速插销连接底座；

快速插销包括插筒、插销、第一锥形压块和螺杆，插销固定安装于底座上，插销插入插筒的中心，固定框上设有与插筒配合的通孔，插筒设于该通孔内部，并固定连接固定框，插销的中心设有通孔，该通孔的下部设有第一锥形压块，该第一锥形压块整体呈圆台形，该第一锥形压块的外侧设有若干个第一插片，锥形压块的表面设有沿母线设置的滑槽，第一插片的内端设有与滑槽配合的滑块，插销上设有与第一插片配合的方形通孔，第一插片插入该方形通孔内，插筒的内壁上设有与第一插片配合的滑槽；第一锥形压块的顶部固定连接螺杆，螺杆上部套有螺母，螺母与螺杆螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板，其特征在于，所述螺母的直径大于插销的通孔的直径。

3.根据权利要求1所述的一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板，其特征在于，所述风扇通过锁定件连接顶盖，锁定件包括套筒、锁定筒、第二锥形压块和弹簧，套筒固定安装于风扇的框体的顶部，套筒套在锁定筒上，锁定筒的上端固定连接顶盖，锁定筒的上部设有第二锥形压块，第二锥形压块整体呈圆台形，其外侧设有若干个第二插片，锁定筒上设有与第二插片间隙配合的方形通孔，第二插片外侧的套筒的内壁上设有与第二插片配合的环槽；套筒的内部设有插柱，插柱与套筒之间通过弹簧连接。

4.根据权利要求3所述的一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板，其特征在于，所述插柱与锁定筒的中心孔间隙配合。

5.根据权利要求3所述的一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板，其特征在于，所述弹簧的一端固定连接插柱的底端，另一端固定连接套筒的内部底端。

Images