CN111211261A - 一种新能源汽车的电池避震装置 - Google Patents

一种新能源汽车的电池避震装置 Download PDF

Info

Publication number
CN111211261A
CN111211261A CN201811381013.2A CN201811381013A CN111211261A CN 111211261 A CN111211261 A CN 111211261A CN 201811381013 A CN201811381013 A CN 201811381013A CN 111211261 A CN111211261 A CN 111211261A
Authority
CN
China
Prior art keywords
shock
absorbing
battery
box body
shock absorption
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811381013.2A
Other languages
English (en)
Inventor
李健
芮忠南
孙兰娟
阎智慧
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Gvg Automotive Power Co ltd
Original Assignee
Nanjing Gvg Automotive Power Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing Gvg Automotive Power Co ltd filed Critical Nanjing Gvg Automotive Power Co ltd
Priority to CN201811381013.2A priority Critical patent/CN111211261A/zh
Publication of CN111211261A publication Critical patent/CN111211261A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本发明提出一种新能源汽车的电池避震装置，包括底座、避震箱体和箱盖，滑轨上均设有箱体避震机构，避震箱体通过多组所述箱体避震机构连接底座，避震箱体内设有电池，避震箱体内部四个侧壁上均设有内部避震机构，电池上方设有箱盖避震机构；本发明通过箱体避震机构可以有效的减少震动，可以降低装有电池的避震箱体在汽车运动时受到震动，电池在避震箱体内受到的震动可以降低，通过内部避震机构的第二避震弹簧和弹性限位板可以避免电池直接与避震箱体内部接触产生撞击，通过箱盖避震机构可以有效解决传统的避震箱体无法对电池顶部进行避震的问题，箱盖的挤压柱与套筒重合可以连接箱盖避震机构和箱盖，实现了对电池的六面限位避震。

Description

一种新能源汽车的电池避震装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池避震装置。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
目前最具有发展前景的新能源汽车一般以电力作为动力，以蓄电池作为动力源，电源工作稳定可靠是电子设备正常工作的基本条件，对处于振动环境工作的电子设备，电源需要进行加固和避震处理才能正常工作，如果不做避震处理，电源内部的一些较大较重的元器件就很可能松脱导致故障，由于颠簸摇摆等原因导致电子设备中的电源会受到不同程度的振动冲击，从而降低电池的使用寿命，甚至影响正常供电，现有的一些避震装置的采用的技术方案是将电池放入具有避震效果的避震箱内，但是箱盖对箱体内部的电池并未起到避震作用，在颠簸过程中电池与箱盖会出现撞击。因此，本发明提出一种新能源汽车的电池避震装置，以解决现有技术中的不足之处。
发明内容
针对上述问题，本发明通过箱体避震机构的呈交叉设置的第一避震杆和第二避震杆和一避震弹簧可以有效的减少震动，可以降低装有电池的避震箱体在汽车运动时受到震动，电池在避震箱体内受到的震动可以降低，提高电池在避震箱体内的稳定性，通过内部避震机构的第二避震弹簧和弹性限位板可以避免电池直接与避震箱体内部接触产生撞击，通过箱盖避震机构可以有效解决传统的避震箱体无法对电池顶部进行避震的问题，箱盖的挤压柱与套筒重合可以连接箱盖避震机构和箱盖，实现了对电池的六面限位避震。
本发明提出一种新能源汽车的电池避震装置，包括底座、避震箱体和箱盖，所述底座上设有滑轨，所述滑轨设有多组，多组所述滑轨上均设有箱体避震机构，所述箱体避震机构设有多组，所述底座上方设有避震箱体，所述避震箱体通过多组所述箱体避震机构连接底座，所述避震箱体内设有电池，所述避震箱体内部四个侧壁上均设有内部避震机构，所述避震箱体内部上方的左右两侧壁上设有滑槽，所述电池上方设有箱盖避震机构，所述箱盖避震机构连接滑槽，所述避震箱体一侧通过铰轴设有箱盖，所述箱盖下方等距设有多组挤压柱，所述挤压柱与箱盖避震机构连接，所述箱盖一侧设有锁紧机构，所述箱体避震机构包括第一避震杆、第二避震杆和第一避震弹簧，所述避震箱体底部铰接有呈交叉设置的第一避震杆和第二避震杆，所述第一避震杆和第二避震杆的交叉点设有转轴，第一避震杆和第二避震杆间设有第一避震弹簧，所述第一避震弹簧两端分别与第一避震杆和第二避震杆的内侧连接，所述第一避震杆和第二避震杆的底端均通过滑块设置在滑轨上，所述第一避震杆和第二避震杆两侧的滑轨上均设有限位块。
进一步改进在于：所述内部避震机构包括第二避震弹簧和弹性限位板，所述避震箱体内壁上设有第二避震弹簧，所述第二避震弹簧设有两组，两组所述第二避震弹簧一端设有弹性限位板，所述弹性限位板与电池侧壁接触。
进一步改进在于：所述箱盖避震机构包括横板、第三避震弹簧、挤压板和套筒，所述电池上方设有设有横板，所述横板左右两端通过滑块连接滑槽，所述横板下方设有第三避震弹簧，所述第三避震弹簧设有两组，所述横板上方设有套筒，所述套筒与挤压柱位置和数量相适配，两组所述第三避震弹簧下方设有挤压板，所述挤压板与电池顶端接触。
进一步改进在于：所述锁紧机构包括锁紧小球和锁扣，所述箱盖一侧下方通过安装块设有锁紧小球，所述避震箱体一侧上方设有与锁紧小球位置相适配的锁扣，所述锁扣上设有与锁紧小球大小相适配的球形锁槽。
进一步改进在于：所述弹性限位板和挤压板上均设有防撞避震海绵。
进一步改进在于：所述避震箱体侧壁上设有散热孔。
进一步改进在于：所述避震箱体内部的底部设有避震棉层，所述电池位于避震棉层上方。
进一步改进在于：所述底座下方设有防滑垫层。
进一步改进在于：所述底座侧壁的四角处设有连杆，所述连杆下方设有吸盘。
本发明的有益效果为：通过箱体避震机构的呈交叉设置的第一避震杆和第二避震杆和一避震弹簧可以有效的减少震动，可以降低装有电池的避震箱体在汽车运动时受到震动，电池在避震箱体内受到的震动可以降低，提高电池在避震箱体内的稳定性，通过内部避震机构的第二避震弹簧和弹性限位板可以避免电池直接与避震箱体内部接触产生撞击，通过箱盖避震机构可以有效解决传统的避震箱体无法对电池顶部进行避震的问题，箱盖的挤压柱与套筒重合可以连接箱盖避震机构和箱盖，实现了对电池的六面限位避震，通过锁紧机构可以避免汽车在出现振动时造成的箱盖易弹开问题，进一步的保证了电池在避震箱体内部的稳定性，通过散热孔可以散热，电池在避震箱体内部工作产生的热量可以散发，提高了电池的工作效率和寿命，通过底座设有的防滑垫层和吸盘可以防止底座连同避震箱体在出现晃动的过程中产生位移，增大了底座与安装面的摩擦力和稳定性。
附图说明
图1为本发明结构主视示意图。
图2为本发明图1中A处局部放大示意图。
其中：1-底座、2-避震箱体、3-箱盖、4-滑轨、5-箱体避震机构、6-电池、7-滑槽、8-内部避震机构、9-箱盖避震机构、10-挤压柱、11-锁紧机构、12-第一避震杆、13-第二避震杆、14-第一避震弹簧、15-转轴、16-限位块、17-第二避震弹簧、18-弹性限位板、19-横板、20-第三避震弹簧、21-挤压板、22-套筒、23-锁紧小球、24-锁扣、25-球形锁槽、26-防撞避震海绵、27-散热孔、28-避震棉层、29-防滑垫层、30-连杆、31-吸盘。
具体实施方式
为了使发明实现的技术手段、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
根据图1、2所示，本实施例提出一种新能源汽车的电池避震装置，包括底座1、箱体避震机构5、避震箱体2和箱盖3，所述底座1上设有滑轨4，所述滑轨4设有多组，多组所述滑轨4上均设有箱体避震机构5，所述箱体避震机构5设有多组，所述底座1上方设有避震箱体2，所述避震箱体2通过多组所述箱体避震机构5连接底座1，所述避震箱体2内设有电池6，所述避震箱体2内部四个侧壁上均设有内部避震机构8，所述避震箱体2内部上方的左右两侧壁上设有滑槽7，所述电池6上方设有箱盖避震机构9，所述箱盖避震机构9连接滑槽7，所述避震箱体2一侧通过铰轴设有箱盖3，所述箱盖3下方等距设有多组挤压柱10，所述挤压柱10与箱盖避震机构9连接，所述箱盖3一侧设有锁紧机构11，所述箱体避震机构5包括第一避震杆12、第二避震杆13和第一避震弹簧14，所述避震箱体2底部铰接有呈交叉设置的第一避震杆12和第二避震杆13，所述第一避震杆12和第二避震杆13的交叉点设有转轴15，第一避震杆12和第二避震杆13间设有第一避震弹簧14，所述第一避震弹簧14两端分别与第一避震杆12和第二避震杆13的内侧连接，所述第一避震杆12和第二避震杆13的底端均通过滑块设置在滑轨4上，所述第一避震杆12和第二避震杆13两侧的滑轨4上均设有限位块16，通过箱体避震机构5的呈交叉设置的第一避震杆12和第二避震杆13和一避震弹簧14可以有效的减少震动，可以降低装有电池6的避震箱体2在汽车运动时受到震动，电池6在避震箱体2内受到的震动可以降低，提高电池6在避震箱体2内的稳定性。
所述内部避震机构8包括第二避震弹簧17和弹性限位板18，所述避震箱体2内壁上设有第二避震弹簧17，所述第二避震弹簧17设有两组，两组所述第二避震弹簧17一端设有弹性限位板18，所述弹性限位板18与电池6侧壁接触，通过内部避震机构8的第二避震弹簧17和弹性限位板18可以避免电池6直接与避震箱体2内部接触产生撞击。
所述箱盖避震机构9包括横板19、第三避震弹簧20、挤压板21和套筒22，所述电池6上方设有设有横板19，所述横板19左右两端通过滑块连接滑槽7，所述横板19下方设有第三避震弹簧20，所述第三避震弹簧20设有两组，所述横板19上方设有套筒22，所述套筒22与挤压柱10位置和数量相适配，两组所述第三避震弹簧20下方设有挤压板21，所述挤压板21与电池6顶端接触，通过箱盖避震机构9可以有效解决传统的避震箱体2无法对电池6顶部进行避震的问题，箱盖3的挤压柱10与套筒22重合可以连接箱盖避震机构9和箱盖3，实现了对电池6的六面限位避震。
所述锁紧机构11包括锁紧小球23和锁扣24，所述箱盖3一侧下方通过安装块设有锁紧小球23，所述避震箱体2一侧上方设有与锁紧小球23位置相适配的锁扣24，所述锁扣24上设有与锁紧小球23大小相适配的球形锁槽25，通过锁紧机构11可以避免汽车在出现振动时造成的箱盖3易弹开问题，进一步的保证了电池6在避震箱体2内部的稳定性。
所述弹性限位板18和挤压板21上均设有防撞避震海绵26。
所述避震箱体2侧壁上设有散热孔27，通过散热孔27可以散热，电池6在避震箱体2内部工作产生的热量可以散发，提高了电池6的工作效率和寿命。
所述避震箱体2内部的底部设有避震棉层28，所述电池6位于避震棉层28上方。
所述底座1下方设有防滑垫层29。
所述底座1侧壁的四角处设有连杆30，所述连杆30下方设有吸盘31，通过底座1设有的防滑垫层29和吸盘31可以防止底座1连同避震箱体2在出现晃动的过程中产生位移，增大了底座1与安装面的摩擦力和稳定性。
通过箱体避震机构5的呈交叉设置的第一避震杆12和第二避震杆13和一避震弹簧14可以有效的减少震动，可以降低装有电池6的避震箱体2在汽车运动时受到震动，电池6在避震箱体2内受到的震动可以降低，提高电池6在避震箱体2内的稳定性，通过内部避震机构8的第二避震弹簧17和弹性限位板18可以避免电池6直接与避震箱体2内部接触产生撞击，通过箱盖避震机构9可以有效解决传统的避震箱体2无法对电池6顶部进行避震的问题，箱盖3的挤压柱10与套筒22重合可以连接箱盖避震机构9和箱盖3，实现了对电池6的六面限位避震，通过锁紧机构11可以避免汽车在出现振动时造成的箱盖3易弹开问题，进一步的保证了电池6在避震箱体2内部的稳定性，通过散热孔27可以散热，电池6在避震箱体2内部工作产生的热量可以散发，提高了电池6的工作效率和寿命，通过底座1设有的防滑垫层29和吸盘31可以防止底座1连同避震箱体2在出现晃动的过程中产生位移，增大了底座1与安装面的摩擦力和稳定性。
工作原理：汽车受到振动时避震箱体2会下压第一避震杆12和第二避震杆13，第一避震弹簧14发生拉伸形变，以此减缓避震箱体2受到的震动，同时避震箱体2内部的电池6在内部避震机构8的限位下，电池出现位移偏量时任意一侧的内部避震机构8均可以对电池进行避震，迫使电池6复位保持稳定，箱盖3通过锁紧机构11与避震箱体2闭合后，挤压柱10与套筒22结合，箱盖避震机构9的挤压板21对电池6顶部进行限位避震，有效阻止了电池6在受到较大震动时接触箱盖造成撞击和可以避免电池晃动顶开箱盖的问题。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：包括底座(1)、避震箱体(2)和箱盖(3)，所述底座(1)上设有滑轨(4)，所述滑轨(4)设有多组，多组所述滑轨(4)上均设有箱体避震机构(5)，所述箱体避震机构(5)设有多组，所述底座(1)上方设有避震箱体(2)，所述避震箱体(2)通过多组所述箱体避震机构(5)连接底座(1)，所述避震箱体(2)内设有电池(6)，所述避震箱体(2)内部四个侧壁上均设有内部避震机构(8)，所述避震箱体(2)内部上方的左右两侧壁上设有滑槽(7)，所述电池(6)上方设有箱盖避震机构(9)，所述箱盖避震机构(9)连接滑槽(7)，所述避震箱体(2)一侧通过铰轴设有箱盖(3)，所述箱盖(3)下方等距设有多组挤压柱(10)，所述挤压柱(10)与箱盖避震机构(9)连接，所述箱盖(3)一侧设有锁紧机构(11)，所述箱体避震机构(5)包括第一避震杆(12)、第二避震杆(13)和第一避震弹簧(14)，所述避震箱体(2)底部铰接有呈交叉设置的第一避震杆(12)和第二避震杆(13)，所述第一避震杆(12)和第二避震杆(13)的交叉点设有转轴(15)，第一避震杆(12)和第二避震杆(13)间设有第一避震弹簧(14)，所述第一避震弹簧(14)两端分别与第一避震杆(12)和第二避震杆(13)的内侧连接，所述第一避震杆(12)和第二避震杆(13)的底端均通过滑块设置在滑轨(4)上，所述第一避震杆(12)和第二避震杆(13)两侧的滑轨(4)上均设有限位块(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述内部避震机构(8)包括第二避震弹簧(17)和弹性限位板(18)，所述避震箱体(2)内壁上设有第二避震弹簧(17)，所述第二避震弹簧(17)设有两组，两组所述第二避震弹簧(17)一端设有弹性限位板(18)，所述弹性限位板(18)与电池(6)侧壁接触。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述箱盖避震机构(9)包括横板(19)、第三避震弹簧(20)、挤压板(21)和套筒(22)，所述电池(6)上方设有设有横板(19)，所述横板(19)左右两端通过滑块连接滑槽(7)，所述横板(19)下方设有第三避震弹簧(20)，所述第三避震弹簧(20)设有两组，所述横板(19)上方设有套筒(22)，所述套筒(22)与挤压柱(10)位置和数量相适配，两组所述第三避震弹簧(20)下方设有挤压板(21)，所述挤压板(21)与电池(6)顶端接触。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述锁紧机构(11)包括锁紧小球(23)和锁扣(24)，所述箱盖(3)一侧下方通过安装块设有锁紧小球(23)，所述避震箱体(2)一侧上方设有与锁紧小球(23)位置相适配的锁扣(24)，所述锁扣(24)上设有与锁紧小球(23)大小相适配的球形锁槽(25)。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述弹性限位板(18)和挤压板(21)上均设有防撞避震海绵(26)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述避震箱体(2)侧壁上设有散热孔(27)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述避震箱体(2)内部的底部设有避震棉层(28)，所述电池(6)位于避震棉层(28)上方。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述底座(1)下方设有防滑垫层(29)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述底座(1)侧壁的四角处设有连杆(30)，所述连杆(30)下方设有吸盘(31)。
CN201811381013.2A 2018-11-20 2018-11-20 一种新能源汽车的电池避震装置 Pending CN111211261A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811381013.2A CN111211261A (zh) 2018-11-20 2018-11-20 一种新能源汽车的电池避震装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811381013.2A CN111211261A (zh) 2018-11-20 2018-11-20 一种新能源汽车的电池避震装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111211261A true CN111211261A (zh) 2020-05-29

Family

ID=70787566

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811381013.2A Pending CN111211261A (zh) 2018-11-20 2018-11-20 一种新能源汽车的电池避震装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111211261A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112820044A (zh) * 2021-01-14 2021-05-18 深圳市易捷通科技股份有限公司 一种具有备用电源的智能商用支付终端
CN113964425A (zh) * 2021-10-22 2022-01-21 重庆交通职业学院 一种新能源汽车电池安全防护装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112820044A (zh) * 2021-01-14 2021-05-18 深圳市易捷通科技股份有限公司 一种具有备用电源的智能商用支付终端
CN112820044B (zh) * 2021-01-14 2022-06-17 深圳市易捷通科技股份有限公司 一种具有备用电源的智能商用支付终端
CN113964425A (zh) * 2021-10-22 2022-01-21 重庆交通职业学院 一种新能源汽车电池安全防护装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111211261A (zh) 一种新能源汽车的电池避震装置
CN110733327A (zh) 一种电动客车动力电池固定装置
CN209324510U (zh) 一种汽车发动机的保护外壳
CN208460398U (zh) 一种车载硬盘减震装置
CN216436040U (zh) 一种电动单车用缓震锂电池模组
CN207725293U (zh) 一种承重型货运车用减震装置
CN106864630A (zh) 一种具有减震功能的电瓶车座椅
CN113707986B (zh) 一种新能源汽车电池减震箱
CN215896597U (zh) 一种小动力电池模组支架
CN206419866U (zh) 一种新型抗震led支架灯
CN204821954U (zh) 一种电动汽车底盘
CN213546455U (zh) 一种新能源汽车的电池防护装置
CN205800818U (zh) 一种便于充电的电动车
CN211530013U (zh) 一种新能源汽车电池减震装置
CN209298191U (zh) 一种电动汽车电池用防碰撞装置
CN114335850A (zh) 一种新能源汽车电池盒用防护装置
CN210745816U (zh) 一种屏蔽散热一体的电动汽车专用电路板
CN110224094B (zh) 一种汽车用电池减震支架
CN204264084U (zh) 分级减震式汽车保险杠装置
CN212074282U (zh) 一种具有减震缓冲功能的电动车车篮
CN207257579U (zh) 一种外延缓冲式载重汽车后保险杠
CN212934765U (zh) 一种新能源汽车用电池减震安装座
CN210325903U (zh) 一种防撞的锂电池放置箱
CN205911329U (zh) 一种避震电池包
CN214616765U (zh) 一种车载发电机防震动的s型减震座

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20200529