CN217768966U - 一种电动汽车圆形高压互锁连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动汽车配件技术领域的一种电动汽车圆形高压互锁连接器，包括连接器A和连接器B，所述连接器A的一侧外壁上方和下方均开设有插槽，所述连接器A的内部一侧前端开设有安装槽，所述连接器A的前端面上方和下方均开设有滑槽，所述连接器A的一侧外壁中心位置安装有连接端子座，其结构合理，本实用新型通过设有互锁机构，将互锁机构安装在连接器A上的安装槽内，使连接器B由插销对应插入连接器A上的插槽，利用互锁机构具有弹性效果，使互锁机构弹性卡入插销上的卡槽内，从而达到连接器A和连接器B之间互相锁紧处理，避免了连接后出现脱离的情况发生，有效的提高了电动汽车高压连接器的安全性及稳定性。

Description

一种电动汽车圆形高压互锁连接器

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，具体为一种电动汽车圆形高压互锁连接器。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关，纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

现有的电动汽车圆形高压互锁连接器存在的缺陷是：当电动汽车高压连接器进行插接时，由于未设置互锁结构，容易出现在插接过程中易脱离情况发生，造成连接断开。

因此需要研发一种电动汽车圆形高压互锁连接器很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车圆形高压互锁连接器，通过设有互锁机构，将互锁机构安装在连接器A上的安装槽内，使连接器B由插销对应插入连接器A上的插槽，利用互锁机构具有弹性效果，使互锁机构弹性卡入插销上的卡槽内，从而达到连接器A和连接器B之间互相锁紧处理，避免了连接后出现脱离的情况发生，有效的提高了电动汽车高压连接器的安全性及稳定性，以解决上述背景技术中提出电动汽车高压连接器易脱离而造成断开的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车圆形高压互锁连接器，包括连接器A和连接器B，所述连接器A的一侧外壁上方和下方均开设有插槽，所述连接器A的内部一侧前端开设有安装槽，所述连接器A的前端面上方和下方均开设有滑槽，所述连接器A的一侧外壁中心位置安装有连接端子座，所述连接器B的一侧外壁上方和下方均设置有插销，所述插销的外壁一侧下方开设有卡槽，所述安装槽的内部安装有互锁机构；

所述互锁机构包括安装部件和锁紧部件，所述安装部件与安装槽连接，所述锁紧部件分别与安装部件和卡槽连接，所述安装部件包括安装板，所述安装板的上方和下方中心位置均安装有限位柱，所述锁紧部件包括移动板，所述移动板安装在限位柱的外壁上。

优选的，所述连接端子座的一侧外壁开设有排线槽，所述排线槽位于安装槽的后端。

优选的，所述连接器B的一侧外壁中心位置安装有连接端子头，所述连接端子头的一侧外壁均设置有端头，所述端头的外壁与连接端子座的内壁滑动连接。

优选的，所述安装板安装在安装槽的内部中心位置，所述限位柱的外壁下方设置有弹簧。

优选的，所述移动板的表面中心位置开设有通孔，所述通孔的孔壁与限位柱的外壁滑动连接，所述移动板的一侧外壁中心位置安装有连杆。

优选的，所述连杆的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁与限位柱的外壁滑动连接，所述连杆的一端安装有卡块，所述卡块的外壁与卡槽的内壁滑动连接。

优选的，所述移动板的前端面中心位置设置有拉杆，所述拉杆的外壁与滑槽的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设有互锁机构，将互锁机构安装在连接器A上的安装槽内，使连接器B 由插销对应插入连接器A上的插槽，利用互锁机构具有弹性效果，使互锁机构弹性卡入插销上的卡槽内，从而达到连接器A和连接器B之间互相锁紧处理，避免了连接后出现脱离的情况发生，有效的提高了电动汽车高压连接器的安全性及稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提供的正视剖面图；

图2为本实用新型提供的正视图；

图3为本实用新型提供的图2中的A处结构放大图；

图4为本实用新型提供的互锁机构正视剖面图；

图5为本实用新型提供的连接器B结构立体图。

图中：1、连接器A；101、插槽；102、安装槽；103、滑槽；104、连接端子座；105、排线槽；2、连接器B；201、插销；202、卡槽；203、连接端子头； 204、端头；3、互锁机构；301、安装板；302、限位柱；303、弹簧；304、移动板；305、通孔；306、连杆；307、伸缩槽；308、卡块；309、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车圆形高压互锁连接器，在使用的过程中可以有效的对电动汽车高压连接器设置具有互锁效果，增加了互锁机构3，请参阅图1-5，包括连接器A1和连接器B2，连接器A1的一侧外壁上方和下方均开设有插槽101，连接器A1的内部一侧前端开设有安装槽102，连接器A1 的前端面上方和下方均开设有滑槽103，连接器A1的一侧外壁中心位置安装有连接端子座104，连接端子座104的一侧外壁开设有排线槽105，排线槽105位于安装槽102的后端，连接器B2的一侧外壁上方和下方均设置有插销201，将连接器 B2与插槽101对应设置两组插销201，使连接器A1与连接器B2进行连接时，插销201插入插槽101即可连接完毕，插销201的外壁一侧下方开设有卡槽202，连接器B2的一侧外壁中心位置安装有连接端子头203，连接端子头203的一侧外壁均设置有端头204，端头204的外壁与连接端子座104的内壁滑动连接，安装槽102 的内部安装有互锁机构3；

互锁机构3包括安装部件和锁紧部件，安装部件与安装槽102连接，锁紧部件分别与安装部件和卡槽202连接，安装部件包括安装板301，安装板301的上方和下方中心位置均安装有限位柱302，安装板301安装在安装槽102的内部中心位置，限位柱302的外壁下方设置有弹簧303，锁紧部件包括移动板 304，移动板304安装在限位柱302的外壁上，移动板304的表面中心位置开设有通孔305，通孔305的孔壁与限位柱302的外壁滑动连接，使移动板304由通孔305在限位柱302的外壁上进行上下滑动，通过将限位柱302的外壁上设置弹簧303，并设置在移动板304与安装板301之间，利用弹簧303具有弹性压紧的效果，使弹簧303保持移动板304为弹性压紧状态，方便后续进行弹性锁紧处理，移动板304的一侧外壁中心位置安装有连杆306，连杆306的内部开设有伸缩槽307，伸缩槽307的内壁与限位柱302的外壁滑动连接，使移动板304在限位柱302外壁上进行滑动时，连杆306不影响移动板304滑动，连杆306的一端安装有卡块308，卡块308的外壁与卡槽202的内壁滑动连接，将卡块308 的一角设置为斜角，方便插销201插入插槽101时，容易挤压卡块308，从而使弹簧303收缩变形，至卡块308卡入插销201上的卡槽202内，达到锁紧连接器A1和连接器B2，实现了连接器互锁效果，移动板304的前端面中心位置设置有拉杆309，拉杆309的外壁与滑槽103的内壁滑动连接，将拉杆309位于连接器A1上的滑槽103内，使需要分开连接器A1和连接器B2时，向内挤压拉杆309，带动移动板304同步向内移动，至卡块308脱离卡槽202，即可达到脱离连接器 A1和连接器B2。

工作原理：在使用本实用新型时，将连接器A1上开设对应两组插槽101，并将连接器B2与插槽101对应设置两组插销201，使连接器A1与连接器B2进行连接时，插销201插入插槽101即可连接完毕，通过将互锁机构3上的安装板301安装在连接器A1上的安装槽102内，并将安装板301上的对应两组限位柱302外壁套装移动板304，使移动板304由通孔305在限位柱302的外壁上进行上下滑动，通过将限位柱302的外壁上设置弹簧303，并设置在移动板304与安装板301之间，利用弹簧303具有弹性压紧的效果，使弹簧303保持移动板 304为弹性压紧状态，方便后续进行弹性锁紧处理，通过将移动板304上的连杆 306内开设伸缩槽307，使移动板304在限位柱302外壁上进行滑动时，连杆306 不影响移动板304滑动，通过将连杆306上设置卡块308，并将卡块308的一角设置为斜角，方便插销201插入插槽101时，容易挤压卡块308，从而使弹簧 303收缩变形，至卡块308卡入插销201上的卡槽202内，达到锁紧连接器A1 和连接器B2，实现了连接器互锁效果，通过将移动板304的前端面设置拉杆309，并将拉杆309位于连接器A1上的滑槽103内，使需要分开连接器A1和连接器 B2时，向内挤压拉杆309，带动移动板304同步向内移动，至卡块308脱离卡槽202，即可达到脱离连接器A1和连接器B2，通过利用弹性锁紧效果，避免了连接后出现脱离的情况发生，有效的提高了电动汽车高压连接器的安全性及稳定性。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (7)

1.一种电动汽车圆形高压互锁连接器，包括连接器A(1)和连接器B(2)，所述连接器A(1)的一侧外壁上方和下方均开设有插槽(101)，所述连接器A(1)的内部一侧前端开设有安装槽(102)，所述连接器A(1)的前端面上方和下方均开设有滑槽(103)，所述连接器A(1)的一侧外壁中心位置安装有连接端子座(104)，所述连接器B(2)的一侧外壁上方和下方均设置有插销(201)，所述插销(201)的外壁一侧下方开设有卡槽(202)，其特征在于：所述安装槽(102)的内部安装有互锁机构(3)；

所述互锁机构(3)包括安装部件和锁紧部件，所述安装部件与安装槽(102)连接，所述锁紧部件分别与安装部件和卡槽(202)连接，所述安装部件包括安装板(301)，所述安装板(301)的上方和下方中心位置均安装有限位柱(302)，所述锁紧部件包括移动板(304)，所述移动板(304)安装在限位柱(302)的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器，其特征在于：所述连接端子座(104)的一侧外壁开设有排线槽(105)，所述排线槽(105)位于安装槽(102)的后端。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器，其特征在于：所述连接器B(2)的一侧外壁中心位置安装有连接端子头(203)，所述连接端子头(203)的一侧外壁均设置有端头(204)，所述端头(204)的外壁与连接端子座(104)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器，其特征在于：所述安装板(301)安装在安装槽(102)的内部中心位置，所述限位柱(302)的外壁下方设置有弹簧(303)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器，其特征在于：所述移动板(304)的表面中心位置开设有通孔(305)，所述通孔(305)的孔壁与限位柱(302)的外壁滑动连接，所述移动板(304)的一侧外壁中心位置安装有连杆(306)。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器，其特征在于：所述连杆(306)的内部开设有伸缩槽(307)，所述伸缩槽(307)的内壁与限位柱(302)的外壁滑动连接，所述连杆(306)的一端安装有卡块(308)，所述卡块(308)的外壁与卡槽(202)的内壁滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车圆形高压互锁连接器，其特征在于：所述移动板(304)的前端面中心位置设置有拉杆(309)，所述拉杆(309)的外壁与滑槽(103)的内壁滑动连接。

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