CN220934317U - 一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，属于新能源汽车电池设备技术领域，包括电池本体和接线插头，所述接线插头的一侧连接有连接线束，所述电池本体的一侧安装有若干组接线端口，所述接线插头的一端插接于所述接线端口的内腔，所述电池本体的一侧且位于接线端口的外部固定安装有安装框；本实用新型通过保护壳的设置，可以对接线端口与接线插头之间的连接处起到防护作用，同时，在将接线插头的一端插接于接线端口的内腔后，使用者可将防护壳通过卡接组件卡接固定在安装框的内腔，此时抵紧组件会将接线插头抵紧在接线端口的内腔，以防止因行车颠簸导致接线插头与接线端口脱离而出现断电问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池设备技术领域，具体为一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池。
背景技术
新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，技术相对简单成熟，是现阶段新能源汽车开发的热点。
现有的新能源汽车电池通过接头和线束与电动机电性连接，用于为电动机提供电能以驱动电动机运转，由于现有新能源汽车行驶路况差异较大，在较为颠簸的路段行驶时，极易导致线束接头与电池之间脱落，极大影响了汽车行驶的安全性，因此我们需要提出一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，具备可对电池线束接头进行保护以防止其从电池上脱落的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，包括电池本体和接线插头，所述接线插头的一侧连接有连接线束，所述电池本体的一侧安装有若干组接线端口，所述接线插头的一端插接于所述接线端口的内腔，所述电池本体的一侧且位于接线端口的外部固定安装有安装框，所述安装框的内腔通过卡接组件卡接固定有保护壳，所述保护壳的内腔安装有用于将接线插头抵紧固定在接线端口内部以防止接线插头掉落的抵紧组件。
优选的，所述抵紧组件包括滑动连接于保护壳内腔的抵紧板，所述抵紧板的一侧固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离抵紧板的一端与保护壳的内壁固定连接，所述抵紧板的表面与保护壳的内壁之间还设置有滑动组件。
优选的，所述滑动组件包括固定安装于保护壳内腔两侧的滑杆，所述抵紧板的表面开设有与滑杆相适配的滑槽，所述滑槽的内壁与滑杆的表面滑动连接。
优选的，所述抵紧板和保护壳的表面均开设有与连接线束相适配的通孔，所述连接线束远离接线插头的一端依次贯穿抵紧板和保护壳表面的通孔并延伸至保护壳的外部。
优选的，所述卡接组件包括固定安装保护壳上下两侧的弹性卡扣，所述安装框的表面且位于弹性卡扣的对应处开设有卡槽，所述弹性卡扣的卡接端与所述卡槽的内壁卡接。
优选的，所述安装框内腔的上下两侧均开设有与弹性卡扣相适配的导向槽，所述导向槽的一端与所述卡槽的表面连通，且所述弹性卡扣的表面与导向槽的内壁滑动连接。
优选的，所述保护壳的上下两侧且位于弹性卡扣的对应处均开设有容纳槽，所述容纳槽的宽度大于所述弹性卡扣的宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过保护壳的设置，可以对接线端口与接线插头之间的连接处起到防护作用，同时，在将接线插头的一端插接于接线端口的内腔后，使用者可将防护壳通过卡接组件卡接固定在安装框的内腔，此时抵紧组件会将接线插头抵紧在接线端口的内腔，以防止因行车颠簸导致接线插头与接线端口脱离而出现断电问题；
2、本实用新型通过滑动组件的设置，可以对抵紧板起到限位作用，使得抵紧板更为稳定地移动，通过通孔的设置可以为连接线束提供穿插空间，避免防护壳和抵紧板对连接线束的正常使用造成障碍，通过导向槽和容纳槽的配合使用，可以使得弹性卡扣能够顺利卡入卡槽的内腔以对保护壳的使用位置进行卡接固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型保护壳内部的结构示意图；
图3为本实用新型卡接组件的结构示意图；
图4为本实用新型抵紧组件的结构示意图。
图中：1、电池本体；2、接线插头；3、连接线束；4、接线端口；5、安装框；6、保护壳；7、抵紧板；8、压缩弹簧；9、滑杆；10、滑槽；11、通孔；12、弹性卡扣；13、卡槽；14、导向槽；15、容纳槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，包括电池本体1和接线插头2，接线插头2的一侧连接有连接线束3，电池本体1的一侧安装有若干组接线端口4，接线插头2的一端插接于接线端口4的内腔，本实施例中通过将接线插头2插入电池本体1一侧的接线端口4内，并通过连接线束3使得电池本体1对新能源汽车的电动机供电。
作为优选的，电池本体1的一侧且位于接线端口4的外部固定安装有安装框5，安装框5的内腔通过卡接组件卡接固定有保护壳6，卡接组件包括固定安装保护壳6上下两侧的弹性卡扣12，安装框5的表面且位于弹性卡扣12的对应处开设有卡槽13，弹性卡扣12的卡接端与卡槽13的内壁卡接。
通过卡接组件的设置，可以将保护壳6卡接固定在安装框5的内腔，从而将保护壳6安装固定在接线插头2和接线端口4的外部对其起到保护作用，在安装保护壳6的时候，使用者可直接将保护壳6向弹性卡扣12的方向移动并将保护壳6的一侧卡入安装框5的内腔，当保护壳6的一侧插入安装框5的内腔并于电池本体1的表面接触时，保护壳6在电池本体1的阻挡下停止移动，此时弹性卡扣12的卡接端会卡入卡槽13的内腔，从而对保护壳6的使用位置进行卡接固定。
其中，安装框5内腔的上下两侧均开设有与弹性卡扣12相适配的导向槽14，导向槽14的一端与卡槽13的表面连通，且弹性卡扣12的表面与导向槽14的内壁滑动连接，保护壳6的上下两侧且位于弹性卡扣12的对应处均开设有容纳槽15，容纳槽15的宽度大于弹性卡扣12的宽度。
通过导向槽14的设置，可以为弹性卡扣12提供移动空间，在将保护壳6的一侧插入安装框5的内腔过程中，保护壳6的移动会带动弹性卡扣12的表面在导向槽14的内腔滑动，当弹性卡扣12移动至与卡槽13相对应的位置时，其卡接端会弹起并于卡槽13的内壁卡接，通过容纳槽15的设置，在弹性卡扣12向卡槽13方向移动时，由于弹性卡扣12的卡接端呈凸起状设置，因此会在导向槽14的挤压下，弹性卡扣12的卡接端会向容纳槽15的方向略微凹陷形变，此容纳槽15可以为弹性卡扣12提供凹陷形变空间。
值得说明的是，保护壳6的内腔安装有用于将接线插头2抵紧固定在接线端口4内部以防止接线插头2掉落的抵紧组件，抵紧组件包括滑动连接于保护壳6内腔的抵紧板7，抵紧板7的一侧固定安装有压缩弹簧8，压缩弹簧8远离抵紧板7的一端与保护壳6的内壁固定连接，抵紧板7和保护壳6的表面均开设有与连接线束3相适配的通孔11，连接线束3远离接线插头2的一端依次贯穿抵紧板7和保护壳6表面的通孔11并延伸至保护壳6的外部。
通过抵紧组件的设置，在使用本装置时，使用者首先需要将连接线束3依次贯穿抵紧板7和保护壳6表面的通孔11，然后将接线插头2和接线端口4插接固定在一起，此时使用者可将保护壳6卡入安装框5的内腔，在卡入保护壳6的过程中接线插头2的一侧会抵动抵紧板7，抵紧板7的移动会挤压压缩弹簧8，当将保护壳6卡接固定在安装框5的内腔以后，压缩弹簧8收缩产生的反作用力会通过抵紧板7将接线插头2抵紧固定在接线端口4上，以防止接线插头2脱落。
进一步的，抵紧板7的表面与保护壳6的内壁之间还设置有滑动组件，滑动组件包括固定安装于保护壳6内腔两侧的滑杆9，抵紧板7的表面开设有与滑杆9相适配的滑槽10，滑槽10的内壁与滑杆9的表面滑动连接，通过滑动组件的设置，可以提升抵紧板7移动的稳定性，抵紧板7在移动的时候会带动其两侧的滑槽10在滑杆9的表面滑动，从而实现提升抵紧板7移动稳定性的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，包括电池本体(1)和接线插头(2)，所述接线插头(2)的一侧连接有连接线束(3)，所述电池本体(1)的一侧安装有若干组接线端口(4)，所述接线插头(2)的一端插接于所述接线端口(4)的内腔，其特征在于：所述电池本体(1)的一侧且位于接线端口(4)的外部固定安装有安装框(5)，所述安装框(5)的内腔通过卡接组件卡接固定有保护壳(6)，所述保护壳(6)的内腔安装有用于将接线插头(2)抵紧固定在接线端口(4)内部以防止接线插头(2)掉落的抵紧组件。
2.根据权利要求1所述的一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，其特征在于：所述抵紧组件包括滑动连接于保护壳(6)内腔的抵紧板(7)，所述抵紧板(7)的一侧固定安装有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)远离抵紧板(7)的一端与保护壳(6)的内壁固定连接，所述抵紧板(7)的表面与保护壳(6)的内壁之间还设置有滑动组件。
3.根据权利要求2所述的一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，其特征在于：所述滑动组件包括固定安装于保护壳(6)内腔两侧的滑杆(9)，所述抵紧板(7)的表面开设有与滑杆(9)相适配的滑槽(10)，所述滑槽(10)的内壁与滑杆(9)的表面滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，其特征在于：所述抵紧板(7)和保护壳(6)的表面均开设有与连接线束(3)相适配的通孔(11)，所述连接线束(3)远离接线插头(2)的一端依次贯穿抵紧板(7)和保护壳(6)表面的通孔(11)并延伸至保护壳(6)的外部。
5.根据权利要求1所述的一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，其特征在于：所述卡接组件包括固定安装保护壳(6)上下两侧的弹性卡扣(12)，所述安装框(5)的表面且位于弹性卡扣(12)的对应处开设有卡槽(13)，所述弹性卡扣(12)的卡接端与所述卡槽(13)的内壁卡接。
6.根据权利要求5所述的一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，其特征在于：所述安装框(5)内腔的上下两侧均开设有与弹性卡扣(12)相适配的导向槽(14)，所述导向槽(14)的一端与所述卡槽(13)的表面连通，且所述弹性卡扣(12)的表面与导向槽(14)的内壁滑动连接。
7.根据权利要求5所述的一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，其特征在于：所述保护壳(6)的上下两侧且位于弹性卡扣(12)的对应处均开设有容纳槽(15)，所述容纳槽(15)的宽度大于所述弹性卡扣(12)的宽度。
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