CN213846122U - 一种用于固定保护汽车线束的线槽壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束技术领域，且公开了一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，固定槽与连孔位置水平对应，固定槽的槽底壁面固定安装有固定弹簧，固定弹簧为现有结构，在此不做赘述，固定弹簧位于连槽内，固定弹簧内设置有固定柱，固定柱为圆柱形结构，固定柱的外圆壁面与固定弹簧的内圆壁面固定安装在一起，固定柱一直延伸到连孔内，固定柱压力固定板的一侧壁面固定安装有延伸块，延伸块半球形结构。通过将线束与支撑块卡接在一起，将底座和上板安装在一起，固定板与表槽卡接在一起，连孔与固定柱套接在一起，挤压延伸块，延伸块带动固定柱向连槽内移动，从而使固定板能够脱离表槽。

Description

一种用于固定保护汽车线束的线槽壳

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种用于固定保护汽车线束的线槽壳。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。而线束暴露在汽车中会对线束造成损坏，因此现有的汽车线束都会在线束外部增加线束保护壳，但是由于线束由多种电线组成，这就造成线束在绑在一起时，各个部分的粗细和形状不同，容易造成线束在狭小的保护壳内槽被部分挤压，造成线束损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，具备内槽可根据线束大小进行调节等优点，解决了传统线槽壳的内槽固定不能使用线束大小的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，包括底座，所述底座为矩形结构，底座固定安装在车体上，底座的上壁面开设有卡槽，卡槽为弧形槽，卡槽贯穿了底座的左右两侧壁面，卡槽的弧形内壁面上开设有两个侧槽，两个侧槽的内部下壁面均固定安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上壁面固定安装有支撑块，底座的上壁面开设有表槽，表槽远离卡槽的一侧内部壁面开设有连槽，连槽为弧形槽，底座的前后两侧壁面均开设有两个连孔，底座的上壁面活动安装有上板，上板为矩形结构，上板的下壁面开设有下槽，下槽为弧形槽，下槽贯穿了上板的前后两侧壁面，上板的下壁面固定安装有固定板，固定板的下壁面固定安装有滑柱，滑柱为半圆柱形结构，固定板靠近连孔的一侧壁面上开设有固定槽，固定槽为圆形槽，固定槽与连孔位置水平对应，固定槽的槽底壁面固定安装有固定弹簧，固定弹簧位于连槽内，固定弹簧内设置有固定柱，固定柱压力固定板的一侧壁面固定安装有延伸块，延伸块半球形结构。

优选的，所述缓冲弹簧一直延伸到卡槽内，且两个侧槽内的两个缓冲弹簧位置前后对应的，支撑块为弧形结构，支撑块位于卡槽内。

优选的，所述表槽为矩形槽，表槽有四个，四个表槽分别位于底座的上壁面四个拐角处。

优选的，所述连孔与表槽连通在一起。

优选的，所述固定板为矩形结构，固定板有四个，四个固定板分别与四个表槽上下对应，且四个固定板分别与四个表槽卡接在一起。

优选的，所述固定柱为圆柱形结构，固定柱的外圆壁面与固定弹簧的内圆壁面固定安装在一起，固定柱一直延伸到连孔内。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，具备以下有益效果：

1、该用于固定保护汽车线束的线槽壳，通过将线束与支撑块卡接在一起，将底座和上板安装在一起，固定板与表槽卡接在一起，连孔与固定柱套接在一起，挤压延伸块，延伸块带动固定柱向连槽内移动，从而使固定板能够脱离表槽。相比传统线束保护壳，该设备采用悬浮的支撑块设计，能够根据线束的大小自动适应，避免了线束被保护壳内槽壁面挤压，提高了线束的使用寿命，避免了线束外壁面的磨损。

2、该用于固定保护汽车线束的线槽壳，通过将线束与支撑块卡接在一起，将底座和上板安装在一起，固定板与表槽卡接在一起，连孔与固定柱套接在一起，挤压延伸块，延伸块带动固定柱向连槽内移动，从而使固定板能够脱离表槽。从而使汽车行驶过程中产生的冲击力能够被缓冲，避免了被冲击力冲散和损坏，提高了线束的完整性和使用安全性。

3、该用于固定保护汽车线束的线槽壳，通过将线束与支撑块卡接在一起，将底座和上板安装在一起，固定板与表槽卡接在一起，连孔与固定柱套接在一起，挤压延伸块，延伸块带动固定柱向连槽内移动，从而使固定板能够脱离表槽。从而使该设备的各部件连接紧密牢靠，且该设备便于拆卸和维修，有利于线束的安装和维修。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型立体示意图；

图3为图1中A的局部示意图。

图中：1底座、2卡槽、3侧槽、4缓冲弹簧、5支撑块、6表槽、7连槽、8连孔、9上板、10固定板、11固定槽、12固定弹簧、13固定柱、14延伸块、15滑柱、16下槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型为一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，包括底座1，所述底座1为矩形结构，底座1固定安装在车体上，底座1的上壁面开设有卡槽2，卡槽2为弧形槽，卡槽2贯穿了底座1的左右两侧壁面，卡槽2的弧形内壁面上开设有两个侧槽3，侧槽3为矩形槽，侧槽3贯穿了底座1的左右两侧壁面，两个侧槽3的内部下壁面均固定安装有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4为现有结构，在此不做赘述，缓冲弹簧4一直延伸到卡槽2内，且两个侧槽3内的两个缓冲弹簧4位置前后对应的，缓冲弹簧4的上壁面固定安装有支撑块5，支撑块5为弧形结构，支撑块5位于卡槽2内，底座1的上壁面开设有表槽6，表槽6为矩形槽，表槽6有四个，四个表槽6分别位于底座1的上壁面四个拐角处，表槽6远离卡槽2的一侧内部壁面开设有连槽7，连槽7为弧形槽，底座1的前后两侧壁面均开设有两个连孔8，且连孔8与表槽6连通在一起，底座1的上壁面活动安装有上板9，上板9为矩形结构，上板9的下壁面开设有下槽16，下槽16为弧形槽，下槽16贯穿了上板9的前后两侧壁面，上板9的下壁面固定安装有固定板10，固定板10为矩形结构，固定板10有四个，四个固定板10分别与四个表槽6上下对应，且四个固定板10分别与四个表槽6卡接在一起，固定板10的下壁面固定安装有滑柱15，滑柱15为半圆柱形结构，固定板10靠近连孔8的一侧壁面上开设有固定槽11，固定槽11为圆形槽，固定槽11与连孔8位置水平对应，固定槽11的槽底壁面固定安装有固定弹簧12，固定弹簧12为现有结构，在此不做赘述，固定弹簧12位于连槽7内，固定弹簧12内设置有固定柱13，固定柱13为圆柱形结构，固定柱13的外圆壁面与固定弹簧12的内圆壁面固定安装在一起，固定柱13一直延伸到连孔8内，固定柱13压力固定板10的一侧壁面固定安装有延伸块14，延伸块14半球形结构。

在使用时，通过将线束与支撑块5卡接在一起，将底座1和上板9安装在一起，固定板10与表槽6卡接在一起，连孔8与固定柱13套接在一起，挤压延伸块14，延伸块14带动固定柱13向连槽7内移动，从而使固定板10能够脱离表槽6。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，包括底座(1)，所述底座(1)的上壁面开设有卡槽(2)，底座(1)的上壁面活动安装有上板(9)，上板(9)的下壁面开设有下槽(16)，其特征在于：所述卡槽(2)的弧形内壁面上开设有两个侧槽(3)，两个侧槽(3)的内部下壁面均固定安装有缓冲弹簧(4)，缓冲弹簧(4)的上壁面固定安装有支撑块(5)，底座(1)的上壁面开设有表槽(6)，表槽(6)远离卡槽(2)的一侧内部壁面开设有连槽(7)，底座(1)的前后两侧壁面均开设有两个连孔(8)，上板(9)的下壁面固定安装有固定板(10)，固定板(10)的下壁面固定安装有滑柱(15)，固定板(10)靠近连孔(8)的一侧壁面上开设有固定槽(11)，固定槽(11)的槽底壁面固定安装有固定弹簧(12)，固定弹簧(12)内设置有固定柱(13)，固定柱(13)远离固定板(10)的一侧壁面固定安装有延伸块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，其特征在于：所述缓冲弹簧(4)一直延伸到卡槽(2)内，且两个侧槽(3)内的两个缓冲弹簧(4)位置前后对应的，支撑块(5)为弧形结构，支撑块(5)位于卡槽(2)内。

3.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，其特征在于：所述表槽(6)有四个，四个表槽(6)分别位于底座(1)的上壁面四个拐角处。

4.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，其特征在于：所述连孔(8)与表槽(6)连通在一起。

5.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，其特征在于：所述固定板(10)有四个，四个固定板(10)分别与四个表槽(6)上下对应，且四个固定板(10)分别与四个表槽(6)卡接在一起。

6.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的线槽壳，其特征在于：所述固定柱(13)的外圆壁面与固定弹簧(12)的内圆壁面固定安装在一起，固定柱(13)一直延伸到连孔(8)内。

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