CN204407426U - 一种机车用蓄电池组 - Google Patents

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程亮
张慧
李卫华
许锴
张明亮
魏文静
周亚成
王强
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China (chongqing) Huada Power System Co Ltd
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China (chongqing) Huada Power System Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种机车用蓄电池组，包括组合箱体、两块引出端板和多只电池，所述电池安装在组合箱体内，并通过导线将所述电池串联，所述两块引出端板分别设置在组合箱体的两端，该引出端板由水平面部分和向下的垂直面部分构成，所述两引出端板通过其水平面部分分别与首尾两电池的极柱相连，并通过垂直面部分与组合箱体的侧壁外表面固定连接，在所述引出端板外分别设置有透明的绝缘护罩。本机车用蓄电池组能够便于维护、更换。

Description

一种机车用蓄电池组
技术领域
本实用新型涉及蓄电池领域，具体为一种适用于机车系统的密封铅酸蓄电池组。
背景技术
目前在铁路机车及客车内燃机起动、电力机车和客车照明控制，照明电路和辅助电路供电电路中，为了全力保障设施不断电，基本采用蓄电池组方式。其中，阀控式铅酸（VRLA）蓄电池因其体积小、无酸雾溢出、使用安全方便等优点被广泛应用于铁路内电机车、客车及电力机车中。
阀控式铅酸蓄电池在使用时需要将十几个蓄电池集中放置到机车蓄电池室中，然后将其按照电压要求进行串联后再对机车设备进行供电。但是现有的蓄电池组大多是立放（极柱向上）的，且出线端子也设置在电池上表面，由于蓄电池室内空间有限，不便于在蓄电池门前进行维护。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种便于维护、更换的机车用蓄电池组。
本实用新型所述的机车用蓄电池组，包括组合箱体、两块引出端板和多只电池，所述组合箱体内分隔有多个腔体，所述电池对应安装在所述组合箱体的腔体内，通过导线将所述电池串联，所述两块引出端板分别设置在组合箱体的两端，该引出端板由水平面部分和向下的垂直面部分构成，所述两引出端板通过其水平面部分分别与首尾两电池的极柱相连，并通过垂直面部分与组合箱体的侧壁外表面固定连接，在所述引出端板外分别设置有透明的绝缘护罩。
优选的，所述引出端板的垂直面部分开设有固定孔和出线孔，所述绝缘护罩也由水平面部分和向下的垂直面部分构成，在绝缘护罩的垂直面部分上开设有腰型孔，用PVC螺栓穿过该腰型孔和引出端板上的固定孔将绝缘护罩的垂直面部分以及引出端板的垂直面部分与设在组合箱体侧壁上的内嵌式螺母固定，并将绝缘护罩的水平面部分也通过PVC螺栓与引出端板的水平面部分固定。
优选的，在所述引出端板与绝缘护罩的水平面部分之间以及垂直面部分之间分别设置有绝缘垫块。
优选的，在所述组合箱体的各腔体底面与电池间垫设有绝缘橡胶垫。
本实用新型的有益效果在于：
1、组合箱体体积紧凑，便于装载维护，内设的绝缘橡胶垫能够避免蓄电池在机车运动时晃动。
2、蓄电池组装配到机车后，上部空间狭小，本蓄电池组通过引出端板在前侧出线，方便维护及实时监控。
3、引出端板上绝缘护罩的设置，保证了产品安全性能。使用绝缘垫块及PVC螺栓，将引出端板及绝缘护罩固定在组合箱体上，连接安全可靠。
4、各部件之间采用螺栓连接，因而维护、更换都十分方便。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的左视图；
图4是图1中A处局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1至图4所示的机车用蓄电池组，包括钢质的组合箱体1、两块铜质的引出端板3和十六只电池2。
所述组合箱体带底座，方便叉车装载搬运。组合箱体内分隔有八个腔体，每个腔体内放置两只电池2，通过导线将所述各电池串联。为防止蓄电池产生晃动，在所述组合箱体的各腔体底面与电池间垫设有绝缘橡胶垫。
所述两块引出端板3分别设置在组合箱体的两端，该引出端板3由水平面部分和向下的垂直面部分构成。所述引出端板的垂直面部分开设有固定孔31和出线孔32，出线孔32用于连接设备。所述两引出端板3通过其水平面部分分别与首尾两电池的正、负极柱相连。
在所述引出端板外分别设置有透明的绝缘护罩4，所述绝缘护罩4由上方遮盖住引出端板，透明的绝缘护罩便于观察引出端板的接线状况。所述绝缘护罩4也由水平面部分和向下的垂直面部分构成，在绝缘护罩的垂直面部分上开设有腰型孔41。用PVC螺栓5穿过该腰型孔和引出端板上的固定孔将绝缘护罩4的垂直面部分以及引出端板3的垂直面部分与设在组合箱体侧壁上的内嵌式螺母6固定，并将绝缘护罩的水平面部分也通过PVC螺栓5与引出端板的水平面部分固定，用于保护引出端板上的接线点。在所述引出端板与绝缘护罩的水平面部分之间以及垂直面部分之间分别设置有绝缘垫块7，进一步保障产品安全性能。

Claims (4)

1. 一种机车用蓄电池组，包括组合箱体、两块引出端板和多只电池，所述组合箱体内分隔有多个腔体，所述电池对应安装在所述组合箱体的腔体内，通过导线将所述电池串联，其特征在于：所述两块引出端板分别设置在组合箱体的两端，该引出端板由水平面部分和向下的垂直面部分构成，所述两引出端板通过其水平面部分分别与首尾两电池的极柱相连，并通过垂直面部分与组合箱体的侧壁外表面固定连接，在所述引出端板外分别设置有透明的绝缘护罩。
2. 根据权利要求1所述的机车用蓄电池组，其特征在于：所述引出端板的垂直面部分开设有固定孔和出线孔，所述绝缘护罩也由水平面部分和向下的垂直面部分构成，在绝缘护罩的垂直面部分上开设有腰型孔，用PVC螺栓穿过该腰型孔和引出端板上的固定孔将绝缘护罩的垂直面部分以及引出端板的垂直面部分与设在组合箱体侧壁上的内嵌式螺母固定，并将绝缘护罩的水平面部分也通过PVC螺栓与引出端板的水平面部分固定。
3. 根据权利要求2所述的机车用蓄电池组，其特征在于：在所述引出端板与绝缘护罩的水平面部分之间以及垂直面部分之间分别设置有绝缘垫块。
4. 根据权利要求1或2所述的机车用蓄电池组，其特征在于：在所述组合箱体的各腔体底面与电池间垫设有绝缘橡胶垫。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106129289A (zh) * 2016-07-21 2016-11-16 北京新能源汽车股份有限公司 动力电池和具有其的汽车

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