CN113102635B - 一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽配加工的技术领域，尤其涉及一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，包括：模具本体和适于支撑所述模具本体滑动的滑动机构；以及所述滑动机构的两端分别设置有适于容置润滑油的储油部；在滑动机构沿着滑动机构滑动过程中，滑动机构能够撞击两侧的储油部，储油部对滑动机构的冲击起到缓冲作用，进而减少撞击带来的机械损耗，对滑动机构起到保护作用，同时，储油部内的润滑油被挤出到滑动机构上，能进一步提高滑动机构与滑动机构之间的滑动顺畅性。

Description

一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具

技术领域

本发明涉及汽配加工的技术领域，尤其涉及一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具。

背景技术

中国专利，申请号为CN202021384704.0，申请日为2020.07.14，公开号为CN212945018U，授权公告日为2021.04.13，提供了一种新型汽车灯罩精密冲压模具，包括冲压模具，冲压模具的上端固定安装有与驱动装置连接的连接部，冲压模具的中部固定安装有冲压件，冲压模具的底部固定设置有模具底座，且模具底座的上端面活动安装有模具内胆，模具内胆的上端还设置有模盖，模具内胆的外壁活动连接有锁止机构，模具内胆固定在模具底座上端面设置的安装槽内，该实用新型通过设置一种带有锁止机构的汽车灯罩的冲压模具，通过锁止机构内部设置的伸缩杆与传动槽内部的限位钩调节对接，使模具内胆在固定时能够稳定固定在冲压模具的内部，避免在冲压制作时造成模具内胆两部分发生分离，提高了产品的合格率，同时提高了冲压模具制作时的精密度，延长了该模具的使用周期。

但是，在日常使用时，常常需要一台冲压模具对应多个生产线使用以降低设计生产成本，因此需要将冲压模具设置在一个滑动机构上，而冲压模具在滑动机构上滑动至端部时，通常会与滑动机构产生碰撞，从而造成不必要的机械磨损。

为了解决上述问题，需要设计一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具。

发明内容

本发明的目的是提供一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，包括：模具本体和适于支撑所述模具本体滑动的滑动机构；以及所述滑动机构的两端分别设置有适于容置润滑油的储油部；其中所述模具本体滑动至与所述储油部相抵后，所述储油部能够向所述模具本体的底部喷射润滑油。

进一步地，所述储油部包括架设在所述滑动机构上的储油块，所述储油块内部中空，且所述储油块的上端面分别开设有进油口和出油口；以及所述进油口设置有一阀体；其中所述储油块被挤压时，所述阀体能够堵住所述进油口，以使所述储油块内的润滑油从所述出油口喷出。

进一步地，所述阀体包括内套在所述进油口处的阀管、滑动连接在所述阀管内的阀芯和内套在所述阀管上的进油堵块；以及所述进油堵块位于靠近所述出油口的一侧；所述进油堵块的中心形成一进油通道；其中油压能够推动所述阀芯堵住所述进油通道。

进一步地，所述阀芯为一球体，且所述进油堵块底部具有一弧形的抵触面；其中所述阀芯能够与所述抵触面贴合。

进一步地，所述阀管还内套有一限位环，所述限位环位于远离所述出油口的一侧；其中所述限位环能够挡住所述阀芯与所述阀管分离。

进一步地，所述进油口外套有一进油管，所述进油管向上延伸并越过所述滑动机构。

进一步地，所述进油管的直径自所述进油口向远离所述进油口方向逐渐减小，以避免润滑油回流。

进一步地，所述储油块的侧壁设置有若干凸楞。

进一步地，所述滑动机构包括滑动底架、固定在所述滑动底架顶部两侧的挡板、固定连接在两挡板之间的滑动轨道和滑动连接在所述滑动轨道上的滑动座；所述进油管越过所述挡板；所述模具本体固定连接在所述滑动座的顶部，所述储油块夹设在所述滑动轨道上；其中所述滑动座能够顶推所述凸楞，以挤压所述储油块。

进一步地，所述出油口与所述储油块之间的角度为30-60°。

本发明的有益效果是，本发明的一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，通过在所述滑动机构的两端分别设置有适于容置润滑油的储油部；在滑动机构沿着滑动机构滑动过程中，滑动机构能够撞击两侧的储油部，储油部对滑动机构的冲击起到缓冲作用，进而减少撞击带来的机械损耗，对滑动机构起到保护作用，同时，储油部内的润滑油被挤出到滑动机构上，能进一步提高滑动机构与滑动机构之间的滑动顺畅性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具的优选实施例的立体图；

图2是本发明储油部的优选实施例的结构示意图；

图3是本发明储油块的优选实施例的主视图；

图4是本发明的模具本体的优选实施例的立体图；

图5是本发明的模具本体初始状态的优选实施例的主视图；

图6是本发明的模具本体推杆向下越过联杆的优选实施例的主视图；

图7是本发明的模具本体工件抬升的优选实施例的主视图；

图8是本发明的模具本体推杆向上越过联杆的优选实施例的主视图；

图9是本发明的模具本体工件下降的优选实施例的主视图；

图10是本发明的联杆回缩的优选实施例的剖视图；

图11是本发明的下模板的优选实施例的主视图；

图12是本发明的夹紧上板松开工件的主视图。

图中：

模具本体1、外框架11、顶板111、底板112、固定柱113、驱动气缸122、上模座13、上模板14、顶料头141、下模座15、下模板16、夹紧槽161、导向柱17、顶料块18、顶料弹簧19；

纵向导轨2、T形槽21、滑块22、横向滑道23、顶架24、往复弹簧25、导向面26、限位块27；

夹紧机构3、夹紧支架31、锁紧槽311、夹紧上板32、锁紧块321、间隙33；

推杆4；

联杆5、伸缩弹簧51、联动面52、顶杆53、导向杆54；

触发固定块61、触发推块62、触发面621；

滑动机构7、滑动底架71、挡板72、滑动轨道73、滑动座74；

储油部8、储油块81、进油口82、出油口83、阀体84、阀管841、阀芯842、进油堵块843、进油通道844、抵触面845、限位环846、进油管85、凸楞86。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

实施例一

在本实施例中，工件为用于汽车灯罩的薄片状板料，通过本冲压模具对工件进行冲压，以去除工件中间的废料。

A方向为上模板14的运动方向，B方向为工件的运动方向。

如图1至图12所示，本实施例提供了一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，包括：

模具本体1，

所述模具本体1包括外框架11，该外框架11由两相互平行设置的顶板111和底板112组成，且顶板111与底板112通过四个端角处的四个固定柱113相固定，在所述外框架11顶部固定有驱动气缸122，具体的，该驱动气缸122的固定端固定在顶板111的顶部，且驱动气缸122是倒立设置的，驱动气缸122的活动端自上而下穿过顶板111，底板112的宽度大于顶板111的宽度，以增大底板112的安装区域，保证整体的安装稳定性，在所述驱动气缸122的活动端固定有上模座13，在上模座13的底部中心设置有上模板14，上模板14为一凸模，在底板112上与上模座13对应位置固定连接有下模座15，在下模座15的顶部中心固定有与上模板14适配的下模板16，上模板14与下模板16之间形成分型面，通过驱动气缸122带动上模座13与上模板14同时滑动，模具本体1的分模和合模即为上模板14与下模板16之间的合模和分模，具体地，上模座13与下模座15之间通过四个端角处的四个导向柱17相连，导向柱17对上模座13的滑动起到限位作用，保证了上模板14滑动的直线性，进而保证了上模板14与下模板16的合模和分模稳定性，进而保证了冲压效果。

滑动机构7，

所述滑动机构7适于支撑所述模具本体1滑动，具体地，滑动机构7支撑底板112滑动；以及所述滑动机构7的两端分别设置有适于容置润滑油的储油部8；其中所述模具本体1滑动至与所述储油部8相抵后，所述储油部8能够向所述模具本体1的底部喷射润滑油，具体地，在底板112沿着滑动机构7滑动过程中，底板112能够撞击两侧的储油部8，储油部8对底板112的冲击起到缓冲作用，进而减少撞击带来的机械损耗，对底板112起到保护作用，同时，储油部8内的润滑油被挤出到滑动机构7上，能进一步提高底板112与滑动机构7之间的滑动顺畅性。

储油部8的具体结构如下，所述储油部8包括架设在所述滑动机构7上的储油块81，该储油块81具有柔性，通过储油块81来缓冲冲击力，同时储油块81架设的方式增大了储油块81的缓冲区域，提高了缓冲效果，所述储油块81内部中空，在储油块81的中心形成一个空腔，该空腔适于容置润滑油，通过挤压储油块81，使得储油块81发生形变以对空腔内的润滑油产生油压；且所述储油块81的上端面分别开设有进油口82和出油口83，所述进油口82和所述出油口83分别与所述空腔连通；以及在所述进油口82设置有一阀体84，该阀体84在向储油块81加油的时候呈打开状态，该在储油块81喷油的时候呈闭合状态；在所述储油块81被挤压时，所述阀体84能够堵住所述进油口82，以使所述储油块81内的润滑油从所述出油口83喷出。

具体地阀体84结构如下，所述阀体84包括内套在所述进油口82处的阀管841、滑动连接在所述阀管841内的阀芯842和内套在所述阀管841上的进油堵块843，具体地，所述阀芯842的最大宽度小于所述阀管841的内径，即阀芯842能够在阀管841内部活动，具体为上下滑动，在储油块81受到挤压时，油压会推动阀体84向上运动，在储油块81未受到挤压时，阀芯842在重力的作用下向下滑动；以及所述进油堵块843位于靠近所述出油口83的一侧；所述进油堵块843的中心形成一进油通道844；在使用时，通过进油通道844能够向储油块81内添加润滑油；在储油块81受到挤压时，油压能够推动所述阀芯842堵住所述进油通道844，进而储油块81能的润滑油只能通过出油口83喷出。

为了提高阀芯842对进油通道844的封堵效果，将所述阀芯842设置为一球体，且所述进油堵块843底部具有一弧形的抵触面845；在阀芯842被油压顶起的过程中，所述阀芯842能够与所述抵触面845贴合，通过这样的方式增大了阀芯842与进油堵块843的接触面积，从而提高了阀芯842对进油通道844的封堵效果，减少润滑油从进油通道844溢出的量，保证储油块81内的润滑油都能从出油口83喷出的情况。

为了避免阀芯842滑出阀管841，所述阀管841还内套有一限位环846，所述限位环846位于远离所述出油口83的一侧；其中所述限位环846能够挡住所述阀芯842与所述阀管841分离，为了保证润滑油能够穿过阀管841进入到储油块81内部，可以在限位环846上设置贯穿孔，这样，即使阀芯842与限位环846相抵，也不会阻断整个阀体84。

为了向储油块81内添加润滑油，在所述进油口82外套有一进油管85，通过将进油管85与油泵相连，向储油块81内添加润滑油，所述进油管85向上延伸并越过所述滑动机构7，通过将进油管85延伸到滑动机构7外部，以便于连通进油管85。

需要指出的是，由于阀芯842是被油压推动而堵住进油通道844的，在完成阀芯842与进油通道844的封堵之前已经有部分润滑油回流到进油管85内，为了避免润滑油继续回流，所述进油管85的直径自所述进油口82向远离所述进油口82方向逐渐减小，以避免润滑油继续回流，具体地，靠近进油口82一端的进油管85体积较大，回流到进油管85内的润滑油都可以缓存在该区域内，而不会继续回流，同时在储油块81被松开后，缓存在该区域内的润滑油又会补充到储油块81内。

优选的，所述储油块81的侧壁设置有若干凸楞86，以便于储油块81发生形变。

具体的滑动机构7结构如下，所述滑动机构7包括滑动底架71、固定在所述滑动底架71顶部两侧的挡板72、固定连接在两挡板72之间的滑动轨道73和滑动连接在所述滑动轨道73上的滑动座74；所述进油管85越过所述挡板72；所述模具本体1固定连接在所述滑动座74的顶部，即底板112与滑动座74相固定，所述储油块81夹设在所述滑动轨道73上；其中所述滑动座74能够顶推所述凸楞86，以挤压所述储油块81。

为了减少从出油口83喷出的润滑油飞溅，所述出油口83与所述储油块81之间的角度为30-60°，优选为45°，这样从出油口83喷出的润滑油对底板112的冲击力较小，则飞溅润滑油飞溅的范围较小，减少清洁所需的人工投入，同时更多的润滑油都能到滑动座74与滑动轨道73之间来进行润滑。

本实施例提供的一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，还包括：

纵向导轨2，

在所述模具本体1的一侧固定连接有一纵向导轨2，具体的，纵向导轨2垂直固定在底板112上，在纵向导轨2上开设有一T形槽21，所述纵向导轨2内滑动连接有一滑块22，具体的，滑块22的横截面也是呈“T”形的，滑块22适配在T形槽21内滑动，滑块22与T形槽21适配滑动的设计，能避免滑块22与纵向导轨2脱轨，纵向导轨2的开口端面形成导向面26。

夹紧机构3，

夹紧机构3适于夹紧工件的夹紧机构3；以及所述夹紧机构3可升降地设置在所述模具本体1的一侧，即夹紧机构3固定在滑块22上，通过滑块22沿纵向导轨2滑动，以实现夹紧机构3的升降，同时通过T形槽21对滑块22的滑动起到限位作用，保证了工件升降的直线性；所述模具本体1的分型面穿过所述夹紧机构3，进而在工件下降过程中会撞击下模板16，进而产生抖动。

推杆4，

所述推杆4固定在所述模具本体1的活动处，具体的，该推杆4固定在上模座13的侧壁上，该推杆4为圆柱体，该推杆4能够与夹紧机构3相联动，具体地，在所述上模板14和下模板16分模时，所述推杆4能够联动所述夹紧机构3带动工件抬升，以使工件与下模板16脱模；在工件抬升到一定高度后，所述推杆4会松开所述夹紧机构3，滑块22在重力的作用下沿着纵向导轨2向下滑动，以使工件与上模板14脱模，进而工件能够自动脱模，避免冲压完成后粘料的情况，减小了人工脱模带来的安全隐患，工件脱模后向下滑动并撞击下模板16产生抖动，进而抖落工件上的废料，下模板16还起到去除工件上废料的作用，使用便捷，无需人工去除废料，简化了冲压工序，减少了人力的投入。

对于推杆4与夹紧机构3之间的联动，可以采用如下方案：在所述滑块22内可伸缩设置有一联杆5，所述联杆5凸出于所述滑块22的侧壁，所述推杆4与部分所述联杆5在竖直方向上重合，即该联杆5能够挂在推杆4上，在上模板14与下模板16合模时，所述推杆4压缩所述联杆5并向下越过所述联杆5；所述模具本体1分模时，推杆4跟随上模座13上升时通过联杆5带动滑块22向上滑动，在滑块22上升到一定高度后，联杆5回缩到滑块22内，推杆4向上越过联杆5，使得推杆4松开滑块22，进而推杆4松开夹紧机构3，滑块22在重力作用下能够向下滑动。

联杆5在滑块22内的伸缩可以采用如下方式，在所述滑块22内开设有一横向滑道23，该横向滑道23水平设置，且所述联杆5滑动连接在所述横向滑道23内，所述联杆5的一端凸出于所述横向滑道23，在联杆5的另一端固定连接有一伸缩弹簧51，该伸缩弹簧51位于横向滑道23内，所述联杆5凸出所述横向滑道23的一端顶部具有一联动面52，且所述联动面52倾斜设置，推杆4圆柱的设计能够减小推杆4与联动面52的摩擦力，保证滑动顺畅；在所述上模板14与下模板16合模时，所述推杆4与联动面52相接触，并通过推杆4沿所述联动面52滑动以推动所述联杆5缩回所述横向滑道23，此时所述伸缩弹簧51呈压缩状态，在推杆4自上而下越过联杆5后，伸缩弹簧51回弹推动联杆5伸出横向滑道23并挂在推杆4上；在上模板14与下模板16分模时，推杆4通过联杆5带动滑块22向上滑动，在滑块22上升至一定高度后，联杆5再次被推动缩回到横向滑道23内，使得推杆4自上而下越过联杆5，进而推杆4松开联杆5。

为了实现滑块22上升到一定高度后联杆5再次被推动缩回横向滑道23，采用如下方案：在所述联杆5的侧壁固定连接有一顶杆53；所述模具本体1上还固定连接有一触发固定块61，且所述触发固定块61上固定连接有一触发推块62，具体地，触发固定块61和触发推块62都固定在外框架11的顶板111侧壁底部的；所述触发推块62上具有一触发面621，且所述触发面621倾斜设置；所述触发推块62和所述触发固定块61位于所述推杆4的斜上方，且所述触发推块62位于所述触发固定块61与所述推杆4之间，在顶杆53沿着触发面621滑动过程中，联杆5继续向上滑动过一段距离，通过所述触发推块62位于所述触发固定块61与所述推杆4之间这样的设计，提供给联杆5向上滑动的空间，避免触发固定块61和触发推块62阻碍联杆5上升的情况，保证了联杆5能够缩回横向滑道23，进而保证了工件能够自动脱模；所述触发推块62与部分所述顶杆53在竖直方向上重合；其中所述推杆4推动所述联杆5滑动至所述触发面621与所述顶杆53相抵后，所述伸缩弹簧51压缩以使所述推杆4向上越过所述联杆5。

为了提高工件撞击下模板16的力度，即进一步保证工件上废料的自动脱模，在所述纵向导轨2的顶部固定连接有一顶架24，该顶架24向T形槽21方向延伸，且顶架24的端部为半圆形，所述顶架24与所述滑块22之间设置有一往复弹簧25，该往复弹簧25的两端分别与顶架24和滑块22固定连接；在所述滑块22抬升时，滑块22能够压缩所述往复弹簧25；在所述推杆4向上越过所述联杆5后，所述往复弹簧25回弹，往复弹簧25推动滑块22加速下滑，即工件撞击下模板16的时候不仅受到滑块22的重力驱动，还受到往复弹簧25的回弹力驱动，因此，更加能够确保工件上废料能够脱落。

为了进一步保证工件的滑动直线性，在所述联杆5的另一端固定连接有一导向杆54，且所述导向杆54延伸至所述横向滑道23外并与所述导向面26相接触；所述伸缩弹簧51外套在所述导向杆54上；在滑块22沿T形槽21滑动过程中，通过导向杆54与导向面26的配合，以对滑块22的滑动起到二次限位的作用，滑块22与T形槽21的配合避免滑块22与纵向导轨2脱轨，而导向杆54与导向面26的配合是对滑块22插入T形槽21起到限位作用，进而避免滑块22在水平方向的晃动，进而保证了工件的滑动直线性。

为了避免工件撞击下模板16的力过大而损坏工件，需要在工件撞击下模板16的位置对滑块22进行限位，为了避免滑块22超出最大行程，可以在所述导向面26上固定连接有一限位块27，所述限位块27能够挡住所述导向杆54下滑，且当工件撞击下模板16的时候，限位块27刚好与导向杆54相接触，此时导向杆54还能起到对滑块22的暂停作用，以保证下模板16的使用寿命，也同时保证了工件的加工良品率。

需要指出的是，通过工件拍打下模板16来抖落废料的方式对工件还是有一定的损伤的，为了减少工件的损伤，可以在下模板16的型腔当中设置一个顶料块18，顶料块18能够凸出下模板16的型腔，在工件撞击下模板16的时候，工件上废料先与顶料块18相接触，通过顶料块18顶落工件上的废料，通过这样的方式以便于工件上的废料的自动脱落，减少工人取出废料的工序，减少了人力物力的投入，也保障了工人的安全；同时，由于顶料块18的设置，工件上的废料不会掉落到型腔当中，避免型腔堵塞影响冲压加工的情况。

需要指出的是，在设置顶料块18后，工件无法整个水平地摆放在分型面上，从而影响到到工件的冲压，为了解决上述问题，需要采用如下方案，在上模板14的底部中心设置一顶料头141，同时在型腔内设置有顶料弹簧19，顶料弹簧19固定在顶料块18的底部，在静止状态下顶料弹簧19将顶料块18顶出型腔，在上模板14与下模板16合模时，顶料头141顶推顶料块18压缩顶料弹簧19，以使上模板14与下模板16配合对工件进行冲压；在上模板14与下模板16分模时，顶料弹簧19回弹将顶料块18顶出型腔，在工件下降时，顶料块18能够顶落工件上的废料。

具体的夹紧机构3结构如下，所述夹紧机构3包括固定在所述滑块22侧壁的夹紧支架31和铰接在所述夹紧支架31上的夹紧上板32，所述夹紧支架31与所述夹紧上板32之间形成一适于夹紧工件的间隙33，在静止时，分型面就位于该间隙33内，在安装工件时，只需要将工件插入到该间隙33内就行了，操作方便。

需要指出的是，工件需要跟随滑块22一起上升，因此，需要对工件进行锁紧，以保证工件的夹持稳定性，具体采用如下方案，在所述夹紧支架31上开设有一锁紧槽311，且所述夹紧上板32固定连接有与所述锁紧槽311适配的锁紧块321；在安装工件时，工件插入所述间隙33并推动所述锁紧块321插入所述锁紧槽311，并发出“咔”的声音，以使所述夹紧上板32夹紧工件，并保持夹紧状态，进而实现安装工件后自动锁紧工件，以保证工件的夹紧稳定性，减少人工投入；在工件向下滑动撞击顶料块18后，所述锁紧块321从所述锁紧槽311脱出，以使所述夹紧上板32松开工件，工件上废料去除的同时能够松开锁紧块321，进而实现在工件需要下料的时候自动松开，进一步为使用带来便利。

由于夹紧支架31需要伸入到上模板14与下模板16之间，故影响到上模板14与下模板16之间的合模，因此可以在所述下模板16开设有一与所述夹紧支架31适配的夹紧槽161，同样的在上模板14上开设有对应的槽，所述夹紧槽161与所述下模板16的型腔连通。

实施例二

在实施例一的基础上，本实施例二还提供了一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具的冲压脱模方法，其中的一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具与实施例一相同，此处不再赘述，将工件插入间隙33内，通过锁紧块321插入锁紧槽311，当听到“咔”一声后，夹紧上板32夹紧工件；通过驱动气缸122驱动上模座13带动上模板14与下模板16合模，以冲压工件；通过推杆4推动联动面52带动联杆5压缩伸缩弹簧51，以使推杆4向下越过联杆5；通过驱动气缸122驱动上模座13带动上模板14与下模板16分模，推杆4通过联杆5带动滑块22沿纵向导轨2向上抬升并压缩往复弹簧25，工件跟随抬升；通过触发面621推动顶杆53带动联杆5压缩伸缩弹簧51，以使推杆4向上越过联杆5；往复弹簧25回弹推动推块带动工件向下滑动至导向杆54与限位块27相抵；工件撞击顶料块18，以使工件上被冲压下的废料被抖落。

以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，其特征在于，包括：

模具本体和用于支撑所述模具本体滑动的滑动机构；

所述滑动机构的两端分别设置有用于容置润滑油的储油部；其中

所述模具本体滑动至与所述储油部相抵后，所述储油部能够向所述模具本体的底部喷射润滑油；

所述储油部包括架设在所述滑动机构上的储油块，所述储油块内部中空，且所述储油块的上端面分别开设有进油口和出油口；

所述进油口设置有一阀体；其中

所述储油块被挤压时，所述阀体能够堵住所述进油口，以使所述储油块内的润滑油从所述出油口喷出；

所述阀体包括内套在所述进油口处的阀管、滑动连接在所述阀管内的阀芯和内套在所述阀管上的进油堵块；

所述进油堵块位于靠近所述出油口的一侧；所述进油堵块的中心形成一进油通道；其中

油压能够推动所述阀芯堵住所述进油通道。

2.如权利要求1所述的一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，其特征在于，

所述阀芯为一球体，且所述进油堵块底部具有一弧形的抵触面；其中

所述阀芯能够与所述抵触面贴合。

3.如权利要求2所述的一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，其特征在于，

所述阀管还内套有一限位环，所述限位环位于远离所述出油口的一侧。

4.如权利要求3所述的一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，其特征在于，

所述进油口外套有一进油管，所述进油管向上延伸并越过所述滑动机构。

5.如权利要求4所述的一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，其特征在于，

所述进油管的直径自所述进油口向远离所述进油口方向逐渐减小，以避免润滑油回流。

6.如权利要求5所述的一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，其特征在于，

所述储油块的侧壁设置有若干凸楞。

7.如权利要求6所述的一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，其特征在于，

所述滑动机构包括滑动底架、固定在所述滑动底架顶部两侧的挡板、固定连接在两挡板之间的滑动轨道和滑动连接在所述滑动轨道上的滑动座；

所述进油管越过所述挡板；

所述模具本体固定连接在所述滑动座的顶部，所述储油块架设在所述滑动轨道上。

8.如权利要求7所述的一种滑动稳定的汽车灯罩冲压模具，其特征在于，

所述出油口与所述储油块之间的角度为30-60°。

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