CN113085113A - 一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，包括驱动单元、第一滑块组件、第二滑块组件和第三滑块组件；驱动单元与第一滑块组件传动连接，用于驱动第一滑块组件向后视镜外壳主体脱模方向移动，完成行程A和行程B两段行程；第一滑块组件与第二滑块组件传动连接，第一滑块组件进行行程A时，第二滑块组件同时向后视镜外壳倒扣的脱模方向移动；第三滑块组件与第一滑块组件传动连接，第一滑块组件进行行程B时带动第三滑块组件向后视镜外壳主体脱模方向移动；本申请特提供一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，解决了模具需要多个方向抽芯从而使模具结构较为复杂的问题。

Description

一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构

技术领域

本发明涉及模具设备技术领域，特别涉及一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品后模具开模顶针将成形品顶出，一个注塑周期完成。

汽车后视镜的外壳由于设计有倒扣，在抽芯时无法一次性抽芯完成，所以需要考虑多个方向的抽芯，才能保证产品取出，但是多个方向抽芯的设计，会占用较大的模具空间，并且也会使模具的结构较为复杂，模具生产成本较高，产品的生产周期也增长，增加产品的生产成本。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，本申请特提供一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，解决了模具需要多个方向抽芯从而使模具结构较为复杂的问题。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构包括驱动单元、第一滑块组件、第二滑块组件和第三滑块组件；驱动单元与第一滑块组件传动连接，用于驱动第一滑块组件向后视镜外壳主体100脱模方向移动，完成行程A和行程B两段行程；第一滑块组件与第二滑块组件传动连接，第一滑块组件进行行程A时，第二滑块组件同时向后视镜外壳倒扣200的脱模方向移动；第三滑块组件与第一滑块组件传动连接，第一滑块组件进行行程B时带动第三滑块组件向后视镜外壳主体100脱模方向移动；第二滑块组件与第三滑块组件传动连接，第三滑块组件向后视镜外壳主体100脱模方向移动时能带动第二滑块组件向后视镜外壳主体100脱模方向移动。本技术方案的有益效果为：通过一个驱动单元就能使第一滑块组件完成行程A和行程B两段行程的设计， 提高了驱动单元利用率，降低了模具在运行过程中的运行成本；并且只有一个驱动单元也使整副模具的结构更加简单，节约了模具的生产成本。第一滑块组件在进行行程A时就能带动第二滑块组件，进行行程B时就能同时驱动第二滑块组件和第三滑块组件的联动设计，使一个驱动单元就能实现多个组件的运动，抽芯过程一气呵成，加快了产品的注塑，使生产效率可以更高。

进一步的，第一滑块组件包括第一滑块和第一芯体；第一滑块固定于第一芯体上，驱动单元与第一滑块传动连接。通过将第一滑块和第一芯体设计成两个部件的设计，可以方便两个零部件的生产，并且也方便整副模具的装配。

进一步的，第一滑块组件还包括第一底座，第一底座上设有第一凹口；第一凹口底部设有第一滑槽，第一滑块底部设有第一滑条，第一滑块安装于第一凹口内，且第一滑条嵌于第一滑槽内，第一滑块可沿第一滑槽的轨迹移动。通过滑槽和滑条的设计，可以使第一滑块在移动时可以沿着滑槽的轨迹移动，提高了移动的精确性。

进一步的，第二滑块组件包括第二滑块和第二芯体；第二滑块和第二芯体固定连接；第二芯体与第一芯体贴合设置，且第二芯体与第一芯体的贴合面均为沿脱模方向倾斜向上。通过第二芯体与第一芯体贴合面均为向下倾斜的设置，使第一芯体在抽芯时，第一芯体就会逐步对降低对第二芯体的支撑，第二芯体就会在第二凹口轨迹下降低高度，这样第二芯体也可以从产品内横向抽出。

进一步的，第一芯体上设有燕尾榫，第二芯体上设有燕尾槽，燕尾榫嵌于燕尾槽内。通过燕尾槽的和燕尾榫配合的式设计，使第一芯体和第二芯体之间的移动轨迹被燕尾槽限制，有效的避免的移动轨迹出现偏差的问题，并且燕尾槽的设计还使第一芯体和第二芯体嵌合，避免了弹块脱离滑块。

进一步的，第三滑块组件包括第三滑块、第三芯体、滑轴和连接滑块；第三滑块与第三芯体固定于一体；连接滑块固定于第三滑块上； 连接滑块上设有第二凹口，第二滑块嵌于第二凹口内，且第二滑块能沿第二凹口移动；第三滑块通过滑轴与第一滑块传动连接。通过第三滑块与第三芯体固定于一体的设计，使零件结构更加简单，减少了安装程序，第三滑块与第一滑块传动连接的设计，使第一滑块的动力可以带动第三滑块减少了动力单元。

进一步的，第一滑块上设有滑孔，滑孔一端部设有孔肩，滑轴端部设有轴肩；滑轴贯穿于滑孔，第一滑块组件完成行程A后，轴肩能抵接孔肩。轴肩抵接孔肩，第一滑块组件在进行行程B时可以带动第三滑块，简化了第一滑块带动第三滑块的传动结构。

进一步的，第一滑块组件还包括弹块和弹簧；弹簧用于推动弹块抵住第三滑块。通过弹块设计，可以避免第一滑块组件进行行程A时因为摩擦力的作用而提前带动第三滑块移动。

进一步的，第一滑块上设有弹块凹槽，弹块凹槽上设有倾斜凸出的第一滑台；弹块设有倾斜的第二滑台；弹块嵌于弹块凹槽内，且第一滑台与第二滑台贴合。第一滑块组件进行行程B时，第一滑块能够在第一滑台与第二滑台推动弹块。第一滑台与第二滑台贴合的设计，第一滑块在移动时可以挤压弹块，使弹块不在阻挡第三滑块移动，无需额外的动力单元来驱动弹块。

进一步的，驱动单元为液压缸，通过驱动单元为液压缸的设计，可以使驱动单元利用注塑机的液压作为动力源，降低的动力源的成本。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的第一滑块组件示意图。

图3是本发明的第二滑块组件示意图A。

图4是本发明的第三滑块组件示意图。

图5是本发明完成行程A后的结构示意图。

图6是本发明完成行程B后与产品分离的效果示意图。

图7是本发明第一滑块组件与第二滑块组件部分零件配合的剖视图。

图8是本发明第一滑块组件的局部剖视图。

图9是本发明弹块的结构示意图。

图10是本发明第一滑块结构示意图。

图11是本发明弹块抵接第三滑块结构示意图。

图12是本发明图11的局部放大图。

图13是本发明第一滑块与第一底座的安装关系示意图。

图14是本发明连接滑块示意图。

图15是本发明第二滑块组件示意图B。

图16是本发明安装于模具上的结构示意图。

图17是后视镜外壳结构图。

图中，1为驱动单元；2为第一滑块组件；3为第二滑块组件；4为第三滑块组件；21为第一滑块；22为第一芯体；23为第一底座；24为弹块；25为弹簧；31为第二滑块；32为第二芯体；41为第三滑块；42为第三芯体；43为滑轴；211为第一滑条；212为滑孔；213为孔肩；214为弹块凹槽；215为第一滑台；221为燕尾榫；231为第一凹口；232为第一滑槽；241为第二滑台；311为第二滑条；322为燕尾槽；431为轴肩；44为连接滑块；441为第二凹口；442为第二滑槽；100为后视镜外壳主体；200为后视镜外壳倒扣。

具体实施方式

结合附图对本发明进一步阐释。

实施例一：

如图1至17所示，一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，包括驱动单元1、第一滑块组件2、第二滑块组件3和第三滑块组件4。

抽芯过程分为行程A和行程B两个步骤，行程A和行程B之间为持续性工作。

行程A的过程为：第一滑块组件2向后视镜外壳主体100脱模方向移动，第二滑块组件3在第一滑块组件2移动的同时向后视镜外壳倒扣200脱模方向移动。

行程B的过程为：第一滑块组件2完成行程A后继续向后视镜外壳主体100脱模方向移动，同时第一滑块组件2带动第二滑块组件3和第三滑块组件4向后视镜外壳主体100脱模方向移动。

行程A和行程B两个步骤完成后后视镜外壳的脱模工作完成。

驱动单元1为液压缸，利用注塑机的液压压力作为动力源，来驱动第一滑块组件2移动。

第一滑块组件2包括第一滑块21、第一芯体22和第一底座23。

第一滑块21固定于第一芯体22上，驱动单元1与第一滑块21传动连接，驱动单元1能够驱动第一滑块21移动。

第一底座23上设有第一凹口231；第一凹口231底部设有第一滑槽232,第一滑块21底部设有第一滑条211，第一滑块21安装于第一底座23上，且第一滑条211嵌于第一滑槽232内，第一滑槽232和第一滑条211的配合可以避免第一滑块21纵向脱离第一底座23，同时还是可以保证第一滑块21沿第一滑槽232在第一底座23上移动。

第二滑块组件3包括第二滑块31和第二芯体32；第二滑块31和第二芯体32固定于一体。

第二芯体32底部设有沿后视镜外壳倒扣200脱模方向倾斜向上的斜面，第一芯体22底部设有沿后视镜外壳倒扣200脱模方向倾斜向上的斜面，第二芯体32与第一芯体22的斜面贴合设置，第一芯体22横向移动时，第二芯体32就会在第一芯体22的作用下纵向移动。

第一芯体22的斜面上设有燕尾榫221，第二芯体32的斜面上设有燕尾槽322，第二芯体32与第一芯体22的斜面贴合时，燕尾榫221嵌于燕尾槽322内。

第三滑块组件4包括第三滑块41、第三芯体42、滑轴43和连接滑块44。

连接滑块44上设有第二凹口441，第二凹口441两侧设有第二滑槽442。

第二滑块31两侧设有第二滑条311，第二滑块31嵌于第二凹口441内，且第二滑条311嵌于第二滑槽442内，第二滑块31可以沿着第二滑条311和第二滑槽442配合的方向在第二凹口441内移动，第二滑块31在第二凹口441内移动的方向就是后视镜外壳倒扣200脱模方向。

通过燕尾榫221和燕尾槽322的设计，第一芯体22向后视镜外壳主体100脱模方向移动时会对第二芯体32施加一个向后视镜外壳倒扣200脱模的方向移动的拉力，拉动第二滑块31沿第二凹口441向下移动；若没有燕尾榫221和燕尾槽322，那么第二滑块31只能在失去第一芯体22支撑后利用自身重力下滑，下滑的速度或距离容易被第二滑块31和连接滑块44之间的摩擦力所影响。

第三滑块41与第三芯体42为一体成型的整体，滑轴43固定在第三滑块41上；滑轴43的端部设有轴肩431；第一滑块21上设有滑孔212，滑孔212一端部设有孔肩213，滑轴43嵌于滑孔212内，并能在滑孔212移动。

完成行程A后，轴肩431就会抵接孔肩213，第一滑块21继续进行行程B时就会在轴肩431和孔肩213的作用下带动第三滑块41移动。

第一滑块组件2还包括弹块24和弹簧25。

弹块24设有倾斜的第二滑台241，第一滑块21上设有弹块凹槽214，弹块凹槽214上设有倾斜凸出的第一滑台215。

弹块24在弹簧25的推动下可以使弹块24进入弹块凹槽214内，弹块24进入弹块凹槽214内后第一滑台215与第二滑台241贴合，同时弹块24抵接第三滑块41，阻挡第三滑块41移动。

第一滑块组件2在进行行程A时，第三滑块41被弹块24阻挡不会移动，避免了因为摩擦力的作用带动第三滑块41提前移动。

第一滑块21在进行行程A时，会在第一滑台215与第二滑台241的配合下，挤压弹块24，第一滑块组件2在完成行程A时，弹块24被挤压至不再阻挡第三滑块41的位置，此时第一滑块21就可以带动第二滑块31和第三滑块41一起进行行程B，完成行程B的移动距离后，后视镜外壳完全脱离三个芯体，抽芯工作结束。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (10)

1.一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，其特征在于：所述用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构包括驱动单元（1）、第一滑块组件（2）、第二滑块组件（3）和第三滑块组件（4）；

所述驱动单元（1）与所述第一滑块组件（2）传动连接，用于驱动所述第一滑块组件（2）向后视镜外壳主体（100）脱模方向移动，完成行程A和行程B两段行程；

所述第一滑块组件（2）与所述第二滑块组件（3）传动连接，所述第一滑块组件（2）进行行程A时，所述第二滑块组件（3）同时向后视镜外壳倒扣（200）的脱模方向移动；

所述第三滑块组件（4）与所述第一滑块组件（2）传动连接，所述第一滑块组件（2）进行行程B时带动所述第三滑块组件（4）向后视镜外壳主体（100）脱模方向移动；

所述第二滑块组件（3）与所述第三滑块组件（4）传动连接，所述第三滑块组件（4））向后视镜外壳主体（100）脱模方向移动时能带动所述第二滑块组件（3）向后视镜外壳主体（100）脱模方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，其特征在于：所述第一滑块组件（2）包括第一滑块（21）和第一芯体（22）；

所述第一滑块（21）固定于所述第一芯体（22）上，所述驱动单元（1）与所述第一滑块（21）传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，其特征在于：所述第一滑块组件（2）还包括第一底座（23），所述第一底座（23）上设有第一凹口（231）；

所述第一凹口（231）底部设有第一滑槽（232），所述第一滑块（21）底部设有第一滑条（211），所述第一滑块（21）安装于所述第一凹口（231）内，且所述第一滑条（211）嵌于所述第一滑槽（232）内，所述第一滑块（21）可沿所述第一滑槽（232）的轨迹移动。

4.根据权利要求3所述的一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，其特征在于：所述第二滑块组件（3）包括第二滑块（31）和第二芯体（32）；

所述第二滑块（31）和所述第二芯体（32）固定连接；

所述第二芯体（32）与所述第一芯体（22）贴合设置，且所述第二芯体（32）与所述第一芯体（22）的贴合面均沿后视镜外壳倒扣（200）脱模方向倾斜向上。

5.根据权利要求4所述的一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，其特征在于：所述第一芯体（22）上设有燕尾榫（221），所述第二芯体（32）上设有燕尾槽（322），所述燕尾榫（221）嵌于所述燕尾槽（322）内。

6.根据权利要求5所述的一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，其特征在于：所述第三滑块组件（4）包括第三滑块（41）、第三芯体（42）、滑轴（43）和连接滑块（44）；

所述第三滑块（41）与所述第三芯体（42）固定于一体；

所述连接滑块（44）固定于所述第三滑块（41）上； 所述连接滑块（44）上设有第二凹口（441），所述第二滑块（31）嵌于所述第二凹口（441）内，且所述第二滑块（31）能沿所述第二凹口（441）移动；

所述第三滑块（41）通过所述滑轴（43）与所述第一滑块（21）传动连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，其特征在于：所述第一滑块（21）上设有滑孔（212），所述滑孔（212）一端部设有孔肩（213），

所述滑轴（43）端部设有轴肩（431）；

所述滑轴（43）贯穿于所述滑孔（212），所述第一滑块组件（2）完成行程A后，所述轴肩（431）能抵接所述孔肩（213）。

8.根据权利要求7所述的一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，其特征在于：所述第一滑块组件（2）还包括弹块（24）和弹簧（25）；

所述弹簧（25）用于推动所述弹块（24）抵住第三滑块（41）。

9.根据权利要求8所述的一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，其特征在于：所述第一滑块（21）上设有弹块凹槽（214），所述弹块凹槽（214）上设有倾斜凸出的第一滑台（215）；

所述弹块（24）设有倾斜的第二滑台（241）；

所述弹块（24）嵌于所述弹块凹槽（214）内，且所述第一滑台（215）与所述第二滑台（241）贴合；

所述第一滑块组件（2）进行行程B时，所述第一滑块（21）能够在所述第一滑台（215）与所述第二滑台（241）推动所述弹块（24）。

10.根据权利要求1所述的一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构，其特征在于：所述驱动单元（1）为液压缸。

Images