CN112977677A - 车标粘贴定位工装 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够准确方便且作业效率提高的车标粘贴定位工装，底板上设置有定位柱和托撑柱，定位柱的上端面开设的定位孔与车标安装件上的定位件构成限位配合，底板上至少设置有一个车标位置度单元，车标位置度单元包括字母车标位置度板块，字母车标位置度板块的板面上设置有字母镂空孔，翻转机构驱动车标位置度单元带动字母车标位置度板块翻转至远离定位柱的避让位或车标位置度板块的板面与车标安装件板面贴靠的工作位。通过车标安装件上原本就有的定位件和工装上的定位孔配合定位，确保每一件车标安装件上与车标位置度单元对准的部位都是同一部位，从而确保各字母之间的间距、对齐关系、对中关系，即车标粘贴位置度保持一致。

Description

车标粘贴定位工装
技术领域
本发明涉及汽车辅助定位工装技术领域，具体涉及一种车标粘贴定位工装。
背景技术
车标不仅是厂家标识，也融入了汽车外观的一部分，车标的稳固、美观地安装也称为汽车生产的重要内容。现有的车标大体可分为整体式车标和分体式车标。其中整体式车标外观匹配要求低、定位相对简单；分体式车标多为字母式，如HAVAL、VOLVO等车标，对各字母之间的间距、对齐关系、对中关系都有很高的要求，如何实现这类分体式车标的精确安装，是行业内亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够准确方便地实现对车标的粘贴作业且作业效率提高的车标粘贴定位工装。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种车标粘贴定位工装，包括底板，底板上设置有定位柱和托撑柱，定位柱的上端面开设的定位孔与车标安装件上的定位件构成限位配合，底板上至少设置有一个车标位置度单元，所述的车标位置度单元包括字母车标位置度板块，字母车标位置度板块的板面上设置有字母镂空孔，翻转机构驱动车标位置度单元带动字母车标位置度板块翻转至远离定位柱的避让位或车标位置度板块的板面与车标安装件板面贴靠的工作位。
上述方案中，通过车标安装件上原本就有的定位件和工装上的定位孔配合定位，确保每一件车标安装件上与车标位置度单元对准的部位都是同一部位，然后再将车标粘贴在车标位置度单元上的字母镂空处，从而确保各字母之间的间距、对齐关系、对中关系，即车标粘贴位置度保持一致。
附图说明
图1、图2为工装的立体结构示意图；
图3为工装的俯视图；
图4为工装的使用状态示意图；
图5为工装的局部结构示意图。
具体实施方式
一种车标粘贴定位工装，包括底板10，底板10上设置有定位柱20和托撑柱50，定位柱20的上端面开设的定位孔21与车标安装件A上的定位件构成限位配合，底板10上至少设置有一个车标位置度单元30，所述的车标位置度单元30包括字母车标位置度板块31，字母车标位置度板块31的板面上设置有字母镂空孔311，翻转机构40驱动车标位置度单元30带动字母车标位置度板块31翻转至远离定位柱20的避让位或车标位置度板块32的板面与车标安装A板面贴靠的工作位。通过车标安装件A上原本就有的定位件和工装上的定位孔21配合定位，确保每一件车标安装件A上与车标位置度单元30对准的部位都是同一部位，从而确保各字母之间的间距、对齐关系、对中关系，即字母车标B粘贴位置度保持一致。操作时，翻转机构40带动车标位置度单元30翻转至避让位，然后车标安装件A的定位件插入定位孔21内，翻转机构40再带动车标位置度单元30翻转至工作位，此时车标位置度板块32的板面与车标安装A板面贴靠，再将字母车标B对准字母镂空孔311粘贴到车标安装件A上，最后翻转机构40带动车标位置度单元30翻转至避让位，取出粘贴好的成品，即完成一件工件的操作。
作为本发明的优选方案，所述的翻转机构40包括固定在底板10上的缸体41，活塞杆42位于缸体41内且活塞杆42的杆芯位于铅垂方向布置，活塞杆42的上端与翻转杆43的一端通过第一铰接轴44铰接，翻转杆43的另一端连接有横杆45，字母车标位置度板块31固定在该横杆45上，翻转杆43的中段通过第二铰接轴46与固定在底板10上的立板47铰接，第一、二铰接轴44、46的轴芯均位于水平方向且相互平行布置。这里需要说明的是，所谓的横杆45并不是严格意义上的长度在水平方向的杆，由于车标安装件A整体是具有一定弧度的，所以这里的横杆45的杆芯方向是与对应位置处的车标安装件A的弧度相适配的，但是整体上还是横向布置的，目的就是为了使得安装在横杆43上的字母车标位置度板块31在工作位时，车标位置度板块32的板面能够与车标安装A板面紧密贴靠，活塞杆42在铅垂方向动作，带动翻转杆43绕着第二铰接轴46转动，位于翻转杆43端部的横杆45就会带动字母车标位置度板块31移动至工作位或避让位。
为了进一步提高定位的准确性，横杆45上设置有折杆48，折杆48的悬置端端部连接有软质压头481，软质压头481呈“┒”状，工作位时，压头481将车标安装件A向下压紧。也就是说，车标安装件A在上下方向的定位是依靠托撑柱50和软质压头481的配合来实现的，因此字母车标位置度板块31不需要承担下压车标安装件A的作用，从而防止字母车标位置度板块31变形，进而保证字母车标位置度板块31位置度的一致性。
折杆48的高度高于字母车标位置度板块31的高度，压头49的高度低于字母车标位置度板块31的高度，这样压头49向下运动时首先与车标安装件A接触并向下压紧，然后字母车标位置度板块31才会与车标安装件A贴合。
为了防止压头49下移的行程过大而损伤车标安装件A，立板47的上端设置有挡块49，挡块49上设置有卡槽491，卡槽491的开口朝上布置且槽长方向与工作位时横杆45的长度方向一致，工作位时，第二铰接轴46与横杆45之间的翻转杆43卡置于卡槽491并构成水平方向限位配合、铅垂方向限位配合。这样油缸带动压头49下移时，当翻转杆43卡置于卡槽491内便说明字母车标位置度板块31正好到达工作位，此时由于卡槽491的限位作用，压头49不能再继续向下运动，一方面防止车标安装件A受压变形，另一方面保证每次压头49达到的位置是却定的，这样才能保证不同的车标安装件A上字母车标B粘贴位置度的一致性，保证外观效果。
由于字母车标B包含有多个间隔的字母，所以构成翻转机构40的油缸在车标安装件A的长度方向上间隔设置有多个，且每个翻转机构40的横杆45上至少设置有一个车标位置度单元30。油缸的个数以及车标位置度单元30的个数随具体涉及而定，各车标位置度单元30的间距也随具体情况而设计。
进一步的，折杆48设置在相邻的两个字母车标位置度板块31之间的横杆45上以及位于两侧的字母车标位置度板块31外侧的横杆45上。字母车标位置度板块31两侧的车标安装件A均被压紧定位，这样才能保证与字母车标位置度板块31贴合的车标安装件A姿态确定，从而保证字母车标B粘贴位置度的一致性。
由于车标安装件A整体是具有一定弧度的板件，所以每个车标位置度单元30上的字母车标位置度板块31的高低以及倾斜角度各异，每个字母车标位置度板块31与对应位置处的车标安装件A的外型面轮廓吻合。
进一步的，托撑柱60在车标安装件A的长度方向上设置有多个，包括位于车标安装件A两端位置处的两个和与字母车标位置度板块31对应位置处的多个，托撑柱50的高度与车标安装件A对应位置处内侧面的高度吻合，托撑柱50的轮廓与车标安装件A对应位置处内侧面的轮廓吻合，托撑效果良好。

Claims (9)

1.一种车标粘贴定位工装，其特征在于：包括底板(10)，底板(10)上设置有定位柱(20)和托撑柱(50)，定位柱(20)的上端面开设的定位孔(21)与车标安装件(A)上的定位件构成限位配合，底板(10)上至少设置有一个车标位置度单元(30)，所述的车标位置度单元(30)包括字母车标位置度板块(31)，字母车标位置度板块(31)的板面上设置有字母镂空孔(311)，翻转机构(40)驱动车标位置度单元(30)带动字母车标位置度板块(31)翻转至远离定位柱(20)的避让位或车标位置度板块(32)的板面与车标安装件(A)板面贴靠的工作位。
2.根据权利要求1所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：所述的翻转机构(40)包括固定在底板(10)上的缸体(41)，活塞杆(42)位于缸体(41)内且活塞杆(42)的杆芯位于铅垂方向布置，活塞杆(42)的上端与翻转杆(43)的一端通过第一铰接轴(44)铰接，翻转杆(43)的另一端连接有横杆(45)，字母车标位置度板块(31)固定在该横杆(45)上，翻转杆(43)的中段通过第二铰接轴(46)与固定在底板(10)上的立板(47)铰接，第一、二铰接轴(44、46)的轴芯均位于水平方向且相互平行布置。
3.根据权利要求2所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：横杆(45)上设置有折杆(48)，折杆(48)的悬置端端部连接有软质压头(481)，软质压头(481)呈“┒”状，工作位时，压头(481)将车标安装件(A)向下压紧。
4.根据权利要求3所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：折杆(48)的高度高于字母车标位置度板块(31)的高度，压头(49)的高度低于字母车标位置度板块(31)的高度。
5.根据权利要求2所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：立板(47)的上端设置有挡块(49)，挡块(49)上设置有卡槽(491)，卡槽(491)的开口朝上布置且槽长方向与工作位时横杆(45)的长度方向一致，工作位时，第二铰接轴(46)与横杆(45)之间的翻转杆(43)卡置于卡槽(491)并构成水平方向限位配合、铅垂方向限位配合。
6.根据权利要求2所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：构成翻转机构(40)的油缸在车标安装件(A)的长度方向上间隔设置有多个，且每个翻转机构(40)的横杆(45)上至少设置有一个车标位置度单元(30)。
7.根据权利要求2所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：折杆(48)设置在相邻的两个字母车标位置度板块(31)之间的横杆(45)上以及位于两侧的字母车标位置度板块(31)外侧的横杆(45)上。
8.根据权利要求6所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：每个车标位置度单元(30)上的字母车标位置度板块(31)的高低以及倾斜角度各异，每个字母车标位置度板块(31)与对应位置处的车标安装件(A)的外型面轮廓吻合。
9.根据权利要求1所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：托撑柱(60)在车标安装件(A)的长度方向上设置有多个，包括位于车标安装件(A)两端位置处的两个和与字母车标位置度板块(31)对应位置处的多个，托撑柱(50)的高度与车标安装件(A)对应位置处内侧面的高度吻合，托撑柱(50)的轮廓与车标安装件(A)对应位置处内侧面的轮廓吻合。
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