CN112962478A - 一种混凝土结构倒虹吸内外模台车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种混凝土结构倒虹吸内外模台车，包括一个外模台车和若干内模台车，所述内模台车均设置在所述外模台车内，其中，所述内模台车包括内模板、内托架、内平移机构、内门架、内行走机构、内侧向油缸以及内侧向支承千斤顶；所述外模台车，其包括外模板总成、外托架总成、外平移机构以及外行走机构。本发明的混凝土结构倒虹吸内外模台车是全国首创，施工快速、高效，较常规施工方法节省时间30％，减少了人员、设备长期投入；节省劳动力，比用满堂支架施工减少操作工人80人左右。
Description
技术领域
本发明涉及混凝土结构台车领域。更具体地说，本发明涉及一种混凝土结构倒虹吸内外模台车。
背景技术
很多工程上都会利用内模台车进行施工，但是很多内模台车适用范围受局限，只适合于隧道。
发明内容
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种混凝土结构倒虹吸内外模台车，包括一个外模台车和若干内模台车，所述内模台车均设置在所述外模台车内，其中，
所述内模台车包括内模板、内托架、内平移机构、内门架、内行走机构、内侧向油缸以及内侧向支承千斤顶；其中，
所述内模板包括内顶模以及连接于所述内顶模两侧的两个内边模，所述内顶模、所述内边模均为圆弧状，所述内顶模的中部设置有加强弧形拱板；
所述内托架设置在所述内模板和所述内门架之间，所述内托架设置在所述内门架顶部，以支撑所述内模板；所述内托架包括内托架纵梁、内托架横梁，所述内托架横梁两端连接于所述内顶模；
所述内平移机构，其为平移油缸，所述平移油缸的固定端连接于所述托架横梁，所述平移油缸的伸缩端连接于托架纵梁，通过所述平移油缸的伸缩来调节所述内顶模的横向移动定位；
所述内侧向油缸，其分布在所述内门架沿其宽度方向的两侧，所述内侧向油缸的固定端设置在所述托架纵梁上，所述内侧向油缸的伸缩端连接于所述内边模，以支撑所述内边模；
所述内侧向支撑千斤顶，其分别在所述内门架沿其宽度方向的两侧，所述内侧向螺旋千斤顶一端设置于所述内边模，另一端设置于所述内托架纵梁；
所述内行走机构，其设置在所述内门架底部，以驱动所述内门架沿着施工方向行走。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述侧向支撑千斤顶为螺旋千斤顶。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述外模台车，其包括外模板总成、外托架总成、外平移机构以及外行走机构；其中，
所述外模板总成同时架设在所有所述内模台车外部，将所有所述内模台车套设在内；
所述外托架总成用于承受浇筑时混凝土的侧压力及所述外模台车的自重；
所述外平移机构，其设置在所述外托架总成下方，用于带动所述外托架总成的横向移动定位；
所述外行走机构，其设置在所述外托架总成底部，以驱动所述外托架总成沿着施工方向行走。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，还包括轨道，所述内行走机构在所述轨道上行走，从而驱动所述门架沿着隧道的长度方向行走。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述轨道由钢板制成，所述轨道沿其长度方向内陷形成若干间隔的容纳槽，以容纳海绵块，所述海绵块表面压设盖板，所述容纳槽通过若干流通通道连通于所述轨道表面，所述海绵块吸附有润滑油；
所述轨道上对应于每个所述容纳槽的位置分别设置两个滑槽，且两个所述滑槽沿着所述轨道的长度方向设置在所述容纳槽的两侧，每个所述滑槽上对应设置一压杆，所述压杆一端可移动设置在所述滑槽上，另一端连接第一弹簧，所述第一弹簧连接压板，且朝向所述盖板。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述盖板表面竖向贯穿设置一导向筒，所述导向筒的上端面低于所述盖板的上端面，且所述导向筒位于所述第一弹簧的正下方，以供所述第一弹簧下行时穿过所述导向筒，所述导向筒通过连接带连接于所述容纳槽底部；
所述连接带为弹性可形变。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述连接带为弹簧。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述盖板与所述海绵块之间不连接，且所述盖板的四端通过第二弹簧连接所述容纳槽的底部。
本发明至少包括以下有益效果：
(1)本内外模台车，外设一个外模台车，内设多个内模台车，实际施工时可采用3个内模台车，同时利用一个外模台车和三个内模台车进行施工，可以快速浇筑形成带三个涵洞的桥梁，施工快速、高效，较常规施工方法节省时间30％，减少了人员、设备长期投入；节省劳动力，比用满堂支架施工减少操作工人80人左右。
(2)内/外模板台车设计为整体模板式，接缝严密，解决了散装模板拼装容易出现错台的问题，且混凝土面成型尺寸精度高、光滑平整，大大提高了混凝土内在和外观质量。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明中混凝土结构倒虹吸内外模台车的结构示意图。
图2为本发明中内模台车的结构示意图。
图3为本发明中内模台车中的轨道的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。
本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。
可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
如图1-3所示，本发明的一实施例提供一种混凝土结构倒虹吸内外模台车，包括一个外模台车1和若干内模台车2，所述内模台车2均设置在所述外模台车1内，所述内模台车2和所述外模台车2之间通过支撑丝杠连接，内/外模板台车均设计为整体模板式，其中，
所述内模台车2包括内模板21、内托架22、内平移机构23、内门架24、内行走机构25、内侧向油缸26以及内侧向支承千斤顶27；其中，
所述内模板21包括内顶模211以及连接于所述内顶模211两侧的两个内边模212，所述内顶模211、所述内边模212均为圆弧状，所述内顶模211的中部设置有加强弧形拱板；
所述内托架22设置在所述内模板21和所述内门架24之间，所述内托架22设置在所述内门架24顶部，以支撑所述内模板21；所述内托架22包括内托架纵梁、内托架横梁，所述内托架横梁两端连接于所述内顶模；
所述内平移机构23，其为平移油缸，所述平移油缸的固定端连接于所述托架横梁，所述平移油缸的伸缩端连接于托架纵梁，通过所述平移油缸的伸缩来调节所述内顶模的横向移动定位；
所述内侧向油缸26，其分布在所述内门架22沿其宽度方向的两侧，所述内侧向油缸26的固定端设置在所述托架纵梁上，所述内侧向油缸26的伸缩端连接于所述内边模212，以支撑所述内边模；
所述内侧向支撑千斤顶27，其分别在所述内门架沿其宽度方向的两侧，所述内侧向螺旋千斤顶27一端设置于所述内边模，另一端设置于所述内托架纵梁；
所述内行走机构，其设置在所述内门架24底部，以驱动所述内门架24沿着施工方向行走。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述侧向支撑千斤顶为螺旋千斤顶。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述外模台车1，其包括外模板总成11、外托架总成12、外平移机构13以及外行走机构；其中，
所述外模板总成11同时架设在所有所述内模台车1外部，将所有所述内模台车1套设在内；
所述外托架总成11用于承受浇筑时混凝土的侧压力及所述外模台车的自重；
所述外平移机构13，其设置在所述外托架总成12下方，用于带动所述外托架总成11的横向移动定位；
所述外行走机构，其设置在所述外托架总成底部，以驱动所述外托架总成沿着施工方向行走。
施工步骤：
(1)内模台车就位
利用内行走机构带动整个内模台车行走到施工管节后，测量定位后通过所述内侧向支撑千斤顶27和所述内侧向油缸26伸缩，固定住内模台车。
(2)外模台车就位
内模台车移位到待施工管节后，利用外行走机构带动整个外模台车行走到待施工管节，测量定位后通过油缸伸缩，固定外模台车。
(3)安装钢筋
内模台车完成安装后，即在内模台车的内模板21上进行涂刷脱模剂、绑扎钢筋、安装预埋件等准备工作。
钢筋预先在加工场内加工制作，内模台车对位后安装钢筋。
(4)浇筑
利用外模台车作为支撑体系，在内模台车表面进行浇筑管节混凝土，完成一个12米内外模板台车的使用循环。
本发明的混凝土结构倒虹吸内外模台车是全国首创，施工快速、高效，较常规施工方法节省时间30％，减少了人员、设备长期投入；节省劳动力，比用满堂支架施工减少操作工人80人左右。
内外模台车设计为整体模板式，接缝严密，解决了散装模板拼装容易出现错台的问题，且混凝土面成型尺寸精度高、光滑平整，大大提高了混凝土内在和外观质量。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，还包括轨道3，所述内行走机构在所述轨道3上行走，从而驱动所述门架沿着隧道的长度方向行走。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，如图3所示，所述轨道3由钢板制成，所述轨道3沿其长度方向内陷形成若干间隔的容纳槽4，以容纳海绵块5，所述海绵块5表面压设盖板6，所述容纳槽4通过若干流通通道7连通于所述轨道3表面，所述海绵块5吸附有润滑油；
所述轨道3上对应于每个所述容纳槽4的位置分别设置两个滑槽8，且两个所述滑槽沿着所述轨道3的长度方向设置在所述容纳槽4的两侧，每个所述滑槽8上对应设置一压杆9，所述压杆9一端可移动设置在所述滑槽8上，另一端通过第一弹簧10向下连接压板12，且朝向所述盖板6。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述盖板6表面竖向设置一导向筒11，所述导向筒11的上端面低于所述盖板6的上端面，且所述导向筒11位于所述第一弹簧10的正下方，以供所述第一弹簧10下行时穿过所述导向筒11，所述导向筒11通过连接带13连接于所述容纳槽4底部；所述导向筒11穿设在所述海绵块5内。
所述连接带13为弹性可形变。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述连接带为弹簧。
根据本发明的一优选实施例，所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车中，所述盖板6与所述海绵块5之间不连接，且所述盖板6的四端通过第二弹簧14连接所述容纳槽的底部。
上述实施例中，所述内行走机构一般是钢铁滚轮，使用时间长了，施工环境恶劣的情况下，生锈的话，会造成行走不顺，导致施工效率的降低。因此本申请中设置了上述结构以进行润滑，解决这个问题。随着所述内行走机构在所述轨道3上行走，其将向下挤压所述压杆9，所述压杆9将沿着所述滑槽8移动，且所述压杆9连接于所述第一弹簧10的一端将所述第一弹簧10向下压，进而压板12将向下压所述盖板6，盖板6也将压所述海绵块5，挤压出其中的润滑油，润滑油经由流通通道7挤压至所述轨道3表面表面，对其上方的钢铁滚轮进行润滑。
而且由于实际施工时，所述行走机构可能会双向行走，这就必须实现不管所述行走机构正向还是反向行走时，上述自动润滑机构都必须能实现自动润滑，而且还不能对行走机构的行走产生影响，如果此处只采用一根压杆9，当没有行走机构的挤压时，其将抬起，当行走机构反向行走时，其将会对行走机构的行走造成阻碍，因此本申请设计了两个所述压杆9，且二者一端分别可移动设置在滑槽8上，另一端活动铰接于同一根所述第一弹簧上，这样不管行走机构是正向还是方向行走，其都可以带动两个压板9下压，且此处两个所述滑槽8的长度与所述容纳槽4的长度之和略大于两个所述压杆9的长度之和，以容许所述压杆9在所述滑槽8内顺利的移动，且只是略大于，其中的空隙也不会影响所述行走机构的星座，若空隙太大，会影响行走机构的行走。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (8)
1.一种混凝土结构倒虹吸内外模台车，其特征在于，包括一个外模台车和若干内模台车，所述内模台车均设置在所述外模台车内，其中，
所述内模台车包括内模板、内托架、内平移机构、内门架、内行走机构、内侧向油缸以及内侧向支承千斤顶；其中，
所述内模板包括内顶模以及连接于所述内顶模两侧的两个内边模，所述内顶模、所述内边模均为圆弧状，所述内顶模的中部设置有加强弧形拱板；
所述内托架设置在所述内模板和所述内门架之间，所述内托架设置在所述内门架顶部，以支撑所述内模板；所述内托架包括内托架纵梁、内托架横梁，所述内托架横梁两端连接于所述内顶模；
所述内平移机构，其为平移油缸，所述平移油缸的固定端连接于所述托架横梁，所述平移油缸的伸缩端连接于托架纵梁，通过所述平移油缸的伸缩来调节所述内顶模的横向移动定位；
所述内侧向油缸，其分布在所述内门架沿其宽度方向的两侧，所述内侧向油缸的固定端设置在所述托架纵梁上，所述内侧向油缸的伸缩端连接于所述内边模，以支撑所述内边模；
所述内侧向支撑千斤顶，其分别在所述内门架沿其宽度方向的两侧，所述内侧向螺旋千斤顶一端设置于所述内边模，另一端设置于所述内托架纵梁；
所述内行走机构，其设置在所述内门架底部，以驱动所述内门架沿着施工方向行走。
2.根据权利要求1所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车，其特征在于，所述侧向支撑千斤顶为螺旋千斤顶。
3.根据权利要求1所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车，其特征在于，所述外模台车，其包括外模板总成、外托架总成、外平移机构以及外行走机构；其中，
所述外模板总成同时架设在所有所述内模台车外部，将所有所述内模台车套设在内；
所述外托架总成用于承受浇筑时混凝土的侧压力及所述外模台车的自重；
所述外平移机构，其设置在所述外托架总成下方，用于带动所述外托架总成的横向移动定位；
所述外行走机构，其设置在所述外托架总成底部，以驱动所述外托架总成沿着施工方向行走。
4.根据权利要求1所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车，其特征在于，还包括轨道，所述内行走机构在所述轨道上行走，从而驱动所述门架沿着隧道的长度方向行走。
5.根据权利要求3所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车，其特征在于，所述轨道由钢板制成，所述轨道沿其长度方向内陷形成若干间隔的容纳槽，以容纳海绵块，所述海绵块表面压设盖板，所述容纳槽通过若干流通通道连通于所述轨道表面，所述海绵块吸附有润滑油；
所述轨道上对应于每个所述容纳槽的位置分别设置两个滑槽，且两个所述滑槽沿着所述轨道的长度方向设置在所述容纳槽的两侧，每个所述滑槽上对应设置一压杆，所述压杆一端可移动设置在所述滑槽上，另一端连接第一弹簧，所述第一弹簧连接压板，且朝向所述盖板。
6.根据权利要求4所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车，其特征在于，所述盖板表面竖向贯穿设置一导向筒，所述导向筒的上端面低于所述盖板的上端面，且所述导向筒位于所述第一弹簧的正下方，以供所述第一弹簧下行时穿过所述导向筒，所述导向筒通过连接带连接于所述容纳槽底部；
所述连接带为弹性可形变。
7.根据权利要求6所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车，其特征在于，所述连接带为弹簧。
8.根据权利要求6所述的混凝土结构倒虹吸内外模台车，其特征在于，所述盖板与所述海绵块之间不连接，且所述盖板的四端通过第二弹簧连接所述容纳槽的底部。
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