CN214981851U - 一种液压t梁模板系统 - Google Patents

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沈承福
张红卫
周圆圆
谢集如
胡仕成
曾焕煌
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Abstract

本实用新型提出一种液压T梁模板系统,包括:侧模、沿T梁横向移动的横梁向行走小车、沿T梁纵向移动的纵梁向行走小车、水平液压油缸、脱模液压油缸、竖向液压油缸以及混凝土台座;侧模通过背架固定在T梁两侧,背架之间共同连接有上对拉杆和下对拉杆,上、下对拉杆与背架之间通过螺栓固定连接,竖向液压油缸的一端与背架固定连接,竖向液压油缸下端固定在横梁向行走小车上;水平液压油缸另一端固定连接在纵梁向行走小车上;纵梁向行走小车沿固定在混凝土基础面上的轨道移动;脱模液压油缸固定设置在背架的外侧。本实用新型不仅提高了模板安装效率、降低吊装操作风险、降低工人劳动作业强度,提高侧模的利用率。

Description

一种液压T梁模板系统
技术领域
本实用新型涉及T梁施工技术领域,特别涉及一种液压T梁模板系统。
背景技术
目前在T梁预制施工中侧模普遍采用分节设计,拼接长度为4米或8米,模板的拆卸、安装需要龙门吊或其他吊装设备辅助,每2-3个台座配置1套侧模使用。由于模板单节长度较长,模板在吊装、拆装过程中,模板变形较大,吊装作业风险大,工人劳动强度高。对吊装设备的依赖性较大,工作效率不高。模板长度方向拼缝多,调整困难,梁型的外形尺寸及外观质量不易控制。
近年来也有液压T梁的出现,模板采用分节设计加工,并在现场调整好连为一体,在底模下部预留滑轨,借助油缸驱动拆装模板,但一般一套底模配置一套侧模,由于梁体施工完成以后需要在台座上等强度、预应力张拉作业,侧模闲置时间较长,模板使用率较低,模板摊销较大。
实用新型内容
本实用新型目的是,针对上上述问题,为了克服现有装置中侧模闲置时间较长,模板使用率较低,模板摊销较大的问题,本实用新型提供一种液压T梁模板施工装置,采用液压可移动式整体模板,模板拼装、调整方便快捷、就位准确,接缝密贴;使用液压可移动式侧模,不仅提高了模板安装效率、降低吊装操作风险、降低工人劳动作业强度,提高侧模的利用率。与传统液压T梁模板相比,它增加了竖向调整和纵梁向移动功能。
本实用新型提出一种液压T梁模板系统,沿T梁纵向延伸设置的左右对称结构,所述液压T梁模板系统包括侧模、沿T梁横向移动的横梁向行走小车、沿T梁纵向移动的纵梁向行走小车、水平液压油缸、脱模液压油缸、竖向液压油缸以及混凝土台座;
侧模通过背架固定在T梁两侧,两个所述侧模的外侧均设有背架,两个背架之间共同连接有上对拉杆和下对拉杆,所述上对拉杆、下对拉杆与背架之间通过螺栓固定连接,所述下对拉杆通过所述混凝土台座连接;
所述竖向液压油缸的一端与所述背架固定连接,所述竖向液压油缸下端固定在横梁向行走小车上;
所述水平液压油缸另一端固定连接在纵梁向行走小车上;所述纵梁向行走小车沿固定在混凝土基础面上的轨道移动;
所述脱模液压油缸固定设置在所述背架的外侧。
优选的,还包括对称设置在所述背架的外侧的通梁,所述脱模液压油缸水平设置在所述通梁上。
优选的,所述脱模液压油缸的数量为4个。
优选的,所述混凝土台座上设置有通孔,所述下对拉杆可在所述通孔内沿所述 T梁的纵向移动,所述下对拉杆设置在所述通孔内。
优选的,所述竖向液压油缸通过螺栓固定设置在所述横梁向行走小车上。
优选的,还包括与所述竖向液压油缸平行设置的导向装置,所述导向装置通过螺栓固定设置在所述横梁向行走小车上。
优选的,所述侧模的上部外侧均设置有斜撑,所述斜撑一端固定在侧模外部,另一端与所述混凝土台座通过下拉杆固定连接。
优选的,所述横梁向行走小车的两侧各设有一个限位固定块。
优选的,所述轨道为固定在混凝土基础面上的18kg/m轻轨。
本实用新型的有益效果:
1.本实用新型的沿T梁纵向延伸设置的左右对称设置的侧模,通过液压设置可移动,模板拼装、调整方便快捷、就位准确,接缝密贴;
2.本实用新型的通过水平液压油缸、竖直液压油缸实现了T梁模板在竖直方向和水平方向的调节,通过设置脱模系统,实现了T梁模板的自动脱模;
3.本实用新型能够通过一次吊装,整体式安装,提高了模板安装效率、降低吊装操作风险、降低工人劳动作业强度,提高侧模的利用率。
附图说明
图1是本实用新型中液压T梁模板系统的主视图;
其中,10-侧模、11-背架、12-通梁、13-斜撑、14-上对拉杆、15-下对拉杆、 20-横梁向行走小车、30-纵梁向行走小车、40-水平液压油缸、50-脱模液压油缸、 60-竖向液压油缸、61-导向装置、70-混凝土台座、71-导轨、72-混凝土基础面、 73-通孔、80-T梁。
具体实施方式
本实用新型提出一种液压T梁模板系统,参考图1,该液压T梁模板系统,沿T 梁80纵向延伸设置的左右对称结构,所述液压T梁模板系统包括侧模10、沿T梁80 横向移动的横梁向行走小车20、沿T梁80纵向移动的纵梁向行走小车30、水平液压油缸40、脱模液压油缸50、竖向液压油缸60以及混凝土台座70;所述侧模10通过背架11固定在T梁80两侧,两个所述侧模10的外侧均设有背架11,两个背架11之间共同连接有上对拉杆14和下对拉杆15,所述上对拉杆、下对拉杆与背架11之间通过螺栓固定连接,所述下对拉杆15通过所述混凝土台座70连接;所述竖向液压油缸60 的一端与所述背架11固定连接,所述竖向液压油缸60下端固定在横梁向行走小车20 上;所述水平液压油缸40另一端固定连接在纵梁向行走小车30上;所述纵梁向行走小车30沿固定在混凝土基础面72上的轨道移动;所述脱模液压油缸50固定设置在所述背架11的外侧。
进一步地,还包括对称设置在所述背架11的外侧的通梁12,所述脱模液压油缸 50水平设置在所述通梁12上。本实施例中,所述通梁12对称设置在所述背架11的外侧。所述通梁12由相对设置的两根槽钢设置而成。
进一步地,所述脱模液压油缸50的数量为4个。脱模时,T梁80模板的受力平衡,安全系数高。
进一步地,所述混凝土台座70上设置有通孔73,所述下对拉杆15可在所述通孔 73内沿所述T梁80的纵向移动;所述下对拉杆15设置在所述通孔73内。进一步地,所述竖向液压油缸60通过螺栓固定设置在所述横梁向行走小车20上。
进一步地,还包括与所述竖向液压油缸60平行设置的导向装置61,所述导向装置61通过螺栓固定设置在所述横梁向行走小车20上。在本实施例中,所述导向装置 61为2个,所述竖向液压油缸60为分别设置在所述导向装置61两侧的4个竖向液压油缸60。
进一步地,所述侧模10的上部外侧均设置有斜撑13,所述斜撑13一端固定在侧模10外部,另一端与所述混凝土台座70通过下拉杆固定连接。
进一步地,所述横梁向行走小车20的两侧各设有一个限位固定块,提高液压T 梁模板系统的安全性能。
进一步地,所述轨道为固定在混凝土基础面72上的18kg/m轻轨,制作成本低。
本实用新型的有益效果:
1.本实用新型的沿T梁80纵向延伸设置的左右对称设置的侧模10,通过液压设置可移动,模板拼装、调整方便快捷、就位准确,接缝密贴;
2.本实用新型的通过水平液压油缸40、竖直液压油缸实现了T梁80模板在竖直方向和水平方向的调节,通过设置脱模系统,实现了T梁80模板的自动脱模;
3.本实用新型能够通过一次吊装,整体式安装,提高了模板安装效率、降低吊装操作风险、降低工人劳动作业强度,提高侧模10的利用率。
在以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种液压T梁模板系统,包括:沿T梁纵向延伸设置的左右对称结构,其特征在于,所述液压T梁模板系统包括侧模、沿T梁横向移动的横梁向行走小车、沿T梁纵向移动的纵梁向行走小车、水平液压油缸、脱模液压油缸、竖向液压油缸以及混凝土台座;
侧模通过背架固定在T梁两侧,两个所述侧模的外侧均设有背架,两个背架之间共同连接有上对拉杆和下对拉杆,所述上对拉杆、下对拉杆与背架之间通过螺栓固定连接,所述下对拉杆通过所述混凝土台座连接;
所述竖向液压油缸的一端与所述背架固定连接,所述竖向液压油缸下端固定在横梁向行走小车上;
所述水平液压油缸另一端固定连接在纵梁向行走小车上;所述纵梁向行走小车沿固定在混凝土基础面上的轨道移动;
所述脱模液压油缸固定设置在所述背架的外侧。
2.根据权利要求1所述的液压T梁模板系统,其特征在于:还包括对称设置在所述背架的外侧的通梁,所述脱模液压油缸水平设置在所述通梁上。
3.根据权利要求1所述的液压T梁模板系统,其特征在于:所述脱模液压油缸的数量为4个。
4.根据权利要求1所述的液压T梁模板系统,其特征在于:所述混凝土台座上设置有通孔,所述下对拉杆可在所述通孔内沿所述T梁的纵向移动,所述下对拉杆设置在所述通孔内。
5.根据权利要求1所述的液压T梁模板系统,其特征在于:所述竖向液压油缸通过螺栓固定设置在所述横梁向行走小车上。
6.根据权利要求5所述的液压T梁模板系统,其特征在于:还包括与所述竖向液压油缸平行设置的导向装置,所述导向装置通过螺栓固定设置在所述横梁向行走小车上。
7.根据权利要求1所述的液压T梁模板系统,其特征在于:所述侧模的上部外侧均设置有斜撑,所述斜撑一端固定在侧模外部,另一端与所述混凝土台座通过下拉杆固定连接。
8.根据权利要求1所述的液压T梁模板系统,其特征在于:所述横梁向行走小车的两侧各设有一个限位固定块。
9.根据权利要求1所述的液压T梁模板系统,其特征在于:所述轨道为固定在混凝土基础面上的18kg/m轻轨。
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Denomination of utility model: A hydraulic T-beam formwork system

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Pledgee: Bank of Changsha Co.,Ltd. Xiangtan Shaoshan Sub branch

Pledgor: HUNAN YUANDONG STEEL MOULD Co.,Ltd.

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