CN112918497B - 用于隧道中的轨道式运渣装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及隧道运输车技术领域，涉及用于隧道中的轨道式运渣装置；本发明利用带有通料孔的挡板和排料口进行配合，并基于料斗的抬起，实现封堵及排料的切换；料斗呈水平状态时投放渣石或运出隧道，挡板虽然伸入料斗内，但通料孔和排料口并未出现重叠，排料口实际上是封住的，避免漏料；而到隧道外进行排料时，转动轴转动使移动螺母沿着转动轴左移，翻转杆将料斗顶起，使渣石自动向右部移动；而料斗左端抬起后，料斗右端相对于右支板产生位移，连杆推动挡板继续伸入导向套，进而使通料孔逐渐与排料口产生重叠，这样即实现排料口自动排料，快捷方便；本发明中料斗排料动作相对于料斗顶起动作存在一定滞后，留出了一定的反应时间，可以提高安全性。

Description

用于隧道中的轨道式运渣装置

技术领域

本发明涉及隧道运输车技术领域，涉及用于隧道中的轨道式运渣装置。

背景技术

在进行隧道建设时，需要将隧道中的渣石运到隧道外边，因此出现了轨道式运渣装置。

专利号为201320488067.5的中国实用新型专利公开了一种用于隧道中的轨道式运渣装置，包含有行驶底盘机架、用于盛装渣石的料斗、设置与行驶底盘机架联接的并设置为与料斗斜面式联接的顶起架，设置为与行驶底盘机架转动联接并带动料斗进行一定角度转动的驱动装置，通过料斗沿顶起架运动时把料斗顶起，顶起力作用在料斗的一端的整个面上，不对料斗产生扭力。

根据该专利说明书的记载，通过伸缩油缸带动转动盘转动，使料斗与顶起架的斜面的最低部位接触，料斗呈水平状态，这是进行盛装渣石，当把渣石运到隧道外时，通过伸缩油缸带动转动盘转动，使料斗与顶起架的斜面的最高部位接触，料斗呈顶起状态，把渣石倒出；

但该专利说明书并未记载料斗下料口是否设置有阻挡板；若没有，料斗呈水平状态进行运输时渣石容易从下料口掉落；若有，料斗呈顶起状态石还需要人工将阻挡板打开才能进行下落，较为麻烦。

所以，发明人设计了用于隧道中的轨道式运渣装置，用于解决上述问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

本发明目的在于克服现有技术存在的不足，而提供用于隧道中的轨道式运渣装置。

（二）技术方案

用于隧道中的轨道式运渣装置，包括车体组件、翻转组件及排料组件；

车体组件包括车座、车轮及料斗，车座下方设置有车轮，车座上设置有翻转组件，翻转组件上方连接有料斗；料斗右侧壁底部设置有排料口，排料口设置有排料组件，排料组件与翻转组件配合。

优选的，翻转组件包括左支板、右支板、转动轴、移动螺母及翻转杆；

车座左端设置有左支板、右端设置有右支板；料斗底部右端与右支板顶端铰接；左支板和右支板之间转动设置有转动轴，转动轴左端外接有动力输入；转动轴上设置有螺纹，并螺接有移动螺母；翻转杆底端铰接移动螺母，顶端铰接料斗外底。

优选的，移动螺母沿着转动轴左移时，翻转杆将料斗顶起。

可选的，转动轴左端连接有手轮或驱动电机。

可选的，左支板顶部还设置有支撑轮。

优选的，排料组件包括导向套、挡板、通料孔及连杆；

料斗右端外底连接有导向套，导向套位于右支板右侧；挡板穿过导向套伸入料斗、并贴着料斗右侧内壁；挡板下部设置有通料孔；挡板底端铰接连杆顶端，连杆底端铰接右支板。

优选的，料斗左端抬起后，连杆推动挡板继续伸入导向套，进而使通料孔逐渐与排料口产生重叠。

可选的，连杆分为上螺纹段、螺纹筒及下螺纹段；上螺纹段顶端铰接挡板底端，底端螺接进螺纹筒；下螺纹段底端铰接右支板，顶端螺接进螺纹筒。

优选的，螺纹筒内对称设置有两段相反旋向的螺纹。

（三）有益效果

本发明提供了用于隧道中的轨道式运渣装置，具体以下优点：

1，利用带有通料孔的挡板和排料口进行配合，并基于料斗的抬起，实现封堵及排料的切换；料斗呈水平状态时投放渣石或运出隧道，挡板虽然伸入料斗内，但通料孔和排料口并未出现重叠，排料口实际上是封住的，避免漏料；而到隧道外进行排料时，转动轴转动使移动螺母沿着转动轴左移，翻转杆将料斗顶起，使渣石自动向右部移动；而料斗左端抬起后，料斗右端相对于右支板产生位移，连杆推动挡板继续伸入导向套，进而使通料孔逐渐与排料口产生重叠，这样即实现排料口自动排料，快捷方便。

2，本发明中料斗排料动作相对于料斗顶起动作存在一定滞后，留出了一定的反应时间，可以提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构图；

图2为本发明另一种实施例的结构图；

图3为排料组件的放大图；

图4为支撑轮的结构图；

图5为连杆另一种实施例的结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车体组件，101-车座，102-车轮，103-料斗，104-排料口；

2-翻转组件，201-左支板，202-右支板，203-转动轴，204-手轮，205-移动螺母，206-翻转杆，207-支撑轮，208-驱动电机；

3-排料组件，301-导向套，302-挡板，303-通料孔，304-连杆，3041-上螺纹段，3042-螺纹筒，3043-下螺纹段。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

参考附图1-附图5，用于隧道中的轨道式运渣装置，包括车体组件1、翻转组件2及排料组件3；

车体组件1包括车座101、车轮102及料斗103，车座101下方装有车轮102，车座101上设置有翻转组件2，翻转组件2上方连接有料斗103；料斗103右侧壁底部开有排料口104，排料口104设置有排料组件3，排料组件3与翻转组件2配合。

实施例2

参考附图1-附图5，用于隧道中的轨道式运渣装置，包括车体组件1、翻转组件2及排料组件3；

车体组件1包括车座101、车轮102及料斗103，车座101下方装有车轮102（车轮102采用轨道轮，与隧道内的轨道配合），车座101上设置有翻转组件2，翻转组件2上方连接有料斗103；料斗103右侧壁底部开有排料口104，排料口104设置有排料组件3，排料组件3与翻转组件2配合。

其中，翻转组件2包括左支板201、右支板202、转动轴203、移动螺母205及翻转杆206；

车座101左端连接有左支板201、右端连接有右支板202；料斗103底部右端与右支板202顶端铰接；左支板201和右支板202之间转动安装有转动轴203，转动轴203左端外接有动力输入；转动轴203上加工有螺纹，并螺接有移动螺母205；翻转杆206底端铰接移动螺母205，顶端铰接料斗103外底。

其中，排料组件3包括导向套301、挡板302、通料孔303及连杆304；

料斗103右端外底连接有导向套301，导向套301位于右支板202右侧；挡板302穿过导向套301伸入料斗103、并贴着料斗103右侧内壁；挡板302下部开有通料孔303；挡板302底端铰接连杆304顶端，连杆304底端铰接右支板202。

下面以本实施例为例说明本轨道式运渣装置的使用方法：

参考附图1-附图5，料斗103呈水平状态时，挡板302虽然伸入料斗103内，但通料孔303位于排料口104下方，两者并未出现重叠，因此排料口104实际上是被挡板302封住的，此时向料斗103内投放渣石、运出隧道，均可避免漏料；

而到隧道外进行排料时，参考附图1-附图5，转动轴203左端连接有手轮204或驱动电机208，采用手动或电动作为转动轴203转动动力，这样使转动轴203转动，由于螺纹作用，移动螺母205沿着转动轴203左移时，翻转杆206将料斗103顶起，使渣石自动向右部移动；

而料斗103左端抬起后，料斗103右端相对于右支板202产生位移，连杆304推动挡板302继续伸入导向套301，进而使通料孔303逐渐与排料口104产生重叠，这样即实现排料口104自动排料，快捷方便。

需要说明的是，本实施例中料斗103排料动作相对于料斗103顶起动作存在一定滞后，留出了一段反应时间，可以提高安全性。

在另一个实施例中，左支板201顶部还装有支撑轮207，参考附图1-附图5，料斗103水平状态时，底部左端压在支撑轮207上，提高稳定性。

实施例3

与实施例2不同之处在于，连杆304长度可调，便于改变料斗103排料动作相对于料斗103顶起动作的滞后时间。

连杆304分为上螺纹段3041、螺纹筒3042及下螺纹段3043；上螺纹段3041顶端铰接挡板302底端，底端螺接进螺纹筒3042；下螺纹段3043底端铰接右支板202，顶端螺接进螺纹筒3042；

螺纹筒3042内对称加工有两段相反旋向的螺纹。

这样，只需转动螺纹筒3042，基于螺纹作用即可使上下螺纹段相互远离或相互靠近，也利用螺纹实现自锁长度，从而改变初始状态下通料孔303和排料口104的距离。

具体的，初始状态下，通料孔303和排料口104相距越近，则料斗103排料动作相对于料斗103顶起动作的滞后时间越短。

需要说明的是，本发明涉及的电气元件的控制方式为现有技术，为了避免叙述累赘，统一在此处说明；且本发明主要用来保护机械设备，所以文中不再详细解释控制方式和电路连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材粮过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材粮或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.用于隧道中的轨道式运渣装置，其特征在于，包括车体组件(1)、翻转组件(2)及排料组件(3)；

所述车体组件(1)包括车座(101)、车轮(102)及料斗(103)，所述车座(101)下方设置有车轮(102)，车座(101)上设置有翻转组件(2)，翻转组件(2)上方连接有料斗(103)；所述料斗(103)右侧壁底部设置有排料口(104)，排料口(104)设置有排料组件(3)，排料组件(3)与翻转组件(2)配合；

所述翻转组件(2)包括左支板(201)、右支板(202)、转动轴(203)、移动螺母(205)及翻转杆(206)；

所述车座(101)左端设置有左支板(201)、右端设置有右支板(202)；所述料斗(103)底座右端与右支板(202)顶端铰接；所述左支板(201)和右支板(202)之间转动设置有转动轴(203)，转动轴(203)左端外接有动力输入；所述转动轴(203)上设置有螺纹，并螺接有移动螺母(205)；所述翻转杆(206)底端铰接移动螺母(205)，顶端铰接料斗(103)外底；

所述排料组件(3)包括导向套(301)、挡板(302)、通料孔(303)及连杆(304)；

所述料斗(103)右端外底连接有导向套(301)，导向套(301)位于右支板(202)右侧；所述挡板(302)穿过导向套(301)伸入料斗(103)、并贴着料斗(103)右侧内壁；所述挡板(302)下部设置有通料孔(303)；所述挡板(302)底端铰接连杆(304)顶端，连杆(304)底端铰接右支板(202)。

2.根据权利要求1所述的用于隧道中的轨道式运渣装置，其特征在于，所述移动螺母(205)沿着转动轴(203)左移时，翻转杆(206)将料斗(103)顶起。

3.根据权利要求1所述的用于隧道中的轨道式运渣装置，其特征在于，所述转动轴(203)左端连接有手轮(204)或驱动电机(208)。

4.根据权利要求1所述的用于隧道中的轨道式运渣装置，其特征在于，所述左支板(201)顶部还设置有支撑轮(207)。

5.根据权利要求1所述的用于隧道中的轨道式运渣装置，其特征在于，所述料斗(103)左端抬起后，连杆(304)推动挡板(302)继续伸入导向套(301)，进而使通料孔(303)逐渐与排料口(104)产生重叠。

6.根据权利要求1所述的用于隧道中的轨道式运渣装置，其特征在于，所述连杆(304)分为上螺纹段(3041)、螺纹筒(3042)及下螺纹段(3043)；所述上螺纹段(3041)顶端铰接挡板(302)底端，底端螺接进螺纹筒(3042)；所述下螺纹段(3043)底端铰接右支板(202)，顶端螺接进螺纹筒(3042)。

7.根据权利要求6所述的用于隧道中的轨道式运渣装置，其特征在于，所述螺纹筒(3042)内对称设置有两段相反旋向的螺纹。

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