CN105822114A - 绿色环保机械式停车位 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种绿色环保机械式停车位，包括钢结构，在所述钢结构上的水平传动系统、回转传动系统、提升传动系统，在所述钢结构上的固定导向轨道和回转导向轨道，还包括提升架和载车板；本发明能够解决现有技术中的不足之处，满足大容量停车的需求。

Description

绿色环保机械式停车位

技术领域

本发明涉及一种机械式停车设备，尤其涉及一种绿色环保机械式停车位。

背景技术

目前停放汽车的停车位都是要破坏地表植被后建成，不符合绿色环保的思想，另外，现有的停车位稀少，整体停车面积小，造成停车紧张。本发明提出一种新的停车设备，满足绿色环保的要求，以利于长期发展。同时整体制造搭建方便灵活，符合现有快速发展的需求。

发明内容

本发明为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足，提供了一种大容量停放车辆的绿色环保机械式停车位。

绿色环保机械式停车位，其特征在于：包括包括钢结构，在所述钢结构上的水平传动系统、回转传动系统、提升传动系统，在所述钢结构上的固定导向轨道和回转导向轨道，还包括提升架和载车板。

对本发明做进一步优选，所述钢结构包括固定结构和回转结构。

对本发明做进一步优选，所述固定结构包括前立柱，后立柱，中横梁和顶梁，所述前立柱、所述后立柱的主体材料为型钢，前立柱，后立柱与地面固定，所述中横梁由钢板拼接制作，顶梁的主体材料为型钢，所述中横梁、所述顶梁用螺栓与所述前立柱、所述后立柱连接，从而形成固定结构。

对本发明做进一步优选，所述回转结构包括回转立柱，以及在所述回转立柱上下两端分别设置的上回转支撑和下回转支撑，所述回转立柱的主体材料为型钢，所述回转立柱的上部设有提升电机连接座，提升链轮座和第一阶梯轴，所述回转立柱的下部设有第二阶梯轴和第一从传动链轮，所述回转立柱上部第一阶梯轴与上回转支撑中的轴承连接，回转立柱下部第二阶梯轴与下回转支撑中的轴承连接，所述回转立柱的上回转支撑与顶梁连接，下回转支撑与地面固定，回转立柱可以相对上回转支撑和下回转支撑的中心线自由转动。

对本发明做进一步优选，所述水平传动系统包括水平电动机，所述水平电动机固定在前立柱上，所述水平电动机的输出端设有第二主传动链轮，第二传动链条连接第二主动链轮、第二从动链轮，其中第二从传动链轮与前导向链轮同轴连接，第二从传动链轮与前导向链轮通过前安装座固定在前立柱上，其中后导向链轮通过后安装座固定在后立柱上，第二水平链条与推拉板连接，通过前导向链轮，后导向链轮形成闭环。

对本发明做进一步优选，所述推拉板包括面板，凹槽板，导向轮和链条连接接头，所述凹槽板带有凹槽，凹槽可以与载车板上的凸块配合，所述凹槽板用螺栓与所述面板固定为一体，所述面板两侧带有链条连接接头用于与水平链条连接，所述面板上下部设有导向轮与固定导向轨道配合，保证推拉板移动时不偏移。

对本发明做进一步优选，所述回转传动系统包括回转电动机，第一主传动链轮，第一从传动链轮和第一传动链条，所述回转电动机固定在前立柱底部的电机座上，第一主传动链轮安装在回转电动机上，第一从传动链轮固定在回转立柱的底部，第一传动链条连接第一主传动链轮，第一从动链轮；当所述回转电动机工作时，第一主动链轮通过第一传动链条带动第一从动链轮转动，与第一从传动链轮连接的回转立柱同时转动。

对本发明做进一步优选，所述提升传动系统包括提升电动机，第三主传动链轮，第三从传动链轮，第三传动链条，提升链轮和提升链条，所述提升电动机固定在回转立柱顶部的提升电机连接座上，第三主传动链轮安装在提升电动机上，第三从传动链轮与提升链轮同轴，固定在回转立柱顶部的提升链轮座上，第三传动链条连接第三主传动链轮、第三从传动链轮；所述提升链条通过提升链轮一端固定在回转立柱上，另一端固定在提升架上；当提升电动机工作时，第三主传动链轮通过第三传动链条带动第三从传动链轮转动，与第三从传传动链轮同轴连接的提升链轮同时转动，提升链轮通过提升链条带动提升架上下移动。

对本发明做进一步优选，所述固定导向轨道为钢板，分为上固定导向轨道和下固定导向轨道，用螺栓固定在横梁上，用于支撑载车板。

对本发明做进一步优选，所述回转导向轨道为钢板，焊接在提升架上，用于支撑载车板，通过回转立柱的旋转，回转导向轨道可以和固定导向轨道对接或分离，当回转导向轨道和固定导向轨道处于对接状态时，载车板可以从固定导向轨道移动到回转导向轨道上，或从回转导向轨道移动到固定导向轨道上。

对本发明做进一步优选，所述提升架为钢板焊接件，安装在回转立柱上，以沿回转立柱的型钢上下移动。所述提升架其上设有导轮，提升链条接头，提升架上的导轮与回转立柱的型钢接触，保证提升架沿回转立柱的型钢上下移动时不摆动，提升架上的提升链条接头用于与提升传动系统的提升链条连接，提升架上的回转导向轨道用于导向支撑载车板50。

对本发明做进一步优选，所述载车板由托板，侧架，凸块座组成，所述托板为钢结构件，用于停放车辆，所述侧架为钢结构件，所述侧架上设有滚轮，用于载车板在固定导向轨道和回转导向轨道移动，托板侧边与侧架用螺栓连接；凸块座上有凸块，与水平传动系统上的凹槽板带有凹槽为配合体，凸块座与侧架用螺栓连接，其位置保证凸块座上的凸块卡入水平传动系统上凹槽板的凹槽内，载车板安放在固定导向轨道上，并且在外力的作用下能够从固定导向轨道上移动到回转导向轨道上。

本发明与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本发明在实际使用过程中，停放车辆时，回转导向轨道和固定导向轨道处于对接状态，凸块座上的凸块，落入水平传动系统上的推拉板的凹槽板上的凹槽中。此时水平电动机工作，第二主动链轮通过第二传动链条带动第二从动链轮转动，与第二从传动链轮同轴连接的前导向链轮同时转动，通过前导向链轮，后导向链轮带动形成闭环。第二从传动链轮在前导向链轮转动时移动，并带动与第二水平链条连接推拉板移动。因为载车板上的凸块座上的凸块，落入水平传动系统上的推拉板的凹槽板上的凹槽中，推拉板移动带动载车板移动，使载车板在固定导向轨道移动到回转导向轨道上，水平电动机工作停止工作。

接着提升电动机开始工作，第一主动链轮通过第一传动链条带动第一从动链轮转动，与第一从传动链轮同轴连接的提升链轮同时转动，提升链轮通过提升链条带动提升架及在回转导向轨道上的载车板向上移动确定的距离，使落入水平传动系统上的推拉板的凹槽板上的凹槽中的载车板上的凸块座上的凸块与推拉板分离，提升电动机停止工作。

然后回转电动机开始工作，第三主动链轮通过第三传动链条带动第三从动链轮转动，与第三从传动链轮连接的回转立柱同时转动，回转立柱上的提升架及在回转导向轨道上的载车板也同时转动。当载车板转动90°时，回转电动机停止工作。

提升电动机再次工作，第一主动链轮通过第一传动链条带动第一从动链轮转动，与第一从传动链轮同轴连接的提升链轮同时转动，提升链轮通过提升链条带动提升架及在回转导向轨道上的载车板向下移动，当载车板与行车通道地面接触时，提升电动机停止工作。此时停放的车辆驶入到载车板上。

提升电动机工作，第一主动链轮通过第一传动链条带动第一从动链轮转动，与第一从传动链轮同轴连接的提升链轮同时转动，提升链轮通过提升链条带动提升架及在回转导向轨道上的载车板及载车板上的汽车向上移动到指定位置，提升电动机停止工作。

接着回转电动机开始工作，第三主动链轮通过第三传动链条带动第三从动链轮转动，与第三从传动链轮连接的回转立柱同时转动，回转立柱上的提升架及在回转导向轨道上的载车板及载车板上的汽车也同时转动。当载车板逆向转动90°时，回转电动机停止工作。

提升电动机开始工作，第一主动链轮通过第一传动链条带动第一从动链轮转动，与第一从传动链轮同轴连接的提升链轮同时转动，提升链轮通过提升链条带动提升架及在回转导向轨道上的载车板及载车板上的汽车向下移动确定的距离，使载车板上的凸块座上的凸块落入水平传动系统上的推拉板的凹槽板上的凹槽中，这时回转导向轨道和固定导向轨道处于对接状态，提升电动机停止工作。

最后水平电动机工作，第二主动链轮通过第二传动链条带动第二从动链轮转动，与第二从传动链轮同轴连接的前导向链轮同时转动，通过前导向链轮，后导向链轮带动形成闭环的链条在前导向链轮转动时移动，并带动与第二水平链条连接推拉板移动。因为载车板上的凸块座上的凸块，落入水平传动系统上的推拉板的凹槽板上的凹槽中，推拉板移动带动载车板移动，使载车板及载车板上的汽车在回转导向轨道移动到固定导向轨道上确定的停放车辆位置，水平电动机工作停止工作，停放车辆的过程结束。

停放的汽车需要开走时，载车板上带着停放的汽车，重复上述工作过程，载车板与行车通道地面接触后，设备停止工作，驾驶员把停放在载车板上的车辆开走。现有停放汽车的地面停车位，都是要破坏地表植被后建成，不符合绿色环保的思想。而本发明可以很好的解决这一问题，只要通过钢结构进行搭建，无需破坏绿化设施，甚至可以将绿化设施隐藏在钢结构下方。另外，钢结构搭建过程中可以多层式设置，故在现有一个停车位上进行改良，可以搭建多层式停车位，整体的停车量达到扩大，甚至可以根据需要进行不同高度搭建，灵活性提高，符合不同的停车设置要求。

由上可知，本发明能够解决现有社会中存在的问题，能够充分利用地上空间停放车辆，自身占用土地量少，可以保证地表植被的损坏。

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。

附图说明

图1绿色环保机械式停车位回转导向轨道和固定导向轨道处于对接图。

图2绿色环保机械式停车位载车板移动到回转导向轨道图。

图3绿色环保机械式停车位载车板回转90°图。

图4绿色环保机械式停车位载车板接触地面图。

图5绿色环保机械式停车位车辆停放到载车板上图。

图6绿色环保机械式停车位带停放车辆的载车板提升到确定位置图。

图7绿色环保机械式停车位回转导向轨道和固定导向轨道处于对接图。

图8绿色环保机械式停车位停放车辆的载车板移动到停放位置图。

图9绿色环保机械式停车位正面视图。

图10绿色环保机械式停车位附视图。

图11绿色环保机械式停车位钢结构体正面图。

图12绿色环保机械式停车位钢结构体断面图。

图13绿色环保机械式停车位提升架与回转导向轨道一体正面图。

图14绿色环保机械式停车位提升架与回转导向轨道一体侧面图。

图15绿色环保机械式停车位提升架与回转导向轨道一体俯视图。

图16绿色环保机械式停车位载车板正面图。

图17绿色环保机械式停车位载车板侧面图。

图18绿色环保机械式停车位载车板俯视图。

具体实施方式

如图1至图18所示，本发明涉及一种绿色环保机械式停车位，其特征在于：包括包括钢结构1，在所述钢结构1上的水平传动系统2、回转传动系统3、提升传动系统4，在所述钢结构1上的固定导向轨道5和回转导向轨道6，还包括提升架7和载车板8。

本发明中所述钢结构1包括固定结构9和回转结构10。所述固定结构9包括前立柱11，后立柱12，中横梁13和顶梁14。所述前立柱11、所述后立柱12的主体材料为型钢，首先将前立柱11，后立柱12与地面固定，所述中横梁13由钢板拼接制作，顶梁14的主体材料为型钢，将所述中横梁13、所述顶梁14用螺栓与所述前立柱11、所述后立柱12连接，从而形成钢结构1的固定结构9。

所述钢结构1的回转结构10包括回转立柱15，以及在所述回转立柱上下两端分别设置的上回转支撑16和下回转支撑17。所述回转立柱15的主体材料为型钢，其上部设有提升电机连接座18，提升链轮座19和第一阶梯轴20，下部设有第二阶梯轴21和第一从传动链轮22。所述回转立柱15上部第一阶梯轴20与上回转支撑16中的轴承连接，回转立柱15下部第二阶梯轴21与下回转支撑17中的轴承连接。所述回转立柱15的上回转支撑16与顶梁14连接，下回转支撑17与地面固定，回转立柱15可以相对上回转支撑16和下回转支撑17的中心线自由转动。

本发明中所述水平传动系统2包括水平电动机23，所述水平电动机23固定在前立柱11上，所述水平电动机23的输出端设有第二主传动链轮24，第二传动链条26连接第二主动链轮24、第二从动链轮25，其中第二从传动链轮25与前导向链轮27同轴连接，通过前安装座31固定在前立柱11上，其中后导向链轮28通过后安装座32固定在后立柱12上，第二水平链条29与推拉板30连接，通过前导向链轮27，后导向链轮28形成闭环。

其中推拉板30包括面板31，凹槽板32，导向轮33和链条连接接头34。所述凹槽板32带有凹槽，凹槽可以与载车板8上的凸块35配合，所述凹槽板32用螺栓与所述面板31固定为一体。所述面板31两侧带有链条连接接头34用于与水平链条29连接，所述面板31上下部设有导向轮33与固定导向轨道5配合，保证推拉板30移动时不偏移。当水平电动机23工作时，第二主动链轮24通过第二传动链条26带动第二从动链轮25转动，与第二从传动链轮25同轴连接的前导向链轮27同时转动，通过前导向链轮27，后导向链轮28形成闭环的第二水平链条29在前导向链轮27转动时移动，并带动与第二水平链条29连接推拉板30移动。

本发明中所述回转传动系统3包括回转电动机36，第一主传动链轮37，第一从传动链轮22，第一传动链条38。所述回转电动机36固定在前立柱11底部的电机座39上，第一主传动链轮37安装在回转电动机36上，第一从传动链轮22固定在回转立柱15的底部，第一传动链条连38接第一主传动链轮37，第一从动链轮22。当所述回转电动机36工作时，第一主动链轮37通过第一传动链条38带动第一从动链轮22转动，与第一从传动链轮22连接的回转立柱15同时转动。

本发明中所述提升传动系统4包括提升电动机40，第三主传动链轮41，第三从传动链轮42，第三传动链条43，提升链轮44，提升链条45等组成。所述提升电动机40固定在回转立柱15顶部的提升电机连接座18上，第三主传动链轮41安装在提升电动机40上，第三从传动链轮42与提升链轮45同轴，固定在回转立柱15顶部的提升链轮座19上，第三传动链条43连接第三主传动链轮41，第三从传动链轮42，提升链条45通过提升链轮44一端固定在回转立柱15上，一端固定在提升架46上。当提升电动机40工作时，第三主传动链轮41通过第三传动链条43带动第三从传动链轮42转动，与第三从传传动链轮42同轴连接的提升链轮44同时转动，提升链轮44通过提升链条45带动提升架46上下移动。

本发明中所述固定导向轨道47为钢板，分为上固定导向轨道48和下固定导向轨道49，用螺栓固定在横梁13上，用于支撑载车板50。所述回转导向轨道6为钢板，焊接在提升架46上，用于支撑载车板50。通过回转立柱15的旋转，回转导向轨道6可以和固定导向轨道5对接或分离。当回转导向轨道5和固定导向轨道5处于对接状态时，载车板50可以从固定导向轨道5移动到回转导向轨道6上，或从回转导向轨道6移动到固定导向轨道5上。所述配合设置在钢结构上的提升架46为钢板焊接件，安装在回转立柱15上，以沿回转立柱15的型钢上下移动。提升架46其上设有导轮461，提升链条接头462，提升架46上的导轮461与回转立柱15的型钢接触，保证提升架46沿回转立柱15的型钢上下移动时不摆动，提升架46上的提升链条接头462用于与提升传动系统的提升链条44连接，提升架46上的回转导向轨道6用于导向支撑载车板50。

本发明中所述载车板50由托板51，侧架52，凸块座53组成。载车板50的托板51为钢结构件，用于停放车辆60，载车板51的侧架52为钢结构件，侧架52钢结构件上设有滚轮54，用于载车板51在固定导向轨道47和回转导向轨道5移动，托板51侧边与侧架52用螺栓连接。凸块座53上有凸块35，与水平传动系统2上的凹槽板32带有凹槽为配合体，凸块座53与侧架52用螺栓连接，其位置保证凸块座53上的凸块35卡入水平传动系统2上凹槽板32的凹槽内，载车板50安放在固定导向轨道5上，并且在外力的作用下能够从固定导向轨道5上移动到回转导向轨道6上。

本发明在实际使用时，停放汽车60，回转导向轨道6和固定导向轨道5处于对接状态，凸块座53上的凸块35，落入水平传动系统2上的推拉板30的凹槽板32上的凹槽中，水平电动机23工作，第二主动链轮24通过第二传动链条26带动第二从动链轮转动25，与第二从传动链轮25同轴连接的前导向链轮26同时转动，通过前导向链轮27，后导向链轮28带动形成闭环的第二水平链条29在前导向链轮27转动时移动，并带动与第二水平链条29连接推拉板30移动。因为载车板50上的凸块座53上的凸块35，落入水平传动系统2上的推拉板30的凹槽板32上的凹槽中，推拉板30移动带动载车板50移动，使载车板50在固定导向轨道5移动到回转导向轨道6上，水平电动机23工作停止工作。

提升电动机40开始工作，第三主动链轮41通过第三传动链条43带动第三从动链轮42转动，与第三从传动链轮42同轴连接的提升链轮44同时转动，提升链轮44通过提升链条45带动提升架46及在回转导向轨道6上的载车板50向上移动确定的距离，使落入水平传动系统2上的推拉板30的凹槽板32上的凹槽中的载车板50上的凸块座53上的凸块35与推拉板30分离，提升电动机40停止工作。回转电动机36开始工作，第一主动链轮37通过第一传动链条38带动第一从动链轮22转动，与第一从传动链轮22连接的回转立柱15同时转动，回转立柱15上的提升架46及在回转导向轨道6上的载车板50也同时转动。当载车板50转动90°时，回转电动机36停止工作。提升电动机40再次工作，第三主动链轮41通过第三传动链条43带动第三从动链轮42转动，与第三从传动链轮42同轴连接的提升链轮44同时转动，提升链轮44通过提升链条45带动提升架46及在回转导向轨道6上的载车板50向下移动，当载车板50与行车通道地面接触时，提升电动机40停止工作。此时停放的汽车52驶入到载车板50上。提升电动机40工作，第三主动链轮41通过第三传动链条43带动第三从动链轮42转动，与第三从传动链轮42同轴连接的提升链轮44同时转动，提升链轮44通过提升链条45带动提升架46及在回转导向轨道5上的载车板50及载车板50上的停放汽车60向上移动到指定位置，提升电动机40停止工作。回转电动机36开始工作，第一主动链轮37通过第一传动链条38带动第一从动链轮转动22，与第一从传动链轮22连接的回转立柱15同时转动，回转立柱15上的提升架46及在回转导向轨道6上的载车板50及载车板50上的停放汽车60也同时转动。当载车板50逆向转动90°时，回转电动机36停止工作。提升电动机40开始工作，第三主动链轮41通过第三传动链条43带动第三从动链轮42转动，与第三从传动链轮42同轴连接的提升链轮44同时转动，提升链轮44通过提升链条45带动提升架46及在回转导向轨道5上的载车板50及载车板50上的停放汽车60向下移动确定的距离，使载车板50上的凸块座53上的凸块35落入水平传动系统2上的推拉板30的凹槽板32上的凹槽中，回转导向轨道6和固定导向轨道5处于对接状态，提升电动机40停止工作。水平电动机23工作，第二主动链轮24通过第二传动链条26带动第二从动链轮25转动，与第二从传动链轮25同轴连接的前导向链轮27同时转动，通过前导向链轮27，后导向链轮28带动形成闭环的第二水平链条29在前导向链轮27转动时移动，并带动与第二水平链条29连接推拉板30移动。因为载车板30上的凸块座53上的凸块35，落入水平传动系统2上的推拉板30的凹槽板32上的凹槽中，推拉板30移动带动载车板50移动，使载车板50及载车板50上的停放汽车60在回转导向轨道移动5到固定导向轨道47上确定的停放车辆位置，水平电动机23工作停止工作，停放车辆的过程结束。

停放汽车60开走。载车板50上带着停放的汽车52，从复上述工作过程，载车板50与行车通道地面接触后，设备停止工作，驾驶员把停放在载车板50上的汽车60开走。

以上是对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体绿色环保机械式停车位个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明，只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上也可以对整体结构进行改进，如停放车辆的层数增加，载车板下的地面停放车辆，共用钢结构体两边同时停放车辆。在传动形式选取上，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上可以根据结果的特点改变传动形式，如采用滚珠丝杠、螺杆、钢丝绳、齿轮副等。依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上也可以对回转导向轨道和固定导向轨道进行改进，如采用型钢、滚轮等。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (12)

1.绿色环保机械式停车位，其特征在于：包括包括钢结构，在所述钢结构上的水平传动系统、回转传动系统、提升传动系统，在所述钢结构上的固定导向轨道和回转导向轨道，还包括提升架和载车板。

2.根据权利要求1所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述钢结构包括固定结构和回转结构。

3.根据权利要求2所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述固定结构包括前立柱，后立柱，中横梁和顶梁，所述前立柱、所述后立柱的主体材料为型钢，前立柱，后立柱与地面固定，所述中横梁由钢板拼接制作，顶梁的主体材料为型钢，所述中横梁、所述顶梁用螺栓与所述前立柱、所述后立柱连接，从而形成固定结构。

4.根据权利要求2所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述回转结构包括回转立柱，以及在所述回转立柱上下两端分别设置的上回转支撑和下回转支撑，所述回转立柱的主体材料为型钢，所述回转立柱的上部设有提升电机连接座，提升链轮座和第一阶梯轴，所述回转立柱的下部设有第二阶梯轴和第一从传动链轮，所述回转立柱上部第一阶梯轴与上回转支撑中的轴承连接，回转立柱下部第二阶梯轴与下回转支撑中的轴承连接，所述回转立柱的上回转支撑与顶梁连接，下回转支撑与地面固定，回转立柱可以相对上回转支撑和下回转支撑的中心线自由转动。

5.根据权利要求1所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述水平传动系统包括水平电动机，所述水平电动机固定在前立柱上，所述水平电动机的输出端设有第二主传动链轮，第二传动链条连接第二主动链轮、第二从动链轮，其中第二从传动链轮与前导向链轮同轴连接，第二从传动链轮与前导向链轮通过前安装座固定在前立柱上，其中后导向链轮通过后安装座固定在后立柱上，第二水平链条与推拉板连接，通过前导向链轮，后导向链轮形成闭环。

6.根据权利要求5所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述推拉板包括面板，凹槽板，导向轮和链条连接接头，所述凹槽板带有凹槽，凹槽可以与载车板上的凸块配合，所述凹槽板用螺栓与所述面板固定为一体，所述面板两侧带有链条连接接头用于与水平链条连接，所述面板上下部设有导向轮与固定导向轨道配合，保证推拉板移动时不偏移。

7.根据权利要求1所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述回转传动系统包括回转电动机，第一主传动链轮，第一从传动链轮和第一传动链条，所述回转电动机固定在前立柱底部的电机座上，第一主传动链轮安装在回转电动机上，第一从传动链轮固定在回转立柱的底部，第一传动链条连接第一主传动链轮，第一从动链轮；当所述回转电动机工作时，第一主动链轮通过第一传动链条带动第一从动链轮转动，与第一从传动链轮连接的回转立柱同时转动。

8.根据权利要求1所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述提升传动系统包括提升电动机，第三主传动链轮，第三从传动链轮，第三传动链条，提升链轮和提升链条，所述提升电动机固定在回转立柱顶部的提升电机连接座上，第三主传动链轮安装在提升电动机上，第三从传动链轮与提升链轮同轴，固定在回转立柱顶部的提升链轮座上，第三传动链条连接第三主传动链轮、第三从传动链轮；所述提升链条通过提升链轮一端固定在回转立柱上，另一端固定在提升架上；当提升电动机工作时，第三主传动链轮通过第三传动链条带动第三从传动链轮转动，与第三从传传动链轮同轴连接的提升链轮同时转动，提升链轮通过提升链条带动提升架上下移动。

9.根据权利要求1所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述固定导向轨道为钢板，分为上固定导向轨道和下固定导向轨道，用螺栓固定在横梁上，用于支撑载车板。

10.根据权利要求1所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述回转导向轨道为钢板，焊接在提升架上，用于支撑载车板，通过回转立柱的旋转，回转导向轨道可以和固定导向轨道对接或分离，当回转导向轨道和固定导向轨道处于对接状态时，载车板可以从固定导向轨道移动到回转导向轨道上，或从回转导向轨道移动到固定导向轨道上。

11.根据权利要求1所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述提升架为钢板焊接件，安装在回转立柱上，以沿回转立柱的型钢上下移动。所述提升架其上设有导轮，提升链条接头，提升架上的导轮与回转立柱的型钢接触，保证提升架沿回转立柱的型钢上下移动时不摆动，提升架上的提升链条接头用于与提升传动系统的提升链条连接，提升架上的回转导向轨道用于导向支撑载车板50。

12.根据权利要求1所述绿色环保机械式停车位，其特征在于：所述载车板由托板，侧架，凸块座组成，所述托板为钢结构件，用于停放车辆，所述侧架为钢结构件，所述侧架上设有滚轮，用于载车板在固定导向轨道和回转导向轨道移动，托板侧边与侧架用螺栓连接；凸块座上有凸块，与水平传动系统上的凹槽板带有凹槽为配合体，凸块座与侧架用螺栓连接，其位置保证凸块座上的凸块卡入水平传动系统上凹槽板的凹槽内，载车板安放在固定导向轨道上，并且在外力的作用下能够从固定导向轨道上移动到回转导向轨道上。