CN112896403A - 自锁式滑板车折叠副把 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自锁式滑板车折叠副把，设有一比较短的副把和长主把。所述主把与竖杆固接，副把与主把螺接。所述副把与主把之间设置有弯管，弯管口设置弹簧，在弹簧抵出作用下，副把可以自动旋出折叠。滑板车只要主把向车后轮一转，副把即刻被弹簧抵出，受弯管制约引导与主把呈90度角停置，实现了滑板车自动自锁式副把折叠收纳；当拎起主把时，副把即刻被拉索作用自动装入主把中，车可骑行。以上设计符合人的操纵习惯，简单易行，外形干净，无累赘零配件。
Description
技术领域
本发明涉及一种滑板车把。
背景技术
目前市场上的滑板车主要是采用左右对称等长的两个车把，需要双手来操纵两个车把实现翻转式折叠，其存在结构复杂，成本高的缺点。需要用户用手按动或扳动多处机构，增加了操作动作和难度，降低了用户体验度。
发明内容
本发明一种自锁式滑板车折叠副把，采用主把偏置与竖杆固定连接方式，平常就使用主把即可骑行，当然配置上副把就双手操控骑行性能更好。所述主把与竖杆焊接，牢固安全。
本发明设计了一个可以折叠收纳的副把。所述主把与竖杆固定连接，握把在竖杆右侧，主把管在竖杆左边一侧露出一段，长度约一个把管外径，供套接副把用。所述副把能从 主把中拉出。
所述副把比主把短，副把与主把螺旋式套接，即螺接。所述螺接是在副把管上的缩管处设置斜槽；所述主把管内设置与之配合的凸起的斜筋，反之亦然，类似螺纹连接。
所述副把与主把之间设置有锁止联动机构，其包括拉索、调节螺丝、固定栓、端子。所述副把与主把通过拉索锁定连接。
本发明滑板车把的竖杆下端弯管，再与前叉上安装的前管螺接，在前叉上的前管螺接处偏心固定拉索的端子，这样当竖杆直立，即滑板车骑行状态，拉索被拉紧；当竖杆躺倒，即滑板车折叠状态时，拉索松弛。骑行状态是指竖杆竖立；折叠状态是指竖杆躺倒。拉索的两种状态被用来实现自动控制副把锁定和副把折叠。
当拉索被拉紧时，副把被锁定，此时不能被拉出折叠；当拉索松弛状态时，副把才能旋出折叠。骑行状态时副把被拉索控制拉紧，防止松动，也防止折叠后副把脱离丢失。
进一步地，所述副把与主把之间设置有弯管，所述弯管一端连接固定一压缩弹簧。弯管另一端与副把的缩管口固定；弹簧设置在主把管内固定。所述弯管采用柔性材料制造，所述弯管有很好的弹性，可以形变，呈现弯管状态，扳直状态时可以将副把旋入主把管内。弯管的内弯道处设置斜槽，用于与主把管口嵌入式配合。
进一步地，所述主把管内设置与之配合的凸起的斜筋由弹簧替代，凸起的斜筋处内凹。弹簧直接延申到副把的斜槽处，与副把固定。这样弹簧的延申段替代螺纹，用于副把与主把螺接。
所述副把经弯管与主把连接，起引导牵引定位作用。弯管上设置的螺纹斜槽与副把的缩管处的斜槽有对应关系，控制副把缩管上的斜槽与主把管内的斜筋对位，以保证副把需要旋入进主把管内时，螺口是对准的。
当滑板车折叠状态时竖杆躺倒，拉索松弛，此状态所述副把与主把之间经弹簧抵出作用下，所述副把能自动旋出与主把呈90度角，稳定停置。
进一步地，所述副把把套上设置磁铁扣；在竖杆的对应处也设置了磁铁扣，折叠状态时磁铁扣作用让副把稳定停置。所述副把经磁铁扣吸附在竖杆上。
进一步地，所述拉索可以由螺丝调节长度，锁定。
本发明是在竖杆下端弯管，以改变枢接方向，再与前叉上的前管螺纹连接。
所述竖杆可以向车侧面躺倒，结合前叉方向的转动，使竖杆贴附在踏板上，贴近后轮，实现车把一转收纳，达到最小的包装携带体积；即，所述的滑板车收纳包装状态的后视图宽，高等于滑板车轮径；所述的滑板车收纳后能放入宽、高等于滑板车轮径的包装箱内；也就是所述的滑板车收纳后视图宽、高等于轮径。
本发明通过一系列的创新设计，实现了不用手去操作按压或扳动按钮、扳手，即可实现用户手不离开把；把手向侧面，向车身后一转，顺势躺倒，竖杆贴附在踏板上。只要左手将副把顺时针螺旋90度，就能旋出折叠，所述副把螺纹螺接方式是旋转90度，行程等于套接深度，实现一转收纳。进一步地，所述副把连接的弯管口设置一压缩弹簧，在弹簧抵出作用下，也是可以自动旋出折叠。旋转握把符合人的操作习惯，仅旋转90度就能完成折叠，用户易用。
以上拉索的两种状态被用来实现自动控制副把锁定或副把自动折叠、再自动恢复装入状态。
所述前轮前叉的方向转动是自然而然的，其实所述滑板车仅需一个收纳动作，竖杆躺倒，即可实现把下插贴附在后轮的侧面，实现最小体积。
所述竖杆下端弯管口与前叉铰接处设置偏移偏心机构，来连接拉索，当滑板车在骑行状态时，竖杆直立拉索被拉紧；当滑板车在收纳状态时，竖杆躺倒拉索被释放松弛。
进一步地，所述副把与主把通过拉索的联动作用。
本发明的有益效果是：所述滑板车只要主把向车后轮一转，副把即刻被弹簧抵出，受弯管制约引导与主把呈90度角停置，并且被磁铁扣吸附在竖杆上，实现了滑板车自动自锁式副把折叠收纳；当拎起主把时，副把即刻被拉索作用自动装入主把中，车可骑行。
附图说明
图1为本发明所述自锁式滑板车折叠副把实施例的结构示意图；
图2为本发明所述自锁式滑板车折叠副把实施例的折叠结构示意图；
图3为本发明所述自锁式滑板车折叠副把、、弯管、弹簧结构示意图；
图4为本发明所述自锁式滑板车结构示意图；
图5为本发明所述竖杆弯管与前叉前管的偏心结构直立、躺倒 示意图；
图6为本发明所述自锁式滑板车折叠状态结构示意图；
其中：1、副把；2、主把；3、竖杆；4、锁止联动机构；5、斜槽；51、斜筋；6、弯管；61、凹槽；7、拉索；8、弹簧；9、磁铁扣。
具体实施方式
如图1所示，所述副把（1）比主把（2）短。副把一头缩管用于套入主把管内，缩管的直径与主把管内径等径。所述主把（2）偏置与竖杆（3）固定连接，副把（1）与主把（2）套接，实现左右握把对称。固定连接包括焊接、铆接、螺接、胶结或一体成型。所述主把（2）与竖杆（3）焊接在一起。主把管在竖杆（3）左边一侧露出一段，长度约一个把管外径，供套接副把用。
所述副把（1）经弯管（6）与主把（2）连接，弯管（6）采用柔性、弹性材料制造，能变形压缩套入到主把管内，起引导牵引定位作用。弯管（6）上设置的螺纹斜槽（5）与副把的缩管处的斜槽有对齐的对应关系，控制副把（1）缩管上的斜槽与主把（2）管内的斜筋对位，以保证副把（1）需要旋入进主把（2）管内时，螺口是对准的。
进一步地，所述弯管（6）上设置的螺纹斜槽（5）是两边贯通的斜槽，在主把（2）管上设置销轴，将贯通的斜槽销接于主把（2）中；所述弯管（6）与销轴上安装弹簧，弹簧起到抵进副把（1）入主把（2）中，以消除间隙，提升牢固感。
进一步地，所述主把（2）管内设置弹簧（8），弹簧一头与竖杆（3）内壁相抵。另外一头与弯管（6）固定。弯管（6）与副把（1）固定。
如图2-3所示，所述副把（1）经弯管（6）与主把（2）连接。所述副把（1）能旋出与主把（2）呈90度角停置。
在副把把套外端安装磁铁扣，再在所述副把（1）旋出与主把（2）呈90度角停留位置处安装磁铁扣，两者相互吸附。所述副把（1）经磁铁扣（9）吸附在竖杆（3）上。
所述副把（1）管上的缩管处设置斜槽；所述主把（2）管内设置与之配合的凸起的斜筋，其配合螺接，强化连接受力强度。
进一步地，所述主把（2）管内设置与之配合的凸起的斜筋由弹簧替代，凸起的斜筋处内凹。弹簧（8）经过弯管（6）直接延申到副把（1）的斜槽处，与副把（1）固定。这样弹簧（8）的延申段替代螺纹，用于副把（1）与主把（2）螺接。
如图5所示，所述副把（1）逆时针螺旋90度，能旋入进主把（2）内，竖杆（3）在直立状态时，拉索为拉紧状态，被锁止联动机构（4）锁定；所述竖杆（3）在躺倒状态时，拉索为松弛状态，锁止联动机构（4）被解锁，此状态副把（1）才能顺时针螺旋90度，能旋出主把（2）折叠。所述副把（1）与主把（2）通过拉索的联动作用，滑板车竖杆直立时，副把（1）被自动旋入主把（2）套接螺接，所述拉索可以防止折叠副把（1）脱离丢失。
所述折叠副把（1）仅在滑板车折叠状态时，才能螺旋式脱卸折叠。
所述弯管（6）的内弯道处设置凹槽，用于与主把（2）管口嵌入式配合。
所述拉索与副把管连接处，采用螺栓式可调节长度的接线方式。
如图4-6所示，所述竖杆（3）躺倒，前叉转动约90度，竖杆（3）即可顺贴在滑板车的脚踏板上，所述副把（1）被弹簧（8）抵出，受弯管（6）制约引导与主把（2）呈90度角停置，并且被磁铁扣（9）吸附在竖杆（3）上，实现了滑板车自动自锁式副把折叠收纳。
所述主把（2）向车后轮一转，拉索（7）松弛，所述副把（1）被弹簧（8）抵出，自动折叠；拎起主把（2），拉索（7）被拉紧带动副把（1）自动装入主把中，车可骑行。
Claims (10)
1.一种自锁式滑板车折叠副把，包括副把（1）、主把（2）、竖杆（3），其特征在于：所述副把（1）比主把（2）短，主把（2）偏置与竖杆（3）固定连接，副把（1）与主把（2）套接，实现左右握把对称。
2.根据权利要求1所述折叠副把，其特征在于：所述副把（1）管上的缩管处设置斜槽；所述主把（2）管内设置与之配合的凸起的斜筋，主把（2）与副把（1）配合螺接。
3.根据权利要求1所述折叠副把，其特征在于：所述副把（1）经弯管（6）与主把（2）连接。
4.根据权利要求3所述折叠副把，其特征在于：所述副把（1）能拉出与主把（2）呈90度角停置。
5.根据权利要求4所述折叠副把，其特征在于：所述副把（1）经磁铁扣吸附在竖杆（3）上。
6.一种自锁式滑板车折叠副把，包括副把（1）、主把（2）、竖杆（3）、锁止机构（4），其特征在于：所述竖杆（3）在直立状态时，副把（1）能旋入主把（2）内套接，被锁止机构（4）锁定，所述竖杆（3）在躺倒状态时，锁止机构（4）解锁，副把（1）能旋出主把（2）折叠。
7.根据权利要求6所述折叠副把，其特征在于：所述竖杆（3）下端弯管口与前叉铰接处设置偏移偏心机构，来连接拉索，当滑板车在骑行状态时，竖杆直立拉索被拉紧；当滑板车在收纳状态时，竖杆躺倒拉索被释放松弛。
8.根据权利要求6所述折叠副把，其特征在于：所述副把（1）与主把（2）通过拉索的联动作用，滑板车竖杆竖起副把（1）与主把（2）自动被旋入。
9.根据权利要求6所述折叠副把，其特征在于：所述主把（2）内安装弹簧（8），副把（1）在弹簧作用下能够自动折叠和再自动恢复装入状态。
10.一种自锁式滑板车折叠副把，包括副把（1）、主把（2）、竖杆（3）、锁止机构（4）、弹簧（8），其特征在于：所述主把（2）向车后轮一转，副把（1）被弹簧抵出，自动折叠；拎起主把（2），副把（1）自动装入主把中。
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