CN106032159A - 一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆，包括踏板、前轮、方向杆和转向折叠机构，转向折叠机构包括铰链块、上折叠块、下折叠块以及折叠锁，铰链块包括铰链轴、上铰臂和下铰臂，上铰臂和下铰臂上分别设有销孔和转向轴孔；上折叠块上设有固定方向杆的第一固定孔，方向杆与上铰臂轴承连接，下折叠块与上折叠块结构相同，上折叠块与下折叠块上设有嵌合结构。该代步车辆的转向折叠机构不仅实现方向杆与踏板、转向主杆的连接，且实现了转向与折叠双重功能，其结构简单，生产装配效率高，转向力传递可靠，不会削弱方向杆结构强度，使用可靠性高，同时方向杆整体外形结构美观，折叠后车体体积大大减小，收纳携带方便，满足新人类的时尚需求。

Description

一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆

技术领域

本发明涉及代步车辆技术领域，尤其涉及一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆。

背景技术

本文所涉及的代步车辆具体指代步车、电动滑板车、平衡车及助力车等微型代步车辆，随着人们生活水平的提高，人们越来越重视休闲运动，也越来越追求时尚，要求这类休闲时尚的代步车辆具有折叠功能，以便于携带及收纳；方向杆是可显著减小车体整体空间占用率的需折部件，而由于方向杆同时作为方向控制力的传递元件，现有技术的代步车辆在方向杆上不同位置分别设置转向机构和折叠机构，这种结构不仅易削弱方向杆的结构强度，且一般会折叠不充分，同时还增加了车辆的装配难度，降低生产率，美观度也不足。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种折叠转向结构一体化的、结构简单、外形美观的方向杆可伸缩及折叠的代步车辆。

本发明的一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆，包括踏板、前轮、方向杆和转向折叠机构，转向折叠机构包括与踏板一端的铰接头销柱连接的铰链块、与方向杆下端固定连接的上折叠块、与前轮固定连接的下折叠块以及连接上折叠块与下折叠块的折叠锁，铰链块包括铰链轴、与铰链轴分别连接的上铰臂和下铰臂，上铰臂和下铰臂上分别设有水平方向的销孔，上铰臂和下铰臂上还分别设有垂直于销柱的转向轴孔，两转向轴孔相对于铰链轴对称；

上折叠块上设有第一固定孔，方向杆下端与上铰臂的转向轴孔轴承连接，并固定于第一固定孔内，下折叠块上设有第二固定孔，前轮上的转向主杆下端与下铰臂的转向轴孔轴承连接，并固定于第一固定孔内，上折叠块的下平面与下折叠块的上平面具有结构相适应的嵌合结构，当方向杆和前轮展开至竖直位置时，上折叠块的下平面与下折叠块的嵌合结构紧密嵌合，并经折叠锁锁定后，方向杆与前轮可同步转向。

进一步地，折叠锁包括固定于上折叠块上的上锁扣、固定于下折叠块上的下锁扣、与下锁扣铰接的固定锁盘、与固定锁盘固定连接的滑盘、锁把、偏心固设于滑盘内侧并与下锁扣销轴连接的偏心内盘、与偏心内盘联动连接的偏心外盘以及与锁把连接的转盘，偏心外盘套扣于转盘外，偏心外盘两侧具有两平行的驱动平面，锁把随转盘转动通过施力于驱动平面驱动偏心外盘偏心转动，下锁扣与偏心内盘销轴连接，滑盘、下锁扣、偏心内盘与转盘组成曲柄滑块机构。

进一步地，铰链块上还连接有防翻转机构，其包括拉把、锁柱、紧固齿轮及弹簧，上铰臂和下铰臂上分别设有环形滑槽，两环形滑槽相对于铰链轴对称，环形滑槽的两端均设有深度大于环形滑槽的锁孔，两根锁柱的一端分别穿过踏板上的拉孔并卡嵌于环形滑槽内，两根锁柱的另一端与踏板外侧的拉把连接，弹簧设于环形滑槽与锁柱的一端之间，锁柱位于锁孔区域时弹簧处于松放状态，分别与两锁柱螺纹连接的两紧固齿轮在该状态时分别压紧于上铰臂和下铰臂外侧。

进一步地，上折叠块和下折叠块均为U形结构，上铰臂和下铰臂分别插入上折叠块和下折叠块的U形结构中间。

进一步地，方向杆为可伸缩方向杆，其包括与踏板一端固定连接的伸缩外管、在伸缩外管内滑动伸缩的一级伸缩杆、连接伸缩外管与一级伸缩杆的一级伸缩锁定机构、在一级伸缩杆内滑动伸缩的二级伸缩杆以及连接一级伸缩杆与二级伸缩杆的二级伸缩锁定机构，方向把固定于二级伸缩杆上端，其中伸缩外管的长度小于踏板长度。

进一步地，伸缩外管的上端设有沿轴线方向延伸至端面的沟槽，一级伸缩锁定机构包括套设于伸缩外管上端的卡箍、锁紧柱以及锁定手柄，锁紧柱连接卡箍两端的接头，锁定手柄一端与锁紧柱销轴连接，锁紧手柄一端端部设有锁紧型面，锁紧型面与接头的平面为点接触，接触点离销轴中心距离最远时为锁紧状态，接触点离销轴中心距离最近时为松放状态，锁紧状态下，锁定手柄另一端的弧形状手柄结构环绕在伸缩外管上。

进一步地，二级伸缩锁定机构为具有锥形内孔的锁紧套，一级伸缩杆的上端为与锥形内孔相适应的锥形端，锥形端上设有沿轴线方向延伸至端面的花槽，一级伸缩杆表面还设有位于花槽下端的用于与锁紧套螺纹连接的外螺纹。

本发明的具有可折叠转向方向杆的代步车辆的有益效果是：

1. 其转向折叠机构设于方向杆下端，不仅可实现方向杆与踏板、转向主杆的连接，且其一体化结构还实现了转向与折叠双重功能，其通过上、下折叠块分别与铰链块转动连接，结构简单，生产装配效率高，转向力传递可靠，且不会削弱方向杆的结构强度，使用可靠性高；

2. 方向杆整体外形结构美观，折叠后车体体积大大减小，可放于包中，收纳携带方便，满足新人类的时尚需求；

3.折叠锁和防翻转机构可在车体展开使用时的状态进行锁定，使用可靠性高，转向性能好，且使用便捷，防翻转机构还可防止折叠的车体在收纳、携带移动过程中翻转展开；

4.方向杆可进行伸缩收纳，缩短了方向杆折叠长度，使整车体积大大减小，进一步提高收纳及携带的便捷性；

5.使用者可根据自身力度大小选择利用方向杆上的一级伸缩锁定机构或者二级伸缩锁定机构进行方向杆高度调节，调节方便易行。

附图说明

图1是本发明的具有可折叠转向方向杆的代步车辆展开状态的结构示意图；

图2是本发明的具有可折叠转向方向杆的代步车辆折叠状态的结构示意图；

图3是图1中转向折叠机构的立体结构示意图；

图4是图1中转向折叠机构的主视图；

图5是图4中A处的局部放大示意图；

图6是图4中折叠锁的结构示意图；

图7是图4中铰链块的立体结构示意图；

图8是转向折叠机构的俯视图；

图9是图1中方向杆的结构示意图；

图10是图1中一级伸缩锁定机构的结构示意图；

图11是图1中二级伸缩锁定机构的结构示意图。

图中：1.方向杆，11.伸缩外管，12.一级伸缩锁定机构，121.卡箍，122. 锁紧柱，123.锁定手柄，1231.锁紧型面，13. 一级伸缩杆，131.花槽，132.外螺纹，14.二级伸缩锁定机构，141.锥形内孔，15.二级伸缩杆，2.踏板，3.前轮，4.转向折叠机构，41铰链块，411.上铰臂，412.下铰臂，413.环形滑槽，414.锁孔，415.转向轴孔，416.销孔，42.上折叠块，43.下折叠块，44.防翻转机构，441.拉把，442.拉柱，443.紧固齿轮，45.折叠锁，451.上锁扣，452.下锁扣,453.锁把，454.固定锁盘，455.偏心外盘，456.滑盘，457.转盘，5.转向主杆，6.前轮固定脚，7.销柱。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1-4所示，本发明的一种具有可折叠转向方向杆1的代步车辆，包括踏板2、前轮3、方向杆和转向折叠机构4，转向折叠机构包括与踏板一端的铰接头销柱7连接的铰链块41、与方向杆下端固定连接的上折叠块42、与前轮固定连接的下折叠块43以及连接上折叠块与下折叠块的折叠锁45，铰链块包括铰链轴（图中未示）、与铰链轴分别连接的上铰臂411和下铰臂412，上铰臂和下铰臂上分别设有水平方向的用于安装连接铰链头与两铰臂的销孔416，以使得上折叠块和下折叠块分别以各自对应的铰接轴为轴线在竖直平面上朝踏板后方翻转，如图2所示的折叠状态，上铰臂和下铰臂上还分别设有垂直于销柱的转向轴孔415，两转向轴孔相对于铰链轴对称；

上折叠块上设有第一固定孔，方向杆下端与上铰臂的转向轴孔轴承连接，并固定于第一固定孔（图中未示）内，下折叠块上设有第二固定孔（图中未示），前轮上的转向主杆5下端与下铰臂的转向轴孔轴承连接，并固定于第一固定孔内，因此，当上折叠块和下折叠块展开并经锁定固定后成为一联动的整体结构，方向杆转动便可驱动上折叠块围绕上铰臂转向，上折叠块带动下折叠块围绕下铰臂转动，并驱动与下折叠块连接的前轮转动实现转向；为了提高转向力传递的可靠性，上折叠块的下平面与下折叠块的上平面具有结构相适应的嵌合结构（图中未示），当方向杆和前轮展开至竖直位置时，上折叠块的下平面与下折叠块的嵌合结构紧密嵌合，该嵌合结构可为凹槽与凸台配合结构，也可为插孔插销配合结构等，经折叠锁锁定后，方向杆与前轮可同步转向。

因此，本发明的具有可折叠转向方向杆的代步车辆的转向折叠机构设于方向杆下端，不仅可实现方向杆与踏板、转向主杆的连接，且其一体化结构还实现了转向与折叠双重功能，其通过上、下折叠块分别与铰链块转动连接，结构简单，生产装配效率高，转向力传递可靠，且该机构不会削弱方向杆的结构强度，因此，使用可靠性高，此外，其还具有外形美观，折叠后车体体积大大减小，可放于包中，收纳携带方便，满足新人类的时尚需求。

作为进一步的技术方案，如图5-6所示，折叠锁包括固定于上折叠块上的上锁扣451、固定于下折叠块上的下锁扣452、与下锁扣铰接的固定锁盘454、与固定锁盘固定连接的滑盘456、锁把453、偏心固设于滑盘内侧并与下锁扣销轴连接的偏心内盘（图中未示）、与偏心内盘联动连接的偏心外盘455以及与锁把连接的转盘457，偏心外盘套扣于转盘外，偏心内盘与偏心外盘与偏心销轴（图中未示）的两端固定连接，同时，转盘与偏心销轴可转动连接，偏心销轴均偏心与转盘、偏心内盘和偏心外盘连接，为了满足偏心内盘和偏心外盘的动作，偏心销轴固定在滑盘上的腰形槽（图中未示）内，使得偏心销轴可进行转动及垂直于下锁扣运动方向的直线运动，偏心外盘两侧具有两平行的驱动平面，锁把随转盘转动通过施力于驱动平面驱动偏心外盘围绕转盘圆形侧圆面偏心转动，下锁扣与偏心内盘销轴连接，滑盘、下锁扣、偏心内盘与转盘组成曲柄滑块机构，锁把通过驱动滑盘旋转带动与偏心外盘联动的偏心内盘沿腰形槽及偏心销轴摆动动作，驱动与其销轴连接的下锁扣沿滑盘上的滑槽作直线运动，当上锁扣与下锁扣分离时，通过外拉使得与固定锁盘铰接的下锁扣脱离，方向杆便可进行折叠；进一步地，锁把为片状结构，当锁定状态时，锁把可放倒扣合在转盘上的安置槽（图中未示）内，防止误撞导致折叠锁自动接触锁定；因此，该折叠锁结构简单，外形美观，使用可靠便捷。

作为进一步的技术方案，如图7-8所示，铰链块上还连接有防翻转机构44，其包括拉把441、锁柱442、用于预设弹簧预压程度的紧固齿轮443及弹簧（图中未示），上铰臂和下铰臂上分别设有环形滑槽413，两环形滑槽相对于铰链轴对称，环形滑槽的两端均设有深度大于环形滑槽的锁孔414，两根锁柱的一端分别穿过踏板上的拉孔并卡嵌于环形滑槽内，两根锁柱的另一端与踏板的铰接头外侧的拉把连接，弹簧设于环形滑槽与锁柱的一端之间，锁柱位于锁孔区域时弹簧处于松放状态，分别与两锁柱螺纹连接的两紧固齿轮在该状态时分别压紧于上铰臂和下铰臂外侧；在折叠之前，通过拉把将锁柱从环形滑槽一端的锁孔拉出，方向杆和前轮便可进行折叠，在方向杆和前轮折叠过程中，两锁柱分别沿环形滑槽滑动，当方向杆和前轮分别达到充分折叠的位置时，两锁柱各分别滑动到相应的锁孔位置，松放拉把，弹簧回位，使得两紧固齿轮分别压紧在两铰臂上，并通过拉把与锁柱的连接限制两铰臂与踏板发生相对转动，防止折叠的车体在收纳、携带移动过程中翻转展开，同时该防翻转机构还具有展开锁定功能，与上述的折叠锁结合使用可进一步提高车体使用时的可靠性。

作为进一步的技术方案，如图1-4所示，为了提高转向折叠机构的结构强度及外形美观度，上折叠块和下折叠块优选地为U形结构，上铰臂和下铰臂分别插入上折叠块和下折叠块的U形结构中间。

作为进一步的技术方案，如图9所示，因现有的滑板车、代步车等代步车辆的踏板长度往往比较短，在折叠后方向杆仍伸出踏板后端，收纳和携带不便，且易碰撞损坏方向把，因此，本发明的方向杆为三级可伸缩方向杆，其包括与踏板一端固定连接的伸缩外管11、在伸缩外管内滑动伸缩的一级伸缩杆13、连接伸缩外管与一级伸缩杆的一级伸缩锁定机构12、在一级伸缩杆内滑动伸缩的二级伸缩杆15以及连接一级伸缩杆与二级伸缩杆的二级伸缩锁定机构14，方向把固定于二级伸缩杆上端，其中伸缩外管的长度小于踏板长度，因此该方向杆经过一、二级伸缩锁定机构的松放及箍紧作用下，可方便的对一级伸缩杆和二级伸缩杆进行伸缩调节高度及收纳，使其适用更宽范围身高差的使用人群，同时，大大缩短了方向杆收缩以后的长度，使整车体积大大减小，便于收纳及携带。

作为进一步的技术方案，如图10所示，伸缩外管的上端设有沿轴线方向延伸至端面的沟槽，使得伸缩外管可弹性收缩变形紧箍住其内的一级伸缩杆，一级伸缩锁定机构包括套设于伸缩外管上端的卡箍121、锁紧柱122以及锁定手柄123，锁紧柱连接卡箍两端的接头，锁定手柄一端与锁紧柱销轴连接，锁紧手柄一端端部设有锁紧型面1231，锁紧型面可为偏心圆表面也可为凸轮型面等，锁紧型面与接头的平面为点接触，接触点离销轴中心距离最远时为锁紧状态，接触点离销轴中心距离最近时为松放状态，锁紧状态下，锁定手柄另一端的弧形状手柄结构环绕在伸缩外管上，防止误碰导致方向杆自动伸缩，该一级伸缩锁定机构具有结构简单，操作方便易行的特点，使用者可根据身高快速进行高度调节，但锁紧和松放力较大。

作为进一步的技术方案，如图11所示，二级伸缩锁定机构为具有锥形内孔141的锁紧套，一级伸缩杆的上端为与所述锥形内孔相适应的锥形端，锥形端上设有沿轴线方向延伸至端面的花槽131，锁紧套的锥形内孔表面压紧锥形端时，一级伸缩杆可弹性收缩变形紧箍住其内的二级伸缩杆，一级伸缩杆表面还设有位于花槽下端的用于与锁紧套螺纹连接的外螺纹132，通过拧紧操作，可省力、缓慢地施加压紧力或者省力的松放压紧力，该二级伸缩锁定机构适用于力度较小的使用者，因此，使用者可根据自身力度大小选择利用一级伸缩锁定机构或者二级伸缩锁定机构进行方向杆高度调节。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆，其特征在于，包括踏板、前轮、方向杆和转向折叠机构，所述转向折叠机构包括与踏板一端的铰接头销柱连接的铰链块、与方向杆下端固定连接的上折叠块、与前轮固定连接的下折叠块以及连接上折叠块与下折叠块的折叠锁，铰链块包括铰链轴、与铰链轴分别连接的上铰臂和下铰臂，上铰臂和下铰臂上分别设有水平方向的销孔，上铰臂和下铰臂上还分别设有垂直于销柱的转向轴孔，两转向轴孔相对于铰链轴对称；

所述上折叠块上设有第一固定孔，方向杆下端与上铰臂的转向轴孔轴承连接，并固定于第一固定孔内，所述下折叠块上设有第二固定孔，前轮上的转向主杆下端与下铰臂的转向轴孔轴承连接，并固定于第一固定孔内，所述上折叠块的下平面与下折叠块的上平面具有结构相适应的嵌合结构，当方向杆和前轮展开至竖直位置时，所述上折叠块的下平面与下折叠块的嵌合结构紧密嵌合，并经折叠锁锁定后，方向杆与前轮可同步转向。

2.根据权利要求1所述的一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆，其特征在于：所述折叠锁包括固定于上折叠块上的上锁扣、固定于下折叠块上的下锁扣、与下锁扣铰接的固定锁盘、与固定锁盘固定连接的滑盘、锁把、偏心固设于滑盘内侧并与下锁扣销轴连接的偏心内盘、与偏心内盘联动连接的偏心外盘以及与锁把连接的转盘，偏心外盘套扣于转盘外，偏心外盘两侧具有两平行的驱动平面，锁把随转盘转动通过施力于驱动平面驱动偏心外盘偏心转动，下锁扣与偏心内盘销轴连接，滑盘、下锁扣、偏心内盘与转盘组成曲柄滑块机构。

3.根据权利要求1所述的一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆，其特征在于：所述铰链块上还连接有防翻转机构，其包括拉把、锁柱、紧固齿轮及弹簧，所述上铰臂和下铰臂上分别设有环形滑槽，两环形滑槽相对于铰链轴对称，环形滑槽的两端均设有深度大于环形滑槽的锁孔，两根锁柱的一端分别穿过所述踏板上的拉孔并卡嵌于环形滑槽内，两根锁柱的另一端与踏板外侧的拉把连接，弹簧设于环形滑槽与锁柱的一端之间，锁柱位于锁孔区域时弹簧处于松放状态，分别与两锁柱螺纹连接的两紧固齿轮在该状态时分别压紧于上铰臂和下铰臂外侧。

4.根据权利要求1所述的一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆，其特征在于：所述上折叠块和下折叠块均为U形结构，所述上铰臂和下铰臂分别插入所述上折叠块和下折叠块的U形结构中间。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆，其特征在于：所述方向杆为可伸缩方向杆，其包括与踏板一端固定连接的伸缩外管、在伸缩外管内滑动伸缩的一级伸缩杆、连接伸缩外管与一级伸缩杆的一级伸缩锁定机构、在一级伸缩杆内滑动伸缩的二级伸缩杆以及连接一级伸缩杆与二级伸缩杆的二级伸缩锁定机构，方向把固定于二级伸缩杆上端，其中伸缩外管的长度小于踏板长度。

6.根据权利要求5所述的一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆，其特征在于：所述伸缩外管的上端设有沿轴线方向延伸至端面的沟槽，所述一级伸缩锁定机构包括套设于伸缩外管上端的卡箍、锁紧柱以及锁定手柄，锁紧柱连接卡箍两端的接头，锁定手柄一端与锁紧柱销轴连接，锁紧手柄一端端部设有锁紧型面，锁紧型面与接头的平面为点接触，接触点离销轴中心距离最远时为锁紧状态，接触点离销轴中心距离最近时为松放状态，锁紧状态下，锁定手柄另一端的弧形状手柄结构环绕在伸缩外管上。

7.根据权利要求5所述的一种具有可折叠转向方向杆的代步车辆，其特征在于：所述二级伸缩锁定机构为具有锥形内孔的锁紧套，所述一级伸缩杆的上端为与所述锥形内孔相适应的锥形端，锥形端上设有沿轴线方向延伸至端面的花槽，一级伸缩杆表面还设有位于花槽下端的用于与锁紧套螺纹连接的外螺纹。