CN205186425U - 一种折叠式电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠式电动滑板车，包括方向杆组件和踏板组件，方向杆组件和踏板组件之间通过一可折叠的连接组件连接。所述可折叠的连接组件包括折叠臂和折叠座，折叠臂一端与方向杆组件下端连接，另一端通过销轴与折叠座可转动连接，折叠座另一端与踏板组件前端连接，折叠臂与折叠座之间设有锁止机构和保险机构。该电动滑板车具有双重锁定的效果，使用时安全系数高，并且折叠方便、快捷，保险机构打开后，松开锁止机构即可快速将方向杆组件与踏板组件收拢折叠在一起，同时，其结构设计合理，锁止机构和保险机构均采用内藏式设计，既能避免误开启，又能提高产品的美观性。

Description

一种折叠式电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，特别是一种折叠式电动滑板车。

背景技术

目前的电动滑板车，特别是成人使用的电动滑板车，在超短途出行上非常具有优势。站立驾驶，小巧轻便适合穿行于狭小的空间。重量相对于普通电动车来说已经十分轻便，可以轻松的搬运。甚至可以收纳在私家小车后备箱，例如出行到达目的地后在有代步需要时再取出使用。

尽管目前的电动滑板车已经做到了较为轻便，也有折叠功能，即可以将方向杆组件折叠至与踏板组件收拢在一起，但仍存在很多需要改善的地方，这主要体现在：

1、折叠结构大多较为复杂，折叠过程需分多步进行，耗费时间长，不能方便、快速的解决电动滑板车的收折问题。

2、折叠结构通常只具有一道锁定功能，稳固性差，骑行过程中方向杆组件与踏板组件之间容易松动或松脱，从而给电动滑板车的使用带来了安全隐患。

3、解锁机构外露设置，一方面影响了电动滑板车的美观性，另一方面也容易造成误开启。

实用新型内容

为了克服上述现有技术之不足，本实用新型的目的在于提供一种具有双重锁定功能，安全系数高，且结构设计合理，折叠方便、快捷，外形美观的折叠式电动滑板车。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种折叠式电动滑板车，包括方向杆组件和踏板组件，所述方向杆组件和踏板组件之间通过一可折叠的连接组件连接，所述可折叠的连接组件包括折叠臂和折叠座，所述折叠臂一端与方向杆组件下端连接，另一端通过销轴与折叠座可转动连接，所述折叠座另一端与踏板组件前端连接。所述折叠臂与折叠座之间设有锁止机构和保险机构；所述锁止机构包括设置在折叠座外缘的至少两个锁止槽，折叠臂上设有弹销和弹销的推压机构，自然状态下，弹销扣入折叠座的其中一个锁止槽内锁定折叠臂的旋转，在推压机构的作用下弹销能翘起并脱离锁止槽，折叠臂转动时，弹销沿折叠座的外缘移动并落入下一个锁止槽中；所述保险机构包括横向穿过折叠臂与折叠座的保险销，折叠臂上设有弧形槽，折叠臂转动时，弧形槽绕保险销运动，折叠座上设有凸轮锁紧杆，凸轮锁紧杆的前端插连在保险销上，凸轮锁紧杆锁紧时，带动保险销紧压在弧形槽内壁上，以摩擦力限制折叠臂的转动。

进一步的，所述折叠臂上设有供弹销活动的第一长槽，所述折叠座上设有供保险销活动的第二长槽。

进一步的，所述推压机构包括推压把手和复位弹簧，推压把手与折叠臂铰接，并且推压把手的一端为推压端，另一端连接弹销，复位弹簧设置在推压把手与折叠臂之间。

进一步的，所述推压把手内藏于折叠臂中，且推压把手的推压端末端设有一外凸于折叠臂的操作部。

进一步的，所述凸轮锁紧杆包括凸轮、锁紧杆、固定块、垫块、锁紧弹簧和锁紧把手，锁紧杆前端穿过保险销后通过一锁紧螺母固定，锁紧杆后端依次穿过固定块和垫块后通过一连接轴与凸轮的偏心内孔转动连接，锁紧弹簧套装在锁紧杆上并置于固定块和保险销之间，垫块与固定块相抵靠，凸轮紧压在垫块表面，锁紧把手一端与凸轮连接，另一端为自由操作端。

进一步的，所述锁紧把手内藏于折叠座中，锁紧把手的自由操作端与折叠臂的后端部相抵靠，并且折叠臂的后端部开设有一便于手指伸入以操作锁紧把手的凹槽。

进一步的，所述折叠座的外缘中，至少位于各锁止槽之间的那一部分外缘设置为弧形状。

进一步的，所述折叠臂与方向杆组件下端通过轴销转动连接，轴销两端安装有深沟球轴承。

进一步的，所述踏板组件后端安装有后车轮，后车轮上方设置有一在水平投影上将其完全遮盖的后挡泥板，后车轮前端设置有碟刹器，且碟刹器位于后挡泥板下方。

进一步的，所述踏板组件上设有至少两个间隔一定距离设置的穿线环。

与现有技术相比，本实用新型折叠式电动滑板车的有益效果为：

首先，该电动滑板车的折叠结构设有锁止机构和保险机构，具有双重锁定的效果，滑板车打开使用时，方向杆组件与踏板组件之间连接稳固牢靠，安全系数高。

其次，折叠方便、快捷，保险机构打开后，松开锁止机构即可快速实现电动滑板车的收折，进而缩小电动滑板车的体积，利于存储与携带。

再者，该电动滑板车的折叠结构简单、合理，锁止机构和保险机构均采用内藏式设计，既能避免骑行过程中出现误开启，又能提高产品的美观性。

附图说明

图1是本实用新型折叠式电动滑板车实施例一的立体示意图。

图2是本实用新型折叠式电动滑板车实施例一的侧面示意图。

图3是图2中A处的放大示意图。

图4是本实用新型折叠式电动滑板车实施例二的侧面示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

如图1至图3所示，本实施例所述折叠式电动滑板车，包括方向杆组件1和踏板组件2，方向杆组件1和踏板组件2之间通过一可折叠的连接组件3连接。可折叠的连接组件3包括折叠臂31和折叠座32，折叠臂31一端与方向杆组件1下端连接，另一端通过销轴11与折叠座32可转动连接，折叠座32另一端与踏板组件2前端连接。折叠臂31与折叠座32之间设有锁止机构4和保险机构5。

锁止机构4包括设置在折叠座32外缘的第一锁止槽41和第二锁止槽42，其中第一锁止槽41用于方向杆组件1竖立时的定位，第二锁止槽42用于方向杆组件1折叠后的定位。折叠臂31上设有弹销43和弹销43的推压机构44，自然状态下，弹销43扣入折叠座32的其中一个锁止槽内锁定折叠臂31的旋转，在推压机构44的作用下弹销43能翘起并脱离锁止槽，折叠臂31转动时，弹销43沿折叠座32的外缘移动并落入另一个锁止槽中。

保险机构5包括横向穿过折叠臂31与折叠座32的保险销51，折叠臂31上设有弧形槽52，折叠臂31转动时，弧形槽52绕保险销51运动，折叠座32上设有凸轮锁紧杆53，凸轮锁紧杆53的前端插连在保险销51上，凸轮锁紧杆53锁紧时，带动保险销51紧压在弧形槽52内壁上，以摩擦力限制折叠臂31的转动。

折叠臂31上设有供弹销43活动的第一长槽311，折叠座32上设有供保险销51活动的第二长槽321。

推压机构44包括推压把手441和复位弹簧442，推压把手441与折叠臂31铰接，并且推压把手441设置成开口朝向方向杆组件1的V形杆状，其一端为推压端，另一端连接弹销43，复位弹簧442设置在推压把手441与折叠臂31之间。为了避免误开启以及确保美观，推压把手441内藏于折叠臂31中，同时，为了方便操控，推压把手441的推压端末端设有一外凸于折叠臂31的操作部441a。

凸轮锁紧杆53包括凸轮531、锁紧杆532、固定块533、垫块534、锁紧弹簧535和锁紧把手536，锁紧杆532前端穿过保险销51后通过一锁紧螺母537固定，锁紧杆532后端依次穿过固定块533和垫块534后通过一连接轴538与凸轮531的偏心内孔转动连接，锁紧弹簧535套装在锁紧杆532上并置于固定块533和保险销51之间，垫块534与固定块533相抵靠，凸轮531紧压在垫块534表面，锁紧把手536一端与凸轮531连接，另一端为自由操作端。同推压把手441一样，为了避免误开启以及确保美观，锁紧把手536内藏于折叠座32中，并且锁紧把手536的自由操作端与折叠臂31的后端部相抵靠。而为了方便操控，折叠臂31的后端部开设有一便于手指伸入以操作锁紧把手的凹槽312。

优选的，折叠座32的外缘中，至少位于两个锁止槽41、42之间的那一部分外缘设置为弧形状，这样有利于弹销43的滑移。

优选的，折叠臂31与方向杆组件1下端通过轴销6转动连接，轴销6两端安装有深沟球轴承7，这样使得方向杆组件1可以相对于折叠臂31左右转动，从而实现电动滑板车骑行过程中的转弯换向。

进一步的，踏板组件2后端安装有后车轮8，后车轮8上方设置有一在水平投影上将其完全遮盖的后挡泥板12，后车轮8前端设置有碟刹器9，且碟刹器9位于后挡泥板12下方；该结构设计使得后挡泥板12可以有效保护后车轮及其上的碟刹器等部件。踏板组件2上设有至少两个间隔一定距离设置的穿线环10，穿线环10用于固定刹车绳，刹车绳一端与碟刹器9连接，另一端与方向杆组件1上端的刹车把手连接。

本实施例所述折叠式电动滑板车的收折过程如下：

收折时，首先打开锁紧把手536，即通过向外提拉锁紧把手536的自由操作端，使其从折叠座32内旋出，此时，凸轮531逆时针旋转并带动锁紧杆532后移，使锁紧螺母537顶开保险销51对弧形槽52内壁的压迫，进而解除保险销51对折叠臂31转动的限制；然后通过外凸结构的操作部441a向外按压推压把手441，使弹销43翘起并脱离第一锁止槽41；接着将方向杆组件1随同折叠臂31一起向后旋转至与踏板组件2靠拢的位置，在此过程中，弹销43沿折叠座32的外缘滑动并落入第二锁止槽42内对当前的收折状态进行锁定，从而完成电动滑板车的收纳折叠。

当需要将收纳折叠的电动滑板车打开使用时，首先通过外凸结构的操作部441a向外按压推压把手441，使弹销43翘起并脱离第二锁止槽42；然后将方向杆组件1随同折叠臂31一起向前旋转至竖立位置，在此过程中，弹销43沿折叠座32的外缘滑动并落入第一锁止槽41内对方向杆组件1当前的竖立状态进行锁定；接着关上锁紧把手536，即通过向内推压锁紧把手536的自由操作端，使其旋回至折叠座32内，此时，凸轮531顺时针旋转并带动锁紧杆532前移，而后通过锁紧弹簧535的张力迫使保险销51紧压在弧形槽52内壁上，以摩擦力限制折叠臂31的转动。从而在打开电动滑板车后，对其折叠结构进行双重锁定，提高使用时的安全性。

实施例二

如图4所示，本实施例所述折叠式电动滑板车的基本结构与实施例一大致相同，所不同的是，本实施例的推压把手441设置成开口朝向踏板组件2的V形杆状，且推压把手441的推压端末端临近凹槽312设置，因此无需设置外凸结构的操作部。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (10)

1.一种折叠式电动滑板车，包括方向杆组件和踏板组件，所述方向杆组件和踏板组件之间通过一可折叠的连接组件连接，所述可折叠的连接组件包括折叠臂和折叠座，所述折叠臂一端与方向杆组件下端连接，另一端通过销轴与折叠座可转动连接，所述折叠座另一端与踏板组件前端连接；其特征在于：

所述折叠臂与折叠座之间设有锁止机构和保险机构；

所述锁止机构包括设置在折叠座外缘的至少两个锁止槽，折叠臂上设有弹销和弹销的推压机构，自然状态下，弹销扣入折叠座的其中一个锁止槽内锁定折叠臂的旋转，在推压机构的作用下弹销能翘起并脱离锁止槽，折叠臂转动时，弹销沿折叠座的外缘移动并落入下一个锁止槽中；

所述保险机构包括横向穿过折叠臂与折叠座的保险销，折叠臂上设有弧形槽，折叠臂转动时，弧形槽绕保险销运动，折叠座上设有凸轮锁紧杆，凸轮锁紧杆的前端插连在保险销上，凸轮锁紧杆锁紧时，带动保险销紧压在弧形槽内壁上，以摩擦力限制折叠臂的转动。

2.根据权利要求1所述的折叠式电动滑板车，其特征在于：所述折叠臂上设有供弹销活动的第一长槽，所述折叠座上设有供保险销活动的第二长槽。

3.根据权利要求1或2所述的折叠式电动滑板车，其特征在于：所述推压机构包括推压把手和复位弹簧，推压把手与折叠臂铰接，并且推压把手的一端为推压端，另一端连接弹销，复位弹簧设置在推压把手与折叠臂之间。

4.根据权利要求3所述的折叠式电动滑板车，其特征在于：所述推压把手内藏于折叠臂中，且推压把手的推压端末端设有一外凸于折叠臂的操作部。

5.根据权利要求1或2所述的折叠式电动滑板车，其特征在于：所述凸轮锁紧杆包括凸轮、锁紧杆、固定块、垫块、锁紧弹簧和锁紧把手，锁紧杆前端穿过保险销后通过一锁紧螺母固定，锁紧杆后端依次穿过固定块和垫块后通过一连接轴与凸轮的偏心内孔转动连接，锁紧弹簧套装在锁紧杆上并置于固定块和保险销之间，垫块与固定块相抵靠，凸轮紧压在垫块表面，锁紧把手一端与凸轮连接，另一端为自由操作端。

6.根据权利要求5所述的折叠式电动滑板车，其特征在于：所述锁紧把手内藏于折叠座中，锁紧把手的自由操作端与折叠臂的后端部相抵靠，并且折叠臂的后端部开设有一便于手指伸入以操作锁紧把手的凹槽。

7.根据权利要求1或2所述的折叠式电动滑板车，其特征在于：所述折叠座的外缘中，至少位于各锁止槽之间的那一部分外缘设置为弧形状。

8.根据权利要求1或2所述的折叠式电动滑板车，其特征在于：所述折叠臂与方向杆组件下端通过轴销转动连接，轴销两端安装有深沟球轴承。

9.根据权利要求1或2所述的折叠式电动滑板车，其特征在于：所述踏板组件后端安装有后车轮，后车轮上方设置有一在水平投影上将其完全遮盖的后挡泥板，后车轮前端设置有碟刹器，且碟刹器位于后挡泥板下方。

10.根据权利要求1或2所述的折叠式电动滑板车，其特征在于：所述踏板组件上设有至少两个间隔一定距离设置的穿线环。