CN201432773Y - 一种箱式电动车的折叠龙头 - Google Patents
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Abstract
一种箱式电动车的折叠龙头,包括一个连接前轮架的前车杆,在前车杆上端设置有横向的车龙头,所述车龙头由左龙头、右龙头和设置在左龙头和右龙头之间的连接架构成,左龙头通过一折叠机构可折叠的连接在连接架的左端,右龙头通过一折叠机构可折叠的连接在连接架的右端。当需要折叠车龙头时,需要将左右龙头相对的向外侧拉动,即可向中间90°折叠;反方向移动左右龙头,在弹簧的压力下即可自动复位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种折叠电动车,特别涉及一种用于折叠电动车上的折叠龙头。
背景技术
现在市场上出现了大量的折叠电动车,人们也越来越多的拥有和使用折叠电动车。但是一般的折叠电动车,只是将前轮和后轮折叠在一起,其中的车把手龙头部位,仍旧没有变化,这些部位突出出来很容易磕碰到别人身上,造成伤害。
本专利申请人发明了一种箱式折叠电动车,其折叠电动车,在全部折叠之后可以折叠到一个箱体内部,折叠后的电动车从外部来看就像一个带有拉杆的旅行箱,那么人们就可以拉着折叠后的电动车进行拖行。但是为了满足折叠的需要电动车的各个部位必须能够全部折叠到箱体内部,现有的车把龙头不能够折叠,无法适应箱式折叠车的结构要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种箱式电动车的折叠龙头。
为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的:
一种箱式电动车的折叠龙头,包括一个连接前轮架的前车杆,在前车杆上端设置有横向的车龙头,所述车龙头由左龙头、右龙头和设置在左龙头和右龙头之间的连接架构成,左龙头通过一折叠机构可折叠的连接在连接架的左端,右龙头通过一折叠机构可折叠的连接在连接架的右端。
所述折叠机构,包括一个设置在连接架内部的连接杆,连接杆两端设置有“U”形连接头,所述左龙头和右龙头内部均设置有一个弹簧杆,弹簧杆的内侧端通过铰轴铰接“U”形连接头,左龙头和右龙头套住“U”形连接头。
所述弹簧杆上套有弹簧,弹簧杆的外侧端设置有弹簧限位片,左龙头和右龙头的内部内侧端上设置有弹簧限位槽,弹簧一端抵住弹簧限位片另一端抵住弹簧限位槽。
当需要折叠车龙头时,需要将左右龙头相对的向外侧拉动,使得左右龙头的管脱出“U”形连接头,即可向中间90°折叠;反方向移动左右龙头在弹簧的压力下即可自动复位。
有益效果,本实用新型所述的折叠龙头,结构简单,外部美观,无多余部件,折叠使用方便、快捷。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;
图1为本实用新型所述的折叠自行车的折叠龙头的外部整体结构示意图。
图2为本实用新型所述的折叠自行车的折叠龙头的内部结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
本实施例所述的折叠龙头用于箱式折叠自行车上,也可以用于电动折叠箱式自行车上,也可以用于其他类似的折叠自行车上。
参看图1
在折叠车的前车杆1上设置有一个车龙头2,车龙头2由左龙头21、右龙头22和连接架23构成。连接架23设置在中间部位,用于连接左龙头21、右龙头22。左龙头21通过一折叠机构可折叠的连接在连接架23的左端,右龙头22通过一折叠机构可折叠的连接在连接架23的右端。这样整个车龙头2就可以沿车体方向折叠了。
参看图2
下面以右侧的右龙头22为例,叙述左龙头21、右龙头22的结构构成。右龙头22为空心管,其内部设置有一个弹簧杆221,弹簧杆221上套有弹簧222,弹簧杆221的右端设置有一个橡胶片223,橡胶片223用于给弹簧222一端限位。在右龙头22的左端内部设置有限位槽224,限位槽224用于给弹簧222的另一端限位,所述弹簧杆221可以在弹簧222的弹性范围内伸缩。弹簧杆221的左端设置有一个接头225。在连接架23内部设置有一个连接杆231,在连接杆231的两端设置有“U”连接头232,“U”连接头232通过一个铰轴233连接弹簧杆221上的接头225。正常状态下,右龙头22的左端套在“U”连接头232上,车龙头2就成一条直线了。相应的,左龙头21的内部结构也相对应布置。
当需要折叠车龙头2时,需要将左右龙头相对的向外侧拉动,使得左右龙头的管脱出“U”形连接头,即可向中间90°折叠;反方向移动左右龙头在弹簧的压力下即可自动复位。
本实用新型所述的折叠龙头,结构简单,外部美观,无多余部件,折叠使用方便、快捷。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (3)
1、一种箱式电动车的折叠龙头,包括一个连接前轮架的前车杆,在前车杆上端设置有横向的车龙头,其特征在于,所述车龙头由左龙头、右龙头和设置在左龙头和右龙头之间的连接架构成,左龙头通过一折叠机构可折叠的连接在连接架的左端,右龙头通过一折叠机构可折叠的连接在连接架的右端。
2、根据权利要求1所述的折叠自行车的折叠龙头,其特征在于,所述折叠机构,包括一个设置在连接架内部的连接杆,连接杆两端设置有“U”形连接头,所述左龙头和右龙头内部均设置有一个弹簧杆,弹簧杆的内侧端通过铰轴铰接“U”形连接头,左龙头和右龙头套住“U”形连接头。
3、根据权利要求2所述的折叠自行车的折叠龙头,其特征在于,所述弹簧杆上套有弹簧,弹簧杆的外侧端设置有弹簧限位片,左龙头和右龙头的内部内侧端上设置有弹簧限位槽,弹簧一端抵住弹簧限位片另一端抵住弹簧限位槽。
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2009
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100331 Termination date: 20110519 |