CN201235888Y - 一种改进的便携式折叠自行车 - Google Patents
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- CN201235888Y CN201235888Y CNU2008200482485U CN200820048248U CN201235888Y CN 201235888 Y CN201235888 Y CN 201235888Y CN U2008200482485 U CNU2008200482485 U CN U2008200482485U CN 200820048248 U CN200820048248 U CN 200820048248U CN 201235888 Y CN201235888 Y CN 201235888Y
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Abstract
一种改进的便携式折叠自行车,包括车架、支叉架和后叉架,其特殊之处在于:所述车架由车架前管、车架立管和位于车架前管与车架立管之间车架主管构成,所述车架主管包括前管、后管,前管与后管通过一枢轴枢接在一起,前管与车架前管枢接、后管与车架立管枢接;还包括一类“V”字形的连接座、前连杆和后连杆,连接座与枢轴固定联接;前连杆的前端与车架前管枢接、后端与连接座枢接,后连杆的后端与车架立管枢接、前端与连接座枢接。由于采用这样的结构,前管与后管贴合;与现有技术相比,将双管支撑、改为一车架主管支撑车架前管、车架立管,配合前、后连杆支撑,可以适应不同直径的车轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车,尤其是一种便携式折叠自行车。
背景技术
目前现有技术,中国发明专利申请200510035084.3,发明创造名称:超便携式折叠自行车,它包括车架前管、车架立管、前叉架、后叉架和X型车架主管,X型车架主管由A管和B管构成,在A管和B管分别设有铰链,A管和B管的交叉点上设有转动轴,中轴设置在A管上,A管由车架前上,向车架后下倾斜。存在问题是:在车架尺寸一定的情况下,只能适应直径较小的车轮。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种改进的便携式折叠自行车,它不仅折叠方便,而且在车架尺寸一定的情况下,可以适应不同直径的车轮。
本实用新型是这样实现的:一种改进的便携式折叠自行车,包括车架、支叉架和后叉架,其特殊之处在于:所述车架由车架前管、车架立管和位于车架前管与车架立管之间车架主管构成,所述车架主管包括前管、后管,前管与后管通过一枢轴枢接在一起,前管与车架前管枢接、后管与车架立管枢接;
还包括一类“V”字形的连接座、前连杆和后连杆,连接座与枢轴固定联接或枢接;前连杆的前端与车架前管枢接、后端与连接座枢接,后连杆的后端与车架立管枢接、前端与连接座枢接。
所述的一种改进的便携式折叠自行车,其特殊之处在于:前管的后端下方有枢轴座,后管的前端上部及侧部有一止位的搭板,搭板的下方有一定枢轴孔;枢轴与枢轴座的轴孔、枢轴孔间隙配合;搭板与前管的后端上部及侧部配合;一固定杆穿过搭板与两侧的类“V”字形的连接座固定联接,固定杆与前管的后端面配合定位。
所述的一种改进的便携式折叠自行车,其特殊之处在于:后叉架与车架立管或后管固定联接。
所述的一种改进的便携式折叠自行车,其特殊之处在于:后叉架与车架立管枢接,一减震器与车架立管、后叉架枢接联接。
本实用新型一种改进的便携式折叠自行车,由于采用这样的结构,车架主管包括前管、后管,前管与后管通过一枢轴枢接在一起,在折叠时,前管与后管贴合在一起;前连杆贴合在车架前管与前管之间、后连杆贴合在车架后管与车架立管之间。与现有技术相比,将双管支撑车架前管、车架立管,改为一车架主管支撑车架前管、车架立管,配合前、后连杆支撑,可以适应不同直径的车轮;折叠时,只需在前管、后管枢接处向上使力,然后将车架前管、车架立管向中间推,便可快速完成折叠。故它不仅折叠方便,而且在车架尺寸一定的情况下,可以适应不同直径的车轮。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的A部位的立体爆炸图。
图3是图1的A部位的放大图。
图4是本实用新型连接座的主视图。
图5是本实用新型后连杆的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1、图2、图3所示,一种改进的便携式折叠自行车,包括车架、前叉架4和后叉架5,其特征在于:所述车架由车架前管1、车架立管2和位于车架前管1与车架立管2之间车架主管构成,所述车架主管包括前管31、后管32,前管31与后管32通过一枢轴8枢接在一起,前管31与车架前管1上的前枢接座12枢接、后管32与车架立管2上的下枢接座14枢接;
如图4所示,还包括一类“V”字形的连接座7、前连杆61和后连杆62,连接座7与枢轴8固定联接或枢接,连接座7位于前管31、后管32的两侧;前连杆61的前端与车架前管1的前枢接座12枢接、后端与连接座7枢接,后连杆62的后端与车架立管2的上枢接座13枢接、前端与连接座7枢接。
如图2、图3所示,前管31的后端下方固定有枢轴座10,后管32的前端上部及侧部有一止位的搭板321,搭板321的下方有一枢轴孔3211;枢轴8与枢轴座10的轴孔、枢轴孔3211间隙配合;搭板321与前管31的后端上部及侧部配合;一固定杆11穿过搭板321与两侧的类“V”字形的连接座7固定联接,固定杆11与前管31的后端面配合定位。
后叉架5与车架立管2枢接,即与车架立管2上的下枢接座14枢接;一减震器9与车架立管2上的上枢接座13、后叉架5枢接。减震器9是目前本领域通用的技术。
如图5所示,后连杆62呈类“工”字形。
后叉架5也可以与车架后管2固定联接。
本实用新型在使用时,如图1所示,是正常使用状态,当需要收折时,在前管31、后管32枢接处,按图中箭头方向向上使力,然后双手握车架立管2、车架前管1或车把(图中未示出),用力使用二者作相向运动,前管31绕枢轴8逆时针转动、后管32绕枢接作顺时针转动,与此同时,前连杆61相对于连接座7作逆时针转动、后连杆62相对于连接座7作顺时针转动。至前管31、后管32贴合在一起,前轮与后轮在径向的一条直线上,并有间隙,此时,可以用手握住车把拖着自行车移动。
在本实用新型中,车把也可相对车架前管1相对转动收折。
Claims (4)
1、一种改进的便携式折叠自行车,包括车架、前叉架和后叉架,其特征在于:所述车架由车架前管、车架立管和位于车架前管与车架立管之间车架主管构成,所述车架主管包括前管、后管,前管与后管通过一枢轴枢接在一起,前管与车架前管枢接、后管与车架立管枢接;
还包括一类“V”字形的连接座、前连杆和后连杆,连接座与枢轴固定联接或枢接;前连杆的前端与车架前管枢接、后端与连接座枢接,后连杆的后端与车架立管枢接、前端与连接座枢接。
2、根据权利要求1所述的一种改进的便携式折叠自行车,其特征在于:前管的后端下方有枢轴座,后管的前端上部及侧部有一止位的搭板,搭板的下方有一枢轴孔;枢轴与枢轴座的轴孔、枢轴孔间隙配合;搭板与前管的后端上部及侧部配合;一固定杆穿过搭板与两侧的类“V”字形的连接座固定联接,固定杆与前管的后端面配合定位。
3、根据权利要求1或2所述的一种改进的便携式折叠自行车,其特征在于:后叉架与车架立管或后管固定联接。
4、根据权利要求1或2所述的一种改进的便携式折叠自行车,其特征在于:后叉架与车架立管枢接,一减震器与车架立管、后叉架枢接。
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---|---|---|---|
CNU2008200482485U CN201235888Y (zh) | 2008-05-26 | 2008-05-26 | 一种改进的便携式折叠自行车 |
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CN201235888Y true CN201235888Y (zh) | 2009-05-13 |
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ID=40648626
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CNU2008200482485U Expired - Lifetime CN201235888Y (zh) | 2008-05-26 | 2008-05-26 | 一种改进的便携式折叠自行车 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101723036B (zh) * | 2009-12-03 | 2012-01-25 | 苏州达方电子有限公司 | 折叠式车架及折叠式自行车 |
CN105857480A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-08-17 | 合肥工业大学 | 一种折叠式便携自行车 |
US12054219B2 (en) | 2018-11-02 | 2024-08-06 | Newcycle Inc. | Folding vehicle |
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2008
- 2008-05-26 CN CNU2008200482485U patent/CN201235888Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105857480A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-08-17 | 合肥工业大学 | 一种折叠式便携自行车 |
CN105857480B (zh) * | 2016-04-29 | 2018-07-13 | 合肥工业大学 | 一种折叠式便携自行车 |
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GR01 | Patent grant | ||
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CX01 | Expiry of patent term |