CN201777363U - 车把横管中分折叠自行车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车把，具体涉及一种车把横管中分折叠自行车把。在车把横管端部适中位置焊接螺栓轴套；车把横管端顶部焊接定位板，螺栓轴套通过紧固螺栓与车把横管托架(盒式)连接，左右车把横管可折叠，用手柄刀闸销卡的方法紧固，车把横管托架与车把立管焊接，配用车把立管锁箍卡、偏心轴手柄快拆紧固螺栓可以安装定位车把高低位置，车把横管托架亦可与前伸管焊接，前伸管与车把立管焊接，车把立管径内配用车把立管旋转手柄紧固螺栓、吊垂螺母可以安装定位车把高低位置。手柄刀闸的位置，可以选择在车把横管托架的前视部位或后视部位。在车把横管定位板上设有微调螺丝可调整车把横管微松动。车把横管端部焊接装饰盖，掩盖定位板的焊接口。

Description

车把横管中分折叠自行车把 

技术领域：

本实用新型属于自行车把，具体涉及一种车把横管中分折叠自行车把。 

背景技术：

目前已有的折叠自行车把，折叠起来还不方便，折叠过程较为复杂，折叠、复原都很麻烦，本实用新型车把横管中分折叠自行车把，车把横管通过车把横管托架(盒式)连接，左右车把横管可折叠，车把横管中部用手柄刀闸销卡的方法紧固，改变了用折叠器或其他折叠方法，使自行车把折叠更快捷方便，折叠后体积更小，更是为折叠自行车配置的一种折叠车把，使折叠自行车整体体积更小，携带更加方便。使用时与整体自行车把效果完全相同。 

发明内容：

本实用新型提供一种操作简单快捷，折叠更方便，车把横管中间分开的，车把横管中部用手柄刀闸销卡紧固的方法，适合各种人群使用，老、少、妇都能方便折叠使用到位，轻松搬动手柄刀闸，即可折叠自行车把。车把横管中分折叠自行车把：有第一车把横管、第二车把横管、定位板、定位板微调螺丝、螺栓轴套、车把横管托架(盒式)、手柄刀闸、紧固螺栓、车把立管、前伸管、车把立管螺栓、吊垂螺母、管箍卡、偏心轴手柄快拆紧固螺栓、装饰盖。本实用新型通过以下技术方案实现：在车把横管端部适中位置横向焊接螺栓轴套；车把横管端顶部焊接定位板，第二车把横管端顶部焊接的定位板设有微调螺丝。车把横管托架(盒式)；设有紧固螺栓的孔，设有阻挡板、手柄刀闸通道口、手柄刀闸固定耳，手柄刀闸固定耳设有孔，孔内由紧固螺栓与手柄刀闸的孔铰接紧固，手柄刀闸以紧固螺栓为轴可以折叠，车把横管托架设有车把立管螺栓的安装孔。车把横管焊接的螺栓轴套通过紧固螺栓与车把横管托架上的孔铰接紧固，车把横管以紧固螺栓为轴可以折叠。第一车把横管焊接的定位板，折叠范围被车把横管托架阻挡板阻挡，第一车把横管只能折叠至平行或向下，第二车把横管焊接的定位板没有阻挡，第二车把横管可以上下折叠。车把横管托架上装有的手柄刀闸，吻合于手柄刀闸通道口，可以上下折叠，手柄刀闸向下折叠时，折入车把横管托架设有的手柄刀闸通道口内。车把展开与折叠；第二车把横管向上折叠，第二车把横管折叠向上后，第一车把横管的定位板折叠到车把横管托架阻挡板有阻挡止，再把第二车把横管折叠向下，第二车把横管焊接的定位板与第一车把横管焊接的定位板相遇，被阻挡定位，第二车把横管不能再 折动，这时手柄刀闸向下折叠，恰好销卡阻挡第二车把横管焊接的定位板，第二车把横管向上折叠的回路被阻挡，第二车把横管被手柄刀闸销卡紧固，车把便可使用。经长期使用车把可能有微动现象，在第二车把横管焊接的定位板上设有微调螺丝，调动微调螺丝，解决车把的微动现象，为使折叠车把造型美观在第一车把横管端部焊接装饰盖，(装饰盖可以是注塑件与第一车把横管端部附着镶嵌连接)，装饰盖掩盖车把横管焊接的定位板。车把横管托架与车把立管的连接；有多种方案，一是车把横管托架与车把立管的焊接，车把立管可以是直管，亦可以折弯管，车把立管配用车把立管锁箍卡、偏心轴手柄快拆紧固螺栓，车把立管是直管与车把横管托架焊接的，车把横管托架设有紧固螺栓孔，亦可以配用车把立管紧固螺栓、吊垂螺母。二是车把立管焊接前伸管，车把横管托架与前伸管焊接，前伸管可焊接在车把横管托架的底部，亦可焊接在车把横管托架的后侧面部，车把立管配用装有可旋转手柄螺栓、吊垂螺母，紧固在自行车前叉上。当车把需要折叠时，手柄刀闸折叠向上，手柄刀闸闪开第二车把横管向上折叠的通道，第二车把横管向上折叠后，第一车把横管便可折叠向下，第二车把横管再折叠向下，这样就完成车把折叠。折叠车把的把型是车把立管焊接前伸管的，使用旋转手柄螺栓，螺栓安装在车把立管内径，松紧旋转手柄螺栓，随时可以升降车把高低位置。折叠车把的把型是车把横管托架与车把立管焊接的，配用车把立管锁箍卡、偏心轴手柄快拆紧固螺栓，松紧偏心轴手柄快拆紧固螺栓，随时可以升降车把高低位置。车把横管托架设有的手柄刀闸装置的位置，可以选择安装在车把横管托架的前视部位或后视部位。 

附图说明：

图1：是本实用新型折叠后主(前)视图。 

图2：是本实用新型手柄刀闸立体示意图。 

图3：是本实用新型未装车把横管侧位示意图(直式车把立管)。 

图4：是本实用新型车把横管托架主视图。 

图5：是本实用新型车把横管托架装配手柄刀闸俯视图。 

图6：是本实用新型未装车把横管侧位示意图(前伸管与车把横管托架侧面部焊接)。 

图7：是本实用新型折叠部位；车把横管部位剖视示意图。 

图8：是本实用新型操作折叠；第二车把横管向上折叠后，部位剖视示意图(手柄刀闸折叠向上示意图)。 

图9：是本实用新型折叠后侧位示意图(弯式车把立管，同时示意手柄刀 闸位置是安装在车把横管托架的后视部位)。 

图10：是本实用新型折叠部位及第二车把横管部位切剖视侧位示意图(车把立管与前伸管焊接；前伸管焊接在车把横管托架的底部，同时示意手柄刀闸位置是安装在车把横管托架的前视部位)。 

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作近一步介绍，如图1至图10所示，车把横管中分折叠自行车把：具有第一车把横管1、第二车把横管2、螺栓轴套3、车把横管托架4(盒式)、车把横管紧固螺栓5、定位板6、定位板7、手柄刀闸固定耳8、手柄刀闸紧固螺栓9、手柄刀闸10、车把立管11、前伸管12、车把立管紧固螺栓13、吊垂螺母14、微调螺丝15、装饰盖16、阻挡板20、管箍卡22、偏心轴手柄快拆紧固螺栓23、旋转手柄24。本实用新型通过以下技术方案实现：在第一第二车把横管端部适中位置各焊接螺栓轴套3，如图7所示，第一车把横管1端顶部焊接定位板6；第一车把横管1端部上面焊接装饰盖16，装饰盖16掩盖定位板6，第二车把横管2端顶部焊接定位板7，定位板7设有丝扣孔，孔内安装微调螺丝15，如图1所示，车把横管托架4；设有紧固螺栓的孔19、手柄刀闸通道口18、手柄刀闸固定耳8，如图4所示；设有阻挡板20、车把立管紧固螺栓的孔21，如图5所示，手柄刀闸10设有孔17如图2所示，手柄刀闸固定耳8设有孔，手柄刀闸10孔17通过紧固螺栓9与手柄刀闸固定耳8的孔铰接紧固，手柄刀闸10以紧固螺栓9为轴可以折叠，如图5所示。车把横管焊接的螺栓轴套3由紧固螺栓5与把横管托架上的孔19铰接紧固，第一车把横管1与第二车把横管2各以紧固螺栓5为轴可折叠，第一车把横管1焊接的定位板6，展开后被车把横管托架4的阻挡板20阻挡，如图7所示，第一车把横管1只能折叠至平行或向下，第二车把横管2焊接的定位板7没有阻挡，第二车把横管2可以上下折叠，车把横管托架4上装有的手柄刀闸10在手柄刀闸通道口18内可以出入，手柄刀闸10向下折叠时，折入车把横管托架4设有的手柄刀闸通道口18内，当手柄刀闸10向下折叠时，第二车把横管2的折叠即被阻挡。车把的展开与折叠；第二车把横管2向上折叠，如图8所示，第二车把横管2折叠向上后，第一车把横管1定位板6折叠到阻挡板20受阻挡止，再把第二车把横管2折叠向下，第二车把横管2焊接的定位板7与第一车把横管1焊接的定位板6相遇，第二车把横管2被阻挡定位，不能再折动，这时手柄刀闸10向下折叠，恰好销卡阻挡第二车把横管2向上折叠的回路，第二车把横管2被手柄刀闸10销卡紧固，车把便可使用，如图7所示。经长期使用车把可能有微动现象，在第二车把横管2焊接的定位板7上设有微 调螺丝15，调动微调螺丝15，微调螺丝15即可顶到第一车把横管1焊接的定位板6，解决车把的微动现象，为使折叠车把造型美观在第一车把横管1端部焊接装饰盖16，(装饰盖16可以是注塑件与第一车把横管1端部附着镶嵌连接)，装饰盖16掩盖车把横管焊接的定位板6和定位板7的焊接口，如图7所示。车把横管托架4与车把立管11的连接；有多种方案，一是车把横管托架4与车把立管11的焊接，车把立管可以是直管，如图3所示，亦可以折弯管，如图9所示，车把立管11配用车把立管锁箍卡22、偏心轴手柄快拆紧固螺栓23；车把立管11是直管，配用车把立管紧固螺栓13、吊垂螺母14，车把立管紧固螺栓13安装在车把横管托架4设有的孔21内，如图3所示。二是车把立管11焊接前伸管12；车把横管托架4与前伸管12焊接，车把立管11径内配用装有可旋转手柄24的螺栓13、吊垂螺母14，紧固在自行车前叉上。当车把需要折叠时，手柄刀闸10折叠向上，闪开第二车把横管2向上折叠的通道，第二车把横管2向上折叠后，如图8所示，第一车把横管1便可折叠向下，第二车把横管2再折叠向下，这样就完成车把折叠。车把立管11径内安装旋转手柄24螺栓13，旋转手柄24螺栓13可以安装定位车把高低位置，车把立管11配用车把立管锁箍卡22、偏心轴手柄快拆紧固螺栓23可以安装定位车把高低位置。车把横管托架4设有的手柄刀闸固定耳8、手柄刀闸10装置的位置，可以选择安装在车把横管托架4(以图1主视图为前视)的前视部位或后视部位(如图9为后视部位，图10为前视部位)。 

Claims (3)

1.车把横管中分折叠自行车把：具有第一车把横管(1)、第二车把横管(2)、螺栓轴套(3)、车把横管托架(4)、车把横管紧固螺栓(5)、定位板(6)、定位板(7)、手柄刀闸固定耳(8)、手柄刀闸紧固螺栓(9)、手柄刀闸(10)、车把立管(11)、前伸管(12)、车把立管紧固螺栓(13)、吊垂螺母(14)、微调螺丝(15)、装饰盖(16)、阻挡板(20)、管箍卡(22)、偏心轴手柄快拆紧固螺栓(23)、旋转手柄(24)，其特征是：在第一车把横管(1)、第二车把横管(2)端部适中位置各焊接螺栓轴套(3)，第一车把横管(1)端顶部焊接定位板(6)；第一车把横管(1)端部上面焊接装饰盖(16)，装饰盖(16)可以是注塑件与第一车把横管(1)端部附着镶嵌连接，装饰盖(16)掩盖定位板(6)，第二车把横管(2)端顶部焊接定位板(7)，定位板(7)设有丝扣孔，孔内安装微调螺丝(15)，车把横管托架(4)；设有紧固螺栓的孔(19)、手柄刀闸通道口(18)、手柄刀闸固定耳(8)、阻挡板(20)、车把立管紧固螺栓的孔(21)，手柄刀闸(10)设有孔(17)，手柄刀闸固定耳(8)设有孔，手柄刀闸(10)孔(17)通过紧固螺栓(9)与手柄刀闸固定耳(8)的孔铰接紧固，手柄刀闸(10)以紧固螺栓(9)为轴可以折叠，车把横管焊接的螺栓轴套(3)由紧固螺栓(5)与车把横管托架(4)上的孔(19)铰接紧固，第一车把横管(1)与第二车把横管(2)各以紧固螺栓(5)为轴可以折叠，第一第二车把横管的折叠；第一车把横管(1)焊接的定位板(6)折叠后被车把横管托架(4)的阻挡板(20)阻挡，第一车把横管(1)只能折叠至平行或向下，第二车把横管(2)焊接的定位板(7)没有阻挡，第二车把横管(2)可以上下折叠，车把横管托架(4)上装有的手柄刀闸(10)在手柄刀闸通道口(18)内可以出入，手柄刀闸(10)向下折叠后，折入车把横管托架(4)设有的手柄刀闸通道口(18)内，恰好销卡阻挡第二车把横管(2)定位板(7)，当手柄刀闸(10)向下折叠后，第二车把横管(2)的折叠即被阻挡，车把的展开与折叠：第二车把横管(2)折叠向上后，第一车把横管(1)定位板(6)折叠到阻挡板(20)受阻挡止，再把车把横管(2)折叠向下，第二车把横管(2)焊接的定位板(7)与第一车把横管(1)焊接的定位板(6)相遇，第二车把横管(2)被阻挡定位，不能再折动，这时手柄刀闸(10)向下折叠后，恰好销卡阻挡第二车把横管(2)向上折叠的回路，第二车把横管(2)被手柄刀闸(10)销卡紧固，车把便可使用，在第二车把横管(2)焊接的定位板(7)上设有微调螺丝(15)，调动微调螺丝(15)，微调螺丝(15)可顶到第一车把横管(1)焊接的定位板(6)，车把横管托架(4)与车把立管(11)的连接；有多种方案，一是车把横管托架(4)与车把立管(11)的焊接，车把立管可以是直管，亦可以折弯管，车把立管(11)配用车把立管锁 箍卡(22)、偏心轴手柄快拆紧固螺栓(23)可以安装定位车把高低位置；二是车把立管(11)焊接前伸管(12)，车把横管托架(4)与前伸管(12)焊接，车把立管(11)径内配用装有可旋转手柄(24)的螺栓(13)、吊垂螺母(14)，可以安装定位车把高低位置。

2.按照权利要求1所述车把横管中分折叠自行车把，其特征是：车把横管托架(4)设有的手柄刀闸固定耳(8)、手柄刀闸(10)装置的位置，可以选择安装在车把横管托架(4)的前视部位或后视部位。

3.按照权利要求1所述车把横管中分折叠自行车把，其特征是：车把立管(11)是直管，与车把横管托架(4)焊接，配用车把立管紧固螺栓(13)、吊垂螺母(14)，紧固螺栓(13)安装在车把横管托架(4)设有的孔(21)内，可以安装定位车把高低位置。 

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