CN210338176U - 一种折叠式自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式自行车,包括车大杆，所述车大杆的中部插接有支撑管，且车大杆的两端分别铰接有第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部焊接有前叉，前叉的底部通过螺栓固定有前轮，所述第二伸缩杆的底部焊接有后叉，且后叉的底部通过螺栓安装有后轮和从动齿轮，所述前叉和后叉通过螺栓连接有连接杆，且连接杆上焊接有支撑杆，所述连接杆的中部通过轴承安装有传动齿轮。本实用新型通过第一伸缩杆和第二伸缩杆能够调节车大杆的高度，通过将车大杆底部的支撑管与C形卡座连接，能够固定车大杆，便于使车大杆停留于当前的高度，适宜于不同身高的人群,拆卸连接支撑管和C形卡座的螺栓后，便于折叠收纳。

Description

一种折叠式自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种折叠式自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

现有的折叠自行车为了节省存储空间，通常将车大杆折叠，使两个车轮并列，但现有的折叠自行车高度调节幅度较小，不适宜于不同身高人群使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种折叠式自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种折叠式自行车，包括车大杆，所述车大杆的中部插接有支撑管，且车大杆的两端分别铰接有第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部焊接有前叉，前叉的底部通过螺栓固定有前轮，所述第二伸缩杆的底部焊接有后叉，且后叉的底部通过螺栓安装有后轮和从动齿轮，所述前叉和后叉通过螺栓连接有连接杆，且连接杆上焊接有支撑杆，所述连接杆的中部通过轴承安装有传动齿轮，且传动齿轮的中部插接有脚踏杆，所述传动齿轮和从动齿轮通过链条形成传动配合，所述支撑杆的顶部焊接有C形卡座，且C形卡座的两侧外壁通过螺栓与支撑管的底部连接，所述支撑管的一侧外壁上铰接有固定片，且C形卡座的底部焊接有固定杆，车大杆靠近第二伸缩杆的一端顶部焊接有车把手。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均包括连接管和滑动安装于连接管内壁上的滑动杆，且连接管的外壁上通过螺纹连接有与滑动杆形成紧固配合的T形螺栓。

优选的，所述支撑管的内壁上插接有车座，且支撑管的外壁上通过螺纹连接有与车座形成紧固配合的紧固螺栓。

优选的，所述固定片的一侧外壁上开设有与固定杆通孔，且固定杆套接于通孔内。

本实用新型的有益效果为：

1、通过第一伸缩杆和第二伸缩杆能够调节车大杆的高度，通过将车大杆底部的支撑管与C形卡座连接，能够固定车大杆，便于使车大杆停留于当前的高度，适宜于不同身高的人群；

2、第一伸缩杆和第二伸缩杆均与车大杆铰接，拆卸连接支撑管和C形卡座的螺栓后，可收缩第一伸缩杆和第二伸缩杆，并使车体向下收缩，便于折叠收纳。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种折叠式自行车的展开结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种折叠式自行车的折叠结构示意图。

图中：1车大杆、2支撑管、3第一伸缩杆、4第二伸缩杆、5前叉、6后叉、7从动齿轮、8连接杆、9传动齿轮、10链条、11脚踏杆、12支撑杆、13 C形卡座、14固定片、15车把、16车座、17固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种折叠式自行车，包括车大杆1，车大杆1的中部插接有支撑管2，且车大杆1的两端分别铰接有第一伸缩杆3和第二伸缩杆4，第一伸缩杆3的底部焊接有前叉5，前叉5的底部通过螺栓固定有前轮，第二伸缩杆4的底部焊接有后叉6，且后叉6的底部通过螺栓安装有后轮和从动齿轮7，前叉5和后叉6通过螺栓连接有连接杆8，且连接杆8上焊接有支撑杆12，连接杆8的中部通过轴承安装有传动齿轮9，且传动齿轮9的中部插接有脚踏杆11，传动齿轮9和从动齿轮7通过链条10形成传动配合，支撑杆12的顶部焊接有C形卡座13，且C形卡座13的两侧外壁通过螺栓与支撑管2的底部连接，支撑管2的一侧外壁上铰接有固定片14，且C形卡座13的底部焊接有固定杆17，车大杆1靠近第二伸缩杆4的一端顶部焊接有车把手15。

本实用新型中，第一伸缩杆3和第二伸缩杆4均包括连接管和滑动安装于连接管内壁上的滑动杆，且连接管的外壁上通过螺纹连接有与滑动杆形成紧固配合的T形螺栓，支撑管2的内壁上插接有车座16，且支撑管2的外壁上通过螺纹连接有与车座16形成紧固配合的紧固螺栓，固定片14的一侧外壁上开设有与固定杆17通孔，且固定杆17套接于通孔内。

工作原理：通过第一伸缩杆3和第二伸缩杆4能够调节车大杆1的高度，通过将车大杆1底部的支撑管2与C形卡座13连接，能够固定车大杆1，便于使车大杆1停留于当前的高度，适宜于不同身高的人群，第一伸缩杆3和第二伸缩杆4均与车大杆1铰接，拆卸连接支撑管2和C形卡座13的螺栓后，可收缩第一伸缩杆3和第二伸缩杆4，并使车体向下收缩，便于折叠收纳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种折叠式自行车，包括车大杆（1），其特征在于，所述车大杆（1）的中部插接有支撑管（2），且车大杆（1）的两端分别铰接有第一伸缩杆（3）和第二伸缩杆（4），所述第一伸缩杆（3）的底部焊接有前叉（5），前叉（5）的底部通过螺栓固定有前轮，所述第二伸缩杆（4）的底部焊接有后叉（6），且后叉（6）的底部通过螺栓安装有后轮和从动齿轮（7），所述前叉（5）和后叉（6）通过螺栓连接有连接杆（8），且连接杆（8）上焊接有支撑杆（12），所述连接杆（8）的中部通过轴承安装有传动齿轮（9），且传动齿轮（9）的中部插接有脚踏杆（11），所述传动齿轮（9）和从动齿轮（7）通过链条（10）形成传动配合，所述支撑杆（12）的顶部焊接有C形卡座（13），且C形卡座（13）的两侧外壁通过螺栓与支撑管（2）的底部连接，所述支撑管（2）的一侧外壁上铰接有固定片（14），且C形卡座（13）的底部焊接有固定杆（17），车大杆（1）靠近第二伸缩杆（4）的一端顶部焊接有车把手（15）。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式自行车，其特征在于，所述第一伸缩杆（3）和第二伸缩杆（4）均包括连接管和滑动安装于连接管内壁上的滑动杆，且连接管的外壁上通过螺纹连接有与滑动杆形成紧固配合的T形螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式自行车，其特征在于，所述支撑管（2）的内壁上插接有车座（16），且支撑管（2）的外壁上通过螺纹连接有与车座（16）形成紧固配合的紧固螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式自行车，其特征在于，所述固定片（14）的一侧外壁上开设有与固定杆（17）通孔，且固定杆（17）套接于通孔内。

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