CN201677984U - 折叠自行车 - Google Patents

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刘学权
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本实用新型公开了一种折叠自行车，包括车架、车轮、鞍座、脚蹬、传动系统、车把，在车架的主梁和中管的相交处设有一铰链座，车架后三角与铰链座铰接，五通固定在后三角上，在车架后三角与中管相应处设有展开时相互卡紧结构，车架主梁前端设有一折叠接头。在车架后三角上还固定连接有后衣架，在后衣架尾端固定连接一能折叠的滚轮组件。本实用新型车架前后两次折叠，车把一次折叠，使得折叠后体积更小，后衣架上装有滚轮，更便于推行、携带折叠自行车。

Description

折叠自行车
技术领域
本实用新型涉及一种折叠自行车，特别是涉及多处折叠的折叠自行车。
背景技术
如图1所示，现有的折叠自行车，通常在自行车车把竖管及车架主梁上靠近中间位置各装有一折叠接头。车架对折后，前、后轮平行靠拢，车把向下折，但通过两次折叠后，主梁仍然凸出，体积较大，不便于包装携带。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种体积更小，更便于携带的折叠自行车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种折叠自行车，包括车架、车轮、鞍座、脚蹬、传动系统、车把，在车架的主梁和中管的相交处设有一铰链座，车架后三角与铰链座铰接，五通固定在后三角上，在车架后三角与中管相应处设有自行车展开时后三角与中管相互卡紧结构，车架主梁前端设有一折叠接头。
在车把竖管上装有另一折叠车把的折叠接头。
所述卡紧结构为碰锁结构，车架中管相应位置固定连接由支撑座、碰块、弹簧组成的锁体，碰块上固定连接一拨杆，车架后三角处固定连接一带导向板的固定座，固定座的侧面有一能使碰块滑进的孔，通过锁体的碰块滑进、滑出孔，固定车架后三角与中管的位置。
在五通与主梁相应处设有折叠后使车架后三角与主梁相互卡紧的第二卡紧结构。
所述第二卡紧结构为在车架五通处固定连接一球型凸台，主梁相应处设有与球型凸头相配弹性凹槽。
在车架后三角上还固定连接有后衣架，在后衣架尾端固定连接一能折叠的滚轮组件。
所述滚轮组件的结构为：固定连接于后衣架下端的固定座，固定座上铰接一连杆，连杆上用螺母紧固有压盖、弹簧及滚轮支架，滚轮支架上铰接有滚轮。
本实用新型的有益效果是：车架前后两次折叠，车把一次折叠，使得折叠后体积更小，后衣架上装有滚轮，更便于推行、携带折叠自行车。
附图说明
图1是现有折叠自行车折叠后示意图。
图2是本实用新型折叠自行车展开结构示意图。
图3是本实用新型折叠自行车折叠后结构示意图。
图4是本实用新型折叠自行车展开后后三角与车架连接卡紧结构立体示意图。
图5是本实用新型折叠自行车展开后后三角与车架连接卡紧结构剖面示意图。
图6是本实用新型折叠自行车折叠后后三角与车架连接的第二卡紧结构的立体示意图。
图7是本实用新型折叠自行车折叠后后三角与车架连接的第二卡紧结构的剖面示意图。
图8是本实用新型折叠自行车后衣架滚轮结构立体示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
如图2、3所示，本实用新型折叠自行车，包括车架、车轮、鞍座、脚蹬、传动系统、车把，在车架的主梁1和中管2的相交处设有一铰链座3，车架后三角4与铰链座3铰接，五通24固定在后三角4上，在车架后三角4与中管2相应处设有自行车展开时后三角4与中管2相互卡紧结构6，车架主梁1前端设有一折叠接头5。在车把竖管上装有另一折叠车把的折叠接头26。
如图4、5所示，所述卡紧结构6为碰锁结构，车架中管2相应位置固定连接由支撑座27、碰块10、弹簧25组成的锁体，碰块10上固定连接一拨杆11，车架后三角4处固定连接一带导向板7的固定座8，固定座8的侧面有一能使碰块10滑进的孔9，通过锁体的碰块10滑进、滑出孔9，固定车架后三角4与中管2的位置。当碰块10触碰到导向板7时，压缩弹簧11并沿导向板7自动卡入孔9中，碰块10上固定连接一拨杆11，拨动拨杆11可使碰块10退出孔9。
如图6、7所示，在五通24与主梁1相应处设有折叠后使车架后三角4与主梁1相互卡紧的第二卡紧结构12。所述第二卡紧结构12为在车架五通24处固定连接一球型凸台13，主梁1相应处设有与球型凸头13相配弹性凹槽14。球型凸头13卡入凹槽14，可使折叠后的后三角部分固定。
如图8所示，在车架后三角4上还固定连接有后衣架16，在后衣架尾端固定连接一能折叠的滚轮组件28。所述滚轮组件28的结构为：固定连接于后衣架16下端的固定座15，固定座15两侧为平面中间为圆弧面，固定座15上铰接一连杆17，连杆17上用螺母18紧固有压盖19、弹簧20及滚轮支架21，滚轮支架21上铰接有滚轮22。固定座15两侧平面23为滚轮折叠及展开定位面。
折叠时，车架后三角及五通、后轮、脚踏、传动系统等绕铰链轴向前折叠于主梁下端，车架前端、前叉、前轮等向后折叠与后轮平行。折叠后，向下掰后衣架上装有滚轮，如图3所示，使滚轮22和前后轮均着地，便于折叠后推行。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种折叠自行车，包括车架、车轮、鞍座、脚蹬、传动系统、车把，其特征在于，在车架的主梁(1)和中管(2)的相交处设有一铰链座(3)，车架后三角(4)与铰链座(3)铰接，五通(24)固定在后三角(4)上，在车架后三角(4)与中管(2)相应处设有自行车展开时后三角(4)与中管(2)相互卡紧结构(6)，车架主梁(1)前端设有一折叠接头(5)。
2.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于，在车把竖管上装有另一折叠车把的折叠接头(26)。
3.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于，所述卡紧结构(6)为碰锁结构，车架中管(2)相应位置固定连接由支撑座(27)、碰块(10)、弹簧(25)组成的锁体，碰块(10)上固定连接一拨杆(11)，车架后三角(4)处固定连接一带导向板(7)的固定座(8)，固定座(8)的侧面有一能使碰块(10)滑进的孔(9)，通过锁体的碰块(10)滑进、滑出孔(9)，固定车架后三角(4)与中管(2)的位置。
4.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于，在五通(24)与主梁(1)相应处设有折叠后使车架后三角(4)与主梁(1)相互卡紧的第二卡紧结构(12)。
5.根据权利要求4所述的折叠自行车，其特征在于，所述第二卡紧结构(12)为在车架五通(24)处固定连接一球型凸台(13)，主梁(1)相应处设有与球型凸头(13)相配弹性凹槽(14)。
6.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于，在车架后三角(4)上还固定连接有后衣架(16)，在后衣架尾端固定连接一能折叠的滚轮组件(28)。
7.根据权利要求6所述的折叠自行车，其特征在于，所述滚轮组件(28)的结构为：固定连接于后衣架(16)下端的固定座(15)，固定座(15)上铰接一连杆(17)，连杆(17)上用螺母(18)紧固有压盖(19)、弹簧(20)及滚轮支架(21)，滚轮支架(21)上铰接有滚轮(22)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102530163A (zh) * 2012-02-28 2012-07-04 深圳市普耐特实业有限公司 特殊转动关节联动折叠电动车

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