CN105857480A - 一种折叠式便携自行车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种折叠式便携自行车，包括车架、前叉组件、后叉组件以及传动组件；所述车架包括横梁、前管、立管以及连杆件，前管和立管分别活动设在横梁的两端，可旋转收起；所述前叉组件包括前叉连接件、前叉，前叉的一侧与前叉连接件活动连接，另一侧与前叉连接件锁紧连接，前叉可翻转收起至车架一侧；所述后叉组件包括后叉连接件、后叉，后叉的一侧与后叉连接件活动连接，另一侧与后叉连接件锁紧连接，后叉可翻转收起至车架另一侧；所述传动组件包括主动链轮、从动飞轮、带轮以及后轴带轮；主动链轮与从动飞轮实现传动，从动飞轮带动带轮、实现后轴带轮的转动。本发明折叠后体积小、重量小，便于在其他交通工具上携带或储存。

Description

一种折叠式便携自行车

技术领域

本发明涉及自行车领域，尤其是一种折叠式便携自行车。

背景技术

目前，市场上常见的普通自行车的重量较重，体积较大，不便于携带和停放。所以现在市场上出现有一些不同款式的折叠自行车。

现有折叠自行车有以下不同的折叠方式，（1）、车架大梁折叠：自身整体前后对折，使长度减小一半，但折叠后的形状不规则，车轮不能正常运转；（2）、前后叉折叠：前后轮分别往车体中间部分靠拢，保留两个轮子的正常功能，但折叠后的体积较大；（3）、箱体式折叠：车身整体造型类似箱子，折叠时轮子收入箱体内，像行李箱，但是由于该自行车的主要部件均安装在箱体内，客观上增加了箱体的重量，自行车处于折叠状态时，比较沉重、不够轻便了；（4）、两轮平行折叠：折叠后两个轮子处于两个平行的平面内，轮轴互相靠拢，但是整车的构架比较大、增大了车身的重量，折叠方式也较复杂。

发明内容

为解决现有折叠自行车折叠后体积大、重量重造成的不便携带等缺陷，本发明提供了一种折叠式便携自行车。

一种折叠式便携自行车，包括车架、前叉组件、后叉组件以及传动组件；所述车架包括横梁、前管6、立管34以及连杆件，横梁由前梁16和后梁23铰接形成，前管6活动连接在前梁16的前端，前管6内活动设有前杆4；立管34通过转轴15活动连接在后梁23的后端，前管6和立管34均可旋转靠拢横梁；所述连杆件为活动折叠件，其一端与前管6固接，另一端与立管34固接，实现车架展开时前管6和立管34相对于横梁的限位；

所述前叉组件包括前叉连接件8、前叉10，前叉连接件8设在前杆2的底端；前叉10与前叉连接件8连接，并位于前杆2的下方，前叉10的一侧与前叉连接件8活动连接，前叉10的另一侧与前叉连接件8锁紧连接；

所述后叉组件包括后叉连接件28、后叉29，后叉连接件28设在立管6的底端；后叉29与后叉连接件28连接，并位于立管6的下方，后叉10的一侧与后叉连接件28活动连接，后叉10的另一侧与后叉连接件28锁紧连接；

所述传动组件包括中轴13、主动链轮19、从动飞轮24、带轮26以及后轴带轮31；中轴横向活动设在后梁23上，其两端分别位于后梁23的两侧；所述主动链轮19固接在中轴13的一端，从动飞轮24固接在转轴15的一端，从动飞轮24与主动链轮19同侧；所述带轮26固接在转轴15的另一端，后轴带轮31固接在后叉29底部的后轴端部上、并与带轮26同侧；

工作时，前叉10和后叉29上分别安装前轮9、后轮33，主动链轮19与从动飞轮24之间跨设传动链，带轮26与后轴带轮31之间跨设同步带27；当需折叠收起时，前管6和立管34均旋转靠拢横梁，前梁16和后梁23由连接处向上对折；前叉10与前叉连接件8的锁紧端打开，后叉10与后叉连接件28的锁紧端打开，前叉10向上翻转至车架一侧，后叉29向上翻转至车架另一侧。

所述连杆件为对称结构件，包括两块连接板12、两根弧形连杆17、过渡连杆21和立管连杆22；

所述两块连接板12与两根弧形连杆17之间均通过前梁连杆14活动连接，两根弧形连杆17的后端通过第一销轴连接；所述过渡连杆21的一端设有第一轴套，第一轴套活动套设在所述的第一销轴上，过渡连杆21的另一端上设有第二轴套；所述立管连杆22的一端垂直设有第二销轴，第二销轴活动套设在第二轴套内；

所述连杆件的两块连接板12、两根弧形连杆17分别位于横梁的两侧，其中两块连接板12的底端均与前梁16的前端活动连接，两块连接板12的另一端与前管6固接；所述立管连杆22的另一端与立管6固接。

所述主动链轮19与从动飞轮24的传动比为1：4，在车轮较小的情况下，仍能获得较高的骑行速度。

所述前叉连接件8的底部两端分别设有前轴套、前销孔，前叉10顶端的一侧通过前转轴活动连接在前轴套内，前叉10顶端的另一侧通过前叉销5锁紧连接在前销孔上；

所述后叉连接件28底部两端分别设有后轴套、后销孔，后叉29的顶端一侧通过后转轴活动连接在后轴套内，后叉29的另一侧通过后叉销7锁紧连接在后销孔内；

当需折叠前叉10、后叉29时，分别拔出前叉销5和后插销7，前叉10、后叉29分别绕前转轴、后转轴向上翻转至车架的两侧。

所述前杆4为中空的管状，并通过两端的定位环实现相对于前管6的轴向定位；前杆4的顶端外壁上设有锁紧器3，前杆4的上端口内插设有把手管2，锁紧器3实现把手管2相对于前杆4收缩或拉伸的轴向定位；所述把手管2上横向固接有把手1，把手1带动前杆4转动，实现前叉组件的转向。

所述立管34的顶端外壁上设有座管锁紧器35，立管34的上端口内插设有座管36，所述座管36的顶端安装有车座37；座管锁紧器35实现座管36相对于立管34收缩或拉伸时的轴向定位。

所述立管34的底端侧壁上连接有减震器25，后叉连接件28的上端设有两块连接板，其中一块连接板与减震器25的底端固接，另一块连接板活动连接在转轴41上；车架折叠时，后叉连接件28与立管34一起绕转轴15旋转。

所述后梁23的后端两侧纵向设有两块支架板18，转轴15活动架设在两支架板的通孔内；所述立管34的底端外壁上纵向设有两块连接板，两块连接板活动套设在转轴15上，实现立管34绕转轴15的旋转。

所述中轴13的两端均设有曲柄20，两件曲柄20平行设置，且每件曲柄20的外端部上均设有脚踏板38。

本发明的有益技术效果：

本发明设计了一种折叠式的自行车，分别设计了可折叠的车架、可翻转折叠的前叉组件和后叉组件，前叉组件和后叉组件分别翻转折叠至车架的两侧，另座管和把手管均可以自由的拉出和缩回，使得折叠后的自行车体积小，结构紧凑；前管和立管之间设置了展开时用于限位的连杆件，实现了自行车展开骑行的稳定性；本发明折叠方式简单，折叠后体积较小，便于在其他交通工具上携带或储存，提高了环保型代步工具的使用率，有效减少其他交通工具带来的环境污染。

附图说明

图1 为本发明结构示意图。

图2 为图1的正视图。

图3 为图1的后视图。

图4 为本发明车架展开时示意图。

图5 为本发明车架折叠时的状态图。

图6 为本发明车架折叠后的状态图。

图7为本发明前叉连接件的俯视图。

图8为本发明后叉连接件的左视图。

图9为本发明折叠后的状态图。

上图中序号：把手1 、把手管2 、锁紧器3、前杆4、前叉销5、前管6、后叉销7、 前叉连接件8、前轮9、前叉10、前轴11、连接板12、中轴13、前梁连杆14 、转轴15、前梁16、、弧形连杆17、支架板18 、主动链轮19、曲柄20、过渡连杆21、立管连杆22、后梁23、从动飞轮24、减震器25、带轮26、同步带27、后叉连接件28 、后叉29、后轴30、后轴带轮31、抱闸32、后轮33、立管34、座管锁紧件35、座管36、车座37、脚踏板38。

具体实施方式

参见图1、图2、图3，一种折叠式便携自行车，包括车架、前叉组件、后叉组件以及传动组件；参见图4，所述车架包括横梁、前管6、立管34以及连杆件，横梁由前梁16和后梁23铰接形成；所述后梁23的后端两侧纵向设有两块支架板18，转轴15活动架设在两支架板的通孔内；所述前管6活动连接在前梁16的前端，前管6内活动设有前杆4；所述前杆4为中空的管状，并通过两端的定位环实现相对于前管6的轴向定位；前杆4的顶端外壁上设有锁紧器3，前杆4的上端口内插设有把手管2，锁紧器3实现把手管2相对于前杆4收缩或拉伸的轴向定位；所述把手管2上横向固接有把手1；

所述立管34的底端外壁上纵向设有两块连接板，两块连接板活动套设在转轴15上，实现立管34绕转轴15的旋转；立管34的顶端外壁上设有座管锁紧器35，立管34的上端口内插设有座管36，所述座管36的顶端安装有车座37；座管锁紧器35实现座管36相对于立管34收缩或拉伸时的轴向定位，在立管34的底端侧壁上连接有弹簧式的减震器25；前管6和立管34均可旋转靠拢横梁；

所述连杆件为对称结构件，包括两块连接板12、两根弧形连杆17、过渡连杆21和立管连杆22； 所述两块连接板12与两根弧形连杆17之间均通过前梁连杆14活动连接，两根弧形连杆17的后端通过第一销轴连接；所述过渡连杆21的一端设有第一轴套，第一轴套活动套设在所述的第一销轴上，过渡连杆21的另一端上设有第二轴套；所述立管连杆22的一端垂直设有第二销轴，第二销轴活动套设在第二轴套内；

所述连杆件的两块连接板12、两根弧形连杆17分别位于横梁的两侧，其中两块连接板12的底端均与前梁16的前端活动连接，两块连接板12的另一端与前管6固接，前管6通过连接板12实现相对于前梁16的旋转；所述立管连杆22的另一端与立管6固接，实现车架展开时前管6和立管34相对于横梁的限位。

所述前叉组件包括前叉连接件8、前叉10，前叉连接件8设在前杆2的底端；参见图7，所述前叉连接件8的底部两端分别设有前轴套、前销孔，前叉10顶端的一侧通过前转轴活动连接在前轴套内，前叉10顶端的另一侧通过前叉销5锁紧连接在前销孔上，前叉10位于前杆2的下方；当需折叠前叉10时，拔出前叉销5，前叉10前转轴向上翻转至车架一侧。

所述后叉组件包括后叉连接件28、后叉29，参见图8，后叉连接件28的上端设有两块连接板，其中一块连接板与减震器25的底端固接，另一块连接板活动连接在转轴41上；车架折叠时，后叉连接件28与立管34一起绕转轴15旋转；所述后叉连接件28底部两端分别设有后轴套、后销孔，后叉29的顶端一侧通过后转轴活动连接在后轴套内，后叉29的另一侧通过后叉销7锁紧连接在后销孔内，后叉29位于立管6的下方；当需折叠后叉29时，拔出后插销7，后叉29后转轴向上翻转至车架另一侧。

所述传动组件包括中轴13、主动链轮19、从动飞轮24、带轮26以及后轴带轮31；中轴13横向活动设在后梁23上，其两端分别位于后梁23的两侧；；所述主动链轮19固接在中轴13的一端，从动飞轮24固接在转轴15的一端，从动飞轮24与主动链轮19同侧；主动链轮19与从动飞轮24的传动比为1：4，在车轮较小的情况下，仍能获得较高的骑行速度；所述带轮26固接在转轴15的另一端，后轴带轮31固接在后叉29底部的后轴端部上、并与带轮26同侧；所述中轴13的两端均设有曲柄20，两件曲柄20平行设置，且每件曲柄20的外端部上均设有脚踏板38。

工作时，前叉10的前轴11上安装有前轮9， 后叉29的后轴上安装有后轮33，且在后轮上设有抱闸32；主动链轮19与从动飞轮24之间跨设传动链，带轮26与后轴带轮31之间跨设同步带27；参见图5、图6、图9，当需折叠收起时，锁紧器3和座管锁紧件35松开，实现把手管2和座管36的缩回；前管6和立管34均旋转靠拢横梁，前梁16和后梁23由连接处向上对折；前叉10与前叉连接件8的锁紧端打开，后叉10与后叉连接件28的锁紧端打开，前叉10向上翻转至车架一侧，后叉29向上翻转至车架另一侧。

Claims (9)

1.一种折叠式便携自行车，其特征在于：包括车架、前叉组件、后叉组件以及传动组件；所述车架包括横梁、前管（6）、立管（34）以及连杆件，横梁由前梁（16）和后梁（23）铰接形成，前管（6）活动连接在前梁（16）的前端，前管（6）内活动设有前杆（4）；立管（34）通过转轴（15）活动连接在后梁（23）的后端，前管（6）和立管（34）均可旋转靠拢横梁；所述连杆件为活动折叠件，其一端与前管（6）固接，另一端与立管（34）固接，实现车架展开时前管（6）和立管（34）相对于横梁的限位；

所述前叉组件包括前叉连接件（8）、前叉（10），前叉连接件（8）设在前杆（2）的底端；前叉（10）与前叉连接件（8）连接，并位于前杆（2）的下方，前叉（10）的一侧与前叉连接件（8）活动连接，前叉（10）的另一侧与前叉连接件（8）锁紧连接；

所述后叉组件包括后叉连接件（28）、后叉（29），后叉连接件（28）设在立管（6）的底端；后叉（29）与后叉连接件（28）连接，并位于立管（6）的下方，后叉（10）的一侧与后叉连接件（28）活动连接，后叉（10）的另一侧与后叉连接件（28）锁紧连接；

所述传动组件包括中轴（13）、主动链轮（19）、从动飞轮（24）、带轮（26）以及后轴带轮（31）；中轴横向活动设在后梁（23）上，其两端分别位于后梁（23）的两侧；所述主动链轮（19）固接在中轴（13）的一端，从动飞轮（24）固接在转轴（15）的一端，从动飞轮（24）与主动链轮（19）同侧；所述带轮（26）固接在转轴（15）的另一端，后轴带轮（31）固接在后叉（29）底部的后轴端部上、并与带轮（26）同侧；

工作时，前叉（10）和后叉（29）上分别安装前轮（9）、后轮（33），主动链轮（19）与从动飞轮（24）之间跨设传动链，带轮（26）与后轴带轮（31）之间跨设同步带（27）；当需折叠收起时，前管（6）和立管（34）均旋转靠拢横梁，前梁（16）和后梁（23）由连接处向上对折；前叉（10）与前叉连接件（8）的锁紧端打开，后叉（10）与后叉连接件（28）的锁紧端打开，前叉（10）向上翻转至车架一侧，后叉（29）向上翻转至车架另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式便携自行车，其特征在于：所述连杆件为对称结构件，包括两块连接板（12）、两根弧形连杆（17）、过渡连杆（21）和立管连杆（22）；

所述两块连接板（12）与两根弧形连杆（17）之间均通过前梁连杆（14）活动连接，两根弧形连杆（17）的后端通过第一销轴连接；所述过渡连杆（21）的一端设有第一轴套，第一轴套活动套设在所述的第一销轴上，过渡连杆（21）的另一端上设有第二轴套；所述立管连杆（22）的一端垂直设有第二销轴，第二销轴活动套设在第二轴套内；

所述连杆件的两块连接板（12）、两根弧形连杆（17）分别位于横梁的两侧，其中两块连接板（12）的底端均与前梁（16）的前端活动连接，两块连接板（12）的另一端与前管（6）固接；所述立管连杆（22）的另一端与立管（6）固接。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式便携自行车，其特征在于：所述主动链轮（19）与从动飞轮（24）的传动比为1：4，在车轮较小的情况下，仍能获得较高的骑行速度。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式便携自行车，其特征在于：所述前叉连接件（8）的底部两端分别设有前轴套、前销孔，前叉（10）顶端的一侧通过前转轴活动连接在前轴套内，前叉（10）顶端的另一侧通过前叉销（5）锁紧连接在前销孔上；

所述后叉连接件（28）底部两端分别设有后轴套、后销孔，后叉（29）的顶端一侧通过后转轴活动连接在后轴套内，后叉（29）的另一侧通过后叉销（7）锁紧连接在后销孔内；

当需折叠前叉（10）、后叉（29）时，分别拔出前叉销（5）和后插销（7），前叉（10）、后叉（29）分别绕前转轴、后转轴向上翻转至车架的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式便携自行车，其特征在于：所述前杆（4）为中空的管状，并通过两端的定位环实现相对于前管（6）的轴向定位；前杆（4）的顶端外壁上设有锁紧器（3），前杆（4）的上端口内插设有把手管（2），锁紧器（3）实现把手管（2）相对于前杆（4）收缩或拉伸的轴向定位；所述把手管（2）上横向固接有把手（1），把手（1）带动前杆（4）转动，实现前叉组件的转向。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式便携自行车，其特征在于：所述立管（34）的顶端外壁上设有座管锁紧器（35），立管（34）的上端口内插设有座管（36），所述座管（36）的顶端安装有车座（37）；座管锁紧器（35）实现座管（36）相对于立管（34）收缩或拉伸时的轴向定位。

7.根据权利要求1所述的一种折叠式便携自行车，其特征在于：所述立管（34）的底端侧壁上连接有减震器（25），后叉连接件（28）的上端设有两块连接板，其中一块连接板与减震器（25）的底端固接，另一块连接板活动连接在转轴（41）上；车架折叠时，后叉连接件（28）与立管（34）一起绕转轴（15）旋转。

8.根据权利要求1所述的一种折叠式便携自行车，其特征在于：所述后梁（23）的后端两侧纵向设有两块支架板（18），转轴（15）活动架设在两支架板的通孔内；所述立管（34）的底端外壁上纵向设有两块连接板，两块连接板活动套设在转轴（15）上，实现立管（34）绕转轴（15）的旋转。

9.根据权利要求1所述的一种折叠式便携自行车，其特征在于：所述中轴（13）的两端均设有曲柄（20），两件曲柄（20）平行设置，且每件曲柄（20）的外端部上均设有脚踏板（38）。