CN112895348A - 一种汽车密封条注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车密封条注塑模具，包括下模和上模；所述下模和上模均固定安装在支撑装置上，模腔的底端内滑动设置有推板，推板的底端固定安装有升降机构，升降机构传动配合连接有传动机构，传动机构啮合有齿条，齿条的顶端和底端分别固定安装有方形板和滑块，推杆和滑块滑动设置在滑槽的下部内，滑槽设置在下模的一侧内，滑槽的顶端两侧中部对称固定安装有挡块，滑块的顶端设置有插槽，插槽内滑动设置有弹性顶杆机构，弹性顶杆机构的两侧底端滑动设置在滑块内，弹性顶杆机构的两侧底端活动相抵有推杆机构，推杆机构对称设置在滑块的顶端两侧内。本发明装置在密封条成型可通过推板辉将密封条推出模腔，极大的方便了工作人员进行脱模工作。

Description

一种汽车密封条注塑模具

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，具体是一种汽车密封条注塑模具。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，水切条就是车窗凹槽内里橡胶密封条，介于车窗玻璃和车门框架之间，水切条需要在注塑模具中进行包胶。

而现有的汽车密封条注塑模具不具有脱模机构，使得在密封条成型后工作人员不易将模腔中的密封条取下，强行取下容易划伤密封条的表面。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车密封条注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车密封条注塑模具，包括下模和上模；所述下模和上模均固定安装在支撑装置上，且下模设置在上模的下方；所述下模的顶端内设置有模腔；所述模腔的底端内滑动设置有推板；所述推板的底端固定安装有升降机构；所述升降机构传动配合连接有传动机构；所述传动机构啮合有齿条；所述齿条的顶端和底端分别固定安装有方形板和滑块；所述推杆和滑块滑动设置在滑槽的下部内；所述滑槽设置在下模的一侧内；所述滑槽的顶端两侧中部对称固定安装有挡块；所述滑块的顶端设置有插槽；所述插槽内滑动设置有弹性顶杆机构，且弹性顶杆机构的两侧底端滑动设置在滑块内；所述弹性顶杆机构的两侧底端活动相抵有推杆机构；所述推杆机构对称设置在滑块的顶端两侧内。

进一步，所述滑槽的顶端两侧对称设置有球形槽；所述滑块的两侧中部对称活动嵌入设置有钢球；所述钢球靠近滑块中心的一侧设置有第三弹簧，且第三弹簧处于压缩状态；所述第三弹簧设置在圆槽内，且圆槽对称设置在滑块的两侧中部内。

进一步，所述支撑装置包括工作台、顶板和支撑杆；所述工作台的上方中部固定安装有下模；所述工作台的上方设置有上模；所述上模的中部连通设置有注塑口；所述工作台的上方通过四组支撑杆固定安装有顶板；所述顶板的下方通过两组液压机构固定安装有上模；所述工作台的上方一侧固定安装有控制器。

进一步，所述液压机构包括液压杆和液压钢；所述液压钢共设有两组；所述液压钢对称固定安装在顶板的下方两侧，且液压钢与控制器电性连接；所述液压钢内滑动设置有液压杆；所述液压杆的底端固定安装在上模上。

进一步，所述升降机构包括螺纹管、蜗杆和限位板；所述螺纹管对称转动安装在下模的上部两侧内；所述螺纹管啮合有蜗杆；所述蜗杆的底端固定安装有限位板；所述限位板滑动设置在限位槽的底端内；所述限位槽对称设置在下模的中下部两侧内；所述螺纹管通过第一链条传动配合连接有传动机构。

进一步，所述传动机构包括第一齿轮、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二齿轮、第二链条、第三齿轮、第二转轴、主动齿和第三转轴；所述第一转轴转动安装在下模的中下部内；所述第一转轴的顶端固定安装有第一齿轮；所述第一齿轮通过第一链条与螺纹管传动配合连接；所述第一转轴的中部固定安装有第二锥齿轮；所述第二锥齿轮传动啮合有第一锥齿轮；所述第一锥齿轮固定安装在第三转轴的一端上；所述第三转轴转动安装在下模内；所述第三转轴远离第一锥齿轮的一端固定安装有第二齿轮；所述第二齿轮通过第二链条传动配合连接有第三齿轮；所述第三齿轮固定安装在第二转轴的一端上；所述第二转轴远离第三齿轮的一端固定安装有主动齿；所述主动齿与齿条传动啮合。

进一步，所述弹性顶杆机构包括顶杆、滑板、第一弹簧和限位销；所述顶杆的顶端固定安装在上模上；所述顶杆的底端滑动设置在插槽内；所述顶杆的底端内设置有方形槽；所述方形槽内滑动设置有第一弹簧；所述第一弹簧的两侧对称设置有滑板；所述滑板滑动设置在方形槽内；所述滑板远离第一弹簧的一侧中部固定安装有限位销；所述限位销远离滑板的一端滑动设置在限位孔内；所述限位孔对称连通设置在插槽的中部两侧，且限位孔设置在滑块内；所述限位销远离滑板的一端与推杆机构活动相抵；所述限位销远离第三齿轮的一端顶部为弧形；所述限位销远离第三齿轮的一端下部倾斜设置。

进一步，所述推杆机构包括插槽、方板、滑动块和滑板；所述方板滑动设置在方槽远离限位销的一侧内；所述限位销对称设置在滑块的上部两侧内，且限位销与限位孔连通；所述方板靠近限位销的一侧中部固定安装有推杆；所述推杆远离方板的一端滑动设置在限位孔内，且推杆远离方板的一端与限位销活动相抵；所述推杆靠近方板的一端上滑动套设有第二弹簧；所述第二弹簧滑动设置在方槽内；所述方板远离推杆的一侧中部固定安装有滑动块；所述滑动块远离方板的一端设置在凹槽内；所述凹槽对称设置在滑块的顶端两侧内；所述滑动块远离方板的一端上部为倾斜设置。

进一步，所述上模的下部内连通设置有环形冷却腔；所述下模的上部连通设置有环形腔；所述环形腔的底端一侧通过导管固定连通设置有冷风机；所述固定安装在工作台的下方，且冷风机与控制器电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明装置在模腔底端设置有推板，在密封条成型后推板辉随着上模向上移动将密封条推出模腔，推出模腔后推板不再随着上模移动而移动，使得工作人员的脱模工作更加简单快捷，极大的方便了工作人员进行脱模工作，且设置有冷风机可使密封条快速成型，缩短了密封条成型的周期，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明图1中A-A的结构示意图。

图3为本发明图1中B区域放大的结构示意图。

图4为本发明图1中C区域放大的结构示意图。

图中：1-工作台，2-冷风机，3-导管，4-环形冷却腔，5-环形腔，6-注塑口，7-液压杆，8-液压钢，9-顶板，10-支撑杆，11-下模，12-上模，13-模腔，14-推板，15-螺纹管，16-蜗杆，17-限位板，18-限位槽，19-第一链条，20-第一齿轮，21-第一转轴，22-第一锥齿轮，23-第二锥齿轮，24-第二齿轮，25-第二链条，26-第三齿轮，27-第二转轴，28-齿条，29-方形板，30-控制器，31-滑槽，32-顶杆，33-挡块，34-滑块，35-方形槽，36-滑板，37-第一弹簧，38-限位销，39-推杆，40-方板，41-滑动块，42-第二弹簧，43-方槽，44-凹槽，45-插槽，46-主动齿，47-第三转轴，48-限位孔，49-钢球，50-第三弹簧，51-球形槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1、3和图4，本发明实施例中，一种汽车密封条注塑模具，包括下模11和上模12；所述下模11和上模12均固定安装在支撑装置上，且下模11设置在上模12的下方；所述下模11的顶端内设置有模腔13；所述模腔13的底端内滑动设置有推板14；所述推板14的底端固定安装有升降机构；所述升降机构传动配合连接有传动机构；所述传动机构啮合有齿条28，齿条28在竖直方向上移动可带动传动机构转动，传动机构转动可使升降机构在竖直方向上移动，即可使在密封条成型后推板14将模腔13内的密封条从模腔13内推出；所述齿条28的顶端和底端分别固定安装有方形板29和滑块34；所述推杆39和滑块34滑动设置在滑槽31的下部内；所述滑槽31设置在下模11的一侧内；所述滑槽31的顶端两侧中部对称固定安装有挡块33；所述滑块34的顶端设置有插槽45；所述插槽45内滑动设置有弹性顶杆机构，且弹性顶杆机构的两侧底端滑动设置在滑块34内；所述弹性顶杆机构的两侧底端活动相抵有推杆机构；所述推杆机构对称设置在滑块34的顶端两侧内。

请参阅图3和图4，所述滑槽31的顶端两侧对称设置有球形槽51；所述滑块34的两侧中部对称活动嵌入设置有钢球49；所述钢球49靠近滑块34中心的一侧设置有第三弹簧50，且第三弹簧50处于压缩状态；所述第三弹簧50设置在圆槽内，且圆槽对称设置在滑块34的两侧中部内。

请参阅图1，所述支撑装置包括工作台1、顶板9和支撑杆10；所述工作台1的上方中部固定安装有下模11；所述工作台1的上方设置有上模12；所述上模12的中部连通设置有注塑口6；所述工作台1的上方通过四组支撑杆10固定安装有顶板9；所述顶板9的下方通过两组液压机构固定安装有上模12；所述工作台1的上方一侧固定安装有控制器30。

请参阅图1，所述液压机构包括液压杆7和液压钢8；所述液压钢8共设有两组；所述液压钢8对称固定安装在顶板9的下方两侧，且液压钢8与控制器30电性连接；所述液压钢8内滑动设置有液压杆7；所述液压杆7的底端固定安装在上模12上。

请参阅图1，所述升降机构包括螺纹管15、蜗杆16和限位板17；所述螺纹管15对称转动安装在下模11的上部两侧内；所述螺纹管15啮合有蜗杆16；所述蜗杆16的底端固定安装有限位板17；所述限位板17滑动设置在限位槽18的底端内；所述限位槽18对称设置在下模11的中下部两侧内；所述螺纹管15通过第一链条19传动配合连接有传动机构。

请参阅图1和图2，所述传动机构包括第一齿轮20、第一转轴21、第一锥齿轮22、第二锥齿轮23、第二齿轮24、第二链条25、第三齿轮26、第二转轴27、主动齿46和第三转轴47；所述第一转轴21转动安装在下模11的中下部内；所述第一转轴21的顶端固定安装有第一齿轮20；所述第一齿轮20通过第一链条19与螺纹管15传动配合连接；所述第一转轴21的中部固定安装有第二锥齿轮23；所述第二锥齿轮23传动啮合有第一锥齿轮22；所述第一锥齿轮22固定安装在第三转轴47的一端上；所述第三转轴47转动安装在下模11内；所述第三转轴47远离第一锥齿轮22的一端固定安装有第二齿轮24；所述第二齿轮24通过第二链条25传动配合连接有第三齿轮26；所述第三齿轮26固定安装在第二转轴27的一端上；所述第二转轴27远离第三齿轮26的一端固定安装有主动齿46；所述主动齿46与齿条28传动啮合。

请参阅图3，所述弹性顶杆机构包括顶杆32、滑板36、第一弹簧37和限位销38；所述顶杆32的顶端固定安装在上模12上；所述顶杆32的底端滑动设置在插槽45内；所述顶杆32的底端内设置有方形槽35；所述方形槽35内滑动设置有第一弹簧37；所述第一弹簧37的两侧对称设置有滑板36；所述滑板36滑动设置在方形槽35内；所述滑板36远离第一弹簧37的一侧中部固定安装有限位销38；所述限位销38远离滑板36的一端滑动设置在限位孔48内；所述限位孔48对称连通设置在插槽45的中部两侧，且限位孔48设置在滑块34内；所述限位销38远离滑板36的一端与推杆机构活动相抵；所述限位销38远离第三齿轮26的一端顶部为弧形；所述限位销38远离第三齿轮26的一端下部倾斜设置。

请参阅图3，所述推杆机构包括插槽45、方板40、滑动块41和滑板36；所述方板40滑动设置在方槽43远离限位销38的一侧内；所述限位销38对称设置在滑块34的上部两侧内，且限位销38与限位孔48连通；所述方板40靠近限位销38的一侧中部固定安装有推杆39；所述推杆39远离方板40的一端滑动设置在限位孔48内，且推杆39远离方板40的一端与限位销38活动相抵；所述推杆39靠近方板40的一端上滑动套设有第二弹簧42；所述第二弹簧42滑动设置在方槽43内；所述方板40远离推杆39的一侧中部固定安装有滑动块41；所述滑动块41远离方板40的一端设置在凹槽44内；所述凹槽44对称设置在滑块34的顶端两侧内；所述滑动块41远离方板40的一端上部为倾斜设置。

实施例2

请参阅图1，所述上模12的下部内连通设置有环形冷却腔4；所述下模11的上部连通设置有环形腔5；所述环形腔5的底端一侧通过导管3固定连通设置有冷风机2；所述2固定安装在工作台1的下方，且冷风机2与控制器30电性连接。冷风机2工作产生冷气可使密封条快速冷却成型。

本发明的工作原理是：

在使用时，将液体塑料通过注塑口6倒入模腔13内，通过控制器30启动冷风机2，冷风机2工作制造冷风通过导管3输送至环形腔5和环形冷却腔4内，加快模腔13内的塑料快速冷却成型，当冷却成型后，通过控制器30关闭冷风机2启动液压钢8，液压钢8驱动液压杆7向上移动，即使得上模12和顶杆32向上移动，顶杆32向上移动带动滑块34、齿条28和方形板29向上移动，此时齿条28啮合主动齿46，主动齿46转动即第二转轴27和第三齿轮26转动，第三齿轮26转动通过第二链条25带动第二齿轮24转动，第二齿轮24转动即第三转轴47和第一锥齿轮22转动，第一锥齿轮22转动带动第二锥齿轮23转动，第二锥齿轮23转动即第一转轴21和第一齿轮20转动，第一齿轮20转动通过第一链条19带动螺纹管15转动，螺纹管15转动啮合蜗杆16，使得蜗杆16在竖直方向上移动，即使得蜗杆16向上移动，即使得推板14向上移动，推板14向上移动将模腔13成型的密封条从模腔13内推出，当滑块34向上移动使得滑动块41与挡块33活动相抵时，由于顶杆32和滑块34继续向上移动，使得滑动块41向靠近顶杆32得一侧滑动，即使得方槽43处于压缩状态，同时方板40和推杆39向靠近顶杆32得一侧滑动，推杆39将限位销38推出限位孔48内，使得限位销38收缩在顶杆32内，此时第一弹簧37处于压缩状态，当滑块34无法向上移动时，顶杆32的底端从插槽45内滑出继续向上移动，同时钢球49在第三弹簧50的作用力下滑入球形槽51内，对球形槽51的竖直方向位置进行限位，当上模12上升至一定高度后，即可将上模12上的密封条取下，取下后，通过控制器30控制8驱动7向下运动，即顶杆32向下运动，当限位销38的底端与插槽45的顶端相抵时，由于限位销38远离方形槽35的一端为倾斜状，即使得限位销38向靠近滑板36的一侧移动，使得顶杆32可滑入插槽45内，同时限位销38在第一弹簧37的作用力下滑入限位孔48内，即顶杆32可推动滑块34向下运动，使得推板14向下运动。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种汽车密封条注塑模具，包括下模(11)和上模(12)；所述下模(11)和上模(12)均固定安装在支撑装置上，且下模(11)设置在上模(12)的下方；所述下模(11)的顶端内设置有模腔(13)；其特征在于，所述模腔(13)的底端内滑动设置有推板(14)；所述推板(14)的底端固定安装有升降机构；所述升降机构传动配合连接有传动机构；所述传动机构啮合有齿条(28)；所述齿条(28)的顶端和底端分别固定安装有方形板(29)和滑块(34)；所述推杆(39)和滑块(34)滑动设置在滑槽(31)的下部内；所述滑槽(31)设置在下模(11)的一侧内；所述滑槽(31)的顶端两侧中部对称固定安装有挡块(33)；所述滑块(34)的顶端设置有插槽(45)；所述插槽(45)内滑动设置有弹性顶杆机构，且弹性顶杆机构的两侧底端滑动设置在滑块(34)内；所述弹性顶杆机构的两侧底端活动相抵有推杆机构；所述推杆机构对称设置在滑块(34)的顶端两侧内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条注塑模具，其特征在于，所述支撑装置包括工作台(1)、顶板(9)和支撑杆(10)；所述工作台(1)的上方中部固定安装有下模(11)；所述工作台(1)的上方设置有上模(12)；所述上模(12)的中部连通设置有注塑口(6)；所述工作台(1)的上方通过四组支撑杆(10)固定安装有顶板(9)；所述顶板(9)的下方通过两组液压机构固定安装有上模(12)；所述工作台(1)的上方一侧固定安装有控制器(30)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条注塑模具，其特征在于，所述滑槽(31)的顶端两侧对称设置有球形槽(51)；所述滑块(34)的两侧中部对称活动嵌入设置有钢球(49)；所述钢球(49)靠近滑块(34)中心的一侧设置有第三弹簧(50)，且第三弹簧(50)处于压缩状态；所述第三弹簧(50)设置在圆槽内，且圆槽对称设置在滑块(34)的两侧中部内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条注塑模具，其特征在于，所述升降机构包括螺纹管(15)、蜗杆(16)和限位板(17)；所述螺纹管(15)对称转动安装在下模(11)的上部两侧内；所述螺纹管(15)啮合有蜗杆(16)；所述蜗杆(16)的底端固定安装有限位板(17)；所述限位板(17)滑动设置在限位槽(18)的底端内；所述限位槽(18)对称设置在下模(11)的中下部两侧内；所述螺纹管(15)通过第一链条(19)传动配合连接有传动机构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条注塑模具，其特征在于，所述弹性顶杆机构包括顶杆(32)、滑板(36)、第一弹簧(37)和限位销(38)；所述顶杆(32)的顶端固定安装在上模(12)上；所述顶杆(32)的底端滑动设置在插槽(45)内；所述顶杆(32)的底端内设置有方形槽(35)；所述方形槽(35)内滑动设置有第一弹簧(37)；所述第一弹簧(37)的两侧对称设置有滑板(36)；所述滑板(36)滑动设置在方形槽(35)内；所述滑板(36)远离第一弹簧(37)的一侧中部固定安装有限位销(38)；所述限位销(38)远离滑板(36)的一端滑动设置在限位孔(48)内；所述限位孔(48)对称连通设置在插槽(45)的中部两侧，且限位孔(48)设置在滑块(34)内；所述限位销(38)远离滑板(36)的一端与推杆机构活动相抵；所述限位销(38)远离第三齿轮(26)的一端顶部为弧形；所述限位销(38)远离第三齿轮(26)的一端下部倾斜设置。

6.根据权利要求2所述的一种汽车密封条注塑模具，其特征在于，所述上模(12)的下部内连通设置有环形冷却腔(4)；所述下模(11)的上部连通设置有环形腔(5)；所述环形腔(5)的底端一侧通过导管(3)固定连通设置有冷风机(2)；所述(2)固定安装在工作台(1)的下方，且冷风机(2)与控制器(30)电性连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车密封条注塑模具，其特征在于，所述液压机构包括液压杆(7)和液压钢(8)；所述液压钢(8)共设有两组；所述液压钢(8)对称固定安装在顶板(9)的下方两侧，且液压钢(8)与控制器(30)电性连接；所述液压钢(8)内滑动设置有液压杆(7)；所述液压杆(7)的底端固定安装在上模(12)上。

8.根据权利要求4所述的一种汽车密封条注塑模具，其特征在于，所述传动机构包括第一齿轮(20)、第一转轴(21)、第一锥齿轮(22)、第二锥齿轮(23)、第二齿轮(24)、第二链条(25)、第三齿轮(26)、第二转轴(27)、主动齿(46)和第三转轴(47)；所述第一转轴(21)转动安装在下模(11)的中下部内；所述第一转轴(21)的顶端固定安装有第一齿轮(20)；所述第一齿轮(20)通过第一链条(19)与螺纹管(15)传动配合连接；所述第一转轴(21)的中部固定安装有第二锥齿轮(23)；所述第二锥齿轮(23)传动啮合有第一锥齿轮(22)；所述第一锥齿轮(22)固定安装在第三转轴(47)的一端上；所述第三转轴(47)转动安装在下模(11)内；所述第三转轴(47)远离第一锥齿轮(22)的一端固定安装有第二齿轮(24)；所述第二齿轮(24)通过第二链条(25)传动配合连接有第三齿轮(26)；所述第三齿轮(26)固定安装在第二转轴(27)的一端上；所述第二转轴(27)远离第三齿轮(26)的一端固定安装有主动齿(46)；所述主动齿(46)与齿条(28)传动啮合。

9.根据权利要求5所述的一种汽车密封条注塑模具，其特征在于，所述推杆机构包括插槽(45)、方板(40)、滑动块(41)和滑板(36)；所述方板(40)滑动设置在方槽(43)远离限位销(38)的一侧内；所述限位销(38)对称设置在滑块(34)的上部两侧内，且限位销(38)与限位孔(48)连通；所述方板(40)靠近限位销(38)的一侧中部固定安装有推杆(39)；所述推杆(39)远离方板(40)的一端滑动设置在限位孔(48)内，且推杆(39)远离方板(40)的一端与限位销(38)活动相抵；所述推杆(39)靠近方板(40)的一端上滑动套设有第二弹簧(42)；所述第二弹簧(42)滑动设置在方槽(43)内；所述方板(40)远离推杆(39)的一侧中部固定安装有滑动块(41)；所述滑动块(41)远离方板(40)的一端设置在凹槽(44)内；所述凹槽(44)对称设置在滑块(34)的顶端两侧内；所述滑动块(41)远离方板(40)的一端上部为倾斜设置。

Images