CN112863004A - 防止车辆偷油漏油的方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及了一种防止车辆偷油漏油的方法及系统，该方法包括：在车辆的油箱加满油时，接收加油系统发送的加油信息，所述加油信息包括车辆标识、加油量；根据所述车辆标识，向装设在相应车辆上的OBD装置发送里程读取请求，及从所述OBD装置接收当前里程数值；根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量；将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。实施本发明的技术方案，可准确确定车辆的燃油消耗情况，进而可防止偷油漏油事件的发生。

Description

防止车辆偷油漏油的方法及系统
技术领域
本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种防止车辆偷油漏油的方法及系统。
背景技术
对于负责垃圾收运、洒水、清扫等油耗大的重型车辆，其油箱容量大且加油的频次也较高。在日常工作中，管理人员发现个别作业人员的加油量总是比同等工作量的其它作业人员的加油量要大，经分析可能是由个别作业人员在作业过程中偷油漏油造成的，为杜绝此类事件的发生，需要及时了解车辆的燃油消耗情况。
目前，虽然在由燃油驱动的汽车内都会设置剩余油量检测装置来及时了解油箱的余量及耗油情况，但是，传统的油量检测装置多采用的是机械浮子装置，这种油量检测装置的精准性较差，当车辆行驶在前后陡坡、左右倾斜的道路上时，所显示的油箱余量并不准确，因此也就无法确认车辆的燃油消耗情况，进而无法防止偷油漏油事件的发生。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术存在的无法准确确认车辆是否发生偷油漏油的缺陷，提供一种防止车辆偷油漏油的方法及系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种防止车辆偷油漏油的方法，应用在后台服务器中，包括：
在车辆的油箱加满油时，接收加油系统发送的加油信息，所述加油信息包括车辆标识、加油量；
根据所述车辆标识，向装设在相应车辆上的OBD装置发送里程读取请求，及从所述OBD装置接收当前里程数值；
根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量；
将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
优选地，根据以下公式计算所述车辆的耗油量：
S＝(C0-C1+C2)/(L2-L1)
其中，S为所述车辆的耗油量，C0为所述车辆的油箱容量，C1为上次加油的加油量，C2为本次加油的加油量，L1为上次加油的里程数值，L2为本次加油的里程数值。
优选地，所述将所计算的耗油量与阈值进行比较，具体包括：
根据与所述车辆类型相同的多个车辆的耗油量确定阈值，并将所计算的耗油量与阈值进行比较。
优选地，所述将所计算的耗油量与阈值进行比较，具体包括：
根据所述车辆在当前时间之前的预设时段内的耗油量确定阈值，并将所计算的耗油量与阈值进行比较。
本发明还构造一种防止车辆偷油漏油的方法，应用在装设在车辆上的OBD装置上，包括：
接收后台服务器发送的里程读取请求，其中，在所述后台服务器在车辆的油箱加满油时，接收加油系统发送的加油信息，并生成里程读取请求，所述加油信息包括车辆标识、加油量；
从车辆的OBD系统读取当前里程数值；
将所读取的当前里程数值发送至所述后台服务器，以使所述后台服务器根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
本发明还构造一种后台服务器，包括：
加油量获取模块，用于接收加油系统发送的加油信息，所述加油信息包括车辆标识、加油量；
里程获取模块，用于根据所述车辆标识，向装设在相应车辆上的OBD装置发送里程读取请求，及从所述OBD装置接收当前里程数值；
耗油量计算模块，用于根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量；
确定模块，用于将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
优选地，所述耗油量计算模块用于根据以下公式计算所述车辆的耗油量：
S＝(C0-C1+C2)/(L2-L1)
其中，S为所述车辆的耗油量，C0为所述车辆的油箱容量，C1为上次加油的加油量，C2为本次加油的加油量，L1为上次加油的里程数值，L2为本次加油的里程数值。
优选地，所述确定模块，用于根据与所述车辆类型相同的多个车辆的耗油量确定阈值，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件；或者，根据所述车辆在当前时间之前的预设时段内的耗油量确定阈值，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
本发明还构造一种OBD装置，装设在车辆上，包括：
接收模块，用于接收后台服务器发送的里程读取请求，其中，在所述后台服务器在车辆的油箱加满油时，接收加油系统发送的加油信息，并生成里程读取请求，所述加油信息包括车辆标识、加油量；
读取模块，用于从车辆的OBD系统读取当前里程数值；
发送模块，用于将所读取的当前里程数值发送至所述后台服务器，以使所述后台服务器根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
本发明还构造一种防止车辆偷油漏油的系统，包括：
以上所述的OBD装置；
以上所述的后台服务器，且所述后台服务器与加油系统通信连接。
本发明所提供的技术方案，在每次加油时，都获取车辆的当前里程数值及加油量，这样便可根据本次加油和上次加油分别所对应的里程数值、加油量，准确计算出车辆的耗油量，最后再通过比较所计算的耗油量与阈值来确定是否发生偷油漏油事件。这种方式可准确确定车辆的燃油消耗情况，因此可防止偷油漏油事件的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图中：
图1是本发明防止车辆偷油漏油的方法实施例一的流程图；
图2是本发明防止车辆偷油漏油的方法实施例二的流程图；
图3是本发明后台服务器实施例一的逻辑结构图；
图4是本发明OBD装置实施例一的逻辑结构图；
图5是本发明防止车辆偷油漏油的系统实施例一的结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1是本发明防止车辆偷油漏油的方法实施例一的流程图，该实施例的防止车辆偷油漏油的方法应用在后台服务器中，且包括以下步骤：
步骤S10.在车辆的油箱加满油时，接收加油系统发送的加油信息，所述加油信息包括车辆标识、加油量；
在该步骤中，需说明的是，由于垃圾收运、洒水、清扫等车辆的油耗较大，所以每次在加油站加油时都会选择加满油箱，而且，可使用公司提供的加油卡进行支付，加油卡里带有车辆标识、作业人员身份标识、剩余金额等信息。所以，当车辆在加油站加满油且支付完成时，加油机可将该车辆的加油信息(包括车辆标识、加油量、加油金额等)发送至加油系统的后台，由加油系统的后台再将该车辆的加油信息发送至防止车辆偷油漏油的系统的后台服务器。
步骤S20.根据所述车辆标识，向装设在相应车辆上的OBD装置发送里程读取请求，及从所述OBD装置接收当前里程数值；
在该步骤中，关于车辆上的OBD装置，需说明的是，其包括有单片机、用于实现与后台服务器进行通信的通信模块(例如，4G/5G模块)、以及与车辆上的OBD系统相连的OBD接口模块。另外，每个OBD装置都具有唯一的ID号，且该ID号与其所安装的车辆的车辆标识在后台服务器中进行了绑定，即，后台服务器中存储有关联表，该关联表包括多个OBD装置的ID号及其所对应的车辆标识。
当后台服务器收到某车辆的加油信息后，根据加油信息中的车辆标识查找出其所绑定的OBD装置的ID号，然后向该ID号的OBD装置发送里程读取请求。该OBD装置在接收到里程读取请求后，通过其OBD接口从车辆的OBD系统读取当前里程数值，然后再将其发送至后台服务器。
步骤S30.根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量；
在该步骤中，由于每次加油都是加满油箱，所以可根据两次加油的加油量计算出两次加油期间的用油量，再根据两次加油时分别所读取的里程数值计算出两次加油期间的里程数，最后根据两次加油期间的用油量及里程数计算耗油量。
步骤S40.将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
在该步骤中，通过将所计算的耗油量与阈值做比较来判断是否发生偷油漏油时间，例如，若车辆的耗油量大于阈值，或者，若车辆的耗油量与阈值的差值大于设定值，则认为该车辆发生了偷油漏油事件，然后可将该结果返回给管理人员，以进行人为干预。
进一步地，在一个可选实施例中，在步骤S30中，根据以下公式计算所述车辆的耗油量：
S＝(C0-C1+C2)/(L2-L1)
其中，S为所述车辆的耗油量，C0为所述车辆的油箱容量，C1为上次加油的加油量，C2为本次加油的加油量，L1为上次加油的里程数值，L2为本次加油的里程数值。
进一步地，在一个可选实施例中，步骤S40中，将所计算的耗油量与阈值进行比较，具体包括：根据与所述车辆类型相同的多个车辆的耗油量确定阈值，并将所计算的耗油量与阈值进行比较。在该实施例中，可根据相同类型的多个车辆的耗油量确定出阈值，然后将当前所计算的某车辆的耗油量与该阈值进行比较，如果该车辆的耗油量明显大于同类型的其它车辆的耗油量，则可确定该车辆发生了偷油漏油事件。
进一步地，在一个可选实施例中，步骤S40中，将所计算的耗油量与阈值进行比较，具体包括：根据所述车辆在当前时间之前的预设时段内的耗油量确定阈值，并将所计算的耗油量与阈值进行比较。在该实施例中，可统计该车辆之前一段时间(例如一个月)内的耗油量，并根据一段时间内的耗油量确定出阈值，再将当前所计算的耗油量与该阈值进行比较，如果该车辆的耗油量明显大于之前的耗油量，则可确定该车辆发生了偷油漏油事件。
图2是本发明防止车辆偷油漏油的方法实施例二的流程图，该实施例的防止车辆偷油漏油的方法应用在装设在车辆上的OBD装置上，关于OBD装置，需说明的是，其包括有单片机、用于实现与后台服务器进行通信的通信模块(例如，4G/5G模块)、以及与车辆上的OBD系统相连的OBD接口模块。另外，每个OBD装置都具有唯一的ID号，且该ID号与其所安装的车辆的车辆标识在后台服务器中进行了绑定，即，后台服务器中存储有关联表，该关联表包括多个OBD装置的ID号及其所对应的车辆标识。在该实施例中，防止车辆偷油漏油的方法具体包括：
步骤S21.接收后台服务器发送的里程读取请求，其中，在所述后台服务器在车辆的油箱加满油时，接收加油系统发送的加油信息，并生成里程读取请求，所述加油信息包括车辆标识、加油量；
在该步骤中，需说明的是，由于垃圾收运、洒水、清扫等车辆的油耗较大，所以每次在加油站加油时都会选择加满油箱，而且，可使用公司提供的加油卡进行支付，加油卡里带有车辆标识、作业人员身份标识、剩余金额等信息。所以，当车辆在加油站加满油且支付完成时，加油机可将该车辆的加油信息(包括车辆标识、加油量、加油金额等)发送至加油系统的后台，由加油系统的后台再将该车辆的加油信息发送至防止车辆偷油漏油的系统的后台服务器。该后台服务器在收到车辆的加油信息时，生成里程读取请求，再根据加油信息中的车辆标识查找出其所绑定的OBD装置的ID号，然后向该ID号的OBD装置发送里程读取请求。
步骤S22.从车辆的OBD系统读取当前里程数值；
在该步骤中，OBD装置在接收到里程读取请求后，通过其OBD接口从车辆的OBD系统读取当前里程数值，然后再将其发送至后台服务器。
步骤S23.将所读取的当前里程数值发送至所述后台服务器，以使所述后台服务器根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
在该步骤中，由于车辆每次加油都是加满油箱，所以可根据两次加油的加油量计算出两次加油期间的用油量，再根据两次加油时分别所读取的里程数值计算出两次加油期间的里程数，最后根据两次加油期间的用油量及里程数计算耗油量。而且，通过将所计算的耗油量与阈值做比较来判断是否发生偷油漏油时间，例如，若车辆的耗油量大于阈值，或者，若车辆的耗油量与阈值的差值大于设定值，则认为该车辆发生了偷油漏油事件，然后可将该结果返回给管理人员，以进行人为干预。
图3是本发明后台服务器实施例一的逻辑结构图，该实施例的后台服务器应用在防止车辆偷油漏油的系统中，且具体包括加油量获取模块11、里程获取模块12、耗油量计算模块13、确定模块14，其中，加油量获取模块11用于接收加油系统发送的加油信息，所述加油信息包括车辆标识、加油量；里程获取模块12用于根据所述车辆标识，向装设在相应车辆上的OBD装置发送里程读取请求，及从所述OBD装置接收当前里程数值；耗油量计算模块13用于根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量；确定模块14用于将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
进一步地，耗油量计算模块13用于根据以下公式计算所述车辆的耗油量：
S＝(C0-C1+C2)/(L2-L1)
其中，S为所述车辆的耗油量，C0为所述车辆的油箱容量，C1为上次加油的加油量，C2为本次加油的加油量，L1为上次加油的里程数值，L2为本次加油的里程数值。
进一步地，在一个可选实施例中，确定模块14用于根据与所述车辆类型相同的多个车辆的耗油量确定阈值，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。在另一个可选实施例中，确定模块14用于根据所述车辆在当前时间之前的预设时段内的耗油量确定阈值，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
图4是本发明OBD装置实施例一的逻辑结构图，该实施例的OBD装置装设在车辆上，且具体包括接收模块21、读取模块22和发送模块23，其中，接收模块21用于接收后台服务器发送的里程读取请求，其中，在所述后台服务器在车辆的油箱加满油时，接收加油系统发送的加油信息，并生成里程读取请求，所述加油信息包括车辆标识、加油量；读取模块22用于从车辆的OBD系统读取当前里程数值；发送模块23用于将所读取的当前里程数值发送至所述后台服务器，以使所述后台服务器根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
图5是本发明防止车辆偷油漏油的系统实施例一的结构图，该实施例的防止车辆偷油漏油的系统包括后台服务器10和多个OBD装置20、…、20′，其中，后台服务器10与加油系统通信连接，OBD装置20(20′)装设在车辆上。而且，后台服务器10、OBD装置20(20′)的逻辑结构可参照前文所述，在此不做赘述。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何纂改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种防止车辆偷油漏油的方法，应用在后台服务器中，其特征在于，包括：
在车辆的油箱加满油时，接收加油系统发送的加油信息，所述加油信息包括车辆标识、加油量；
根据所述车辆标识，向装设在相应车辆上的OBD装置发送里程读取请求，及从所述OBD装置接收当前里程数值；
根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量；
将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
2.根据权利要求1所述的防止车辆偷油漏油的方法，其特征在于，根据以下公式计算所述车辆的耗油量：
S＝(C0-C1+C2)/(L2-L1)
其中，S为所述车辆的耗油量，C0为所述车辆的油箱容量，C1为上次加油的加油量，C2为本次加油的加油量，L1为上次加油的里程数值，L2为本次加油的里程数值。
3.根据权利要求1所述的防止车辆偷油漏油的方法，其特征在于，所述将所计算的耗油量与阈值进行比较，具体包括：
根据与所述车辆类型相同的多个车辆的耗油量确定阈值，并将所计算的耗油量与阈值进行比较。
4.根据权利要求1所述的防止车辆偷油漏油的方法，其特征在于，所述将所计算的耗油量与阈值进行比较，具体包括：
根据所述车辆在当前时间之前的预设时段内的耗油量确定阈值，并将所计算的耗油量与阈值进行比较。
5.一种防止车辆偷油漏油的方法，应用在装设在车辆上的OBD装置上，其特征在于，包括：
接收后台服务器发送的里程读取请求，其中，在所述后台服务器在车辆的油箱加满油时，接收加油系统发送的加油信息，并生成里程读取请求，所述加油信息包括车辆标识、加油量；
从车辆的OBD系统读取当前里程数值；
将所读取的当前里程数值发送至所述后台服务器，以使所述后台服务器根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
6.一种后台服务器，其特征在于，包括：
加油量获取模块，用于接收加油系统发送的加油信息，所述加油信息包括车辆标识、加油量；
里程获取模块，用于根据所述车辆标识，向装设在相应车辆上的OBD装置发送里程读取请求，及从所述OBD装置接收当前里程数值；
耗油量计算模块，用于根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量；
确定模块，用于将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
7.根据权利要求6所述的后台服务器，其特征在于，所述耗油量计算模块用于根据以下公式计算所述车辆的耗油量：
S＝(C0-C1+C2)/(L2-L1)
其中，S为所述车辆的耗油量，C0为所述车辆的油箱容量，C1为上次加油的加油量，C2为本次加油的加油量，L1为上次加油的里程数值，L2为本次加油的里程数值。
8.根据权利要求6所述的后台服务器，其特征在于，
所述确定模块，用于根据与所述车辆类型相同的多个车辆的耗油量确定阈值，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件；或者，根据所述车辆在当前时间之前的预设时段内的耗油量确定阈值，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
9.一种OBD装置，装设在车辆上，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收后台服务器发送的里程读取请求，其中，在所述后台服务器在车辆的油箱加满油时，接收加油系统发送的加油信息，并生成里程读取请求，所述加油信息包括车辆标识、加油量；
读取模块，用于从车辆的OBD系统读取当前里程数值；
发送模块，用于将所读取的当前里程数值发送至所述后台服务器，以使所述后台服务器根据所述车辆标识调取上次加油的加油量和里程数值，并根据所述车辆的油箱容量、上次加油的加油量和里程数值、以及本次加油的加油量和里程数值，计算所述车辆的耗油量，而且，将所计算的耗油量与阈值进行比较，并根据比较结果确定是否发生偷油漏油事件。
10.一种防止车辆偷油漏油的系统，其特征在于，包括：
权利要求9所述的OBD装置；
权利要求6-8任一项所述的后台服务器，且所述后台服务器与加油系统通信连接。
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