CN112780459A - 全自动内燃机省油器 - Google Patents

全自动内燃机省油器 Download PDF

Info

Publication number
CN112780459A
CN112780459A CN202011131077.4A CN202011131077A CN112780459A CN 112780459 A CN112780459 A CN 112780459A CN 202011131077 A CN202011131077 A CN 202011131077A CN 112780459 A CN112780459 A CN 112780459A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air inlet
combustion engine
internal combustion
fan motor
operation setting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202011131077.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112780459B (zh
Inventor
郑明弘
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of CN112780459A publication Critical patent/CN112780459A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112780459B publication Critical patent/CN112780459B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
    • F02B33/34—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10249—Electrical or electronic devices fixed to the intake system; Electric wiring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/11—After-sales modification devices designed to be used to modify an engine afterwards
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Abstract

本发明提供一种全自动内燃机省油器，其包括一电脑总成、一电池、一操作设定系统、一前导感应风扇与一进气风扇马达，该前导感应风扇装置于汽车或船舶的车头或船头位置处，该进气风扇马达装置于内燃机的进气口处，汽车或船舶行进时，该前导感应风扇会跟着转动，当该前导感应风扇达到设定转速时，即通过IC芯片传递信号给电脑总成，再根据操作设定系统所设定的速度级距，来调节进气风扇马达的转速快慢，借以控制内燃机进气的风量大小，达到省油的目的。

Description

全自动内燃机省油器
技术领域
本发明涉及全自动内燃机省油器，主要是应用于汽车或船舶等交通工具的内燃机省油技术上，利用前导感应风扇来启动进气风扇马达，同时依据操作设定系统所设定的速度级距，全自动变换内燃机的进气风速与流量。
背景技术
本发明申请人于中国台湾提出申请，申请案号：第107208788号，并于中国台湾形式公告，公告编号：第M567307号“内燃机除炭节能器”实用新型专利，主要包括一控制盒、一电池、一操作设定系统、一车速传感器总成与一进气风扇马达，由该车速传感器总成接收来自车辆传动轮轴、ABS剎车系统、EBS剎车系统、PDF火星塞点火系统与GPS行车系统的车速传感器所检测到的车速信息，通过IC芯片分辨信息来源，并传递至控制盒的IC电路板，再根据操作设定系统所设定的车速级距，控制进气风扇马达的转速快慢，适用于汽油车、柴油车等各种车辆。
但是，上述“内燃机除炭节能器”实用新型专利前案，在实际操作应用上，由于该车速传感器总成在装设时，必须大费周章地连接车速传感器，才能接收来自车辆传动轮轴、ABS剎车系统、EBS剎车系统、PDF火星塞点火系统与GPS行车系统的车速传感器所检测到的车速信息，不但在实际装设上显得非常麻烦与不便，而且必须依赖汽车维修专业的技术人员才能完成，对应于一般人是完全无法自行DIY完成的，为其既存尚待克服解决的问题与缺陷。
发明内容
本发明人目前从事相关产品的制造、设计，累积多年的实务经验与心得，针对上述“内燃机除炭节能器”实用新型专利前案所既存的问题与缺陷，积极地投入创新与改良的精神，所完成的全自动内燃机省油器。
本发明解决问题所应用的技术手段以及对照现有技术的功效在于：全自动内燃机省油器由一电脑总成、一电池、一操作设定系统、一前导感应风扇与一进气风扇马达所组成，该前导感应风扇装置于汽车或船舶的车头或船头位置处，该进气风扇马达装置于内燃机的进气口处，汽车或船舶行进时，该前导感应风扇会跟着转动，当该前导感应风扇达到设定转速时，即通过IC芯片传递信号给电脑总成，再根据操作设定系统所设定的速度级距，来调节进气风扇马达的转速快慢，借以控制内燃机进气的风量大小，达到省油的目的，适用于汽油车、柴油车等各种车辆，以及船舶等交通工具，在不提高内燃机转速与不增加喷油量之下，适当增加内燃机的进气量，让燃油可以完全燃烧，除了可以避免内燃机积碳之外，还可以提升内燃机的工作效率，使得汽车或船舶在相同的油量下可以行驶更长的里程数，达到省油的目的，同时组装非常简单与方便，一般人即可以自行DIY完成，具有功效上的增进，为其主要目的达成。
附图说明
图1为本发明的立体组合示意图。
图2为本发明的操作方块示意图。
图3为本发明的进气风扇马达断面组合示意图。
图4为本发明的使用状态示意图。
附图标记如下：
10…………电脑总成
20…………电池
30…………操作设定系统
31…………操作设定屏幕
32…………手动与自动切换按键
33…………递增按键
34…………递减按键
40…………前导感应风扇
41…………固定座
42…………IC芯片
50…………进气风扇马达
51…………进气风扇
52…………空气过滤器
53…………节气门
54…………进气管
55…………进气流量检知器
60…………内燃机
61…………进气口
62…………进油口
70…………燃油喷射供应装置
71…………喷油管
具体实施方式
为使本领域技术人员易于深入了解本发明的构造内容以及所能达成的功能效益，现列举一具体实施例，并配合附图详细介绍说明如下：
一种全自动内燃机省油器，敬请参阅图1所示为本发明的立体组合示意图。与图2所示为本发明的操作方块示意图。以及图3所示为本发明的进气风扇马达断面组合示意图。主要包括：一电脑总成10、一电池20、一操作设定系统30、一前导感应风扇40与一进气风扇马达50。其中：
该电脑总成10设有IC电路板，该电脑总成10的IC电路板分别与电池20、操作设定系统30、前导感应风扇40与进气风扇马达50电性连接。
该电池20与电脑总成10的IC电路板电性连接，并提供驱动进气风扇马达50转动时所需的电力。
该操作设定系统30与电脑总成10的IC电路板电性连接，该操作设定系统30设有一操作设定屏幕31，该操作设定屏幕31的下方设有一手动与自动切换按键32，该手动与自动切换按键32的左侧设有一手动时的递增按键33，该手动与自动切换按键32的右侧设有一手动时的递减按键34，该操作设定屏幕31区分设有多个级距，由此可以依据车速与进气风扇马达50的风量自行设定多个级距，例如：车速每增加十五公里或二十公里，进气风扇马达50的转速即增加一个级距的风量。
该前导感应风扇40装置于一固定座41中，由该固定座41将该前导感应风扇40设置于汽车的车头前方位置处，例如：前保险杆或引擎盖等处，该前导感应风扇40设有一IC芯片42，该IC芯片42与电脑总成10的IC电路板电性连接，汽车行进时，该前导感应风扇40会跟着转动，当该前导感应风扇40达到设定转速时，即通过IC芯片42传递信号给电脑总成10，再根据操作设定系统30所设定的速度级距，来调节进气风扇马达50的转速快慢，借以控制内燃机1进气的风量大小。
该进气风扇马达50与电脑总成10的IC电路板电性连接，该进气风扇马达50装设于内燃机60的进气口61前方位置处，由该进气风扇马达50驱动旋转一进气风扇51，该进气风扇51的前方位置处设有一空气过滤器52，该进气风扇马达50的后方位置处设有一进气管54，该进气管54则与内燃机60相连接，该进气管54上还设有一进气流量检知器55与一节气门53，该进气流量检知器55与一燃油喷射供应装置70电性连接，该燃油喷射供应装置70由多个喷油管71与内燃机60的进油口62相连接，利用该进气流量检知器55测得进气流量大小，传递信号并通知燃油喷射供应装置2应该喷出多少的燃油量。
通过上述各元件结构所组合而成的本发明，在提供一种全自动内燃机省油器，在实际操作应用上：
敬请参阅图4所示为本发明的使用状态示意图。驾驶可以依据实际需求，在该操作设定系统30的操作设定屏幕31设定成第一级距到第十三级距，当车速每增加十公里时，即提升一个级距；其中：
车速0～10公里/小时，代号L。
车速10～20公里/小时，代号1，为第一级距；
车速20～30公里/小时，代号2，为第二级距；
车速30～40公里/小时，代号3，为第三级距；
车速40～50公里/小时，代号4，为第四级距；
车速50～60公里/小时，代号5，为第五级距；
车速60～70公里/小时，代号6，为第六级距；
车速70～80公里/小时，代号7，为第七级距；
车速80～90公里/小时，代号8，为第八级距；
车速90～100公里/小时，代号9，为第九级距；
车速100～110公里/小时，代号10，为第十级距；
车速110～120公里/小时，代号11，为第十一级距；
车速120～130公里/小时，代号12，为第十二级距；
车速130～140公里/小时，代号13，为第十三级距。
汽车行进时，该前导感应风扇40会跟着转动，车速愈快，该前导感应风扇40的转速愈快，当该前导感应风扇40达到设定转速的对应车速时，即通过IC芯片42传递信号给电脑总成10，再根据操作设定系统30所设定的车速级距，来调节进气风扇马达50的转速快慢，借以控制内燃机1进气的风量大小；适用于汽油车、柴油车等各种车辆，以及船舶等交通工具，在不提高内燃机1转速与不增加喷油量之下，适当增加内燃机1的进气量，让燃油可以完全燃烧，除了可以避免内燃机1积碳之外，还可以提升引擎的工作效率，使得汽车或船舶等交通工具，在相同的油量下可以行驶更长的里程数，达到省油的目的。
综合上述所陈，本发明在提供一种全自动内燃机省油器，经过本发明人实际制做完成以及反复操作测试之后，证实的确可以达到本发明所预期的功能效益，同时又为目前坊间尚无见闻的首先发明，具有产业上的利用价值，诚然已经符合发明专利实用性与进步性的成立要义，依专利法的规定，向知识产权局提出发明专利申请。

Claims (6)

1.一种全自动内燃机省油器，包括：一电脑总成、一电池、一操作设定系统、一前导感应风扇与一进气风扇马达；其中：
该电脑总成设有IC电路板，该电脑总成的该IC电路板分别与该电池、该操作设定系统、该前导感应风扇与该进气风扇马达电性连接；
该电池提供驱动该进气风扇马达转动时所需的电力；
该操作设定系统设有一操作设定屏幕，该操作设定屏幕区分设有多个级距，由此可以依据该前导感应风扇的转速与该进气风扇马达的风量自行设定多个级距，该操作设定屏幕下方设有一手动与自动切换按键，该手动与自动切换按键的一侧设有一手动时的递增按键，该手动与自动切换按键的另一侧设有一手动时的递减按键，作为设定成该交通工具的速度每增加数公里，该进气风扇马达的转速即增加一个级距的风量之用；
该前导感应风扇装置于交通工具的前方位置处，该前导感应风扇设有一IC芯片，该IC芯片与该电脑总成的该IC电路板电性连接，行进时，该前导感应风扇会跟着转动，当该前导感应风扇达到设定转速时，即通过该IC芯片传递信号给该电脑总成，再根据该操作设定系统所设定的速度级距，来调节该进气风扇马达的转速快慢；
该进气风扇马达装设于内燃机的进气口前方位置处，由该进气风扇马达驱动旋转一进气风扇，借以控制内燃机进气的风量大小。
2.如权利要求1所述的全自动内燃机省油器，其中：交通工具为汽车。
3.如权利要求1所述的全自动内燃机省油器，其中：交通工具为船舶。
4.如权利要求1所述的全自动内燃机省油器，其中：该前导感应风扇装置于一固定座中，该固定座设置于该交通工具前方的前保险杆或引擎盖的其中之一。
5.如权利要求1所述的全自动内燃机省油器，其中：该交通工具的速度每增加十公里，该进气风扇马达的转速即增加一个级距的风量。
6.如权利要求1所述的全自动内燃机省油器，其中：该交通工具的速度每增加十五公里，该进气风扇马达的转速即增加一个级距的风量。
CN202011131077.4A 2019-11-01 2020-10-21 全自动内燃机省油器 Active CN112780459B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW108139781 2019-11-01
TW108139781A TWI692579B (zh) 2019-11-01 2019-11-01 全自動內燃機省油器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112780459A true CN112780459A (zh) 2021-05-11
CN112780459B CN112780459B (zh) 2022-08-16

Family

ID=71895965

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011131077.4A Active CN112780459B (zh) 2019-11-01 2020-10-21 全自动内燃机省油器

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11111863B2 (zh)
CN (1) CN112780459B (zh)
TW (1) TWI692579B (zh)
WO (1) WO2021084384A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115596549A (zh) * 2022-12-08 2023-01-13 常州柯林电子科技技术有限公司（Cn） 一种天然气燃烧混合变频电机组件及其工作方法

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI692579B (zh) * 2019-11-01 2020-05-01 鄭明弘 全自動內燃機省油器

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4443026A1 (de) * 1994-12-02 1996-06-05 Bayerische Motoren Werke Ag Heiz- und/oder Klimaanlage für Kraftfahrzeuge
JP2006137270A (ja) * 2004-11-11 2006-06-01 Valeo Thermal Systems Japan Corp 車両用制御装置
JP2006228630A (ja) * 2005-02-18 2006-08-31 Nissan Motor Co Ltd 燃料電池システムの冷却制御装置
CN101504422A (zh) * 2009-03-20 2009-08-12 南京特能电子有限公司 风扇转速测量方法及设备
TWM411798U (en) * 2011-03-24 2011-09-21 Univ Far East Safety helmet with speed measurement

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000161069A (ja) * 1998-12-01 2000-06-13 Toyota Motor Corp 内燃機関の吸入空気量の制御装置
CN2763535Y (zh) * 2005-01-21 2006-03-08 肖承乐 一种安装在汽车进气管上的气流调速器
US20120291749A1 (en) * 2010-01-27 2012-11-22 Tzunan Chuang Air Inlet System of Engine
US8280615B2 (en) * 2010-01-27 2012-10-02 Tzunan Chuang Air inlet system of engine
US20150211423A1 (en) * 2010-01-27 2015-07-30 Tzu-Nan CHUANG Air inlet system of engine
TWI553217B (zh) * 2015-11-20 2016-10-11 Energy saving controller for fuel economy
US9555751B1 (en) * 2015-12-08 2017-01-31 Dong Di Technology Co., Ltd. Fuel-saving and energy-saving car controller
TWM567307U (zh) * 2018-06-29 2018-09-21 鄭明弘 內燃機除炭節能器
CN208633934U (zh) * 2018-08-10 2019-03-22 郑明弘 内燃机除炭节能器
TWI692579B (zh) * 2019-11-01 2020-05-01 鄭明弘 全自動內燃機省油器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4443026A1 (de) * 1994-12-02 1996-06-05 Bayerische Motoren Werke Ag Heiz- und/oder Klimaanlage für Kraftfahrzeuge
JP2006137270A (ja) * 2004-11-11 2006-06-01 Valeo Thermal Systems Japan Corp 車両用制御装置
JP2006228630A (ja) * 2005-02-18 2006-08-31 Nissan Motor Co Ltd 燃料電池システムの冷却制御装置
CN101504422A (zh) * 2009-03-20 2009-08-12 南京特能电子有限公司 风扇转速测量方法及设备
TWM411798U (en) * 2011-03-24 2011-09-21 Univ Far East Safety helmet with speed measurement

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115596549A (zh) * 2022-12-08 2023-01-13 常州柯林电子科技技术有限公司（Cn） 一种天然气燃烧混合变频电机组件及其工作方法
CN115596549B (zh) * 2022-12-08 2023-03-10 常州柯林电子科技技术有限公司 一种天然气燃烧混合变频电机组件及其工作方法

Also Published As

Publication number Publication date
US20210131362A1 (en) 2021-05-06
TW202118934A (zh) 2021-05-16
WO2021084384A1 (zh) 2021-05-06
US11111863B2 (en) 2021-09-07
CN112780459B (zh) 2022-08-16
TWI692579B (zh) 2020-05-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112780459B (zh) 全自动内燃机省油器
CN102481923B (zh) 基于用户输入的提供给混合动力交通工具的马达辅助
CN102700547B (zh) 一种泊车装置及其泊车方法
CN102602294B (zh) 显示汽车发动机燃料经济性状态的方法和装置
CN107628022A (zh) 确定轻度混合动力电动车辆的电池性能的方法和装置
CN104005861A (zh) 双燃料发动机的控制方法、系统及车辆
CN103573439A (zh) 发动机转速控制电控方法
CN106080581B (zh) 一种混合动力汽车及该汽车的发动机起动控制方法
CN100503301C (zh) 公交汽车液压动力系统
CN104234851A (zh) 一种发动机转速的控制方法
TWI553217B (zh) Energy saving controller for fuel economy
CN201408091Y (zh) 一种设有省油功能的电喷汽油汽车发动机温度传感器
CN201240282Y (zh) 电动轿车燃油辅助系统
CN202345409U (zh) 一种带有节油指示装置的机动车
CN202115345U (zh) 一种电动汽车的传动系统
CN204123967U (zh) 一种电子加速踏板
CN204003118U (zh) 电子自动节油器
CN205638715U (zh) 全地形车电喷发动机汽缸头
CN215322018U (zh) 一种基于gps的嵌入式电子油门限速器
CN106740052A (zh) 一种新能源汽车多级动力匹配系统
CN202468040U (zh) 油电混合动力汽车发动机控制系统
CN210106001U (zh) 智能省油器
CN202431376U (zh) 一种应用在小排量前驱发动机上的节能减排装置
CN211009852U (zh) 无刷电机凸轮角传感器组件的换挡装置
CN201427519Y (zh) 一种混合动力车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant