CN202468040U - 油电混合动力汽车发动机控制系统 - Google Patents
油电混合动力汽车发动机控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202468040U CN202468040U CN2011205565151U CN201120556515U CN202468040U CN 202468040 U CN202468040 U CN 202468040U CN 2011205565151 U CN2011205565151 U CN 2011205565151U CN 201120556515 U CN201120556515 U CN 201120556515U CN 202468040 U CN202468040 U CN 202468040U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control system
- engine control
- electronic throttle
- engine
- petrol
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种油电混合动力汽车发动机控制系统，发动机的进气通道设有一电子节气门，电子节气门与一主控制器连接，主控制器控制电子节气门的开度，主控制器还与车况信息采集单元及驾驶员操作信息采集单元连接，电子节气门与发动机控制器连接，发动机控制器采集电子节气门开度信号。该油电混合动力汽车发动机控制系统在传统燃油发动机控制系统的基础上，将机械节气门改为电子节气门，并配置一主控制器即可改制完成，其结构简单、易于实现，即可满足油电混合动力汽车对发动机的控制需求，同时使得油电混合动力汽车发动机机控制系统开发周期缩短，开发费用减少，开发难度降低，技术风险减小。
Description
技术领域
本实用新型涉及油电混合动力汽车，特别涉及油电混合动力汽车的发动机控制系统。
背景技术
目前常规燃油汽车发动机控制系统主要包括发动机、发动机控制器、机械节气门等部分，机械节气门与油门踏板连接，机械节气门设有一检测节气门开度的传感器，该传感器与发动机控制器连接，发动机控制器与发动机连接，发动机控制器控制发动机工作。采用该发动机控制系统在工作时，油门踏板可控制机械节气门的开度，节气门开度传感器可将机械节气门的开度传递给发动机控制器，发动机控制器可根据节气门的开度实时控制发动机工作，使发动机的动力输出与驾驶员踩下油门踏板的开度相匹配，满足驾驶员的驾驶要求。
随着能源的日渐匮乏以及环境污染的日益加重，具有节能环保效果的油电混合动力汽车已经逐渐成为未来汽车发展的主要方向。油电混合动力汽车相对于一般的燃油汽车在驱动方式上有着本质的不同，油电混合动力汽车采用电动马达和发动机两种驱动方式驱动汽车运行，因此发动机的运行方式就需要有所改变。
但而专门针对油电混合动力汽车开发一款新的发动机控制系统的费用非常昂贵，综合性能与经济性的要求，一部分整车厂的油电混合动力汽车项目会采用在原有传统燃油汽车的发动机控制系统上进行改制开发。而现有的发动机改制开发方法存在的问题主要有：1)改制开发技术难度大；2)改制开发费用高；3)改制开发周期长；4)技术风险较高。上述这些问题在一定程度上制约了油电混合动力汽车发动机的开发，对混合动力汽车的推广应用形成一定的障碍。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、便于由目前传统发动机控制系统进行改制的油电混合动力汽车发动机控制系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种油电混合动力汽车发动机控制系统，包括发动机和发动机控制器，所述发动机与所述发动机控制器连接，所述发动机控制器控制所述发动机工作，所述发动机的进气通道设有一电子节气门，所述电子节气门与一主控制器连接，所述主控制器控制所述电子节气门的开度，所述电子节气门与所述发动机控制器连接，所述发动机控制器采集电子节气门开度信号，所述主控制器还与车况信息采集单元及驾驶员操作信息采集单元连接。
优选的，所述主控制器与所述发动机控制器连接。
优选的，所述驾驶员操作信息采集单元包括电子踏板开度信号反馈单元、制动踏板开度信号反馈单元。
上述技术方案具有如下有益效果：该油电混合动力汽车发动机控制系统在传统燃油发动机控制系统的基础上，将机械节气门改为电子节气门，该电子节气门由主控制器控制，主控制器根据车况信息采集单元、驾驶员操作信息采集单元反馈信息确定发动机输出的扭矩，并相应控制电子节气门的开度，电子节气门并将其节气门开度信号反馈给发动机控制器，发动机控制器即可控制发动机的喷油点火，使发动机输出与主控制器要求相匹配的扭矩。该油电混合动力汽车发动机控制系统在传统燃油发动机控制系统的基础上，将机械节气门改为电子节气门，并配置一主控制器即可改制完成，其结构简单、易于实现，即可满足油电混合动力汽车对发动机的控制需求，同时使得油电混合动力汽车发动机机控制系统开发周期缩短，开发费用减少，开发难度降低，技术风险减小，使混合动力汽车的开发更加的方便，可进一步促进混合动力汽车的推广应用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。
如图1所示，该油电混合动力汽车发动机控制系统包括发动机1和发动机控制器2，发动机1与发动机控制器2连接，发动机控制器2控制发动机1工作。发动机1进气通道11设有一电子节气门3，电子节气门3与一主控制器5连接，主控制器5控制电子节气门3的开度。电子节气门3上设有一可检测该电子节气门开度的气门位置传感器4，气门位置传感器4与发动机控制器2连接，主控制器5还与车况信息采集单元6及驾驶员操作信息采集单元7连接。主控制器5还与发动机控制器2连接，两个控制器之间可进行信息通讯。
该油电混合动力汽车发动机控制系统在使用时，由主控制器5采集车况信息采集单元6、驾驶员操作信息采集单元7反馈的信息。车况信息采集单元6用于收集各种车况信息，如需要车速，电动发达的输出扭矩、电池电量等信息。驾驶员操作信息采集单元7用于检测驾驶人员在驾驶过程中控制车辆行驶的各种信息，主要包括电子踏板开度信号反馈单元、制动踏板开度信号反馈单元，电子踏板开度信号反馈单元用于检测驾驶员控制电子踏板开度的信息、制动踏板开度信号反馈单元用于检测驾驶员控制制动踏板开度的信息。主控制器5根据上述反馈信息确定需要发动机1输出的扭矩，并相应控制电子节气门3的开度，气门位置传感器4将电子节气门3的开度反馈给发动机控制器2，发动机控制器2即可控制发动机1的喷油点火，使发动机1输出与主控制器要求相匹配的扭矩。
该油电混合动力汽车发动机控制系统在传统燃油发动机控制系统的基础上，将机械节气门改为电子节气门，并配置一主控制器即可改制完成，其结构简单、易于实现，即可满足油电混合动力汽车对发动机的控制需求，同时使得油电混合动力汽车发动机机控制系统开发周期缩短，开发费用减少，开发难度降低，技术风险减小，使混合动力汽车的开发更加的方便，可进一步促进混合动力汽车的推广应用。
以上对本实用新型实施例所提供的一种油电混合动力汽车发动机控制系统进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内
Claims (3)
1.一种油电混合动力汽车发动机控制系统，包括发动机和发动机控制器，所述发动机与所述发动机控制器连接，所述发动机控制器控制所述发动机工作，其特征在于：所述发动机的进气通道设有一电子节气门，所述电子节气门与一主控制器连接，所述主控制器控制所述电子节气门的开度，所述电子节气门与所述发动机控制器连接，所述发动机控制器采集所述电子节气门开度信号，所述主控制器还与车况信息采集单元及驾驶员操作信息采集单元连接。
2.根据权利要求1所述的油电混合动力汽车发动机控制系统，其特征在于：所述主控制器与所述发动机控制器连接。
3.根据权利要求1所述的油电混合动力汽车发动机控制系统，其特征在于：所述驾驶员操作信息采集单元包括电子踏板开度信号反馈单元、制动踏板开度信号反馈单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205565151U CN202468040U (zh) | 2011-12-27 | 2011-12-27 | 油电混合动力汽车发动机控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205565151U CN202468040U (zh) | 2011-12-27 | 2011-12-27 | 油电混合动力汽车发动机控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202468040U true CN202468040U (zh) | 2012-10-03 |
Family
ID=46916204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011205565151U Expired - Fee Related CN202468040U (zh) | 2011-12-27 | 2011-12-27 | 油电混合动力汽车发动机控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202468040U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103184942A (zh) * | 2011-12-27 | 2013-07-03 | 上海汽车集团股份有限公司 | 油电混合动力汽车发动机控制系统 |
-
2011
- 2011-12-27 CN CN2011205565151U patent/CN202468040U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103184942A (zh) * | 2011-12-27 | 2013-07-03 | 上海汽车集团股份有限公司 | 油电混合动力汽车发动机控制系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103267117B (zh) | 利用纯电动汽车经济性换挡规律的换挡方法 | |
| CN102910169B (zh) | 一种降低油耗的车辆起步控制方法 | |
| CN101825026B (zh) | 柴油整车载荷智能识别节油控制方法 | |
| CN104554266A (zh) | 具有踏板位置对车轮输出需求的动态映射的混合动力车辆 | |
| CN104260720A (zh) | 一种混联混合动力控制系统及采用该系统实现的控制方法 | |
| CN103527339B (zh) | 一种控制柴油发动机快速启停的方法 | |
| CN100434762C (zh) | 通过改进内燃机控制策略而实现的汽车节油方法 | |
| CN103568814B (zh) | 一种混合动力汽车的驱动系统 | |
| CN202468040U (zh) | 油电混合动力汽车发动机控制系统 | |
| CN202448981U (zh) | 汽车动力总成控制系统 | |
| CN204567312U (zh) | 一种混合动力叉车的油门控制系统 | |
| CN107415937B (zh) | 一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机 | |
| CN204610048U (zh) | 电动egr阀控制装置 | |
| CN103184942A (zh) | 油电混合动力汽车发动机控制系统 | |
| CN206900369U (zh) | 一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机 | |
| CN202468037U (zh) | 双燃料内燃机燃气控制装置 | |
| CN206900160U (zh) | 一种插电式混合动力客车专用发动机 | |
| CN204003118U (zh) | 电子自动节油器 | |
| CN203098067U (zh) | 一种基于单片机的发动机恒温进气控制装置 | |
| CN201620969U (zh) | 一种化油器 | |
| CN203331815U (zh) | 一种由电磁离合控制的油电混合动力汽车传动系统 | |
| CN107176025B (zh) | 一种插电式混合动力客车专用发动机及控制方法 | |
| CN202431376U (zh) | 一种应用在小排量前驱发动机上的节能减排装置 | |
| Wang et al. | Comparative research on the transmission form of the electric bus | |
| CN203358580U (zh) | 发动机助手 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121003 Termination date: 20191227 |