TWI692579B - 全自動內燃機省油器 - Google Patents

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Abstract

一種全自動內燃機省油器，尤特指包括一電腦總成、一電池、一操作設定系統、一前導感應風扇與一進氣風扇馬達，該前導感應風扇係裝置於汽車或船舶的車頭或船頭位置處，該進氣風扇馬達係裝置於內燃機的進氣口處，汽車或船舶行進時，該前導感應風扇會跟著轉動，當該前導感應風扇達到設定轉速時，即透過IC晶片傳遞訊號給電腦總成，再根據操作設定系統所設定的速度級距，來調節進氣風扇馬達的轉速快慢，藉以控制內燃機進氣的風量大小，達到省油的目的，為其特徵者。

Description

全自動內燃機省油器
本發明全自動內燃機省油器，主要是應用於汽車或船舶等交通工具的內燃機省油技術上，利用前導感應風扇來啟動進氣風扇馬達，同時依據操作設定系統所設定的速度級距，全自動變換內燃機的進氣風速與流量。
本案申請人於中華民國107年6月29日提出申請，申請案號：第107208788號，並於中華民國107年9月21日形式公告，公告編號：第M567307號「內燃機除炭節能器」新型專利前案，主要包括一控制盒、一電池、一操作設定系統、一車速感應器總成與一進氣風扇馬達，由該車速感應器總成接收來自車輛傳動輪軸、ABS剎車系統、EBS剎車系統、PDF火星塞點火系統與GPS行車系統的車速感應器所偵測到的車速資訊，透過IC晶片分辨資訊來源，並傳遞至控制盒的IC電路板，再根據操作設定系統所設定的車速級距，控制進氣風扇馬達的轉速快慢，適用於汽油車、柴油車等各種車輛。
惟，上述「內燃機除炭節能器」新型專利前案，在實際操作應用上，由於該車速感應器總成在裝設時，必須大費周章地連接車速感應器，才能接收來自車輛傳動輪軸、ABS剎車系統、EBS剎車系統、PDF 火星塞點火系統與GPS行車系統的車速感應器所偵測到的車速資訊，不但在實際裝設上顯得非常麻煩與不便，而且必須依賴汽車維修專業的技術人員才能完成，對應於一般人是完全無法自行DIY完成的，為其既存尚待克服解決的問題與缺失。
本發明人目前從事相關產品的製造、設計，累積多年的實務經驗與心得，針對上述「內燃機除炭節能器」新型專利前案所既存的問題與缺失，積極地投入創新與改良的精神，所完成的全自動內燃機省油器。
發明解決問題所應用的技術手段以及對照先前技術的功效係在於：全自動內燃機省油器係由一電腦總成、一電池、一操作設定系統、一前導感應風扇與一進氣風扇馬達所組成，該前導感應風扇係裝置於汽車或船舶的車頭或船頭位置處，該進氣風扇馬達係裝置於內燃機的進氣口處，汽車或船舶行進時，該前導感應風扇會跟著轉動，當該前導感應風扇達到設定轉速時，即透過IC晶片傳遞訊號給電腦總成，再根據操作設定系統所設定的速度級距，來調節進氣風扇馬達的轉速快慢，藉以控制內燃機進氣的風量大小，達到省油的目的，適用於汽油車、柴油車等各種車輛，以及船舶等交通工具，在不提高內燃機轉速與不增加噴油量之下，適當增加內燃機的進氣量，讓燃油可以完全燃燒，除了可以避免內燃機積碳之外，還可以提昇內燃機的工作效率，使得汽車或船舶在相同的油量下可以行駛更長的里程數，達到省油的目的，同時組 裝非常簡單與方便，一般人即可以自行DIY完成，具有功效上的增進，為其主要目的達成者。
10:電腦總成
20:電池
30:操作設定系統
31:操作設定螢幕
32:手動與自動切換按鍵
33:遞增按鍵
34:遞減按鍵
40:前導感應風扇
41:固定座
42:IC晶片
50:進氣風扇馬達
51:進氣風扇
52:空氣過濾器
53:節氣門
54:進氣管
55:進氣流量檢知器
60:內燃機
61:進氣口
62:進油口
70:燃油噴射供應裝置
71:噴油管
第一圖：係本發明之立體組合示意圖。
第二圖：係本發明之操作方塊示意圖。
第三圖：係本發明之進氣風扇馬達斷面組合示意圖。
第四圖：係本發明之使用狀態示意圖。
為使專精熟悉此項技藝之人仕業者易於深入瞭解本發明的構造內容以及所能達成的功能效益，茲列舉一具體實施例，並配合圖式詳細介紹說明如下：
一種全自動內燃機省油器，敬請參閱第一圖所示：係本發明之立體組合示意圖。與第二圖所示：係本發明之操作方塊示意圖。以及第三圖所示：係本發明之進氣風扇馬達斷面組合示意圖。主要包括：一電腦總成10、一電池20、一操作設定系統30、一前導感應風扇40與一進氣風扇馬達50；其中：
該電腦總成10設有IC電路板，該電腦總成10的IC電路板係分別與電池20、操作設定系統30、前導感應風扇40與進氣風扇馬達50電性連接；
該電池20係與電腦總成10的IC電路板電性連接，並提 供驅動進氣風扇馬達50轉動時所需的電力；該操作設定系統30係與電腦總成10的IC電路板電性連接，該操作設定系統30設有一操作設定螢幕31，該操作設定螢幕31的下方設有一手動與自動切換按鍵32，該手動與自動切換按鍵32的左側設有一手動時的遞增按鍵33，該手動與自動切換按鍵32的右側設有一手動時的遞減按鍵34，該操作設定螢幕31區分設有複數個級距，藉此可以依據車速與進氣風扇馬達50的風量自行設定複數個級距，例如：車速每增加十五公里或二十公里，進氣風扇馬達50的轉速即增加一個級距的風量；該前導感應風扇40係裝置於一固定座41中，由該固定座41將該前導感應風扇40設置於汽車的車頭前方位置處，例如：前保險桿或引擎蓋等處，該前導感應風扇40設有一IC晶片42，該IC晶片42係與電腦總成10的IC電路板電性連接，汽車行進時，該前導感應風扇40會跟著轉動，當該前導感應風扇40達到設定轉速時，即透過IC晶片42傳遞訊號給電腦總成10，再根據操作設定系統30所設定的速度級距，來調節進氣風扇馬達50的轉速快慢，藉以控制內燃機1進氣的風量大小；該進氣風扇馬達50係與電腦總成10的IC電路板電性連接，該進氣風扇馬達50係裝設於內燃機60的進氣口61前方位置處，由該進氣風扇馬達50驅動旋轉一進氣風扇51，該進氣風扇51的前方位置處設有一空氣過濾器52，該進氣風扇馬達50的後方位置 處設有一進氣管54，該進氣管54則係與內燃機60相連接，該進氣管54上還設有一進氣流量檢知器55與一節氣門53，該進氣流量檢知器55係與一燃油噴射供應裝置70電性連接，該燃油噴射供應裝置70係由複數個噴油管71與內燃機60的進油口62相連接，利用該進氣流量檢知器55測得進氣流量大小，傳遞訊號並通知燃油噴射供應裝置2應該噴出多少的燃油量者。
藉由上述各元件結構所組合而成之本發明，係在提供一種全自動內燃機省油器，在實際操作應用上：
敬請參閱第四圖所示：係本發明之使用狀態示意圖。駕駛可以依據實際需求，在該操作設定系統30的操作設定螢幕31設定成第一級距到第十三級距，當車速每增加十公里時，即提昇一個級距；其中：
車速0~10公里/小時，代號L。
車速10~20公里/小時，代號1，為第一級距；
車速20~30公里/小時，代號2，為第二級距；
車速30~40公里/小時，代號3，為第三級距；
車速40~50公里/小時，代號4，為第四級距；
車速50~60公里/小時，代號5，為第五級距；
車速60~70公里/小時，代號6，為第六級距；
車速70~80公里/小時，代號7，為第七級距；
車速80~90公里/小時，代號8，為第八級距；
車速90~100公里/小時，代號9，為第九級距；
車速100~110公里/小時，代號10，為第十級距；
車速110~120公里/小時，代號11，為第十一級距；
車速120~130公里/小時，代號12，為第十二級距；
車速130~140公里/小時，代號13，為第十三級距。
汽車行進時，該前導感應風扇40會跟著轉動，車速愈快，該前導感應風扇40的轉速愈快，當該前導感應風扇40達到設定轉速的對應車速時，即透過IC晶片42傳遞訊號給電腦總成10，再根據操作設定系統30所設定的車速級距，來調節進氣風扇馬達50的轉速快慢，藉以控制內燃機1進氣的風量大小；適用於汽油車、柴油車等各種車輛，以及船舶等交通工具，在不提高內燃機1轉速與不增加噴油量之下，適當增加內燃機1的進氣量，讓燃油可以完全燃燒，除了可以避免內燃機1積碳之外，還可以提昇引擎的工作效率，使得汽車或船舶等交通工具，在相同的油量下可以行駛更長的里程數，達到省油的目的。
綜合上述所陳，本發明係在提供一種全自動內燃機省油器，經過本發明人實際製做完成以及反覆操作測試之後，證實的確可以達到本發明所預期的功能效益，同時又為目前坊間尚無見聞之首先創作，具有產業上的利用價值，誠然已經符合發明專利實用性與進步性之成立要義，爰依專利法之規定，向 鈞局提出發明專利之申請。
10‧‧‧電腦總成
20‧‧‧電池
30‧‧‧操作設定系統
40‧‧‧前導感應風扇
41‧‧‧固定座
50‧‧‧進氣風扇馬達
52‧‧‧空氣過濾器
53‧‧‧節氣門
54‧‧‧進氣管
55‧‧‧進氣流量檢知器
60‧‧‧內燃機
61‧‧‧進氣口
62‧‧‧進油口
70‧‧‧燃油噴射供應裝置
71‧‧‧噴油管

Claims (6)

  1. 一種全自動內燃機省油器，包括：一電腦總成、一電池、一操作設定系統、一前導感應風扇與一進氣風扇馬達；其中：該電腦總成設有IC電路板，該電腦總成的該IC電路板係分別與該電池、該操作設定系統、該前導感應風扇與該進氣風扇馬達電性連接；該電池係提供驅動該進氣風扇馬達轉動時所需的電力；該操作設定系統設有一操作設定螢幕，該操作設定螢幕區分設有複數個級距，藉此可以依據該前導感應風扇的轉速與該進氣風扇馬達的風量自行設定複數個級距，該操作設定螢幕下方設有一手動與自動切換按鍵，該手動與自動切換按鍵的一側設有一手動時的遞增按鍵，該手動與自動切換按鍵的另一側設有一手動時的遞減按鍵，作為設定成該交通工具的速度每增加數公里，該進氣風扇馬達的轉速即增加一個級距的風量之用；該前導感應風扇係裝置於交通工具的前方位置處，該前導感應風扇設有一IC晶片，該IC晶片係與該電腦總成的該IC電路板電性連接，行進時，該前導感應風扇會跟著轉動，當該前導感應風扇達到設定轉速時，即透過該IC晶片傳遞訊號給該電腦總成，再根據該操作設定系統所設定的速度級距，來調節該進氣風扇馬達的轉速快慢；該進氣風扇馬達係裝設於內燃機的進氣口前方位置處，由該進氣風扇馬達驅動旋轉一進氣風扇，藉以控制內燃機進氣的風量大小者。
  2. 如請求項1所述之全自動內燃機省油器，其中：交通工具為汽 車者。
  3. 如請求項1所述之全自動內燃機省油器，其中：交通工具為船舶者。
  4. 如請求項1所述之全自動內燃機省油器，其中：該前導感應風扇係裝置於一固定座中，該固定座係設置於該交通工具前方的前保險桿或引擎蓋擇一設置者。
  5. 如請求項1所述之全自動內燃機省油器，其中：該交通工具的速度每增加十公里，該進氣風扇馬達的轉速即增加一個級距的風量者。
  6. 如請求項1所述之全自動內燃機省油器，其中：該交通工具的速度每增加十五公里，該進氣風扇馬達的轉速即增加一個級距的風量者。
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