CN103867307A - 一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置 - Google Patents

一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置 Download PDF

Info

Publication number
CN103867307A
CN103867307A CN201410128265.XA CN201410128265A CN103867307A CN 103867307 A CN103867307 A CN 103867307A CN 201410128265 A CN201410128265 A CN 201410128265A CN 103867307 A CN103867307 A CN 103867307A
Authority
CN
China
Prior art keywords
combustion engine
internal
control
type structure
shielding button
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201410128265.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN103867307B (zh
Inventor
雷学国
李芳慧
黄键
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fujian Wan Run New Energy Technology Co Ltd
Original Assignee
Fujian Wan Run New Energy Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fujian Wan Run New Energy Technology Co Ltd filed Critical Fujian Wan Run New Energy Technology Co Ltd
Priority to CN201410128265.XA priority Critical patent/CN103867307B/zh
Publication of CN103867307A publication Critical patent/CN103867307A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103867307B publication Critical patent/CN103867307B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

本发明涉及一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置，其特征在于：包括熄火控制和重新起步起动控制；所述熄火控制具体为：当车速传感器检测到车速低于一阈值，且制动踏板状态传感器检测到制动踏板踩下的信号时，处理器发出熄火指令给内燃机，让内燃机实现熄火状态；所述重新起步起动控制具体为：当离合器踏板状态传感器检测到离合器踏板踩下的信号后，处理器发出起动指令给起动机磁力开关，起动机磁力开关控制起动机启动，以驱动内燃机启动。本发明的技术方案具有节能减排效果。

Description

一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置
技术领域
本发明涉及一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置。
背景技术
现有的汽车中，当汽车停下等待红灯时，发动机处于怠速工作状态，不仅浪费能源，而且，处于怠速工作状态时燃烧不完全，造成尾气排放恶化，污染环境。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置。
本发明采用以下方案实现：一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法，其特征在于：包括熄火控制和重新起步起动控制；
所述熄火控制具体为：当车速传感器检测到车速低于一阈值，且制动踏板状态传感器检测到制动踏板踩下的信号时，处理器发出熄火指令给内燃机，让内燃机实现熄火状态，同时检测发动机转速传感器发出的转速信号，以判断内燃机是否已实现了熄火状态，如未实现则继续发出熄火指令给内燃机，直至内燃机实现熄火状态；
所述重新起步起动控制具体为：当离合器踏板状态传感器检测到离合器踏板踩下的信号后，处理器发出起动指令给起动机磁力开关，起动机磁力开关控制起动机启动，以驱动内燃机启动，同时检测发动机转速传感器发出的转速信号，以判断内燃机是否已实现了起动状态，若未能实现，则继续发出起动指令给内燃机，直至内燃机实现起动状态。
在本发明一实施例中，所述阈值为5km/h。
在本发明一实施例中，还提供一屏蔽按钮，驾驶员能够根据行车路面的实际情况，自主判断内燃机是否需要熄火，如不需要则按下屏蔽按纽，中止所述熄火控制功能。
在本发明一实施例中，所述屏蔽按钮包括全程屏蔽按钮和单次屏蔽按钮。
本发明还提供一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置，包括一处理器，其特征在于：所述处理器连接车速传感器、发动机转速传感器、制动踏板状态传感器、离合器踏板状态传感器、发动机ECU和起动机磁力开关，所述起动机磁力开关连接起动机。
在本发明一实施例中，所述处理器还连接一屏蔽按钮。
在本发明一实施例中，所述屏蔽按钮包括一全程屏蔽按钮和一单次屏蔽按钮。
与现有技术相比，本发明的技术方案具有节能减排，提高发动机寿命等优点。
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本发明作进一步详细说明。
附图说明
图1是本发明熄火控制流程图。
图2是本发明重新起步起动控制流程图。
图3是本发明电路原理框图。
具体实施方式
本发明提供一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法，包括熄火控制和重新起步起动控制；
如图1所示，所述熄火控制具体为：当车速传感器检测到车速低于一阈值（优选为5km/h），且制动踏板状态传感器检测到制动踏板踩下的信号时，处理器发出熄火指令给内燃机（油门控制装置），让内燃机实现熄火状态（通过发动机ECU控制内燃机熄火），同时检测发动机转速传感器发出的转速信号，以判断内燃机是否已实现了熄火状态，如未实现（例如，发动机转速传感器的转速信号不为零时）则继续发出熄火指令给内燃机，直至内燃机实现熄火状态；
如图2所示，所述重新起步起动控制具体为：当离合器踏板状态传感器检测到离合器踏板踩下的信号后，处理器发出起动指令给起动机磁力开关，起动机磁力开关控制起动机启动，以驱动内燃机启动（通过发动机ECU控制内燃机启动），同时检测发动机转速传感器发出的转速信号，以判断内燃机是否已实现了起动状态，若未能实现，则继续发出起动指令给内燃机，直至内燃机实现起动状态。
还提供一屏蔽按钮，驾驶员能够根据行车路面的实际情况，自主判断内燃机是否需要熄火，如不需要则按下屏蔽按纽，中止所述（自动）熄火控制功能，即令处理器处于待机状态。
所述屏蔽按钮包括全程屏蔽按钮和单次屏蔽按钮，由驾驶员自主判断选择。
如图3所示，本发明还提供一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置，包括一处理器，所述处理器连接车速传感器、发动机转速传感器、制动踏板状态传感器、离合器踏板状态传感器、发动机ECU（Electronic Control Unit电子控制单元）和起动机磁力开关，所述起动机磁力开关连接起动机。
优选的，所述处理器还连接一屏蔽按钮，所述屏蔽按钮包括一全程屏蔽按钮和一单次屏蔽按钮。
上列较佳实施例，对本发明的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法，其特征在于：包括熄火控制和重新起步起动控制；
所述熄火控制具体为：当车速传感器检测到车速低于一阈值，且制动踏板状态传感器检测到制动踏板踩下的信号时，处理器发出熄火指令给内燃机，让内燃机实现熄火状态，同时检测发动机转速传感器发出的转速信号，以判断内燃机是否已实现了熄火状态，如未实现则继续发出熄火指令给内燃机，直至内燃机实现熄火状态；
所述重新起步起动控制具体为：当离合器踏板状态传感器检测到离合器踏板踩下的信号后，处理器发出起动指令给起动机磁力开关，起动机磁力开关控制起动机启动，以驱动内燃机启动，同时检测发动机转速传感器发出的转速信号，以判断内燃机是否已实现了起动状态，若未能实现，则继续发出起动指令给内燃机，直至内燃机实现起动状态。
2.根据权利要求1所述的一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法，其特征在于：所述阈值为5km/h。
3.根据权利要求1所述的一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法，其特征在于：还提供一屏蔽按钮，驾驶员能够根据行车路面的实际情况，自主判断内燃机是否需要熄火，如不需要则按下屏蔽按纽，中止所述熄火控制功能。
4.根据权利要求3所述的一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法，其特征在于：所述屏蔽按钮包括全程屏蔽按钮和单次屏蔽按钮。
5.一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置，包括一处理器，其特征在于：所述处理器连接车速传感器、发动机转速传感器、制动踏板状态传感器、离合器踏板状态传感器、发动机ECU和起动机磁力开关，所述起动机磁力开关连接起动机。
6.根据权利要求5所述的一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置，其特征在于：所述处理器还连接一屏蔽按钮。
7.根据权利要求5所述的一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置，其特征在于：所述屏蔽按钮包括一全程屏蔽按钮和一单次屏蔽按钮。
CN201410128265.XA 2014-04-02 2014-04-02 一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置 Active CN103867307B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410128265.XA CN103867307B (zh) 2014-04-02 2014-04-02 一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410128265.XA CN103867307B (zh) 2014-04-02 2014-04-02 一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103867307A true CN103867307A (zh) 2014-06-18
CN103867307B CN103867307B (zh) 2016-06-22

Family

ID=50906239

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410128265.XA Active CN103867307B (zh) 2014-04-02 2014-04-02 一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103867307B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109139276A (zh) * 2018-09-30 2019-01-04 安徽江淮汽车集团股份有限公司 汽车起停控制方法
CN109139277A (zh) * 2018-09-30 2019-01-04 安徽江淮汽车集团股份有限公司 发动机启停系统及启停方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6308129B1 (en) * 1998-12-28 2001-10-23 Nissan Motor Co., Ltd. Method and apparatus for automatically stopping engine idling of automotive vehicle during stop of vehicle
CN101832188A (zh) * 2010-04-15 2010-09-15 中国第一汽车集团公司 一种用于柴油发动机怠速起停控制方法
CN102072026A (zh) * 2010-12-30 2011-05-25 广州汽车集团股份有限公司 一种车用发动机停机起动控制装置及其方法
CN102733960A (zh) * 2011-04-01 2012-10-17 天津阿尔特汽车技术有限公司 一种起停装置
CN103195589A (zh) * 2013-01-07 2013-07-10 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种手动挡汽车起步辅助装置
CN203906101U (zh) * 2014-04-02 2014-10-29 福建万润新能源科技有限公司 一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6308129B1 (en) * 1998-12-28 2001-10-23 Nissan Motor Co., Ltd. Method and apparatus for automatically stopping engine idling of automotive vehicle during stop of vehicle
CN101832188A (zh) * 2010-04-15 2010-09-15 中国第一汽车集团公司 一种用于柴油发动机怠速起停控制方法
CN102072026A (zh) * 2010-12-30 2011-05-25 广州汽车集团股份有限公司 一种车用发动机停机起动控制装置及其方法
CN102733960A (zh) * 2011-04-01 2012-10-17 天津阿尔特汽车技术有限公司 一种起停装置
CN103195589A (zh) * 2013-01-07 2013-07-10 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种手动挡汽车起步辅助装置
CN203906101U (zh) * 2014-04-02 2014-10-29 福建万润新能源科技有限公司 一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109139276A (zh) * 2018-09-30 2019-01-04 安徽江淮汽车集团股份有限公司 汽车起停控制方法
CN109139277A (zh) * 2018-09-30 2019-01-04 安徽江淮汽车集团股份有限公司 发动机启停系统及启停方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN103867307B (zh) 2016-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8347855B2 (en) Control system and method for improving engine stop-start response time
CN1878950A (zh) 用于内燃机的起动装置及车辆
WO2009053807A3 (en) Control apparatus and method of controlling internal combustion engine mounted on vehicle
CN104989537B (zh) 一种混合动力发动机防熄火控制方法
CN104632438B (zh) 集成式商用电控柴油发动机起停和辅助制动系统及方法
CN102312736B (zh) 一种汽车发动机怠速控制方法
CN105799705A (zh) 适用于imt车辆怠速启停工况的坡道起步控制方法
CN106285972A (zh) 车辆的发动机自动启停的方法
CN104632431A (zh) 一种汽车怠速控时熄火装置
US9080534B2 (en) Idling stop control device, vehicle and vehicle control method
US20150027405A1 (en) Engine starting device of idle reduction vehicle
CN102216135A (zh) 在配备混合动力驱动装置的车辆中用于提早开始追加启动内燃机的方法
KR100906870B1 (ko) 적응형 크루즈 컨트롤 시스템이 구비된 하이브리드 차량의제어 방법
CN103867307A (zh) 一种带式结构的内燃机客车的启停控制方法及装置
CN103256133A (zh) 用于运行机动车中的内燃机的方法
EP3333409A1 (en) Method for operating an engine assembly in a vehicle provided with a start-stop function
US20210062775A1 (en) System and methods for starting an engine
CN203906101U (zh) 一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置
JP6595091B2 (ja) 車両用制御装置
CN103670733A (zh) 用于改进发动机自动停止的方法和系统
CN205396081U (zh) 新型汽车智能自动停止启动系统
JP2015025408A (ja) 内燃機関の制御装置
JP6012400B2 (ja) 内燃機関の制御装置
CN203078317U (zh) 一种汽车起步辅助装置
KR20100107650A (ko) 자동차의 엔진 구동 방법 및 장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant