CN112742954A - 一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具 - Google Patents
一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112742954A CN112742954A CN202011529738.9A CN202011529738A CN112742954A CN 112742954 A CN112742954 A CN 112742954A CN 202011529738 A CN202011529738 A CN 202011529738A CN 112742954 A CN112742954 A CN 112742954A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lower die
- die holder
- trimming
- block
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000009966 trimming Methods 0.000 title claims abstract description 75
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims abstract description 35
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims abstract description 31
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 34
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 8
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 4
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 3
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 238000011112 process operation Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009740 moulding (composite fabrication) Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
- B21D28/02—Punching blanks or articles with or without obtaining scrap; Notching
- B21D28/14—Dies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B08—CLEANING
- B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
- B08B15/00—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area
- B08B15/04—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area from a small area, e.g. a tool
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D43/00—Feeding, positioning or storing devices combined with, or arranged in, or specially adapted for use in connection with, apparatus for working or processing sheet metal, metal tubes or metal profiles; Associations therewith of cutting devices
- B21D43/003—Positioning devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Punching Or Piercing (AREA)
Abstract
本发明公开一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，包括上模座、压件器和下模座，压件器位于上模座中部，压件器上设有冲断空腔，冲断空腔内安装有冲断刀块，上模座上还安装有三个斜楔，其中有两个斜楔分布在压件器的左右两侧，这两个斜楔上均安装有对称的第一侧修边刀块，上模座上还安装有两个对称的直修边刀块与第一侧修边刀块紧邻，第三个斜楔安装有第二侧修边刀块与压件器紧邻；下模座上设有三个滑轨，斜楔能沿滑轨倾斜移动，下模座上设有两个对称且间隔布置的下模刀块，下模座上还设有四个落料通道，下模座上设有多个出料口一一分别与落料通道相通，能够同时侧修边和直修边，以及冲断将工件分离成左右两个件，有助于提高生产效率。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造冲压成型模具设计技术领域，具体涉及一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具。
背景技术
汽车左/右前纵梁后段外连接板是汽车车身设计中非常重要且相对独立的一个部件，直接影响到车辆行使过程中的安全。通过对零件进行分析，产品的最佳工艺方案为拉延成形、修边、冲孔、侧修边、冲孔、分离、翻边、整形。为提高工件的生产效率，设计出结构合理且能顺利成型出合格工序件的模具，是目前生产加工亟需解决的问题。
发明内容
针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，包括上模座、压件器和下模座，所述上模座的两侧均固设有凸块，每个所述凸块上均开设有两个导柱槽，所述上模座的中部设有压件器，所述压件器上还设有多个氮气缸和多个定位销，所述压件器的中部设有冲断空腔，在此冲断空腔内安装有冲断刀块，所述上模座上还安装有三个斜楔，其中有两个斜楔分布在所述压件器的左右两侧，并且在这两个所述斜楔上均安装有第一侧修边刀块，两个所述第一侧修边刀块相互对称，所述上模座上还安装有两个直修边刀块，并且此两个所述直修边刀块分别分布在两个侧修边刀块的后方，两个所述直修边刀块相互对称并与所述第一侧修边刀块紧邻，第三个所述斜楔分布在所述压件器的后方，并在此斜楔上安装有第二侧修边刀块与所述压件器紧邻；
所述下模座位于所述上模座的下方，并与所述上模座相互配合，所述下模座的两侧各开设有一个可与所述凸块相配合的凹槽，在此凹槽内固设有两个导柱，每个所述凹槽的前后侧各设有一个缓冲器，所述下模座上还安装有三个与所述斜楔相互配合的滑轨，所述斜楔能沿所述滑轨倾斜移动，所述下模座的中部设有下模刀块组与所述压件器相对，所述下模刀块组由两个下模刀块水平方向间隔分布构成，并且两个所述下模刀块相互对称，每个所述下模刀块上均开设有多个与定位销相互配合的定位孔，所述下模座上还设有四个落料通道，其中两个落料通道分别位于所述下模刀块组的左右两侧，这两个所述落料通道均用作收集所述上模座上第一侧修边刀块和直修边刀块所切断的废料，另外两个所述落料通道均位于两个所述下模刀块之间，其中一个所述落料通道用作收集冲断刀块所切断的废料，另一个所述落料通道用作收集第二侧修边刀块所切断的废料，所述下模座的侧壁上还开设有多个出料口分别一一与四个所述落料通道相通，每个所述落料通道内均设有倾斜的滑料板。
进一步地，所述凸块的左右侧壁，以及内侧壁均安装有外导板，所述凹槽的左右侧壁以及与槽口相对的侧壁也安装有外导板，并且分别一一与所述凸块侧壁上的所述外导板相配合。
进一步地，所述压件器上还设有两个平衡柱，在每个所述平衡柱的底端安装有软质平衡垫块。
进一步地，所述冲断刀块的顶面与所述上模座螺接，在此冲断刀块的顶面还设有两个键槽，每个所述键槽内均安装有键，两个所述键呈“T”字型分布。
进一步地，所述斜楔的顶面与所述上模座螺接，下端面开设有倾斜的滑槽，在此滑槽的左右两侧分别固接有一个侧扣翼，所述斜楔的后端面与所述第一侧修边刀块或者所述第二侧修边刀块螺接，并且所述第一侧修边刀块和所述第二侧修边刀块上均安装有一个键。
进一步地，所述滑轨呈倾斜设置，并且三个所述滑轨均向所述下模座的中心倾斜，所述滑轨的上端面与所述斜楔的滑槽相互配合，因而所述斜楔可沿所述滑轨倾斜移动，所述滑轨的左右侧壁各设有一个限位槽用作容置所述侧扣翼。
进一步地，所述下模座上还固设有两对限制器，其中一对所述限制器与所述凹槽的顶端边缘邻接，并且这一对所述限制器呈相对分布，另外一对所述限制器与另一所述凹槽的顶端边缘邻接，并且这一对所述限制器也呈相对分布。
进一步地，分布在所述下模刀块组左右两侧的这两个落料通道的通道口边缘还围设有防护板，所述防护板垂直安装在所述下模座上；四个所述出料口中，其中用作排出所述冲断刀块所切断的废料的出料口分布在所述下模座的前侧壁，其余三个所述出料口均分布在所述下模座的后侧壁。
进一步地，所述下模座的左右两侧侧壁均安装有两个间隔分布且可拆卸的连接板，所述连接板的下部与所述下模座螺接，所述连接板的上部与所述上模座的侧壁螺接。
进一步地，所述下模座和所述上模座的前后侧壁上均固设有两个间隔分布的起吊支耳，所述起吊支耳开设有垂直贯穿该起吊支耳的U型通道，并在所述起吊支耳上安装有横向贯穿所述U型通道起吊杆。
综上所述，本发明的有益效果是：上模座与下模座相互配合，压件器将工件压紧在下模刀块组的上面，由于压件器上设有氮气缸和定位销，因此工件稳定牢固的被夹紧在上模座和下模座之间。上模座下行，斜楔沿滑轨移动，此时两个对称的第一侧修边刀块与对称的下模刀块相互配合，完成分离工件两侧侧边废料的修边工作。下模座下行后两个对称的直修边刀块向下冲压顺利修除工件两个边角的废料。紧邻的第一侧修边刀块和直修边刀块共用同一个落料通道，因此分布在下模刀块组左右两侧的此落料通道，可以收集直修边刀块和第一侧修边到块所修下的废料，落料通道畅通无阻碍，并且通过滑料板的引导，将废料从出料口排出到模具之外。压件器后方的第二侧修边刀块向下模座中心移动，完成工件最后一侧侧边的修边分离工作。间隔布置在下模座上的两个下模刀块之间是畅通的通道可以供第二侧修边刀块突破分离废料，而第二侧修边刀块所修下的废料，在两个下模刀块之间也设有落料通道进行收集，利用滑料板的引导将废料从出料口排出到模具之外。下模座持续下行，两个下模刀块之间是畅通的通道没有障碍物影响冲断刀块的运行，并且还设有落料通道收集冲断刀块所突破的废料，相当于冲断刀块直接在工件的中部冲出一个缺口，然而前工序已经为工件进行过切割操作，因此这个冲断刀块将工件冲出缺口后，此工件被分离成对称的左右两个工件，实现中部废料的最终分离。冲断刀块所突破的废料在两个下模刀块之间也设有收集的废料通道进行收集，利用滑料板的引导将废料从出料口排出到模具之外。本模具专为加工汽车左右前纵梁后段外连接板而设计，使用本模具能够同时对工件进行侧修边和直修边，以及冲断工件分离成左右工件，并且由于下模刀块组外形与拉延成形后的工件形状相契合，下模座下行后，下模刀块可起到为工件整形的作用，因此本模具不但结构设计合理，而且可同时实现加工过程中的多个工艺操作，节省工位和人力，有助于提高生产效率，并且工件的合格率较高。
附图说明
图1是本发明提供的一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具的俯视图。
图2是图1的正视图。
图3是图1的立体图。
图4是本发明中上模座的结构示意图。
图5是本发明中压件器的结构示意图。
图6是本发明中直修边刀块和第一侧修边刀块的结构示意图。
图7是本发明中斜楔的结构示意图。
图8是本发明中下模座的俯视图。
图9是本发明中下模座的结构示意图。
图10是本发明中下模刀块组的结构示意图。
图11是本发明中滑轨的结构示意图。
图中，100-上模座、110-压件器、111-冲断空腔、112-氮气缸、113-内导柱、114-定位销、115-平衡柱、116-平衡垫块、120-凸块、121-导柱槽、200-下模座、210-凹槽、211-导柱、220-缓冲器、230-落料通道、240-出料口、250-限制器、260-防护板、270-起吊支耳、271-U型通道、272-起吊杆、280-滑料板、301-冲断刀块、302-第一侧修边刀块、303-第二侧修边刀块、304-直修边刀块、400-斜楔、410-滑槽、420-侧扣翼、500-滑轨、510-限位槽、600-下模刀块组、610-下模刀块、611-定位孔、700-外导板、800-键、900-连接板。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明提供一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，包括上模座100、压件器110和下模座200。所述上模座100的两侧均固设有凸块120，每个所述凸块120上均开设有两个导柱槽121。所述上模座100的中部设有压件器110，所述压件器110上还设有多个氮气缸112和多个定位销114。所述压件器110的中部设有冲断空腔111，在此冲断空腔111内安装有冲断刀块301。如图6和图7所示，所述上模座100上还安装有三个斜楔400，其中有两个斜楔400分布在所述压件器110的左右两侧，并且在这两个所述斜楔400上均安装有第一侧修边刀块302，两个所述第一侧修边刀块302相互对称。
如图4和图6所示，所述上模座100上还安装有两个直修边刀块304，并且此两个所述直修边刀块304分别分布在两个第一侧修边刀块302的后方，两个所述直修边刀块304相互对称并均与所述第一侧修边刀块302紧邻，第三个所述斜楔400分布在所述压件器110的后方，并在此斜楔400上安装有第二侧修边刀块303与所述压件器110紧邻。
如图3所示，所述下模座200位于所述上模座100的下方，并与所述上模座100相互配合。如图8和图9所示，所述下模座200的两侧各开设有一个可与所述凸块120相配合的凹槽210，在此凹槽210内固设有两个导柱211。每个所述凹槽210的前后侧各设有一个缓冲器220，所述下模座200上还安装有三个与所述斜楔400相互配合的滑轨500，所述斜楔400能沿所述滑轨500倾斜移动。所述下模座200的中部设有下模刀块组600与所述压件器110相对。如图10所示，所述下模刀块组600由两个下模刀块610水平方向间隔布置构成，并且两个所述下模刀块610相互对称，对称的下模刀块组600的形状与工件的形状相契合。每个所述下模刀块610上均开设有多个与定位销114相互配合的定位孔611，所述下模座200上还设有四个落料通道230，其中两个落料通道230分别位于所述下模刀块组600的左右两侧，这两个所述落料通道230均用作收集所述上模座100上第一侧修边刀块302和直修边刀块304所切断的废料，另外两个所述落料通道230均位于两个所述下模刀块610之间，其中一个所述落料通道230用作收集冲断刀块301所切断的废料，另一个所述落料通道230用作收集第二侧修边刀块303所切断的废料，所述下模座200的侧壁上还开设有多个出料口240分别一一与四个所述落料通道230相通，每个所述落料通道230内均设有倾斜的滑料板280。
作为其中一种可选实施方式，如图4所示，所述凸块120的左右侧壁，以及内侧壁均安装有外导板700，所述凹槽210的左右侧壁以及与槽口相对的侧壁上也安装有外导板700，并且分别一一与所述凸块120侧壁上的所述外导板700相配合。
如图5所示，所述压件器110上还设有两个平衡柱115，在每个所述平衡柱115的底端安装有软质平衡垫块116。压件器110上还设有四个内导柱113。所述冲断刀块301的顶面与所述上模座100螺接，在此冲断刀块301的顶面还设有两个键槽，每个所述键槽内均安装有键800，两个所述键800呈“T”字型分布。如图7所示，所述斜楔400的顶面与所述上模座100螺接，下端面开设有倾斜的滑槽410，在此滑槽410的左右两侧分别固接有一个侧扣翼420，所述斜楔400的后端面与所述第一侧修边刀块302或者所述第二侧修边刀块303螺接，并且所述第一侧修边刀块302和所述第二侧修边刀块303上均安装有一个键800。上模座100中所有模刀均安装有键800防止模刀移位。
如图9所示，所述滑轨500呈倾斜设置，并且三个所述滑轨500均向所述下模座200的中心倾斜，所述滑轨500的上端面与所述斜楔400的滑槽410相互配合，因而所述斜楔400可沿所述滑轨500倾斜移动。如图11所示，所述滑轨500的左右侧壁各设有一个限位槽510用作容置所述侧扣翼420。
如图9所示，所述下模座200上还固设有两对限制器250，其中一对所述限制器250与所述凹槽210的顶端边缘邻接，并且这一对所述限制器250呈相对分布，另外一对所述限制器250与另一所述凹槽210的顶端边缘邻接，并且这一对所述限制器250也呈相对分布，限制器250可防止上模座100和下模座200的移动。
如图8和图9所示，分布在所述下模刀块组600左右两侧的这两个落料通道230的通道口边缘还围设有防护板260，所述防护板260垂直安装在所述下模座200上；四个所述出料口240中，其中用作排出所述冲断刀块301所切断的废料的出料口240分布在所述下模座200的前侧壁，其余三个所述出料口240均分布在所述下模座200的后侧壁上。有防护板260的干涉，模刀所修掉的废料能更顺利的掉入落料通道230，不会堆积在上模座100中。
如图3所示，所述下模座200的左右两侧侧壁均安装有两个间隔分布且可拆卸的连接板900，所述连接板900的下部与所述下模座200螺接，所述连接板900的上部与所述上模座100的侧壁螺接。通过连接板900将上模座100和下模座200装配锁定，从而稳定上模座100和下模座200，便于运输。
如图3所示，所述下模座200和所述上模座100的前后侧壁上均固设有两个间隔分布的起吊支耳270，所述起吊支耳270开设有垂直贯穿该起吊支耳270的U型通道271，并在所述起吊支耳270上安装有横向贯穿所述U型通道271起吊杆272，利用起吊杆272可吊装模具。
工件在前工序被拉延成形、冲孔、切割后，采用以上结构，对称设置的下模刀块610的外轮廓与工件的型腔相匹配，将需要加工的工件装配在下模座200的下模刀块组600的上方。上模座100下行，上模座100上的两个凸块120均容置在下模座200的两个凹槽210内，导柱211伸入导柱211槽121内，防止上模座100移动。压件器110将工件压紧在下模刀块组600的上面，由于压件器110上设有氮气缸112和定位销114，因此工件稳定牢固的被夹紧在上模座100和下模座200之间，压料效果较好。
由于下模座200上与斜楔400配合滑动的滑轨500均向下模座200的中心倾斜，因此上模座100下行，侧扣翼420扣在限位槽510内，斜楔400沿滑轨500移动，此时两个对称的第一侧修边刀块302与对称的下模刀块610相互配合，完成分离工件两侧侧边废料的修边工作。下模座200下行后两个对称的直修边刀块304向下冲压顺利修除工件两个边角的废料。紧邻的第一侧修边刀块302和直修边刀块304共用同一个落料通道230，因此分布在下模刀块组600左右两侧的此落料通道230，可以收集直修边刀块304和第一侧修边刀块302所修下的废料，落料通道230畅通无阻碍，并且通过滑料板280的引导，将废料从出料口240排出到模具之外。
压件器110后方的第二侧修边刀块303向下模座200中心移动，完成工件最后一侧侧边的修边分离工作。间隔布置在下模座200上的两个下模刀块610之间是畅通的通道可以供第二侧修边刀块303突破分离废料，而第二侧修边刀块303所修下的废料，在两个下模刀块610之间也设有落料通道230进行收集，利用滑料板280的引导将废料从出料口240排出到模具之外。
下模座200持续下行，两个下模刀块610之间是畅通的通道没有障碍物影响冲断刀块301的运行，并且还设有落料通道230收集冲断刀块301所突破的废料，相当于冲断刀块301直接在工件的中部冲出一个缺口，然而前工序已经为工件进行过切割操作，因此这个冲断刀块301将工件冲出缺口后，此工件被分离成对称的左右两个工件，实现中部废料的最终分离。冲断刀块301所突破的废料在两个下模刀块610之间也设有收集的废料通道进行收集，利用滑料板280的引导将废料从出料口240排出到模具之外。
本模具专为加工汽车左右前纵梁后段外连接板900而设计，使用本模具能够同时对工件进行侧修边和直修边，以及冲断工件分离成左右工件，并且由于下模刀块组600外形与拉延成形后的工件形状相契合，下模座200下行后，下模刀块610可起到为工件整形的作用，因此本模具不但结构设计合理，而且可同时实现加工过程中的多个工艺操作，节省工位和人力，有助于提高生产效率，并且工件的合格率较高。
以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本发明的专利保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，其特征在于：包括上模座(100)、压件器(110)和下模座(200)，所述上模座(100)的两侧均固设有凸块(120)，每个所述凸块(120)上均开设有两个导柱槽(121)，所述上模座(100)的中部设有压件器(110)，所述压件器(110)上还设有多个氮气缸(112)和多个定位销(114)，所述压件器(110)的中部设有冲断空腔(111)，在此冲断空腔(111)内安装有冲断刀块(301)，所述上模座(100)上还安装有三个斜楔(400)，其中有两个斜楔(400)分布在所述压件器(110)的左右两侧，并且在这两个所述斜楔(400)上均安装有第一侧修边刀块(302)，两个所述第一侧修边刀块(302)相互对称，所述上模座(100)上还安装有两个直修边刀块(304)，并且此两个所述直修边刀块(304)分别分布在两个第一侧修边刀块(302)的后方，两个所述直修边刀块(304)相互对称并与所述第一侧修边刀块(302)紧邻，第三个所述斜楔(400)分布在所述压件器(110)的后方，并在此斜楔(400)上安装有第二侧修边刀块(303)与所述压件器(110)紧邻；
所述下模座(200)位于所述上模座(100)的下方，并与所述上模座(100)相互配合，所述下模座(200)的两侧各开设有一个可与所述凸块(120)相配合的凹槽(210)，在此凹槽(210)内固设有两个导柱(211)，每个所述凹槽(210)的前后侧各设有一个缓冲器(220)，所述下模座(200)上还安装有三个与所述斜楔(400)相互配合的滑轨(500)，所述斜楔(400)能沿所述滑轨(500)倾斜移动，所述下模座(200)的中部设有下模刀块组(600)与所述压件器(110)相对，所述下模刀块组(600)由两个下模刀块(610)水平方向间隔分布构成，并且两个所述下模刀块(610)相互对称，每个所述下模刀块(610)上均开设有多个与定位销(114)相互配合的定位孔(611)，所述下模座(200)上还设有四个落料通道(230)，其中两个落料通道(230)分别位于所述下模刀块组(600)的左右两侧，这两个所述落料通道(230)均用作收集所述上模座(100)上第一侧修边刀块(302)和直修边刀块(304)所切断的废料，另外两个所述落料通道(230)均位于两个所述下模刀块(610)之间，其中一个所述落料通道(230)用作收集冲断刀块(301)所切断的废料，另一个所述落料通道(230)用作收集第二侧修边刀块(303)所切断的废料，所述下模座(200)的侧壁上还开设有多个出料口(240)分别一一与四个所述落料通道(230)相通，每个所述落料通道(230)内均设有倾斜的滑料板(280)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，其特征在于：所述凸块(120)的左右侧壁，以及内侧壁均安装有外导板(700)，所述凹槽(210)的左右侧壁以及与槽口相对的侧壁上也安装有外导板(700)，并且分别一一与所述凸块(120)侧壁上的所述外导板(700)相配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，其特征在于：所述压件器(110)上还设有两个平衡柱(115)，在每个所述平衡柱(115)的底端安装有软质平衡垫块(116)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，其特征在于：所述冲断刀块(301)的顶面与所述上模座(100)螺接，在此冲断刀块(301)的顶面还设有两个键槽，每个所述键槽内均安装有键(800)，两个所述键(800)呈“T”字型分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，其特征在于：所述斜楔(400)的顶面与所述上模座(100)螺接，下端面开设有倾斜的滑槽(410)，在此滑槽(410)的左右两侧分别固接有一个侧扣翼(420)，所述斜楔(400)的后端面与所述第一侧修边刀块(302)或者所述第二侧修边刀块(303)螺接，并且所述第一侧修边刀块(302)和所述第二侧修边刀块(303)上均安装有一个键(800)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，其特征在于：所述滑轨(500)呈倾斜设置，并且三个所述滑轨(500)均向所述下模座(200)的中心倾斜，所述滑轨(500)的上端面与所述斜楔(400)的滑槽(410)相互配合，因而所述斜楔(400)可沿所述滑轨(500)倾斜移动，所述滑轨(500)的左右侧壁各设有一个限位槽(510)用作容置所述侧扣翼(420)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，其特征在于：所述下模座(200)上还固设有两对限制器(250)，其中一对所述限制器(250)与所述凹槽(210)的顶端边缘邻接，并且这一对所述限制器(250)呈相对分布，另外一对所述限制器(250)与另一所述凹槽(210)的顶端边缘邻接，并且这一对所述限制器(250)也呈相对分布。
8.根据权利要求1所述的一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，其特征在于：分布在所述下模刀块组(600)左右两侧的这两个落料通道(230)的通道口边缘还围设有防护板(260)，所述防护板(260)垂直安装在所述下模座(200)上；四个所述出料口(240)中，其中用作排出所述冲断刀块(301)所切断的废料的出料口(240)分布在所述下模座(200)的前侧壁，其余三个所述出料口(240)均分布在所述下模座(200)的后侧壁。
9.根据权利要求1所述的一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，其特征在于：所述下模座(200)的左右两侧侧壁均安装有两个间隔分布且可拆卸的连接板(900)，所述连接板(900)的下部与所述下模座(200)螺接，所述连接板(900)的上部与所述上模座(100)的侧壁螺接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具，其特征在于：所述下模座(200)和所述上模座100的前后侧壁上均固设有两个间隔分布的起吊支耳(270)，所述起吊支耳(270)开设有垂直贯穿该起吊支耳(270)的U型通道(271)，并在所述起吊支耳(270)上安装有横向贯穿所述U型通道(271)起吊杆(272)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011529738.9A CN112742954A (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011529738.9A CN112742954A (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112742954A true CN112742954A (zh) | 2021-05-04 |
Family
ID=75648212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202011529738.9A Pending CN112742954A (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112742954A (zh) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59220228A (ja) * | 1983-05-30 | 1984-12-11 | Nissan Motor Co Ltd | プレス型 |
| CN204934332U (zh) * | 2015-04-27 | 2016-01-06 | 湖南汽车工程职业学院 | 一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具 |
| CN105665531A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-06-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 冲压斜楔机构、冲压模具及车门铰链加强板的冲压方法 |
| CN206046850U (zh) * | 2016-08-31 | 2017-03-29 | 重庆威导机械有限公司 | 一种汽车左右后护板整形修边模具 |
| CN108687229A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-10-23 | 南京天河汽车零部件股份有限公司 | 新能源汽车铝合金修边冲孔复合模 |
| CN208067100U (zh) * | 2018-03-28 | 2018-11-09 | 郑州信昌汽车部品有限公司 | 侧切边、侧冲孔、冲孔、冲裁、切断分离复合模具 |
| CN209393854U (zh) * | 2019-01-17 | 2019-09-17 | 天津瑞驰兴模具有限公司 | 一种汽车内板件冲孔修边模具 |
| CN210907684U (zh) * | 2019-06-21 | 2020-07-03 | 重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具 |
-
2020
- 2020-12-22 CN CN202011529738.9A patent/CN112742954A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59220228A (ja) * | 1983-05-30 | 1984-12-11 | Nissan Motor Co Ltd | プレス型 |
| CN204934332U (zh) * | 2015-04-27 | 2016-01-06 | 湖南汽车工程职业学院 | 一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具 |
| CN105665531A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-06-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 冲压斜楔机构、冲压模具及车门铰链加强板的冲压方法 |
| CN206046850U (zh) * | 2016-08-31 | 2017-03-29 | 重庆威导机械有限公司 | 一种汽车左右后护板整形修边模具 |
| CN208067100U (zh) * | 2018-03-28 | 2018-11-09 | 郑州信昌汽车部品有限公司 | 侧切边、侧冲孔、冲孔、冲裁、切断分离复合模具 |
| CN108687229A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-10-23 | 南京天河汽车零部件股份有限公司 | 新能源汽车铝合金修边冲孔复合模 |
| CN209393854U (zh) * | 2019-01-17 | 2019-09-17 | 天津瑞驰兴模具有限公司 | 一种汽车内板件冲孔修边模具 |
| CN210907684U (zh) * | 2019-06-21 | 2020-07-03 | 重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107214244B (zh) | 一种多方位角铁切断冲孔模具及角铁切断冲孔加工工艺 | |
| CN107803425B (zh) | 一种弧形板多孔加工模具 | |
| CN210907684U (zh) | 一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具 | |
| CN208067100U (zh) | 侧切边、侧冲孔、冲孔、冲裁、切断分离复合模具 | |
| CN112742954A (zh) | 一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具 | |
| CN105945142A (zh) | 一种用于汽车支撑零件的模具 | |
| CN211360252U (zh) | 侧修边冲孔分离、侧冲孔冲孔多种工艺合模双工位模具 | |
| CN211464467U (zh) | 后背门门槛左盖板冲孔侧冲孔左右件分离模具 | |
| CN213793693U (zh) | 多工位一体式冲切剪边模具机 | |
| CN213915695U (zh) | 万能槽钢冲孔切断机 | |
| CN210435169U (zh) | 用于汽车b柱加强板成型的多工位复合模 | |
| CN207642108U (zh) | 一种弧形板多孔加工模具 | |
| CN208787363U (zh) | 一种集五站工序于一体的模具装置 | |
| CN220805135U (zh) | 一种连续加工的冲压模具 | |
| CN208390764U (zh) | 一种l型汽车门槛加强件切边模具 | |
| CN220838873U (zh) | 用于隔弧板加工的模具 | |
| CN210059488U (zh) | 铝合金外水切刮边模 | |
| CN213559454U (zh) | 车辆防撞横梁吸能盒上板连续模具 | |
| CN206567408U (zh) | 一种连续冲压吸能盒冲压模具 | |
| CN217315451U (zh) | 一种冲压模具 | |
| CN205833965U (zh) | 一种汽车前部加强板零件的模具 | |
| CN212792676U (zh) | 一种铝合金冲压复合模具 | |
| CN213671410U (zh) | 一种汽车冲压件传递模具 | |
| CN219483963U (zh) | 一种冲压模具用快速拆装结构 | |
| CN212917201U (zh) | 一种用于生产汽车零部件的快速裁切模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210504 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |