CN108687229A - 新能源汽车铝合金修边冲孔复合模 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，上模座安装在下模座的上方，压料芯安装在上模座的中部空腔内，上模刀块沿着上模座中部空腔内前后侧面和中部空腔中央部位设置，且设置在中部空腔中央部位的上模刀块穿过压料芯的中部空腔，下模刀块沿着下模座中部空腔内前后侧面设置，废料刀设置在下模刀块外侧，压料芯镶块沿着压料芯上表面前后边设置，冲头组件沿着上模座中部空腔内表面设置。本发明通过上下模结合上模刀块、下模刀块、废料刀、压料芯镶块和冲头组件，实现一次性完成上下修边和冲孔工序，既能保证上下修边的相对位置和冲孔效果，保证了加工精度，提高了产品合格率和加工稳定性，又能减少劳动力和设备占用率，提高材料利用率，降低加工成本。
Description
技术领域
本发明属于冲压加工模具领域，尤其是一种新能源汽车铝合金修边冲孔复合模。
背景技术
随着工业产品质量的不断提高，模具设计与技术由手工设备、依靠人工经验和常规及其加工向以计算机辅助设计、数控编程切削加工、数控电加工核心的计算机辅助设计技术转变。模具生产具有高精度、高复杂程度、高生产率、高一致性和低消耗的特点，在批量生产中得到广泛应用，且在汽车制造等领域占据十分重要的地位，也是必不可少的加工方法。
在现代许多生产工件中，多道工序需要同时完成，由于工件的复杂性使得单个工序操作会增加下道工序的难度，同时会因为本道工序的操作影响上道工序的精度，甚至会导致外表面缺陷，从而废品率高，工件质量得不到保障。现有的工艺中，通常是上下修边和冲孔分别先后进行，这样的工序需要多次移动、对准、固定，造成相对位置偏差较大，产品的加工精度因此降低，导致产品合格率低，加工稳定性低。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，通过上下模结合上模刀块、下模刀块、废料刀、压料芯镶块和冲头组件，实现一次性完成上下修边和冲孔工序，既能保证上下修边的相对位置和冲孔效果，又能减少劳动力和设备占用率。
实现本发明目的的技术解决方案为：
新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，包括下模座、上模座、压料芯、下模刀块、上模刀块、废料刀、压料芯镶块和冲头组件，其中上模座安装在下模座的上方，压料芯安装在上模座的中部空腔内，若干个上模刀块沿着上模座中部空腔内前后侧面和中部空腔中央部位设置，且设置在中部空腔中央部位的上模刀块穿过压料芯的中部空腔，若干个下模刀块沿着下模座中部空腔内前后侧面设置，若干个废料刀设置在下模刀块外侧，压料芯镶块沿着压料芯上表面前后边设置，冲头组件沿着上模座中部空腔内表面设置。
进一步的，本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，下模座还包括凹模、废料滑道、挡键、聚氨酯缓冲器、吊棒、连接板、侧销、电气盒感应器、气缸组件、导柱、外导板和刚性存放，其中凹模设置在下模刀块上，废料滑道设置在下模座下模座前侧面并伸入下模座中，挡键设置在下模座前侧面中央并用于限定下模刀块的位置，聚氨酯缓冲器设置在下模座上表面四个角，吊棒设置在下模座前后侧面左右两端，连接板设置在下模座左右侧面并向上伸出用于连接上模座和下模座，侧销设置在下模座上表面用于限定下模刀块的位置，电气盒感应器和气缸组件均安装在下模座上表面，导柱安装在下模座左右两端的凹槽内，外导板对应导柱设置在下模座凹槽面上，刚性存放设置在下模座左右侧面外表面。
进一步的，本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，上模座还包括导套、氮缸安装板和氮缸，导套安装在上模座左右两端的凸台内并与导柱位置对应，氮缸安装在氮缸安装板上，氮缸与氮缸安装板一同安装在上模座中部空腔内。
进一步的，本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，冲头组件包括从上至下依次连接的冲头、冲头固定座和垫板。
进一步的，本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，压料芯还包括方形隔板、内导板和预压销，方形隔板安装在压料芯底面，内导板安装在压料芯左右侧面中央底部和前后侧面左右两端底部，预压销安装在压料芯的中部空腔内表面并向上伸出。
进一步的，本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，上模刀块的数量共18个，在上模座中部空腔内前侧面、后侧面和中央部位各6个。
进一步的，本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，下模刀块的数量共10个，在下模座中部空腔内前侧面7个、后侧面3个。
进一步的，本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，废料刀的数量共5个，在前侧面下模刀块外侧2个，后侧面下模刀块外侧3个。
进一步的，本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，压料芯镶块的数量共5个，在压料芯上表面前边1个、后边4个。
进一步的，本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，预压销的数量共2个，在压料芯左右中部空腔各1个。
本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
1、本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模解决了多工序冲压加工件相对位置制造偏差所带来的困扰，保证了加工精度，提高了产品合格率及加工稳定性；
2、本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模解决了单个工序冲压加工而引起的劳动强度，节约了操作时间，减少了操作员工和操作设备，降低了设备能耗，降低了加工成本；
3、本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模解决了因连续模产生的工位分步而导致的材料利用率低的问题；
4、本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模解决了铝合金修边冲孔反弹而导致尺寸符合率低下；
5、本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模解决了铝合金修边冲孔变形而导致产品成品率低下；
6、本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模解决了铝合金修边冲孔毛刺问题而导致产品重复返工打磨处理；
7、本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模解决了铝合金修边冲孔压伤而导致外观质量低下。
附图说明
图1是本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模的整体结构图；
图2是本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模的下模座结构示意图；
图3是本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模的上模座结构示意图；
图4是本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模的上模座零件图；
图5是本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模的压料芯结构示意图。
附图标记含义：101：下模座，102：上模座，103：压料芯，104：下模刀块，114：上模刀块，132：废料刀，137：压料芯镶块，202：连接板，203：挡键，204：废料滑道，211：冲头，212：冲头固定座，213：垫板，232：氮缸安装板，233：刚性存放，301：吊棒，302：聚氨酯缓冲器，303：外导板，304：导柱，305：导套，306：氮缸，309：侧销，310：预压销，311：内导板，337：方形隔板，338：凹模，340：气缸组件，341：电气盒感应器。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，包括下模座101、上模座102、压料芯103、下模刀块104、上模刀块114、废料刀132、压料芯镶块137和冲头组件，其中上模座102安装在下模座101的上方，压料芯103安装在上模座102的中部空腔内，若干个上模刀块114沿着上模座102中部空腔内前后侧面和中部空腔中央部位设置，且设置在中部空腔中央部位的上模刀块114穿过压料芯103的中部空腔，若干个下模刀块104沿着下模座101中部空腔内前后侧面设置，若干个废料刀132设置在下模刀块104外侧，压料芯镶块137沿着压料芯103上表面前后边设置，冲头组件沿着上模座102中部空腔内表面设置。
实施例1
新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，如图1-5所示，包括下模座101、上模座102、压料芯103、下模刀块104、上模刀块114、废料刀132、压料芯镶块137和冲头组件。上模座102安装在下模座101的上方。压料芯103安装在上模座102的中部空腔内。18个上模刀块114沿着上模座102中部空腔内前后侧面和中部空腔中央部位设置，其中上模座102中部空腔内前侧面、后侧面和中央部位各6个，且设置在中部空腔中央部位的上模刀块114穿过压料芯103的中部空腔。10个下模刀块104沿着下模座101中部空腔内前后侧面设置，其中下模座101中部空腔内前侧面7个、后侧面3个。5个废料刀132设置在下模刀块104外侧，其中前侧面下模刀块104外侧2个，后侧面下模刀块104外侧3个。5个压料芯镶块137沿着压料芯103上表面前后边设置，其中上表面前边1个、后边4个。冲头组件沿着上模座102中部空腔内表面设置，冲头组件包括从上至下依次连接的冲头211、冲头固定座212和垫板213。
下模座101还包括凹模338、废料滑道204、挡键203、聚氨酯缓冲器302、吊棒301、连接板202、侧销309、电气盒感应器341、气缸组件340、导柱304、外导板303和刚性存放233，其中凹模338设置在下模刀块104上，废料滑道204设置在下模座101下模座101前侧面并伸入下模座101中，挡键203设置在下模座101前侧面中央并用于限定下模刀块104的位置，聚氨酯缓冲器302设置在下模座101上表面四个角，吊棒301设置在下模座101前后侧面左右两端，连接板202设置在下模座101左右侧面并向上伸出用于连接上模座102和下模座101，侧销309设置在下模座101上表面用于限定下模刀块104的位置，电气盒感应器341和气缸组件340均安装在下模座101上表面，导柱304安装在下模座101左右两端的凹槽内，外导板303对应导柱304设置在下模座101凹槽面上，刚性存放233设置在下模座101左右侧面外表面。
上模座102还包括导套305、氮缸安装板232和氮缸306，导套305安装在上模座102左右两端的凸台内并与导柱304位置对应，氮缸306安装在氮缸安装板232上，氮缸306与氮缸安装板232一同安装在上模座102中部空腔内。
压料芯103还包括方形隔板337、内导板311和预压销310，方形隔板337安装在压料芯103底面，内导板311安装在压料芯103左右侧面中央底部和前后侧面左右两端底部，2个预压销310安装在压料芯103的左右中部空腔内表面并向上伸出。
实施例2
新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，包括下模座101、上模座102、压料芯103、下模刀块104、上模刀块114、废料刀132、压料芯镶块137和冲头组件。上模座102安装在下模座101的上方，压料芯103安装在上模座102的中部空腔内。p个上模刀块114沿着上模座102中部空腔内前后侧面和中部空腔中央部位设置，其中上模座102中部空腔内前侧面、后侧面和中央部位各p/3个，且设置在中部空腔中央部位的上模刀块114穿过压料芯103的中部空腔。q个下模刀块104沿着下模座101中部空腔内前后侧面设置，其中前后侧面各q/2个。m个废料刀132设置在下模刀块104外侧，其中前后侧面各m/2个。n个压料芯镶块137沿着压料芯103上表面前后边设置，其中前后边各n/2个。冲头组件沿着上模座102中部空腔内表面设置。p、q、m、n均为正整数。
下模座101还包括凹模338、废料滑道204、挡键203、聚氨酯缓冲器302、吊棒301、连接板202、侧销309、电气盒感应器341、气缸组件340、导柱304、外导板303和刚性存放233，其中凹模338设置在下模刀块104上，废料滑道204设置在下模座101下模座101前侧面并伸入下模座101中，挡键203设置在下模座101前侧面中央并用于限定下模刀块104的位置，聚氨酯缓冲器302设置在下模座101上表面四个角，吊棒301设置在下模座101前后侧面左右两端，连接板202设置在下模座101左右侧面并向上伸出用于连接上模座102和下模座101，侧销309设置在下模座101上表面用于限定下模刀块104的位置，电气盒感应器341和气缸组件340均安装在下模座101上表面，导柱304安装在下模座101左右两端的凹槽内，外导板303对应导柱304设置在下模座101凹槽面上，刚性存放233设置在下模座101左右侧面外表面。
上模座102还包括导套305、氮缸安装板232和氮缸306，导套305安装在上模座102左右两端的凸台内并与导柱304位置对应，氮缸306安装在氮缸安装板232上，氮缸306与氮缸安装板232一同安装在上模座102中部空腔内。
压料芯103还包括方形隔板337、内导板311和预压销310，方形隔板337安装在压料芯103底面，内导板311安装在压料芯103左右侧面中央底部和前后侧面左右两端底部，预压销310安装在压料芯103的中部空腔内表面并向上伸出。
本发明的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模采用小集成方式，成本低，实用性强，一次可完成正反冲孔和侧冲孔等多项工序，既能保证相对位置，又能减少工序，减少劳动力及设备占用率。
以上所述仅是本发明的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，其特征在于，包括下模座(101)、上模座(102)、压料芯(103)、下模刀块(104)、上模刀块(114)、废料刀(132)、压料芯镶块(137)和冲头组件，其中上模座(102)安装在下模座(101)的上方，压料芯(103)安装在上模座(102)的中部空腔内，若干个上模刀块(114)沿着上模座(102)中部空腔内前后侧面和中部空腔中央部位设置，且设置在中部空腔中央部位的上模刀块(114)穿过压料芯(103)的中部空腔，若干个下模刀块(104)沿着下模座(101)中部空腔内前后侧面设置，若干个废料刀(132)设置在下模刀块(104)外侧，压料芯镶块(137)沿着压料芯(103)上表面前后边设置，冲头组件沿着上模座(102)中部空腔内表面设置。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，其特征在于，下模座(101)还包括凹模(338)、废料滑道(204)、挡键(203)、聚氨酯缓冲器(302)、吊棒(301)、连接板(202)、侧销(309)、电气盒感应器(341)、气缸组件(340)、导柱(304)、外导板(303)和刚性存放(233)，其中凹模(338)设置在下模刀块(104)上，废料滑道(204)设置在下模座(101)下模座(101)前侧面并伸入下模座(101)中，挡键(203)设置在下模座(101)前侧面中央并用于限定下模刀块(104)的位置，聚氨酯缓冲器(302)设置在下模座(101)上表面四个角，吊棒(301)设置在下模座(101)前后侧面左右两端，连接板(202)设置在下模座(101)左右侧面并向上伸出用于连接上模座(102)和下模座(101)，侧销(309)设置在下模座(101)上表面用于限定下模刀块(104)的位置，电气盒感应器(341)和气缸组件(340)均安装在下模座(101)上表面，导柱(304)安装在下模座(101)左右两端的凹槽内，外导板(303)对应导柱(304)设置在下模座(101)凹槽面上，刚性存放(233)设置在下模座(101)左右侧面外表面。
3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，其特征在于，上模座(102)还包括导套(305)、氮缸安装板(232)和氮缸(306)，导套(305)安装在上模座(102)左右两端的凸台内并与导柱(304)位置对应，氮缸(306)安装在氮缸安装板(232)上，氮缸(306)与氮缸安装板(232)一同安装在上模座(102)中部空腔内。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，其特征在于，冲头组件包括从上至下依次连接的冲头(211)、冲头固定座(212)和垫板(213)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，其特征在于，压料芯(103)还包括方形隔板(337)、内导板(311)和预压销(310)，方形隔板(337)安装在压料芯(103)底面，内导板(311)安装在压料芯(103)左右侧面中央底部和前后侧面左右两端底部，预压销(310)安装在压料芯(103)的中部空腔内表面并向上伸出。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，其特征在于，上模刀块(114)的数量共18个，在上模座(102)中部空腔内前侧面、后侧面和中央部位各6个。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，其特征在于，下模刀块(104)的数量共10个，在下模座(101)中部空腔内前侧面7个、后侧面3个。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，其特征在于，废料刀(132)的数量共5个，在前侧面下模刀块(104)外侧2个，后侧面下模刀块(104)外侧3个。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，其特征在于，压料芯镶块(137)的数量共5个，在压料芯(103)上表面前边1个、后边4个。
10.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，其特征在于，预压销(310)的数量共2个，在压料芯(103)左右中部空腔各1个。
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Cited By (3)
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| CN109604430A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-12 | 天津希利汽车部品有限公司 | 全景天窗后连接横梁修边冲孔模 |
| CN112404256A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-02-26 | 四川天坤模具制造有限公司 | 一种用于轮罩生产模具及其使用方法 |
| CN112742954A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-05-04 | 重庆正格技术创新服务有限公司 | 一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具 |
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2018
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