CN205833965U - 一种汽车前部加强板零件的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前部加强板零件的模具，包括上模和下模，下模包括下模座及设置在下模座上的下压料板、落料刀块、成型凸模和废料槽，上模包括上模座、设置在上模座上的上压料板及与成型凸模对应设置的成型凹模，成型凸模包括拉延凸模、修边冲孔凸模、翻边凸模以及冲孔分离凸模，成型凹模包括拉延凹模、修边冲孔凹模、翻边凹模以及冲孔分离凹模，拉延凸模设有压边圈，压边圈在拉延凹模的下部，工作时，上模座压向下模座，待加工零件被压紧，一次完成拉延、修边边冲孔、翻边整形和冲孔分离四个动作。与现有技术相比，本实用新型降低生产成本，提高零件生产的稳定性，维修方便，成型的产品质量高，不易出现问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件的加工模具，尤其是涉及一种汽车前部加强板零件的模具。
背景技术
汽车前部加强板作为汽车车身不可缺少的一部分，其质量的稳定性对于汽车安全性起着尤为重要的作用。复杂的汽车零件主要是采用冲压模具进行生产。目前汽车行业中的零件涉及到的工序较多，而且精度的要求又很高，若采用常用的单工序模或复合膜，成本高，效率低，产品的质量不稳定，对操作者的素质要求比较高。目前有许多汽车前部加强板零件的模具都是单独的翻边工序、冲孔工序以及分离工序，这样既增加了冲压冲次，且占用了更多的存放场地，造成场地空间的浪费，同时对零件质量的稳定性也会影响，此外，在制造拉伸深度大的零件时，材料的流动性不好，拉延成型的产品质量易出现问题。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种生产成本低、维修方便且安全可靠的汽车前部加强板零件的模具。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车前部加强板零件的模具，包括上模和下模，所述的下模设在上模的下方，所述的下模包括下模座及设置在下模座上的下压料板、落料刀块、成型凸模和废料槽，所述的上模包括上模座、设置在上模座上的上压料板及成型凹模，所述的成型凸模与成型凹模对应设置，
所述的成型凸模包括拉延凸模、修边冲孔凸模、翻边凸模以及冲孔分离凸模，所述的成型凹模包括拉延凹模、修边冲孔凹模、翻边凹模以及冲孔分离凹模，所述的拉延凸模设有压边圈，所述的压边圈在拉延凹模的下部，
工作时，所述的上模座压向下模座，待加工零件被压紧，一次完成拉延、修边边冲孔、翻边整形和冲孔分离四个动作。
所述的压边圈带动零件的原料沿所述的拉延凸模走料。
该模具连接有驱动上模运动的压机。
所述的下模两侧设有用于引导上模运动的导柱。
所述的下模座上设有下模内条。
所述的上模座上设有上模内条。
所述的上模上设有上模镶块。
所述的上模上设有上压料器，所述的上压料器采用上顶杆结构。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、拉延成型的产品零件品质高。由于零件拉伸深度大，本实用新型采用拉延工艺代替成型工艺，保证零件一步成型到位，在拉延过程中，由凸凹模配合压紧零件，由压边圈带动材料顺着凸模形状走料，增大了材料流动性，顺利完成拉延工艺；
2、降低生产成本，提高零件生产的稳定性。该模具将拉延、切边冲孔、翻边整形、冲孔分离四个动作组合在一起，成为连续组合模，将传统的四个工序用一副模具来完成，中间省略了三个冲次；
3、维修方便。上压料器使用上顶杆结构方便维修，不需要每次生产前检查或更换压料动力源。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型拉延结构示意图；
图中：1-下模内条；2-下压料板；3-落料刀块；4-上模内条；5-成型凹模；6-成型凸模；7-废料槽；8-下模座；9-上模座；10-导柱；11-压边圈；12-拉延凸模；13-拉延凹模。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
一种汽车前部加强板零件的模具，其结构示意图如图1所示，包括上模和下模，下模设在上模的下方，下模包括下模座8及设置在下模座8上的下压料板2、落料刀块3、成型凸模6和废料槽7，上模包括上模座9、设置在上模座9上的上压料板及与成型凸模6对应设置的成型凹模5，成型凸模6包括拉延凸模12，成型凹模5包括拉延凹模13，拉延凸模12与拉延凹模13对应设置，拉延凸模12两边设有压边圈11，该压边圈11与拉延凸模12、拉延凹模13一起完成拉延工艺，图2本实用新型拉延结构示意图。下模两侧还设有用于引导上模运动的导柱10，下模上还设有下模内条1，上模上还设有上模内条4，上模上还设有上模镶块与上压料器，上压料器采用上顶杆结构。
模具连接驱动上模运动的压机，压机用额定的压力压下时，上压料器将料片压紧，然后由四个工位的工作部分分别做拉延、切边冲孔、翻边整形、冲孔分离动作，一个冲压动作走完。由于汽车前部加强板零件的拉伸深度大，本发明采用拉延工艺代替成型工艺，保证零件一步成型到位，在拉延过程中，由凸凹模配合压紧零件，由压边圈11带动材料顺着凸模形状走料，增大了材料流动性，完成拉延，拉延成型的产品质量高，不易出现问题。
Claims (8)
1.一种汽车前部加强板零件的模具，包括上模和下模，所述的下模设在上模的下方，其特征在于，所述的下模包括下模座及设置在下模座上的下压料板、落料刀块、成型凸模和废料槽，所述的上模包括上模座、设置在上模座上的上压料板及成型凹模，所述的成型凸模与成型凹模对应设置，
所述的成型凸模包括拉延凸模、修边冲孔凸模、翻边凸模以及冲孔分离凸模，所述的成型凹模包括拉延凹模、修边冲孔凹模、翻边凹模以及冲孔分离凹模，所述的拉延凸模设有压边圈，所述的压边圈在拉延凹模的下部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前部加强板零件的模具，其特征在于，所述的压边圈带动零件的原料沿所述的拉延凸模走料。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前部加强板零件的模具，其特征在于，该模具连接有驱动上模运动的压机。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前部加强板零件的模具，其特征在于，所述的下模两侧设有用于引导上模运动的导柱。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前部加强板零件的模具，其特征在于，所述的下模座上设有下模内条。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前部加强板零件的模具，其特征在于，所述的上模座上设有上模内条。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前部加强板零件的模具，其特征在于，所述的上模上设有上模镶块。
8.根据权利要求1所述的一种汽车前部加强板零件的模具，其特征在于，所述的上模上设有上压料器，所述的上压料器采用上顶杆结构。
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| CN201620695972.1U CN205833965U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 一种汽车前部加强板零件的模具 |
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| CN (1) | CN205833965U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114769455A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-07-22 | 重庆升屯科技有限责任公司 | 一种高强度轻量化刹车盘护罩的制造方法 |
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2016
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