CN112728071A - 一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及开关总成技术领域，且公开了一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有档位杆，所述档位杆的底部设置有限位槽，所述壳体内部的左侧固定连接有倒挡控制器，所述壳体内部的底部固定连接有限位杆。该避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，踩下脚刹，车速降低此时钢丝绳带动转动块顺时针转动，使得限位块从限位槽内部运动出去，此时可以使用档位杆挂倒挡，从而达到了防止误操作烧坏接触器触点导致车辆损坏的效果。踩下脚刹，此时卡块运动到卡槽的内部，进一步使得转动盘无法转动，此时油门无法被踩下，从而达到了避免刹车和油门一起狂踩损坏车辆的效果。

Description

一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置
技术领域
本发明涉及开关总成技术领域，具体为一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置。
背景技术
开关是指可以使电路开路、使电流中断或使其流入到其它电路的电子元件，开关总成就是指很多相关联的开关集合在一起，如汽车灯光开关总成、汽车档位开关总成等。
目前电动汽车的档位开关总成中，其换挡器、刹车器以及加速器三者之间没有结构性联系，在马路上快速行驶时，驾驶员如果误触碰到倒挡机构，使得电动机反向电流骤增，极易导致反向接触器触点烧坏，严重的还可能会发生交通事故，进而影响到乘客的生命安全，且现有的很多女司机在马路上开车比较紧张容易刹车和油门一起狂踩，这样很容易导致变速箱提前报废，而如何防止误操作烧坏接触器触点导致车辆损坏和避免刹车和油门一起狂踩损坏车辆成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，具备防止误操作烧坏接触器触点导致车辆损坏和避免刹车和油门一起狂踩损坏车辆的优点，解决了在马路上快速行驶时，驾驶员如果误触碰到倒挡机构，使得电动机反向电流骤增，极易导致反向接触器触点烧坏，严重的还可能会发生交通事故，进而影响到乘客的生命安全，且现有的很多女司机在马路上开车比较紧张容易刹车和油门一起狂踩，这样很容易导致变速箱提前报废的问题。
(二)技术方案
为实现上述防止误操作烧坏接触器触点导致车辆损坏和避免刹车和油门一起狂踩损坏车辆的目的，本发明提供如下技术方案：一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有档位杆，所述档位杆的底部设置有限位槽，所述壳体内部的左侧固定连接有倒挡控制器，所述壳体内部的底部固定连接有限位杆，所述壳体的内部固定连接有固定柱，所述固定柱的外壁固定连接有复位弹片，所述复位弹片远离固定柱的一侧固定连接有转动块，所述转动块顶部的正面固定连接有限位块，所述转动块底部的左侧固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的外壁套接有塑料管，所述钢丝绳远离转动块的一侧固定连接有脚刹，所述脚刹的正面活动连接有压杆，所述压杆远离脚刹的一侧活动连接有滚轮，所述滚轮的底部滑动连接有支撑板，所述压杆左侧的正面活动连接有连杆一，所述连杆一远离压杆的一侧活动连接有连杆二，所述连杆二远离连杆一的一侧活动连接有卡块，所述支撑板右侧的顶部活动连接有转动盘，所述转动盘的左侧开设有卡槽，所述转动盘顶部的正面活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离转动盘的一侧活动连接有油门。
优选的，所述倒挡控制器在档位杆的左上方。
优选的，所述限位杆顶部的左侧活动连接在转动块底部的右侧，所述限位块的顶部活动连接在限位槽的内部。
优选的，所述钢丝绳远离转动块的一侧活动连接在脚刹的顶部。
优选的，所述支撑杆远离转动盘的一侧活动连接在油门正面的顶部。
优选的，所述卡块的底部滑动连接在支撑板的顶部。
优选的，所述卡槽在卡块的正右方，所述卡块右侧体积与卡槽内部的体积相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，具备以下有益效果：
1、该避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，通过脚刹和钢丝绳、转动块、限位块、限位槽、档位杆的配合使用，踩下脚刹，车速降低此时钢丝绳带动转动块顺时针转动，使得限位块从限位槽内部运动出去，此时可以使用档位杆挂倒挡，从而达到了防止误操作烧坏接触器触点导致车辆损坏的效果。
2、该避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，通过脚刹和卡块、卡槽、转动盘、油门的配合使用，踩下脚刹，此时卡块运动到卡槽的内部，进一步使得转动盘无法转动，此时油门无法被踩下，从而达到了避免刹车和油门一起狂踩损坏车辆的效果。
附图说明
图1为本发明壳体结构剖视示意图；
图2为本发明转动块结构主视示意图；
图3为本发明脚刹结构主视示意图；
图4为本发明卡块结构主视示意图。
图中：1、壳体；2、档位杆；3、限位槽；4、倒挡控制器；5、限位杆；6、固定柱；7、复位弹片；8、转动块；9、限位块；10、钢丝绳；11、塑料管；12、脚刹；13、压杆；14、滚轮；15、支撑板；16、连杆一；17、连杆二；18、卡块；19、转动盘；20、卡槽；21、支撑杆；22、油门。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，包括壳体1，壳体1的内部活动连接有档位杆2，档位杆2的底部设置有限位槽3，壳体1内部的左侧固定连接有倒挡控制器4，倒挡控制器4在档位杆2的左上方，壳体1内部的底部固定连接有限位杆5，壳体1的内部固定连接有固定柱6，固定柱6的外壁固定连接有复位弹片7，复位弹片7远离固定柱6的一侧固定连接有转动块8，限位杆5顶部的左侧活动连接在转动块8底部的右侧，限位块9的顶部活动连接在限位槽3的内部，转动块8顶部的正面固定连接有限位块9，转动块8底部的左侧固定连接有钢丝绳10，钢丝绳10的外壁套接有塑料管11，钢丝绳10远离转动块8的一侧固定连接有脚刹12，钢丝绳10远离转动块8的一侧活动连接在脚刹12的顶部，脚刹12的正面活动连接有压杆13，压杆13远离脚刹12的一侧活动连接有滚轮14，滚轮14的底部滑动连接有支撑板15，压杆13左侧的正面活动连接有连杆一16，连杆一16远离压杆13的一侧活动连接有连杆二17，连杆二17远离连杆一16的一侧活动连接有卡块18，卡块18的底部滑动连接在支撑板15的顶部，支撑板15右侧的顶部活动连接有转动盘19，转动盘19的左侧开设有卡槽20，卡槽20在卡块18的正右方，卡块18右侧体积与卡槽20内部的体积相适配，转动盘19顶部的正面活动连接有支撑杆21，支撑杆21远离转动盘19的一侧活动连接有油门22，支撑杆21远离转动盘19的一侧活动连接在油门22正面的顶部。
工作原理:详情请参照图1，当车辆在马路上正常行驶时，驾驶员误操作向后扳动档位杆2，因为档位杆2的底部设置有限位槽3，所以此时限位槽3会向左上方运动，又因为限位块9的顶部活动连接在限位槽3的内部，所以此时限位块9也会向左上运动。
详情请参照图2，又因为转动块8顶部的正面固定连接有限位块9，所以此时转动块8会逆时针转动，又因为壳体1内部的底部固定连接有限位杆5，限位杆5顶部的左侧活动连接在转动块8底部的右侧，所以此时限位杆5会阻止转动块8逆时针转动，此时档位杆2不会向后偏转。
详情请参照图3，当需要进行倒挡时，此时踩下脚刹12，因为钢丝绳10远离转动块8的一侧活动连接在脚刹12的顶部，转动块8底部的左侧固定连接有钢丝绳10，所以此时钢丝绳10可以顺时针转动，又因为转动块8顶部的正面固定连接有限位块9，限位块9的顶部活动连接在限位槽3的内部，所以此时限位块9可以从限位槽3的内部运动出去，此时档位杆2可以向后扳动，又因为壳体1内部的左侧固定连接有倒挡控制器4，倒挡控制器4在档位杆2的左上方，所以此时倒挡控制器4可以被触发，此时车辆在减速的情况下可以进行倒挡，从而达到了防止误操作烧坏接触器触点导致车辆损坏的效果。
详情请参照图3和图4，当踩下脚刹12时，因为脚刹12的正面活动连接有压杆13，压杆13远离脚刹12的一侧活动连接有滚轮14，滚轮14的底部滑动连接有支撑板15，此时滚轮14可以在支撑板15的顶部向下滑动，又因为压杆13左侧的正面活动连接有连杆一16，连杆一16远离压杆13的一侧活动连接有连杆二17，连杆二17远离连杆一16的一侧活动连接有卡块18，卡块18的底部滑动连接在支撑板15的顶部，所以此时卡块18可以在支撑板15的顶部向右运动。
又因为卡槽20在卡块18的正右方，卡块18右侧体积与卡槽20内部的体积相适配，所以此时卡块18会运动到卡槽20的内部，又因为转动盘19的左侧开设有卡槽20，所以此时转动盘19无法转动，又因为转动盘19顶部的正面活动连接有支撑杆21，支撑杆21远离转动盘19的一侧活动连接有油门22，所以此时油门22无法被踩下，从而达到了避免刹车和油门22一起狂踩损坏车辆的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部活动连接有档位杆(2)，所述档位杆(2)的底部设置有限位槽(3)，所述壳体(1)内部的左侧固定连接有倒挡控制器(4)，所述壳体(1)内部的底部固定连接有限位杆(5)，所述壳体(1)的内部固定连接有固定柱(6)，所述固定柱(6)的外壁固定连接有复位弹片(7)，所述复位弹片(7)远离固定柱(6)的一侧固定连接有转动块(8)，所述转动块(8)顶部的正面固定连接有限位块(9)，所述转动块(8)底部的左侧固定连接有钢丝绳(10)，所述钢丝绳(10)的外壁套接有塑料管(11)，所述钢丝绳(10)远离转动块(8)的一侧固定连接有脚刹(12)，所述脚刹(12)的正面活动连接有压杆(13)，所述压杆(13)远离脚刹(12)的一侧活动连接有滚轮(14)，所述滚轮(14)的底部滑动连接有支撑板(15)，所述压杆(13)左侧的正面活动连接有连杆一(16)，所述连杆一(16)远离压杆(13)的一侧活动连接有连杆二(17)，所述连杆二(17)远离连杆一(16)的一侧活动连接有卡块(18)，所述支撑板(15)右侧的顶部活动连接有转动盘(19)，所述转动盘(19)的左侧开设有卡槽(20)，所述转动盘(19)顶部的正面活动连接有支撑杆(21)，所述支撑杆(21)远离转动盘(19)的一侧活动连接有油门(22)。
2.根据权利要求1所述的一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，其特征在于：所述倒挡控制器(4)在档位杆(2)的左上方。
3.根据权利要求1所述的一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，其特征在于：所述限位杆(5)顶部的左侧活动连接在转动块(8)底部的右侧，所述限位块(9)的顶部活动连接在限位槽(3)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，其特征在于：所述钢丝绳(10)远离转动块(8)的一侧活动连接在脚刹(12)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，其特征在于：所述支撑杆(21)远离转动盘(19)的一侧活动连接在油门(22)正面的顶部。
6.根据权利要求1所述的一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，其特征在于：所述卡块(18)的底部滑动连接在支撑板(15)的顶部。
7.根据权利要求1所述的一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置，其特征在于：所述卡槽(20)在卡块(18)的正右方，所述卡块(18)右侧体积与卡槽(20)内部的体积相适配。
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