CN111976492A - 一种锂电池电动汽车档位控制机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及锂电池技术领域，且公开了一种锂电池电动汽车档位控制机构，包括外壳，所述外壳的内部固定连接有圆盘，所述圆盘的外侧活动连接有活动块。该锂电池电动汽车档位控制机构，车辆正常行驶时卡块卡在半圆槽的内部，使得档位杆无法运动，此时踩下脚刹，车辆开始减速，此时钢丝绳拉动卡块，使得卡块从半圆槽的内部运动出去，此时档位杆可以任意活动，从而达到了防止车辆在前进的过程中驾驶员突然挂倒挡损害车辆的效果。因为活动块的左右两侧均固定连接有弹簧片二，所以在变换档位后活动块可以在弹簧片二的作用下复位，进一步使得档位杆和把手复位，从而达到了防止档位杆倾斜造成驾驶员操作不方便的效果。

Description

一种锂电池电动汽车档位控制机构
技术领域
本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种锂电池电动汽车档位控制机构。
背景技术
锂电池电动汽车是指搭载锂离子电池的电动汽车，近年来传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺问题，使得人们将事业投入到新能源汽车上，锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源。
目前锂离子电动汽车的换挡器、刹车器以及加速器三者之间没有结构性联系，所以会出现在车辆行驶过程中驾驶员可以任意变换倒挡，正在前进中的电动车突然倒退，这样会导致电动机反方向电流骤增，使反向接触器触点烧毁，严重的会造成交通事故，而如何防止车辆在前进的过程中驾驶员突然挂倒挡损害车辆成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种锂电池电动汽车档位控制机构。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种锂电池电动汽车档位控制机构，具备防止车辆在前进的过程中驾驶员突然挂倒挡损害车辆的优点，解决了目前锂离子电动汽车的换挡器、刹车器以及加速器三者之间没有结构性联系，所以会出现在车辆行驶过程中驾驶员可以任意变换倒挡，正在前进中的电动车突然倒退，这样会导致电动机反方向电流骤增，使反向接触器触点烧毁，严重的会造成交通事故的问题。
(二)技术方案
为实现上述防止车辆在前进的过程中驾驶员突然挂倒挡损害车辆的目的，本发明提供如下技术方案：一种锂电池电动汽车档位控制机构，包括外壳，所述外壳的内部固定连接有圆盘，所述圆盘的外侧活动连接有活动块，所述活动块的顶部固定连接有档位杆，所述档位杆的顶部固定连接有把手，所述活动块的底部开设有半圆槽，所述半圆槽的内部活动连接有卡块，所述卡块的内部活动连接有活动杆，所述卡块的正面活动连接有固定杆一，所述固定杆一的顶部固定连接有弹簧片一，所述卡块底部的左侧固定连接有连接块，所述连接块的左侧活动连接有钢丝绳，所述钢丝绳的外侧活动连接有塑料管，所述钢丝绳远离连接块的一侧固定连接有脚刹，所述外壳内部的底部固定连接有固定块，所述活动块的左侧固定连接有弹簧片二，所述弹簧片二左侧的内部固定连接有固定钉，所述活动块的左侧活动连接有连接杆，所述连接杆远离活动块的一侧活动连接有滑动块，所述滑动块的外侧滑动连接有凹槽，所述凹槽内部的左侧固定连接有弹力弹簧，所述弹力弹簧远离凹槽的一侧固定连接有触点，所述弹簧片一的顶部活动连接有固定杆二，所述弹簧片一的左侧活动连接有固定杆三。
优选的，所述活动块的左右两侧均固定连接有弹簧片二，所述活动块的左右两侧结构中心对称。
优选的，所述卡块顶部的体积小于半圆槽内部的体积。
优选的，所述固定块活动连接在卡块底部的右侧。
优选的，所述弹簧片二的左侧通过固定钉与外壳固定连接。
优选的，所述触点滑动连接在凹槽的内部，所述触点在滑动块的左侧。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种锂电池电动汽车档位控制机构，具备以下有益效果：
1、该锂电池电动汽车档位控制机构，通过活动块和半圆槽、卡块、钢丝绳、脚刹、档位杆的配合使用，车辆正常行驶时卡块卡在半圆槽的内部，此时活动块无法运动，进一步使得档位杆无法运动，此时踩下脚刹，车辆开始减速，此时钢丝绳拉动卡块，使得卡块从半圆槽的内部运动出去，此时档位杆可以任意活动，从而达到了防止车辆在前进的过程中驾驶员突然挂倒挡损害车辆的效果。
2、该锂电池电动汽车档位控制机构，通过弹簧片二和活动块、档位杆、把手的配合使用，因为活动块的左右两侧均固定连接有弹簧片二，所以在变换档位后活动块可以在弹簧片二的作用下复位，进一步使得档位杆和把手复位，从而达到了防止档位杆倾斜造成驾驶员操作不方便的效果。
附图说明
图1为本发明整体结构剖视示意图；
图2为本发明卡块结构运动示意图；
图3为本发明脚刹结构主视示意图；
图4为本发明图1中A结构放大示意图；
图5为本发明图1中B结构放大示意图。
图中：1、外壳；2、圆盘；3、活动块；4、档位杆；5、把手；6、半圆槽；7、卡块；8、活动杆；9、固定杆一；10、弹簧片一；11、连接块；12、钢丝绳；13、塑料管；14、脚刹；15、固定块；31、弹簧片二；32、固定钉；33、连接杆；34、滑动块；35、凹槽；36、弹力弹簧；37、触点；101、固定杆二；102、固定杆三。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种锂电池电动汽车档位控制机构，包括外壳1，外壳1的内部固定连接有圆盘2，圆盘2的外侧活动连接有活动块3，活动块3的左右两侧结构中心对称，活动块3的顶部固定连接有档位杆4，档位杆4的顶部固定连接有把手5，活动块3的底部开设有半圆槽6，半圆槽6的内部活动连接有卡块7，卡块7的顶部活动连接在半圆槽6的内部，卡块7顶部的体积小于半圆槽6内部的体积，卡块7的内部活动连接有活动杆8，卡块7的正面活动连接有固定杆一9，固定杆一9的顶部固定连接有弹簧片一10，卡块7底部的左侧固定连接有连接块11，连接块11的左侧活动连接有钢丝绳12，钢丝绳12的外侧活动连接有塑料管13，钢丝绳12远离连接块11的一侧固定连接有脚刹14，外壳1内部的底部固定连接有固定块15，固定块15活动连接在卡块7底部的右侧，活动块3的左侧固定连接有弹簧片二31，活动块3的左右两侧均固定连接有弹簧片二31，弹簧片二31左侧的内部固定连接有固定钉32，弹簧片二31的左侧通过固定钉32与外壳1固定连接，活动块3的左侧活动连接有连接杆33，连接杆33远离活动块3的一侧活动连接有滑动块34，滑动块34的外侧滑动连接有凹槽35，凹槽35内部的左侧固定连接有弹力弹簧36，弹力弹簧36远离凹槽35的一侧固定连接有触点37，触点37滑动连接在凹槽35的内部，触点37在滑动块34的左侧，触点37是电动汽车的倒挡控制开关，弹簧片一10的顶部活动连接有固定杆二101，弹簧片一10的左侧活动连接有固定杆三102。
工作原理:当车辆在快速行驶过程中，因为活动块3的底部开设有半圆槽6，半圆槽6的内部活动连接有卡块7，所以此时活动块3的底部被卡住无法运动，又因为活动块3的顶部固定连接有档位杆4，档位杆4的顶部固定连接有把手5，所以此时把手5无法扳动，所以此时车辆无法随意变换后退档位，当驾驶人员需要切换到后退档位时，首先要踩下脚刹14，此时车辆会降速，因为钢丝绳12远离连接块11的一侧固定连接有脚刹14，连接块11的左侧活动连接有钢丝绳12，所以此时连接块11会向左侧运动，又因为卡块7底部的左侧固定连接有连接块11，所以此时卡块7底部的左侧会向左侧运动，又因为卡块7的内部活动连接有活动杆8，卡块7的顶部活动连接在半圆槽6的内部，所以此时卡块7会从半圆槽6的内部运动出去，因为活动块3的底部开设有半圆槽6，所以此时活动块3可以运动，又因为活动块3的顶部固定连接有档位杆4，档位杆4的顶部固定连接有把手5，所以此时把手5可以运动，此时向后拉动把手5，因为圆盘2的外侧活动连接有活动块3，所以此时活动块3的底部会向左侧运动，又因为活动块3的左侧活动连接有连接杆33，连接杆33远离活动块3的一侧活动连接有滑动块34，所以此时滑动块34可以向左侧运动，又因为触点37在滑动块34的左侧，所以此时滑动块34会向左侧按压触点37，又因为触点37是电动汽车的倒挡控制开关，所以此时电动汽车在速度降低的情况下会变成倒挡，从而达到了防止车辆在前进的过程中驾驶员突然挂倒挡损害车辆的效果。
因为活动块3的左右两侧均固定连接有弹簧片二31，弹簧片二31左侧的内部固定连接有固定钉32，弹簧片二31的左侧通过固定钉32与外壳1固定连接，所以在变换档位后活动块3可以在弹簧片二31的作用下复位，进一步使得档位杆4和把手5复位，从而达到了防止档位杆4倾斜造成驾驶员操作不方便的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种锂电池电动汽车档位控制机构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部固定连接有圆盘(2)，所述圆盘(2)的外侧活动连接有活动块(3)，所述活动块(3)的顶部固定连接有档位杆(4)，所述档位杆(4)的顶部固定连接有把手(5)，所述活动块(3)的底部开设有半圆槽(6)，所述半圆槽(6)的内部活动连接有卡块(7)，所述卡块(7)的内部活动连接有活动杆(8)，所述卡块(7)的正面活动连接有固定杆一(9)，所述固定杆一(9)的顶部固定连接有弹簧片一(10)，所述卡块(7)底部的左侧固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的左侧活动连接有钢丝绳(12)，所述钢丝绳(12)的外侧活动连接有塑料管(13)，所述钢丝绳(12)远离连接块(11)的一侧固定连接有脚刹(14)，所述外壳(1)内部的底部固定连接有固定块(15)，所述活动块(3)的左侧固定连接有弹簧片二(31)，所述弹簧片二(31)左侧的内部固定连接有固定钉(32)，所述活动块(3)的左侧活动连接有连接杆(33)，所述连接杆(33)远离活动块(3)的一侧活动连接有滑动块(34)，所述滑动块(34)的外侧滑动连接有凹槽(35)，所述凹槽(35)内部的左侧固定连接有弹力弹簧(36)，所述弹力弹簧(36)远离凹槽(35)的一侧固定连接有触点(37)，所述弹簧片一(10)的顶部活动连接有固定杆二(101)，所述弹簧片一(10)的左侧活动连接有固定杆三(102)。
2.根据权利要求1所述的一种锂电池电动汽车档位控制机构，其特征在于：所述活动块(3)的左右两侧均固定连接有弹簧片二(31)，所述活动块(3)的左右两侧结构中心对称。
3.根据权利要求1所述的一种锂电池电动汽车档位控制机构，其特征在于：所述卡块(7)顶部的体积小于半圆槽(6)内部的体积。
4.根据权利要求1所述的一种锂电池电动汽车档位控制机构，其特征在于：所述固定块(15)活动连接在卡块(7)底部的右侧。
5.根据权利要求1所述的一种锂电池电动汽车档位控制机构，其特征在于：所述弹簧片二(31)的左侧通过固定钉(32)与外壳(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种锂电池电动汽车档位控制机构，其特征在于：所述触点(37)滑动连接在凹槽(35)的内部，所述触点(37)在滑动块(34)的左侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112539266A (zh) * 2020-11-27 2021-03-23 何英妹 一种避免误操作烧坏接触器触点的汽车档位控制装置
CN112549960A (zh) * 2020-12-09 2021-03-26 杭州达度机电设备有限公司 一种避免刹车油门一起猛踩损坏车辆的档位开关总成装置
CN112728071A (zh) * 2020-12-09 2021-04-30 杭州皓淡机电设备有限公司 一种避免误挂倒挡烧坏触点的汽车档位开关总成装置

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