CN212380991U - 新能源汽车电网负载快速投切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新能源汽车电网负载快速投切装置，包括切换台，所述切换台的左右两侧均固定连接有连接块，两个所述连接块的底部均固定连接有支撑架，所述切换台的底部固定连接有底板，所述底板的正面转动连接有转动盘，所述转动盘的左右两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有滑块，且滑块的顶部固定连接有转换开关，所述切换台内腔底部的左右两侧均固定安装有接电头，本实用新型通过转动盘、竖杆、把手和活动套之间的配合可以带动连接杆进行转动，便可以带动两个接电头与两个转换开关之间进行切换，可避免现有的汽车使用的电网装置切换速度过慢，提高了该新能源汽车使用的安全性能。

Description

新能源汽车电网负载快速投切装置

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车技术领域，具体是新能源汽车电网负载快速投切装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车所使用的的汽车电网经常会出现电网负载的情况，需要重新对其电网进行切换到新的发电机中，但是由于现有的切换装置不够迅速，在电力使用过程中遇到突发情况经常会出现切换速度过慢，造成很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车电网负载快速投切装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

新能源汽车电网负载快速投切装置，包括切换台，所述切换台的左右两侧均固定连接有连接块，两个所述连接块的底部均固定连接有支撑架，所述切换台的底部固定连接有底板，所述底板的正面转动连接有转动盘，所述转动盘的左右两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有滑块，且滑块的顶部固定连接有转换开关，所述切换台内腔底部的左右两侧均固定安装有接电头。

作为本实用新型的进一步方案：所述接电头为U形状，与转换开关的外表面相适配。

作为本实用新型的再进一步方案：所述转动盘表面的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有把手。

作为本实用新型的再进一步方案：所述把手的外表面滑动连接有活动套，所述活动套的内表面通过弹簧与把手的顶端固定连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述活动套的外表面固定连接有推杆。

作为本实用新型的再进一步方案：所述切换台的顶部固定连接有矩形框，所述矩形框内表面的左右两侧均固定连接有限位筒。

作为本实用新型的再进一步方案：所述切换台底部的左右两侧均固定连接有滑轨，所述滑块的背面固定连接有滑套，所述滑套的内表面与滑轨的外表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过转动盘、竖杆、把手和活动套之间的配合可以带动连接杆进行转动，便可以带动两个接电头与两个转换开关之间进行切换，可避免现有的汽车使用的电网装置切换速度过慢，提高了该新能源汽车使用的安全性能。

附图说明

图1为新能源汽车电网负载快速投切装置的结构示意图；

图2为新能源汽车电网负载快速投切装置中滑轨的结构示意图；

图3为新能源汽车电网负载快速投切装置图1中A处的局部放大图。

图中：1、切换台；2、连接块；3、支撑架；4、底板；5、转动盘；6、连接杆；7、滑块；8、转换开关；9、接电头；10、竖杆；11、把手；12、活动套；13、弹簧；14、推杆；15、矩形框；16、限位筒；17、滑轨；18、滑套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，新能源汽车电网负载快速投切装置，包括切换台1，切换台1的顶部固定连接有矩形框15，矩形框15内表面的左右两侧均固定连接有限位筒16，切换台1底部的左右两侧均固定连接有滑轨17，滑块7的背面固定连接有滑套18，滑套18的内表面与滑轨17的外表面滑动连接，切换台1的左右两侧均固定连接有连接块2，两个连接块2的底部均固定连接有支撑架3，切换台1的底部固定连接有底板4，底板4的正面转动连接有转动盘5，转动盘5表面的顶部固定连接有竖杆10，竖杆10的顶端固定连接有把手11，把手11的外表面滑动连接有活动套12，活动套12的外表面固定连接有推杆14，活动套12的内表面通过弹簧13与把手11的顶端固定连接，转动盘5的左右两侧均固定连接有连接杆6，连接杆6的一端固定连接有滑块7，且滑块7的顶部固定连接有转换开关8，切换台1内腔底部的左右两侧均固定安装有接电头9，接电头9为U形状，与转换开关8的外表面相适配，本实用新型通过转动盘5、竖杆10、把手11和活动套12之间的配合可以带动连接杆6进行转动，便可以带动两个接电头9与两个转换开关8之间进行切换，可避免现有的汽车使用的电网装置切换速度过慢，提高了该新能源汽车使用的安全性能。

本实用新型的工作原理是：当需要切换电网开关时，向下按压推杆14，进而带动活动套12压缩弹簧13，在把手11的外表面向下滑动，再将把手11带动竖杆10进行转动，活动套12转动到另一侧的限位筒16，再松开推杆14，使活动套12在弹簧13的作用下卡在相应的限位筒16内，把手11带动竖杆10转动的同时即可带动圆盘转动，便可以通过连接杆6带动转换开关8卡在相应的接电头9内，即可完成切换。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.新能源汽车电网负载快速投切装置，包括切换台(1)，其特征在于，所述切换台(1)的左右两侧均固定连接有连接块(2)，两个所述连接块(2)的底部均固定连接有支撑架(3)，所述切换台(1)的底部固定连接有底板(4)，所述底板(4)的正面转动连接有转动盘(5)，所述转动盘(5)的左右两侧均固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的一端固定连接有滑块(7)，且滑块(7)的顶部固定连接有转换开关(8)，所述切换台(1)内腔底部的左右两侧均固定安装有接电头(9)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电网负载快速投切装置，其特征在于，所述接电头(9)为U形状，与转换开关(8)的外表面相适配。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电网负载快速投切装置，其特征在于，所述转动盘(5)表面的顶部固定连接有竖杆(10)，所述竖杆(10)的顶端固定连接有把手(11)。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电网负载快速投切装置，其特征在于，所述把手(11)的外表面滑动连接有活动套(12)，所述活动套(12)的内表面通过弹簧(13)与把手(11)的顶端固定连接。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电网负载快速投切装置，其特征在于，所述活动套(12)的外表面固定连接有推杆(14)。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电网负载快速投切装置，其特征在于，所述切换台(1)的顶部固定连接有矩形框(15)，所述矩形框(15)内表面的左右两侧均固定连接有限位筒(16)。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电网负载快速投切装置，其特征在于，所述切换台(1)底部的左右两侧均固定连接有滑轨(17)，所述滑块(7)的背面固定连接有滑套(18)，所述滑套(18)的内表面与滑轨(17)的外表面滑动连接。

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