CN113401834A - 一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源电站领域，尤其涉及一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，包括有底板架、导向竖板、举升部件、限位部件、驱动调整部件等；底板架上对称联接有导向竖板，举升部件设于底板架上，限位部件设于导向竖板上，驱动调整部件设于底板架上。通过海绵稳定板，海绵稳定板会朝相互靠近的方向运动，海绵稳定板会与车辆两侧紧密贴合，从而使得海绵稳定板可以将车辆的车身稳定地包裹住，避免车辆在抬升时移位，且海绵稳定板上的海绵块可以起到保护车辆外壳的作用，达到了能够自动地使需要更换电池的车辆稳定地抬升且保护车辆外壳的效果。

Description

一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座

技术领域

本发明涉及新能源电站领域，尤其涉及一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座。

背景技术

在如今生活中，新能源汽车已经普遍出现，这种汽车有别于传统的燃油汽车，它主要是用电力提高动力的车型，其主要分为纯电动汽车以及油电混合动力车型。新能源汽车的废气排放量比较低，在节能环保上有着明显的优势，并且国家在大力推崇新能源汽车，使用新能源汽车会有很多福利，因此推行新能源汽车已经成了必然趋势。

使用新能源汽车都需要为其充电，当新能源汽车使用一段时间后，需要为其更换电池，新能源汽车更换电池通常在换电站进行，首先要使需要更换电池的新能源汽车驶入换电站的抬升机构上，随后新能源汽车会被抬升，然后通过更换电池机构为新能源汽车更换电池，能够快速地为新能源汽车更换电池，但现有更换电池的装置需要多个机构辅助完成、不能稳定地将新能源汽车抬升、缺乏保护新能源汽车外壳的功能。

发明内容

基于此，有必要针对以上问题，提出一种能够稳定地将新能源汽车抬升以便于为其更换电池、具有保护新能源汽车外壳的功能、能够进一步地使新能源汽车被稳定支撑的适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，以解决上述背景技术中提出的不能稳定地将新能源汽车抬升、缺乏保护新能源汽车外壳的功能的问题。

技术方案为：一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，包括有底板架、导向竖板、举升部件、限位部件、驱动调整部件、撑开部件、车身稳定部件和单向推动部件，底板架上对称联接有导向竖板，举升部件设于底板架上，限位部件设于导向竖板上，驱动调整部件设于底板架上，撑开部件设于其中一导向竖板上，车身稳定部件设于底板架上，单向推动部件设于底板架上。

作为上述方案的改进，举升部件包括有支撑块、导轨板、第一摆动杆、第一连接杆、支座、伸缩气缸、第二连接杆、举升板、支撑条和启动开关，底板架上联接有两对支撑块，底板架上联接有两对导轨板，支撑块上转动式连接有第一摆动杆，导轨板上滑动式连接有第一摆动杆，同侧的两对第一摆动杆之间均贯穿有第一连接杆，第一连接杆与第一摆动杆转动式连接，底板架上联接有一对支座，支座上转动式连接有伸缩气缸，伸缩气缸伸缩杆与第一连接杆转动式连接，其中四第一摆动杆一端转动式连接有支撑块，另四第一摆动杆一端滑动式连接有导轨板，处于上方的两对支撑块之间共同转动式连接有第二连接杆，处于上方的两对导轨板之间共同滑动式连接有第二连接杆，第二连接杆与第一摆动杆联接，处于上方的两对支撑块与导轨板顶部共同联接有举升板，底板架上联接有两对支撑条，支撑条与举升板接触，支撑条对举升板起着支撑作用，底板架上联接有启动开关。

作为上述方案的改进，限位部件包括有旋转轴、限位板、第一扭力弹簧、限位架、第一拉伸弹簧和推动条，两导向竖板之间共同转动式连接有旋转轴，旋转轴上联接有一对限位板，两限位板对应设置，限位板与导向竖板之间连接有第一扭力弹簧，两导向竖板上共同滑动式连接有限位架，限位架与限位板接触，限位架与导向竖板之间连接有第一拉伸弹簧，限位架上联接有推动条。

作为上述方案的改进，驱动调整部件包括有楔形条、第一压缩弹簧、开槽导向条、六面杆轴、活动推条、第二压缩弹簧、斜槽盘、第二扭力弹簧、支杆、卡杆、复位弹簧架和旋转盘，底板架上滑动式连接有楔形条，楔形条与底板架之间连接有一对第一压缩弹簧，楔形条上联接有开槽导向条，其中一导向竖板上转动式连接有六面杆轴，六面杆轴上滑动式连接有活动推条，活动推条与六面杆轴之间连接有第二压缩弹簧，六面杆轴上联接有斜槽盘，斜槽盘上设置有三角凹槽，斜槽盘与其中一导向竖板之间连接有第二扭力弹簧，其中一导向竖板上联接有支杆，支杆上转动式连接有卡杆，卡杆卡入斜槽盘上，其中一导向竖板上联接有复位弹簧架，复位弹簧架与卡杆联接，六面杆轴一端联接有旋转盘，开槽导向条与旋转盘限位配合。

作为上述方案的改进，撑开部件包括有活动撑开条、推杆和第二拉伸弹簧，其中一导向竖板上滑动式连接有活动撑开条，活动撑开条上联接有推杆，推杆与推动条接触，活动撑开条与其中一导向竖板之间连接有第二拉伸弹簧。

作为上述方案的改进，车身稳定部件包括有L型导板、海绵稳定板、第三拉伸弹簧、U型连接杆和斜面块，底板架上联接有两L型导板，L型导板上滑动式连接有海绵稳定板，海绵稳定板上设置有海绵块，海绵稳定板与L型导板之间连接有第三拉伸弹簧，两举升板上共同联接有一对U型连接杆，U型连接杆上联接有斜面块。

作为上述方案的改进，单向推动部件包括有连接支撑杆、开槽框、支板、第二摆动杆、第三扭力弹簧、推动齿条和旋转齿轮，连接支撑杆联接于U型连接杆上，开槽框联接于连接支撑杆上，开槽框上焊接有一对支板，支板上转动式连接有第二摆动杆，第二摆动杆与支板之间连接有第三扭力弹簧，两第二摆动杆上共同转动式连接有推动齿条，推动齿条与开槽框紧密贴合，旋转轴上联接有旋转齿轮。

作为上述方案的改进，两举升板上均设置有八摩擦槽，八摩擦槽均匀分布。

本发明具有以下优点：

通过伸缩气缸与第一连接杆及其上装置的配合，使得举升板及其上装置向上运动，从而使得举升板在适当的时间将车辆抬起，达到了能够自动地将车辆抬升以便于后续为其更换电池的效果。

通过海绵稳定板，海绵稳定板会朝相互靠近的方向运动，海绵稳定板会与车辆两侧紧密贴合，从而使得海绵稳定板可以将车辆的车身稳定地包裹住，避免车辆在抬升时移位，且海绵稳定板上的海绵块可以起到保护车辆外壳的作用，达到了能够自动地使需要更换电池的车辆稳定地抬升且保护车辆外壳的效果。

通过摩擦槽，可以防止车辆在行驶与被抬升的过程中打滑，使得该装置可以进一步地将车辆的车身稳定，达到了能够有效地将需要更换电池的车辆稳定抬升以便于为其更换电池的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第二种立体结构示意图。

图3为本发明举升部件的第一种部分立体结构示意图。

图4为本发明举升部件的第二种部分立体结构示意图。

图5为本发明举升部件的第三种部分立体结构示意图。

图6为本发明限位部件的第一种立体结构示意图。

图7为本发明限位部件的部分立体结构示意图。

图8为本发明限位部件的第二种立体结构示意图。

图9为本发明驱动调整部件的第一种部分立体结构示意图。

图10为本发明A的放大立体结构示意图。

图11为本发明驱动调整部件的第二种部分立体结构示意图。

图12为本发明车身稳定部件的立体结构示意图。

图13为本发明的部分立体结构示意图。

图14为本发明单向推动部件的部分拆分立体结构示意图。

图15为本发明单向推动部件的部分立体结构示意图。

图中标号名称：1-底板架，2-导向竖板，3-举升部件，31-支撑块，32-导轨板，33-第一摆动杆，34-第一连接杆，35-支座，36-伸缩气缸，37-第二连接杆，38-举升板，39-支撑条，310-启动开关，4-限位部件，41-旋转轴，42-限位板，43-第一扭力弹簧，44-限位架，45-第一拉伸弹簧，46-推动条，5-驱动调整部件，51-楔形条，52-第一压缩弹簧，53-开槽导向条，54-六面杆轴，55-活动推条，56-第二压缩弹簧，57-斜槽盘，58-第二扭力弹簧，59-支杆，510-卡杆，511-复位弹簧架，512-旋转盘，6-撑开部件，61-活动撑开条，62-推杆，63-第二拉伸弹簧，7-车身稳定部件，71-L型导板，72-海绵稳定板，73-第三拉伸弹簧，74-U型连接杆，75-斜面块，8-单向推动部件，81-连接支撑杆，82-开槽框，83-支板，84-第二摆动杆，85-第三扭力弹簧，86-推动齿条，87-旋转齿轮，9-摩擦槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，如图1-15所示，包括有底板架1、导向竖板2、举升部件3、限位部件4、驱动调整部件5、撑开部件6、车身稳定部件7和单向推动部件8，底板架1上对称联接有导向竖板2，举升部件3设于底板架1上，举升部件3用于将举升板38上的车辆抬起，限位部件4设于导向竖板2上，限位部件4用于防止无关人员干扰设备的运行，驱动调整部件5设于底板架1上，撑开部件6设于其中一导向竖板2上，车身稳定部件7设于底板架1上，车身稳定部件7用于将车辆的车身稳定地包裹住，单向推动部件8设于底板架1上。

举升部件3包括有支撑块31、导轨板32、第一摆动杆33、第一连接杆34、支座35、伸缩气缸36、第二连接杆37、举升板38、支撑条39和启动开关310，底板架1上联接有两对支撑块31，底板架1上联接有两对导轨板32，同对导轨板32对应设置，支撑块31上转动式连接有第一摆动杆33，导轨板32上滑动式连接有第一摆动杆33，同侧的两对第一摆动杆33之间均贯穿有第一连接杆34，第一连接杆34与第一摆动杆33转动式连接，底板架1上联接有一对支座35，支座35上转动式连接有伸缩气缸36，通过伸缩气缸36与第一连接杆34及其上装置的配合，可以使得举升板38及其上装置向上运动，伸缩气缸36伸缩杆与第一连接杆34转动式连接，其中四第一摆动杆33一端转动式连接有支撑块31，另四第一摆动杆33一端滑动式连接有导轨板32，处于上方的两对支撑块31之间共同转动式连接有第二连接杆37，处于上方的两对导轨板32之间共同滑动式连接有第二连接杆37，第二连接杆37与第一摆动杆33联接，处于上方的两对支撑块31与导轨板32顶部共同联接有举升板38，举升板38用于将车辆抬起以便于后续为其更换电池，底板架1上联接有两对支撑条39，支撑条39与举升板38接触，支撑条39对举升板38起着支撑作用，底板架1上联接有启动开关310，启动开关310用于控制伸缩气缸36启动。

限位部件4包括有旋转轴41、限位板42、第一扭力弹簧43、限位架44、第一拉伸弹簧45和推动条46，两导向竖板2之间共同转动式连接有旋转轴41，旋转轴41上联接有一对限位板42，限位板42用于防止无关人员干扰设备的运行，两限位板42对应设置，限位板42与导向竖板2之间连接有第一扭力弹簧43，第一扭力弹簧43用于带动限位板42转动，两导向竖板2上共同滑动式连接有限位架44，限位架44用于限制住限位板42，限位架44与限位板42接触，限位架44与导向竖板2之间连接有第一拉伸弹簧45，第一拉伸弹簧45用于带动推动条46复位，限位架44上联接有推动条46。

驱动调整部件5包括有楔形条51、第一压缩弹簧52、开槽导向条53、六面杆轴54、活动推条55、第二压缩弹簧56、斜槽盘57、第二扭力弹簧58、支杆59、卡杆510、复位弹簧架511和旋转盘512，底板架1上滑动式连接有楔形条51，楔形条51与底板架1之间连接有一对第一压缩弹簧52，第一压缩弹簧52用于带动楔形条51及其上装置复位，楔形条51上联接有开槽导向条53，开槽导向条53用于带动旋转盘512及其上装置转动90°，其中一导向竖板2上转动式连接有六面杆轴54，六面杆轴54上滑动式连接有活动推条55，活动推条55用于推动活动撑开条61及其上装置朝靠近启动开关310的方向运动，活动推条55与六面杆轴54之间连接有第二压缩弹簧56，第二压缩弹簧56用于带动活动推条55复位，六面杆轴54上联接有斜槽盘57，斜槽盘57上设置有三角凹槽，斜槽盘57与其中一导向竖板2之间连接有第二扭力弹簧58，第二扭力弹簧58用于带动斜槽盘57复位，其中一导向竖板2上联接有支杆59，支杆59上转动式连接有卡杆510，卡杆510用于将斜槽盘57卡住，卡杆510卡入斜槽盘57上，其中一导向竖板2上联接有复位弹簧架511，复位弹簧架511用于带动卡杆510复位，复位弹簧架511与卡杆510联接，六面杆轴54一端联接有旋转盘512，开槽导向条53与旋转盘512限位配合。

撑开部件6包括有活动撑开条61、推杆62和第二拉伸弹簧63，其中一导向竖板2上滑动式连接有活动撑开条61，活动撑开条61用于推动卡杆510转动，活动撑开条61上联接有推杆62，推杆62用于推动推动条46及其上装置运动，推杆62与推动条46接触，活动撑开条61与其中一导向竖板2之间连接有第二拉伸弹簧63，第二拉伸弹簧63用于带动活动撑开条61复位。

车身稳定部件7包括有L型导板71、海绵稳定板72、第三拉伸弹簧73、U型连接杆74和斜面块75，底板架1上联接有两L型导板71，L型导板71上滑动式连接有海绵稳定板72，海绵稳定板72用于将车辆的车身稳定地包裹住，海绵稳定板72上设置有海绵块，海绵稳定板72与L型导板71之间连接有第三拉伸弹簧73，第三拉伸弹簧73用于带动海绵稳定板72复位，两举升板38上共同联接有一对U型连接杆74，U型连接杆74上联接有斜面块75，斜面块75用于推动海绵稳定板72朝相互靠近的方向运动。

单向推动部件8包括有连接支撑杆81、开槽框82、支板83、第二摆动杆84、第三扭力弹簧85、推动齿条86和旋转齿轮87，连接支撑杆81联接于U型连接杆74上，开槽框82联接于连接支撑杆81上，通过开槽框82的作用，推动齿条86会带动旋转齿轮87及其上装置转动90°，开槽框82上焊接有一对支板83，支板83上转动式连接有第二摆动杆84，在第二摆动杆84的作用下，推动齿条86会复位，第二摆动杆84与支板83之间连接有第三扭力弹簧85，两第二摆动杆84上共同转动式连接有推动齿条86，推动齿条86与开槽框82紧密贴合，旋转轴41上联接有旋转齿轮87，旋转齿轮87用于推动推动齿条86及其上装置运动。

首先由驾驶人员将需要更换电池的车辆驶入底板架1上，车辆的前轮会先与楔形条51接触，车辆会在自身的重力作用下挤压楔形条51及其上装置向下运动，第一压缩弹簧52随之会被压缩，开槽导向条53会带动旋转盘512及其上装置转动90°，第二扭力弹簧58随之会被压缩，卡杆510会卡在斜槽盘57上的另一三角凹槽上，防止斜槽盘57及其上装置反向转动。

接着驾驶人员继续驾驶车辆使其上的前后轮与两举升板38对应接触，在此过程中，车辆的车头会与活动推条55接触，车辆会推动活动推条55及其上装置运动，第二压缩弹簧56随之会被压缩，活动推条55会推动活动撑开条61及其上装置朝靠近启动开关310的方向运动，第二拉伸弹簧63随之会被拉伸，活动撑开条61会与启动开关310接触，使得活动撑开条61按压启动开关310，从而使得启动开关310控制伸缩气缸36伸长，通过伸缩气缸36与第一连接杆34及其上装置的配合，使得举升板38及其上装置向上运动，从而使得举升板38在适当的时间将车辆抬起，达到了能够自动地将车辆抬升以便于后续为其更换电池的效果。

当活动撑开条61及其上装置朝靠近启动开关310的方向运动时，推杆62会推动推动条46及其上装置运动，第一拉伸弹簧45随之会被拉伸，使得限位架44不再限制住限位板42，处于压缩状态的第一扭力弹簧43随之会复位，限位板42随之会转动90°，可以防止无关人员干扰设备的运行，同时活动撑开条61会推动卡杆510转动，使得卡杆510不再卡住斜槽盘57，斜槽盘57及其上装置会在第二扭力弹簧58的复位作用下复位，进而带动开槽导向条53及其上装置复位，第一压缩弹簧52随之会复位，活动推条55不再推动活动撑开条61，活动撑开条61及其上装置会在第二拉伸弹簧63的复位作用下复位，使得活动撑开条61不再推动卡杆510，卡杆510会在复位弹簧架511的复位作用下复位，卡杆510会重新卡在斜槽盘57上，同时推杆62不再推动推动条46，推动条46及其上装置会在第一拉伸弹簧45的复位作用下复位。

当举升板38及其上装置向上运动时，斜面块75会与海绵稳定板72接触，斜面块75会推动海绵稳定板72朝相互靠近的方向运动，第三拉伸弹簧73随之会被拉伸，使得海绵稳定板72将车辆夹紧，因为海绵稳定板72上设置有海绵块，所以海绵稳定板72会与车辆两侧紧密贴合，从而使得海绵稳定板72可以将车辆的车身稳定地包裹住，避免车辆在抬升时移位，且海绵稳定板72上的海绵块可以起到保护车辆外壳的作用，达到了能够自动地使需要更换电池的车辆稳定地抬升且保护车辆外壳的效果。

与此同时，推动齿条86会与旋转齿轮87接触，由于旋转齿轮87的阻力大于第三扭力弹簧85的弹力，因此旋转齿轮87会推动推动齿条86及其上装置运动，第二摆动杆84会摆动，第三扭力弹簧85随之会被压缩，随后推动齿条86会与旋转齿轮87分离，旋转齿轮87不再推动推动齿条86，第三扭力弹簧85随之会复位，在第二摆动杆84的作用下，推动齿条86随之会复位，此时海绵稳定板72将车身稳定包裹住，通过其他换电池机构可以为车辆更换电池。

在为车辆更换好电池后，手动控制伸缩气缸36收缩，通过伸缩气缸36与第一连接杆34及其上装置的配合，使得举升板38及其上装置复位，斜面块75不再推动海绵稳定板72，海绵稳定板72会在第三拉伸弹簧73的复位作用下复位，使得海绵稳定板72将更换好电池的车辆松开，为下一辆需要更换电池的车辆更换电池做准备，同时推动齿条86会再次与旋转齿轮87接触，通过开槽框82的作用，推动齿条86会带动旋转齿轮87及其上装置转动90°，使得限位板42复位，在该过程中限位板42会推动限位架44运动，第一拉伸弹簧45会再次被拉伸，随后限位板42会与限位架44另一侧接触，限位架44会在第一拉伸弹簧45的复位作用下复位，使得限位架44重新将限位板42卡住。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图2所示，两举升板38上均设置有八摩擦槽9，八摩擦槽9均匀分布，通过摩擦槽9，可以防止车辆在行驶与被抬升的过程中打滑。

通过摩擦槽9，可以防止车辆在行驶与被抬升的过程中打滑，使得该装置可以进一步地将车辆的车身稳定，达到了能够有效地将需要更换电池的车辆稳定抬升以便于为其更换电池的效果，再然后驾驶人员将换好电池的车辆驶离底板架1。

重复上述操作可以将下一辆需要更换电池的车辆稳定抬升以便于为其更换电池。

以上结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (8)

1.一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，其特征是，包括有底板架(1)、导向竖板(2)、举升部件(3)、限位部件(4)、驱动调整部件(5)、撑开部件(6)、车身稳定部件(7)和单向推动部件(8)，底板架(1)上对称联接有导向竖板(2)，举升部件(3)设于底板架(1)上，限位部件(4)设于导向竖板(2)上，驱动调整部件(5)设于底板架(1)上，撑开部件(6)设于其中一导向竖板(2)上，车身稳定部件(7)设于底板架(1)上，单向推动部件(8)设于底板架(1)上。

2.如权利要求1所述的一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，其特征是，举升部件(3)包括有支撑块(31)、导轨板(32)、第一摆动杆(33)、第一连接杆(34)、支座(35)、伸缩气缸(36)、第二连接杆(37)、举升板(38)、支撑条(39)和启动开关(310)，底板架(1)上联接有两对支撑块(31)，底板架(1)上联接有两对导轨板(32)，支撑块(31)上转动式连接有第一摆动杆(33)，导轨板(32)上滑动式连接有第一摆动杆(33)，同侧的两对第一摆动杆(33)之间均贯穿有第一连接杆(34)，第一连接杆(34)与第一摆动杆(33)转动式连接，底板架(1)上联接有一对支座(35)，支座(35)上转动式连接有伸缩气缸(36)，伸缩气缸(36)伸缩杆与第一连接杆(34)转动式连接，其中四第一摆动杆(33)一端转动式连接有支撑块(31)，另四第一摆动杆(33)一端滑动式连接有导轨板(32)，处于上方的两对支撑块(31)之间共同转动式连接有第二连接杆(37)，处于上方的两对导轨板(32)之间共同滑动式连接有第二连接杆(37)，第二连接杆(37)与第一摆动杆(33)联接，处于上方的两对支撑块(31)与导轨板(32)顶部共同联接有举升板(38)，底板架(1)上联接有两对支撑条(39)，支撑条(39)与举升板(38)接触，支撑条(39)对举升板(38)起着支撑作用，底板架(1)上联接有启动开关(310)。

3.如权利要求2所述的一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，其特征是，限位部件(4)包括有旋转轴(41)、限位板(42)、第一扭力弹簧(43)、限位架(44)、第一拉伸弹簧(45)和推动条(46)，两导向竖板(2)之间共同转动式连接有旋转轴(41)，旋转轴(41)上联接有一对限位板(42)，两限位板(42)对应设置，限位板(42)与导向竖板(2)之间连接有第一扭力弹簧(43)，两导向竖板(2)上共同滑动式连接有限位架(44)，限位架(44)与限位板(42)接触，限位架(44)与导向竖板(2)之间连接有第一拉伸弹簧(45)，限位架(44)上联接有推动条(46)。

4.如权利要求3所述的一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，其特征是，驱动调整部件(5)包括有楔形条(51)、第一压缩弹簧(52)、开槽导向条(53)、六面杆轴(54)、活动推条(55)、第二压缩弹簧(56)、斜槽盘(57)、第二扭力弹簧(58)、支杆(59)、卡杆(510)、复位弹簧架(511)和旋转盘(512)，底板架(1)上滑动式连接有楔形条(51)，楔形条(51)与底板架(1)之间连接有一对第一压缩弹簧(52)，楔形条(51)上联接有开槽导向条(53)，其中一导向竖板(2)上转动式连接有六面杆轴(54)，六面杆轴(54)上滑动式连接有活动推条(55)，活动推条(55)与六面杆轴(54)之间连接有第二压缩弹簧(56)，六面杆轴(54)上联接有斜槽盘(57)，斜槽盘(57)上设置有三角凹槽，斜槽盘(57)与其中一导向竖板(2)之间连接有第二扭力弹簧(58)，其中一导向竖板(2)上联接有支杆(59)，支杆(59)上转动式连接有卡杆(510)，卡杆(510)卡入斜槽盘(57)上，其中一导向竖板(2)上联接有复位弹簧架(511)，复位弹簧架(511)与卡杆(510)联接，六面杆轴(54)一端联接有旋转盘(512)，开槽导向条(53)与旋转盘(512)限位配合。

5.如权利要求4所述的一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，其特征是，撑开部件(6)包括有活动撑开条(61)、推杆(62)和第二拉伸弹簧(63)，其中一导向竖板(2)上滑动式连接有活动撑开条(61)，活动撑开条(61)上联接有推杆(62)，推杆(62)与推动条(46)接触，活动撑开条(61)与其中一导向竖板(2)之间连接有第二拉伸弹簧(63)。

6.如权利要求5所述的一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，其特征是，车身稳定部件(7)包括有L型导板(71)、海绵稳定板(72)、第三拉伸弹簧(73)、U型连接杆(74)和斜面块(75)，底板架(1)上联接有两L型导板(71)，L型导板(71)上滑动式连接有海绵稳定板(72)，海绵稳定板(72)上设置有海绵块，海绵稳定板(72)与L型导板(71)之间连接有第三拉伸弹簧(73)，两举升板(38)上共同联接有一对U型连接杆(74)，U型连接杆(74)上联接有斜面块(75)。

7.如权利要求6所述的一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，其特征是，单向推动部件(8)包括有连接支撑杆(81)、开槽框(82)、支板(83)、第二摆动杆(84)、第三扭力弹簧(85)、推动齿条(86)和旋转齿轮(87)，连接支撑杆(81)联接于U型连接杆(74)上，开槽框(82)联接于连接支撑杆(81)上，开槽框(82)上焊接有一对支板(83)，支板(83)上转动式连接有第二摆动杆(84)，第二摆动杆(84)与支板(83)之间连接有第三扭力弹簧(85)，两第二摆动杆(84)上共同转动式连接有推动齿条(86)，推动齿条(86)与开槽框(82)紧密贴合，旋转轴(41)上联接有旋转齿轮(87)。

8.如权利要求7所述的一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座，其特征是，两举升板(38)上均设置有八摩擦槽(9)，八摩擦槽(9)均匀分布。

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