CN210652737U - 一种电动车用节能型充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动车用节能型充电装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部设置有底座，所述底座的内腔设置有限位板，限位板的底部与底座的内壁之间固定连接有第一弹簧，限位板的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部贯穿至底座的顶部并与充电桩本体固定连接。本实用新型通过设置底座、限位板、第一弹簧、支撑杆、防护壳、固定杆、防护板、压板、压块、橡胶块、压杆、压轮、推板、第二弹簧、凹槽、滑杆、第三弹簧、滑套、支撑条和限位杆，能够使充电桩本体具备缓冲功能，提高充电装置的实用性，解决了现有电动车用节能型充电装置防护性能较差的问题，该电动车用节能型充电装置，具备防护性能好的优点，值得推广。

Description

一种电动车用节能型充电装置
技术领域
本实用新型涉及一种电动车充电装置，具体是一种电动车用节能型充电装置。
背景技术
目前，节能环保、低碳生活是一个热门的话题，为了实现减排目标，大力推广电动汽车，电动汽车以电能代替石油作为动力源，真正做到了尾气零排放，具有清洁、环保、节能的特点，是世界汽车工业发展的热点与趋势，电动汽车充电时需要使用到充电装置，也就是充电桩，现有充电桩存在防护性能较差的问题，当外界有物品与充电桩产生碰撞时，没有缓冲的功能，容易使充电桩受到较大冲击，严重时还会导致充电桩的损坏，降低了充电桩的实用性，不利于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车用节能型充电装置，具备防护性能好的优点，解决了现有电动车用节能型充电装置防护性能较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用节能型充电装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部设置有底座，所述底座的内腔设置有限位板，所述限位板的底部与底座的内壁之间固定连接有第一弹簧，所述限位板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿至底座的顶部并与充电桩本体固定连接，所述充电桩本体的两侧均设置有防护壳，所述防护壳与充电桩本体之间固定连接有固定杆，两个防护壳相反的一侧均设置有防护板，所述防护壳的内腔设置有压板，两个压板相对的一侧均固定连接有压块，两个压块相对的一侧均设置有橡胶块，两个压板相反的一侧均固定连接有压杆，所述压杆远离压板的一端贯穿至防护壳的外侧并与防护板固定连接，两个压板相对一侧的顶部和底部均固定连接有压轮，所述压轮远离压板的一侧设置有推板，所述推板远离压轮的一侧固定连接有第二弹簧，所述推板远离压轮的一侧与防护壳的内壁活动连接，两个防护壳相反一侧的顶部和底部均开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆表面的顶部和底部均套设有第三弹簧和滑套，所述滑套远离充电桩本体的一侧活动连接有支撑条，两个防护板相对一侧的顶部和底部均固定连接有限位杆，所述限位杆远离防护板的一端贯穿至凹槽的内腔，所述支撑条远离滑套的一端与限位杆活动连接。
优选的，所述充电桩本体的顶部设置有挡雨板，所述充电桩本体的顶部与挡雨板之间固定连接有支架，所述支架的数量为四个。
优选的，所述底座的顶部开设有与支撑杆配合使用的第一通孔，所述防护壳的表面开设有与压杆配合使用的第二通孔，所述橡胶块远离压块的一侧与防护壳的内壁固定连接。
优选的，所述滑套的表面与支撑条的连接处通过第一转轴活动连接，所述支撑条远离滑套的一端与限位杆的连接处通过第二转轴活动连接，所述防护壳的内壁与推板的连接处通过第三转轴活动连接。
优选的，所述第一弹簧的顶部和底部分别与限位板和底座固定连接，所述第二弹簧的两侧分别与推板和防护壳固定连接。
优选的，所述第三弹簧的表面分别与滑套和凹槽的内壁接触，所述固定杆的数量为四个，且分布于充电桩本体两侧的顶部和底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置底座、限位板、第一弹簧、支撑杆、防护壳、固定杆、防护板、压板、压块、橡胶块、压杆、压轮、推板、第二弹簧、凹槽、滑杆、第三弹簧、滑套、支撑条和限位杆，能够使充电桩本体具备缓冲功能，提高充电装置的实用性，解决了现有电动车用节能型充电装置防护性能较差的问题，该电动车用节能型充电装置，具备防护性能好的优点，值得推广。
2、本实用新型通过设置第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和橡胶块，能够起到缓冲的作用，通过设置挡雨板，能够起到挡雨的作用，通过设置支架，能够起到支撑挡雨板的作用，通过设置第一转轴和第二转轴，能够便于支撑条的安装和使用，通过设置第三转轴，能够便于推板的安装和使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构主视图；
图3为本实用新型图1中A的局部放大图；
图4为本实用新型图1中B的局部放大图。
图中：1、充电桩本体；2、底座；3、限位板；4、第一弹簧；5、支撑杆；6、防护壳；7、固定杆；8、防护板；9、压板；10、压块；11、橡胶块；12、压杆；13、压轮；14、推板；15、第二弹簧；16、凹槽；17、滑杆；18、第三弹簧；19、滑套；20、支撑条；21、限位杆；22、挡雨板；23、支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种电动车用节能型充电装置，包括充电桩本体1，充电桩本体1的底部设置有底座2，底座2的内腔设置有限位板3，限位板3的底部与底座2的内壁之间固定连接有第一弹簧4，限位板3的顶部固定连接有支撑杆5，支撑杆5的顶部贯穿至底座2的顶部并与充电桩本体1固定连接，充电桩本体1的两侧均设置有防护壳6，防护壳6与充电桩本体1之间固定连接有固定杆7，两个防护壳6相反的一侧均设置有防护板8，防护壳6的内腔设置有压板9，两个压板9相对的一侧均固定连接有压块10，两个压块10相对的一侧均设置有橡胶块11，两个压板9相反的一侧均固定连接有压杆12，压杆12远离压板9的一端贯穿至防护壳6的外侧并与防护板8固定连接，两个压板9相对一侧的顶部和底部均固定连接有压轮13，压轮13远离压板9的一侧设置有推板14，推板14远离压轮13的一侧固定连接有第二弹簧15，推板14远离压轮13的一侧与防护壳6的内壁活动连接，两个防护壳6相反一侧的顶部和底部均开设有凹槽16，凹槽16内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆17，滑杆17表面的顶部和底部均套设有第三弹簧18和滑套19，滑套19远离充电桩本体1的一侧活动连接有支撑条20，两个防护板8相对一侧的顶部和底部均固定连接有限位杆21，限位杆21远离防护板8的一端贯穿至凹槽16的内腔，支撑条20远离滑套19的一端与限位杆21活动连接，充电桩本体1的顶部设置有挡雨板22，充电桩本体1的顶部与挡雨板22之间固定连接有支架23，支架23的数量为四个，底座2的顶部开设有与支撑杆5配合使用的第一通孔，防护壳6的表面开设有与压杆12配合使用的第二通孔，橡胶块11远离压块10的一侧与防护壳6的内壁固定连接，滑套19的表面与支撑条20的连接处通过第一转轴活动连接，支撑条20远离滑套19的一端与限位杆21的连接处通过第二转轴活动连接，防护壳6的内壁与推板14的连接处通过第三转轴活动连接，第一弹簧4的顶部和底部分别与限位板3和底座2固定连接，第二弹簧15的两侧分别与推板14和防护壳6固定连接，第三弹簧18的表面分别与滑套19和凹槽16的内壁接触，固定杆7的数量为四个，且分布于充电桩本体1两侧的顶部和底部，通过设置第一弹簧4、第二弹簧15、第三弹簧18和橡胶块11，能够起到缓冲的作用，通过设置挡雨板22，能够起到挡雨的作用，通过设置支架23，能够起到支撑挡雨板22的作用，通过设置第一转轴和第二转轴，能够便于支撑条20的安装和使用，通过设置第三转轴，能够便于推板14的安装和使用，通过设置底座2、限位板3、第一弹簧4、支撑杆5、防护壳6、固定杆7、防护板8、压板9、压块10、橡胶块11、压杆12、压轮13、推板14、第二弹簧15、凹槽16、滑杆17、第三弹簧18、滑套19、支撑条20和限位杆21，能够使充电桩本体1具备缓冲功能，提高充电装置的实用性，解决了现有电动车用节能型充电装置防护性能较差的问题，该电动车用节能型充电装置，具备防护性能好的优点，值得推广。
本实用新型的工作原理是：当外界有物品撞向充电桩本体1时，会先与防护板8接触，对防护板8挤压，防护板8靠近防护壳6，防护板8带动限位杆21和压杆12移动靠近充电桩本体1，限位杆21通过支撑条20的配合带动滑套19对第三弹簧18挤压，压杆12带动压板9靠近充电桩本体1，压板9带动压块10对橡胶块11挤压，同时压板9带动压轮13对推板14挤压，推板14对第二弹簧15挤压，此时充电桩本体1通过支撑杆5的配合带动限位板3对第一弹簧4挤压，第一弹簧4、第二弹簧15、第三弹簧18和橡胶块11能够起到缓冲的作用。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车用节能型充电装置，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的底部设置有底座(2)，所述底座(2)的内腔设置有限位板(3)，所述限位板(3)的底部与底座(2)的内壁之间固定连接有第一弹簧(4)，所述限位板(3)的顶部固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶部贯穿至底座(2)的顶部并与充电桩本体(1)固定连接，所述充电桩本体(1)的两侧均设置有防护壳(6)，所述防护壳(6)与充电桩本体(1)之间固定连接有固定杆(7)，两个防护壳(6)相反的一侧均设置有防护板(8)，所述防护壳(6)的内腔设置有压板(9)，两个压板(9)相对的一侧均固定连接有压块(10)，两个压块(10)相对的一侧均设置有橡胶块(11)，两个压板(9)相反的一侧均固定连接有压杆(12)，所述压杆(12)远离压板(9)的一端贯穿至防护壳(6)的外侧并与防护板(8)固定连接，两个压板(9)相对一侧的顶部和底部均固定连接有压轮(13)，所述压轮(13)远离压板(9)的一侧设置有推板(14)，所述推板(14)远离压轮(13)的一侧固定连接有第二弹簧(15)，所述推板(14)远离压轮(13)的一侧与防护壳(6)的内壁活动连接，两个防护壳(6)相反一侧的顶部和底部均开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆(17)，所述滑杆(17)表面的顶部和底部均套设有第三弹簧(18)和滑套(19)，所述滑套(19)远离充电桩本体(1)的一侧活动连接有支撑条(20)，两个防护板(8)相对一侧的顶部和底部均固定连接有限位杆(21)，所述限位杆(21)远离防护板(8)的一端贯穿至凹槽(16)的内腔，所述支撑条(20)远离滑套(19)的一端与限位杆(21)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用节能型充电装置，其特征在于：所述充电桩本体(1)的顶部设置有挡雨板(22)，所述充电桩本体(1)的顶部与挡雨板(22)之间固定连接有支架(23)，所述支架(23)的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用节能型充电装置，其特征在于：所述底座(2)的顶部开设有与支撑杆(5)配合使用的第一通孔，所述防护壳(6)的表面开设有与压杆(12)配合使用的第二通孔，所述橡胶块(11)远离压块(10)的一侧与防护壳(6)的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用节能型充电装置，其特征在于：所述滑套(19)的表面与支撑条(20)的连接处通过第一转轴活动连接，所述支撑条(20)远离滑套(19)的一端与限位杆(21)的连接处通过第二转轴活动连接，所述防护壳(6)的内壁与推板(14)的连接处通过第三转轴活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用节能型充电装置，其特征在于：所述第一弹簧(4)的顶部和底部分别与限位板(3)和底座(2)固定连接，所述第二弹簧(15)的两侧分别与推板(14)和防护壳(6)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车用节能型充电装置，其特征在于：所述第三弹簧(18)的表面分别与滑套(19)和凹槽(16)的内壁接触，所述固定杆(7)的数量为四个，且分布于充电桩本体(1)两侧的顶部和底部。
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