CN203402294U - 一种轻卡前围 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及卡车制造领域，具体涉及一种轻卡前围。包括前围内板、前围上加强板、前围中加强板和前围外板，所述前围上加强板固定连接于所述前围内板和所述前围外板之间，所述前围上加强板的一端还固定连接有前围中加强板，所述前围中加强板与前围外板固定连接，所述前围上加强板上和前围中加强板上与前围外板相连接的一侧均设有凹槽，所述凹槽处均填充有膨胀胶。在前围上加强板和前围中加强板上设有的凹槽中填充有膨胀胶，当发生正面碰撞时，前围外板所受的作用力中的大部分会通过膨胀胶传递至前围上加强板和前围中加强板上，并通过前围上加强板和前围中加强板将作用力分散到侧围和地板上，从而提高前围的抗凹性和强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡车制造领域，具体涉及一种轻卡前围。
背景技术
目前我国的卡车驾驶室已经平头化，为了增加正碰后乘员的生存空间，正碰性能的要求越来越高，采用有效并可靠的结构设计来提高前围的强度变得越发紧迫。
轻卡驾驶室前围一般由前围外板、前围内板和前围加强板组成，前围外板为外覆盖件，前围内板为仪表台和雨刮装置等提供安装点。为了提高前围抗凹性能和强度，需要在前围自身结构设计上做出相应的特征或增加结构件，但是因为前围外板多为表面要求较高的大面积平面，做出相应的加强特征难度较大且抗凹性较差，所以通过增加结构件来提高前围强度是比较普遍的方法。
现有技术中由于前围外板是外覆盖件，为保证外表面大面积平面以及外形美观，前围外板与前围加强板在可见的外表面上不能存在焊点，这会使得前围加强板没有施力点来支撑前围外板，从而导致前围强度和抗凹性无法得到有效改善。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻卡前围来解决现有技术中由于要求前围外板表面大面积平面以及美观而使前围加强板没有施力点来支撑前围外板，最终导致前围强度和抗凹性差的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种轻卡前围，包括前围内板、前围上加强板、前围中加强板和前围外板，所述前围上加强板固定连接于所述前围内板和所述前围外板之间，所述前围上加强板的一端还固定连接有前围中加强板，所前围中加强板与前围外板固定连接，所述前围上加强板上和前围中加强板上与前围外板相连接的一侧均设有凹槽，所述凹槽处均填充有膨胀胶。
本实用新型的有益效果是：在前围上加强板和前围中加强板上设有的凹槽中填充有膨胀胶，当发生正面碰撞时，前围外板所受的作用力中的大部分会通过膨胀胶传递至前围上加强板和围中加强板上，并通过前围上加强板和围中加强板将作用力分散到侧围和地板上，从而提高前围的抗凹性和强度。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述前围内板的上端从左至右还依次固定连接有雨刮左安装支架、雨刮中安装支架和雨刮右安装支架。
进一步，所述前围外板上端左右两侧还固定连接有前围左侧上支架和前围右侧上支架。
进一步，所述前围上加强板的两端与前围外板的翻边焊接连接，所述前围上加强板与前围外板之间形成封闭空腔。
进一步，所述前围上加强板上与前围外板相连接的一侧上的凹槽均匀分布于前围上加强板上，所述前围中加强板上与前围外板相连接的一侧上的凹槽均匀分布于前围中加强板上。
采用上述进一步方案的有益效果是：雨刮左安装支架、雨刮中安装支架和雨刮右安装支架便于雨刮的安装，封闭空腔能进一步缓冲正面碰撞产生的作用于前围外板上的作用力，凹槽的均匀分布使作用于前围外板的作用力能均匀分布至前围上加强板和前围中加强板上，进一步提高前围抗凹性和强度。
附图说明
图1为本实用新型轻卡前围的结构示意图；
图2为本实用新型前围上加强板和前围中加强板结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件如下：
1、前围外板，2、前围内板，3、雨刮左安装支架，4、雨刮中安装支架，5、雨刮右安装支架，6、前围上加强板，7、前围中加强板，8、前围左侧板上支架，9、前围右侧板上支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，为本实用新型轻卡前围的结构示意图，包括前围内板2、前围上加强板6、前围中加强板7和前围外板1，所述前围上加强板6固定连接于所述前围内板2和所述前围外板1之间，所述前围上加强板6的一端还固定连接有前围中加强板7，所述前围中加强板7与前围外板1固定连接，所述前围上加强板6上和前围中加强板7上与前围外板1相连接的一侧均设有凹槽，所述凹槽处均填充有膨胀胶。
所述前围内板2的上端从左至右还依次固定连接有雨刮左安装支架3、雨刮中安装支架4和雨刮右安装支架5；所述前围外板1上端左右两侧还固定连接有前围左侧上支架8和前围右侧上支架9；所述前围上加强板6的两端与前围外板1的翻边焊接连接，所述前围上加强板6与前围外板1之间形成封闭空腔；所述前围上加强板6上与前围外板1相连接的一侧上的凹槽均匀分布于前围上加强板6上，所述前围中加强板7上与前围外板1相连接的一侧上的凹槽均匀分布于前围中加强板7上。
图2是本实用新型前围上加强板和前围中加强板结构示意图，图中前围上加强板6上粗黑线条处即为凹槽处，所述凹槽处填充有膨胀胶，图中前围中加强板7上粗黑线条处为凹槽处，所述凹槽处填充有膨胀胶。
当前围受到正向的碰击时，前围外板1所受到的作用力大部分会通过膨胀胶传递到前围上加强板6和前围中加强板7上，再通过前围上加强板6和前围中加强板7将作用力分散到侧围和地板上，从而增强前围外板1对外来作用力的抵抗能力，即提高其前围的强度，前围外板1和前围上加强板6形成的封闭空腔可以有效的吸收正碰能量，并且由于膨胀胶的伸缩率远大于钢板，在膨胀胶的缓冲作用下，前围也会吸收一部分外力的能量；另外，前围上加强板6和前围中加强板7可以通过膨胀胶支撑前围外板1，使前围的抗凹性也会得到提高，通过碰撞实验表明，前围抗凹性能最高能提高70%，前围强度最高能提高150%。
此外，膨胀胶与前围外板1前围上加强板6、前围中加强板7抗凹性能的增强作用可由其它材料运用相同原理而获得，其它材料包括树脂类高分子材料和记忆合金等。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轻卡前围，其特征在于：包括前围内板、前围上加强板、前围中加强板和前围外板，所述前围上加强板固定连接于所述前围内板和所述前围外板之间，所述前围上加强板的一端还固定连接有前围中加强板，所述前围中加强板与前围外板固定连接，所述前围上加强板上和前围中加强板上与前围外板相连接的一侧均设有凹槽，所述凹槽处均填充有膨胀胶。
2.根据权利要求1所述的一种轻卡前围，其特征在于：所述前围内板的上端从左至右还依次固定连接有雨刮左安装支架、雨刮中安装支架和雨刮右安装支架。
3.根据权利要求1所述的一种轻卡前围，其特征在于：所述前围外板上端左右两侧还固定连接有前围左侧上支架和前围右侧上支架。
4.根据权利要求1所述的一种轻卡前围，其特征在于：所述前围上加强板的两端与前围外板的翻边焊接连接，所述前围上加强板与前围外板之间形成封闭空腔。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种轻卡前围，其特征在于：所述前围上加强板上与前围外板相连接的一侧上的凹槽均匀分布于前围上加强板上，所述前围中加强板上与前围外板相连接的一侧上的凹槽均匀分布于前围中加强板上。
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|---|---|---|---|
| CN201320524073.1U CN203402294U (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种轻卡前围 |
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| CN203402294U true CN203402294U (zh) | 2014-01-22 |
Family
ID=49938233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201320524073.1U Expired - Fee Related CN203402294U (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种轻卡前围 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105416403A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-03-23 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种重型卡车的侧围总成结构 |
| CN106515635A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-03-22 | 厦门丰泰国际新能源汽车有限公司 | 一种组合式汽车前围结构 |
| CN107399371A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-11-28 | 合肥创智汽车技术开发有限公司 | 一种新型前围外板支撑结构 |
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2013
- 2013-08-26 CN CN201320524073.1U patent/CN203402294U/zh not_active Expired - Fee Related
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