CN113320414B - 一种电动车用节能型充电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车用节能型充电装置，涉及电动车充电技术领域。一种电动车用节能型充电装置，包括充电桩，充电桩的底部设有底板，底板下方设有固定座，充电桩的两侧设有防护壳，防护壳与充电桩之间设有支撑杆，防护壳外侧设有挡板，防护壳的内腔设有压板，压板外侧设有与挡板连接的压杆，内腔靠近充电桩的一侧设第一弹簧，第一弹簧连接有抵块，内腔设有橡胶垫，防护壳上下两端均设有空腔，空腔内设有缓冲装置，防护壳下端的空腔开有通孔，通孔内设有竖杆，竖杆上端设有限位板，竖杆外套有第二弹簧，限位板上设有按压头，按压头与缓冲装置相抵。采用本发明方案的起电动车用节能型充电装置使用便捷，并具有良好的缓冲、防护功能。

Description

一种电动车用节能型充电装置

技术领域

本发明属于电动车充电技术领域，具体涉及一种电动车用节能型充电装置。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车进入了千家万户，汽车在为人们带来便利的同时也引出不少难题，使用传统能源的汽车尾气排放过多，给城市带来了大气污染，极端情况下会造成PM2.5和PM5的雾霾天气。新能源纯电动汽车作为传统能源汽车的替代方案，越来越受到人们的关注，世界各国在电动汽车领域的竞争也愈演愈烈。电动汽车充电时需要使用到充电装置，也就是充电桩，但现有的充电桩没有缓冲功能、防护性能较差，当外界物品与充电桩产生碰撞时，容易导致充电桩的损坏，大大降低了充电桩的实用性，不利于使用。

为了解决上述问题，中国专利(公告号CN210652737U)公开了一种电动车用节能型充电装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部设置有底座，所述底座的内腔设置有限位板，所述限位板的底部与底座的内壁之间固定连接有第一弹簧，所述限位板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿至底座的顶部并与充电桩本体固定连接，所述充电桩本体的两侧均设置有防护壳，所述防护壳与充电桩本体之间固定连接有固定杆，两个防护壳相反的一侧均设置有防护板，所述防护壳的内腔设置有压板，两个压板相对的一侧均固定连接有压块，两个压块相对的一侧均设置有橡胶块，两个压板相反的一侧均固定连接有压杆，所述压杆远离压板的一端贯穿至防护壳的外侧并与防护板固定连接，两个压板相对一侧的顶部和底部均固定连接有压轮，所述压轮远离压板的一侧设置有推板，所述推板远离压轮的一侧固定连接有第二弹簧，所述推板远离压轮的一侧与防护壳的内壁活动连接，两个防护壳相反一侧的顶部和底部均开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆表面的顶部和底部均套设有第三弹簧和滑套，所述滑套远离充电桩本体的一侧活动连接有支撑条，两个防护板相对一侧的顶部和底部均固定连接有限位杆，所述限位杆远离防护板的一端贯穿至凹槽的内腔，所述支撑条远离滑套的一端与限位杆活动连接。

上述方案虽然具有一定的缓冲效果，但其缓冲、防护的效果较差，物品的冲击力仍作用在充电桩上，无法对水平的冲击力进行竖直转化，同时该装置安装、运输不便，具有局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车用节能型充电装置，满足人们对电动车用节能型充电装置使用便捷，并具有良好的缓冲、防护功能的要求。

为解决上述技术问题，本发明技术方案如下：

一种电动车用节能型充电装置，包括充电桩，充电桩的底部设有底板，底板下方设有固定座，固定座上设有与底板嵌合的卡槽，卡槽上方设置有两个半圆形的卡盖，卡盖上设有固定螺栓，充电桩的两侧均设置有防护壳，防护壳与充电桩之间固定连接有支撑杆，两个防护壳相反的一侧均设置有挡板，防护壳的内腔均设置有压板，压板外侧设有贯穿防护壳的，压杆远离防护壳的一端与挡板固定连接，内腔靠近充电桩的一侧设有两个对称的第一弹簧，第一弹簧的另一端均连接有与压板对应的抵块，防护壳内腔设有与压板对应的橡胶垫，防护壳的上下两端均设有空腔，空腔内均设有缓冲装置，缓冲装置包括伸入空腔的驱动杆，驱动杆与挡板固定连接，驱动杆远离挡板的一端设有滑轮，空腔内侧均转动连接有推板，推板和空腔之间设置有扭簧，推板与滑轮相抵，防护壳下端的空腔开有通孔，通孔内滑动连接有竖杆，竖杆上端设有限位板，竖杆外套有第二弹簧，第二弹簧上端与限位板连接，第二弹簧下端与空腔下侧壁连接，限位板上设有按压头，按压头与推板相抵。

本发明技术方案的原理及效果如下：

当需要使用本电动车用节能型充电装置时，先安装本装置，将固定座安装在目标位置，然后放置充电桩，之后用卡开盖和固定螺栓进行固定；安装完毕，当电动车用节能型充电装置在使用过程中遭到外物碰撞时，冲击力首先作用在挡板上，挡板带动压杆和驱动杆向内腔移动，压杆带动压板移动，对第一弹簧和橡胶垫进行挤压，将一部分动能转化为弹性势能，驱动杆带动滑轮挤压推板转动，防护壳下部的推板转动带动竖杆下移挤压地面，将一部分动能转化为弹性势能，同时将水平的冲击力转化为竖直的稳定力，余下的小部分冲击作用下充电桩上，通过第一弹簧进行缓冲。

本发明一种电动车用节能型充电装置设有底板、固定座、卡盖和第三弹簧时，与现有技术相比，本发明充电桩的保护效果更好，同时更容易更换；本发防护壳、挡板、压杆、压板、第一弹簧和弹性垫，与现有技术相比，本发明可将大部分的冲击力转化为弹性势能，防护效果更好；本发明还设有驱动杆、滑轮、推板、扭簧、竖杆、按压头和第二弹簧，与现有技术相比，本发明除了可将部分冲击力转化为弹性势能外，还可将部分力水平冲击力转为竖直的稳定力，使竖杆抵触地面，增强本装置的稳定性，使得本装置的防护效果更好，使用更方便。

进一步，卡槽中心设有限位柱，限位柱为弹性橡胶柱，充电桩下端开有与限位柱对应的限位孔。

这样可通过限位柱限定充电桩的位置，稳定性更强；同时具有弹性的限位柱使充电桩具有一定的抗倾覆能力。

进一步，底板下端设有万向轮，卡槽内设有与万向轮对应的放置槽，万向轮与放置槽均呈正三角分布。

这样充电桩与固定座连接更紧密，相互之间有一定的限位作用，稳定性更强；万向轮的设计，使充电桩在安装、更换的过程中，运输更加便捷。

进一步，卡槽和卡盖的内侧均设有第三弹簧。

这样当充电桩受到外物的冲击力时，第三弹簧可起到缓冲作用，同时避免了底板与固定座和卡盖相接触，刚性挤压更少，保护效果更好，使用寿命更长。

进一步，充电桩上方设置有挡雨板，充电桩顶部与挡雨板之间固定连接有支架，支架的数量为四个。

这样可通过挡雨板对充电桩进行保护，遮挡雨水、风尘及强烈的太阳光等。

附图说明

图1为本发明一种电动车用节能型充电装置的结构示意图；

图2为本发明一种电动车用节能型充电装置的正剖图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本发明一种电动车用节能型充电装置固定座的正剖图；

图5为本发明一种电动车用节能型充电装置固定座的俯视图；

附图中标记如下所示：充电桩1、底板2、固定座3、卡槽4、卡盖5、防护壳6、支撑杆7、挡板8、压板9、压杆10、第一弹簧11、橡胶垫12、内腔13、空腔14、缓冲装置15、驱动杆16、滑轮17、推板18、放置槽19、通孔20、竖杆21、限位板22、第二弹簧23、按压头24、限位柱25、限位孔26、第三弹簧27、挡雨板28、支架29。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

如图1所示，一种电动车用节能型充电装置，包括充电桩1，充电桩1的底部安装有底板2，底板2下方设置有固定座3，如图4和图5所示，固定座3上开有与底板2嵌合的卡槽4，卡槽4的中心设置有限位柱25，限位柱25由弹性橡胶制成，充电桩1的下端开有与限位柱25对应的限位孔26，底板2下端安装有三个万向轮，卡槽4内侧设置有与万向轮对应的放置槽19，万向轮与放置槽19均呈正三角分布，卡槽4的上方放置有两个半圆形的卡盖5，卡槽4和卡盖5的内侧均布设有第三弹簧27，卡盖5的外侧螺纹连接有固定螺栓，卡盖5通过固定螺栓与固定座3固定连接，两个卡盖5通过连接块和固定螺栓连接成一个整体，如图2所示，充电桩1的左右两侧均设置有防护壳6，防护壳6与充电桩1之间固定连接有支撑杆7，两个防护壳6相反的一侧均设置有挡板8，防护壳6的内腔13均滑动连接有压板9，压板9外侧固定连接有贯穿防护壳6的压杆10，压杆10远离防护壳6的一端均与挡板8固定连接，内腔13靠近充电桩1的一侧设有两个对称的第一弹簧11，第一弹簧11的靠近压板9的一端均连接有抵块，抵块与压板9相对应，防护壳6的内腔13还安装有与压板9对应的橡胶垫12，橡胶垫12位于两根第一弹簧11之间，防护壳6的上下两端均开有空腔14，空腔14内均安装有缓冲装置15，如图3所示，缓冲装置15包括伸入空腔14的驱动杆16，驱动杆16与挡板8固定连接，驱动杆16伸入空腔14的的一端安装有滑轮17，空腔14远离充电桩1的一侧均转动连接有推板18，推板18和空腔14之间设置有扭簧，推板18与滑轮17相抵，防护壳6下端的空腔14底部开有通孔20，通孔20内滑动连接有竖杆21，竖杆21上端固定连接有限位板22，竖杆21外套有第二弹簧23，第二弹簧23上端与限位板22连接，第二弹簧23下端与空腔14下侧壁连接，限位板22上设置有按压头24，按压头24与推板18相抵，充电桩1的上方设置有挡雨板28，充电桩1顶部与挡雨板28之间固定连接有支架29，支架29的数量为四。

本电动车用节能型充电装置使用时，先进行安装，首先将固定座3安装在目标位置，然后把充电桩1放到卡槽4内，使限位柱25与限位孔26相对，万向轮与放置槽19相对，之后用卡开盖和固定螺栓对充电桩1进行固定，安装完毕，便可正常使用本装置进行充电，当充电桩1出现老化、故障等问题需要更换时，取下卡盖5，换上新的充电桩1即可，充电桩1通过万向轮进行移动，简单方便。

当电动车用节能型充电装置受到外物撞击时，冲击力首先作用在挡板8上，挡板8带动压杆10向内腔13移动，压杆10带动压板9对抵块和橡胶垫12进行挤压，使得第一弹簧11收缩、橡胶垫12发生弹性形变，进而将一部分动能转化为弹性势能，同时挡板8带动上下两端的驱动杆16向空腔14移动，驱动杆16带动滑轮17挤压推板18转动，将一部分动能转化为扭簧的弹性势能，防护壳6下部的推板18转动压迫竖杆21下移挤压地面，竖杆21下移的过程中对第二弹簧23进行压缩，将一部分动能转化为弹性势能，同时将水平的冲击力转化为竖直的稳定力，余下的小部分冲击作用下充电桩1上，通过第一弹簧11和限位杆进行缓冲。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种电动车用节能型充电装置，包括充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)的底部设有底板(2)，所述底板(2)下方设有固定座(3)，所述固定座(3)上设有与底板(2)嵌合的卡槽(4)，所述卡槽(4)上方设置有两个半圆形的卡盖(5)，所述卡盖(5)上设有固定螺栓，所述充电桩(1)的两侧均设置有防护壳(6)，所述防护壳(6)与充电桩(1)之间固定连接有支撑杆(7)，两个防护壳(6)相反的一侧均设置有挡板(8)，所述防护壳(6)的内腔(13)均设置有压板(9)，所述压板(9)外侧设有贯穿防护壳(6)的压杆(10)，所述压杆(10)远离防护壳(6)的一端与挡板(8)固定连接，所述内腔(13)靠近充电桩(1)的一侧设有两个对称的第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的另一端均连接有与压板(9)对应的抵块，所述防护壳(6)内腔(13)设有与压板(9)对应的橡胶垫(12)，所述防护壳(6)的上下两端均设有空腔(14)，所述空腔(14)内均设有缓冲装置(15)，所述缓冲装置(15)包括伸入空腔(14)的驱动杆(16)，所述驱动杆(16)与挡板(8)固定连接，所述驱动杆(16)远离挡板(8)的一端设有滑轮(17)，所述空腔(14)内侧均转动连接有推板(18)，所述推板(18)和空腔(14)之间设置有扭簧，所述推板(18)与滑轮(17)相抵，所述防护壳(6)下端的空腔(14)开有通孔(20)，所述通孔(20)内滑动连接有竖杆(21)，所述竖杆(21)上端设有限位板(22)，所述竖杆(21)外套有第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)上端与限位板(22)连接，所述第二弹簧(23)下端与空腔(14)下侧壁连接，所述限位板(22)上设有按压头(24)，所述按压头(24)与推板(18)相抵。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用节能型充电装置，其特征在于：所述卡槽(4)中心设有限位柱(25)，所述限位柱(25)为弹性橡胶柱，所述充电桩(1)下端开有与限位柱(25)对应的限位孔(26)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用节能型充电装置，其特征在于：所述底板(2)下端设有万向轮，所述卡槽(4)内设有与万向轮对应的放置槽(19)，所述万向轮与放置槽(19)均呈正三角分布。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用节能型充电装置，其特征在于：所述卡槽(4)和卡盖(5)的内侧均设有第三弹簧(27)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用节能型充电装置，其特征在于：所述充电桩(1)上方设置有挡雨板(28)，所述充电桩(1)顶部与挡雨板(28)之间固定连接有支架(29)，所述支架(29)的数量为四个。

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