CN111703320A - 一种充电桩防护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种充电桩防护装置，所述充电桩本体的底部固定连接有底座，所述底座的顶部焊接有第一壳体，所述第一壳体的两侧均固定连接有第二壳体，所述第二壳体的内壁开设有第二凹槽，受力较大时，通过凸起部、滑槽和滑轨的配合下，使得第一半球体与第二半球体分散了产生的冲击力，提高对充电桩本体的防护；通过第一弹簧和第二弹簧的配合，若冲击力较低，第二弹簧无需进行缓冲，降低了第二弹簧的消耗，若冲击力较高，第二板体压缩第一弹簧外部的第二弹簧，使第一弹簧与第二弹簧出现双重防护的效果，将两种不同的弹性势能配合缓冲消耗冲击力的效果，将损失降到最小，有效提高了稳定性和可靠性，提高充电桩本体的安全。

Description

一种充电桩防护装置
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种充电桩防护装置。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，随着电动汽车的普及，充电桩的数量也急剧增加，这也要求充电桩不能大规模的布置在室内，必须大规模的布置在室外，中国公开授权发明：充电桩用防护装置(公开号：CN207607375U)公开了一种充电桩用防护装置，该减震装置结构过于简单，在车子撞击充电桩时所产生缓冲作用太弱，性能差，稳定性和可靠性较低，难以抵消撞击的冲击力，此外现有的弹性缓冲结构注重于横向方向冲击力的防护，而单纯的依靠横向防护则对缓冲结构的数量和强度均会提高设计标准且效果容易达到上限，此外充电桩的安装收到诸多作业场景的限制，虽然底部设置有接触地面或者楼板的底座，但是其实际固定力有可能是依靠挂接在充电桩顶部的建筑物既有的其他水电工程管路上获得，底部仅仅是初步固定或者导向定位，则为此，提出一种适应多种安装作业场景的充电桩防护装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种充电桩防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种充电桩防护装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部固定连接有底座，所述底座的顶部焊接有第一壳体，所述第一壳体的两侧均固定连接有第二壳体，所述第二壳体的内壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有三个第四板体，三个所述第四板体相邻的一侧分别固定连接有第一气囊和第二气囊，所述第四板体的一侧通过螺丝固定连接有第二半球体，其中紧邻第二半球体的第四板体为挠性材质，所述第二半球体的一侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部滑动连接有第一半球体，其中第二半球体上以与临近第四板体初始接触位置为界分为上半弧形段和下半弧形段，上半弧形段和下半弧形段的曲率不同，所述第一半球体的一侧设置有凸起部，所述第二壳体位于第二半球体的内壁两侧均通过螺丝固定连接有第三板体，所述第三板体的一侧通过第一弹簧固定连接有第二板体，所述第三板体的一侧通过第二弹簧固定连接有第五板体，所述第二弹簧设置于第一弹簧的内部，所述第五板体的一侧焊接有两个第一杆体，所述第一杆体远离第五板体的一端焊接有第一板体，所述第一杆体贯穿于第二板体，所述充电桩本体的两侧设置有固定板，所述第一板体的一侧通过螺丝固定连接于固定板的一侧，所述固定板的一侧通过螺丝固定连接有滑轨，所述滑轨的两端分别贴合连接于第一板体的一侧，所述凸起部通过滑槽与滑轨滑动连接；
所述第一板体的远离充电桩本体的一侧焊接有两个第二杆体，所述第二壳体的一侧开设有与第二杆体相适配的第一凹槽，所述第二壳体的上部一侧开设有通孔，所述第一壳体的后表面开设有等距拍排列的通槽。
所述充电桩本体的两侧均通过螺丝固定连接有橡胶板，所述橡胶板远离充电桩本体的一侧通过螺丝固定连接于固定板的一侧。
所述第一壳体的前表面通过螺丝固定连接有第三壳体，所述第三壳体的顶部与第一壳体的顶部通过螺丝固定连接有遮雨板。
所述第三壳体靠近遮雨板的前表面通过螺丝固定连接有散热扇，所述第三壳体靠近底座的一侧铰接有门体。
所述第二壳体的内壁一侧安装有开关，所述开关的电源输出端通过导线与散热扇的电源输入端电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
一、本发明根据不同的充电桩安装作业固定场景，可以在前期安装阶段通过简单的转切换第二半球体的上下位置，使得其相应曲率弧形段置于相应方位，使得进行横向冲撞力缓冲的同时还能够将横向力分散到正确的能够承受较大冲撞力的方位。
二、受到撞击力时，使得第一板体与第二半球体之间相互靠合，第一气囊与第二气囊受到压缩后的快速膨胀，支撑第二壳体受到的撞击，减少外部的撞击所产生的冲击力，受力越大，第一半球体与第二半球体紧密贴合度和摩擦力就越高，再一次提高了对冲击力的消耗，受力较大时，通过凸起部、滑槽和滑轨的配合下，使得第一半球体与第二半球体分散了产生的冲击力，提高对充电桩本体的防护；通过第一弹簧和第二弹簧的配合，若冲击力较低，第二弹簧无需进行缓冲，降低了第二弹簧的消耗，若冲击力较高，第二板体压缩第一弹簧外部的第二弹簧，使第一弹簧与第二弹簧出现双重防护的效果，将两种不同的弹性势能配合缓冲消耗冲击力的效果，将损失降到最小，有效提高了稳定性和可靠性，提高充电桩本体的安全。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的第一弹簧与第二弹簧结构示意图；
图3为本发明的第三凹槽结构示意图；
图4为本发明的第一半球体结构示意图；
图5为本发明的第一气囊、第二气囊与第四板体连接结构示意图；
图6为本发明的第三壳体结构示意图；
图7为本发明的第二壳体侧视图；
图8为本发明的第一壳体后视图。
图中：1、充电桩本体；2、底座；3、第一壳体；4、第一凹槽；5、第一板体；6、第二凹槽；7、第一半球体；8、第二半球体；9、滑轨；10、橡胶板；11、固定板；12、第二壳体；13、通孔；14、凸起部；15、滑槽；16、第一杆体；17、第二板体；18、第一弹簧；19、第二弹簧；20、第三板体；21、第一气囊；22、第二气囊；23、第四板体；24、通槽；25、散热扇；26、第三壳体；27、遮雨板；28、门体；29、开关；30、第三凹槽；31、第五板体；32、第二杆体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种充电桩防护装置，包括充电桩本体1，所述充电桩本体1的底部固定连接有底座2，所述底座2的顶部焊接有第一壳体3，所述第一壳体3的两侧均固定连接有第二壳体12，所述第二壳体12的内壁开设有第二凹槽6，所述第二凹槽6的内部设置有三个第四板体23，三个所述第四板体23相邻的一侧分别固定连接有第一气囊21和第二气囊22，所述第四板体23的一侧通过螺丝固定连接有第二半球体8，其中紧邻第二半球体8的第四板体23为挠性材质，所述第二半球体8的一侧开设有第三凹槽30，所述第三凹槽30的内部滑动连接有第一半球体7，其中第二半球体8上以与临近第四板体23初始接触位置为界分为上半弧形段和下半弧形段，上半弧形段和下半弧形段的曲率不同，所述第一半球体7的一侧设置有凸起部14，所述第二壳体12位于第二半球体8的内壁两侧均通过螺丝固定连接有第三板体20，所述第三板体20的一侧通过第一弹簧18固定连接有第二板体17，所述第三板体20的一侧通过第二弹簧19固定连接有第五板体31，所述第二弹簧19设置于第一弹簧18的内部，所述第五板体31的一侧焊接有两个第一杆体16，所述第一杆体16远离第五板体31的一端焊接有第一板体5，所述第一杆体16贯穿于第二板体17，所述充电桩本体1的两侧设置有固定板11，所述第一板体5的一侧通过螺丝固定连接于固定板11的一侧，所述固定板11的一侧通过螺丝固定连接有滑轨9，所述滑轨9的两端分别贴合连接于第一板体5的一侧，所述凸起部14通过滑槽15与滑轨9滑动连接；
所述第一板体5的远离充电桩本体1的一侧焊接有两个第二杆体32，所述第二壳体12的一侧开设有与第二杆体32相适配的第一凹槽4，所述第二壳体12的上部一侧开设有通孔13，所述第一壳体3的后表面开设有等距拍排列的通槽24。
所述充电桩本体1的两侧均通过螺丝固定连接有橡胶板10，所述橡胶板10远离充电桩本体1的一侧通过螺丝固定连接于固定板11的一侧。
所述第一壳体3的前表面通过螺丝固定连接有第三壳体26，所述第三壳体26的顶部与第一壳体3的顶部通过螺丝固定连接有遮雨板27。
所述第三壳体26靠近遮雨板27的前表面通过螺丝固定连接有散热扇25，所述第三壳体26靠近底座2的一侧铰接有门体28。
所述第二壳体12的内壁一侧安装有开关29，所述开关29的电源输出端通过导线与散热扇25的电源输入端电性连接。
本实施例中，具体的：第一板体5的远离充电桩本体1的一侧焊接有两个第二杆体32，第二壳体12的一侧开设有与第二杆体32相适配的第一凹槽4，通过以上设置，使得第二壳体12受到撞击时，第二杆体32会插入到第一凹槽4内，进而引导并限制第一弹簧18和第二弹簧19缓冲的方向。
本实施例中，具体的：第二壳体12的上部一侧开设有通孔13，第一壳体3的后表面开设有等距拍排列的通槽24，通过以上设置，通孔13的高度与充电桩本体1的充电插头处相对应，在防护的同时，使得使用人员便于从通孔13处取下充电插头，对车子进行充电，且外部气体能够从通孔13进入到充电桩本体1内，使得充电桩本体1在第一壳体3的保护下能具有较好的通风效果，而通槽24便于使充电桩本体1在第一壳体3内的后部通气。
本实施例中，具体的：充电桩本体1的两侧均通过螺丝固定连接有橡胶板10，橡胶板10远离充电桩本体1的一侧通过螺丝固定连接于固定板11的一侧，通过以上设置，橡胶板10保护充电桩本体1，降低外部撞击和第一弹簧18和第二弹簧19对充电桩本体1产生的冲击力。
本实施例中，具体的：第一壳体3的前表面通过螺丝固定连接有第三壳体26，第三壳体26的顶部与第一壳体3的顶部通过螺丝固定连接有遮雨板27，通过以上设置，第三壳体26与遮雨板27的配合，使得充电桩本体1降低与外部接触的范围，且在炎热天气能够遮挡太阳对充电桩本体1的直晒，并在下雨天气，能够遮挡雨水淋入到充电桩本体1。
本实施例中，具体的：第三壳体26靠近遮雨板27的前表面通过螺丝固定连接有散热扇25，第三壳体26靠近底座2的一侧铰接有门体28，通过以上设置，开启散热扇25提高了对充电桩本体1的散热效果，且安装的门体28防护靠近充电桩本体1的一些动物或者是玩耍小孩子，且便于工作人员进行检修。
本实施例中，具体的：滑轨9的两端分别贴合连接于第一板体5的一侧，通过以上设置，使得第一板体5在滑轨9的两侧进行限位的作用，防止第一半球体7在滑轨9上过多的滑动。
本实施例中，具体的：第二壳体12的内壁一侧安装有开关29，开关29的电源输出端通过导线与散热扇25的电源输入端电性连接，通过以上设置，开关29对散热扇25的启动或者关闭进行控制。
本发明在前期进行安装时，根据当前充电桩的固定场景，如果充电桩固定在地面且没有连接到顶部建筑水电管道的连接固定支架，则与第二半球体8中的曲率较大的一侧置于的上方，曲率较小的一侧置于下方，然后通过螺丝固定连接到第三板体(20)上，如果充电桩初步固定在地面且顶部连接到顶部建筑水电管道的连接固定支架，则与第二半球体8中的曲率较大的一侧置于下方，曲率较小的一侧置于上方，然后第二半球体8中通过螺丝固定连接到第三板体(20)上，从而使得曲率较小弧形段位于靠近充电桩竖直方向上的起到实质固定作用一侧；
使用时，在受到撞击时，使得第一板体5与第二半球体8之间相互靠合，进而使两者之间相互的受力，挤压并使得第一气囊21与第二气囊22的压缩后的快速膨胀，支撑第二壳体12受到的撞击，进一步减少外部的撞击所产生的冲击力，并且第一半球体7与第二半球体8均为橡胶材质，在受力较大的情况下，使得第一半球体7与第二半球体8紧密贴合，受力越大，贴合度和摩擦力就越高，再一次提高了对冲击力的消耗，若第二半球体8受到的冲击力太大，向受力方向推动第一半球体7向上或者向下在滑轨9的作用下滑动，进而分散了车子撞击充电桩本体1时产生的冲击力，提高对充电桩本体1的防护，由于上弧段和下弧段的的曲率不同且第四板体23为挠性材质，此外曲率较小弧形段位于靠近充电桩竖直方向上的气道实质固定作用一侧，因此在受到横向撞击时，第四板体23变形后会首先触及并包覆曲率较小侧，因此会使得施加到第二半球体8横向力会整体朝向曲率较小弧形段，从而引导横向撞击力至靠近充电桩竖直方向上的起到实质固定作用一侧，从而达到实质性的缓冲效果。
同时，第二壳体12向第三板体20传输冲击力，使得在第一板体5和第一杆体16互相受力的情况下，首先压缩第一弹簧18，若冲击力较低，第二弹簧19就无需进行缓冲，若冲击力较高，在第一弹簧18受到弹性压缩的同时，第一板体5会压动第二板体17，使得第二板体17压缩第一弹簧18外部的第二弹簧19，进而使得第一弹簧18与第二弹簧19出现双重防护的效果，将两种不同的弹性势能缓冲消耗的冲击力的效果，将损失降到最小，有效提高了稳定性和可靠性，第二杆体32插入到第一凹槽4内，进而引导并限制第一弹簧18和第二弹簧19缓冲的方向，通过通孔13使得使用人员便于取下充电插头，对车子进行充电，且外部气体能够从通孔13进入到充电桩本体1内，使得充电桩本体1在第一壳体3的保护下能具有较好的通风效果，第三壳体26与遮雨板27的配合，使得充电桩本体1降低与外部接触的范围，且在炎热天气能够遮挡太阳对充电桩本体1的直晒，并在下雨天气，能够遮挡雨水淋入到充电桩本体1。
因此本发明根据不同的充电桩安装作业固定场景，可以在前期安装阶段通过简单的转切换第二半球体的上下位置，使得其相应曲率弧形段置于相应方位，使得进行横向冲撞力缓冲的同时还能够将横向力分散到正确的能够承受较大冲撞力的方位。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种充电桩防护装置，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的底部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的顶部焊接有第一壳体(3)，所述第一壳体(3)的两侧均固定连接有第二壳体(12)，所述第二壳体(12)的内壁开设有第二凹槽(6)，所述第二凹槽(6)的内部设置有三个第四板体(23)，三个所述第四板体(23)相邻的一侧分别固定连接有第一气囊(21)和第二气囊(22)，所述第四板体(23)的一侧通过螺丝固定连接有第二半球体(8)，其中紧邻第二半球体(8)的第四板体(23)为挠性材质，所述第二半球体(8)的一侧开设有第三凹槽(30)，所述第三凹槽(30)的内部滑动连接有第一半球体(7)，其中第二半球体(8)上以与临近第四板体(23)初始接触位置为界分为上半弧形段和下半弧形段，上半弧形段和下半弧形段的曲率不同，所述第一半球体(7)的一侧设置有凸起部(14)，所述第二壳体(12)位于第二半球体(8)的内壁两侧均通过螺丝固定连接有第三板体(20)，所述第三板体(20)的一侧通过第一弹簧(18)固定连接有第二板体(17)，所述第三板体(20)的一侧通过第二弹簧(19)固定连接有第五板体(31)，所述第二弹簧(19)设置于第一弹簧(18)的内部，所述第五板体(31)的一侧焊接有两个第一杆体(16)，所述第一杆体(16)远离第五板体(31)的一端焊接有第一板体(5)，所述第一杆体(16)贯穿于第二板体(17)，所述充电桩本体(1)的两侧设置有固定板(11)，所述第一板体(5)的一侧通过螺丝固定连接于固定板(11)的一侧，所述固定板(11)的一侧通过螺丝固定连接有滑轨(9)，所述滑轨(9)的两端分别贴合连接于第一板体(5)的一侧，所述凸起部(14)通过滑槽(15)与滑轨(9)滑动连接；
所述第一板体(5)的远离充电桩本体(1)的一侧焊接有两个第二杆体(32)，所述第二壳体(12)的一侧开设有与第二杆体(32)相适配的第一凹槽(4)，所述第二壳体(12)的上部一侧开设有通孔(13)，所述第一壳体(3)的后表面开设有等距拍排列的通槽(24)。
2.根据权利要求1所述的一种充电桩防护装置，其特征在于：所述充电桩本体(1)的两侧均通过螺丝固定连接有橡胶板(10)，所述橡胶板(10)远离充电桩本体(1)的一侧通过螺丝固定连接于固定板(11)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种充电桩防护装置，其特征在于：所述第一壳体(3)的前表面通过螺丝固定连接有第三壳体(26)，所述第三壳体(26)的顶部与第一壳体(3)的顶部通过螺丝固定连接有遮雨板(27)。
4.根据权利要求3所述的一种充电桩防护装置，其特征在于：所述第三壳体(26)靠近遮雨板(27)的前表面通过螺丝固定连接有散热扇(25)，所述第三壳体(26)靠近底座(2)的一侧铰接有门体(28)。
5.根据权利要求4所述的一种充电桩防护装置，其特征在于：所述第二壳体(12)的内壁一侧安装有开关(29)，所述开关(29)的电源输出端通过导线与散热扇(25)的电源输入端电性连接。
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