CN210258061U

CN210258061U - 一种新能源电动汽车充电桩保护装置

Info

Publication number: CN210258061U
Application number: CN201920172674.8U
Authority: CN
Inventors: 张强
Original assignee: Guangxi Institute of Occupational
Current assignee: Guangxi Institute of Occupational
Priority date: 2019-01-26
Filing date: 2019-01-26
Publication date: 2020-04-07
Anticipated expiration: 2029-01-26

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩保护装置，包括本体，所述本体的顶部固定连接有保护机构，所述保护机构包括安装板，所述安装板的底部与本体的顶部固定连接，所述安装板的顶部设置有支撑板，所述安装板顶部的两侧和支撑板底部的两侧均固定连接有固定块，上下两个固定块相对的一侧均活动连接有连接板。本实用新型通过设置本体、防水棉、安装板、连接板、固定块、防尘网、活动板、衔接板、第一弹簧、固定壳、滑板、支撑板、挡板、保护机构、散热机构、第二弹簧、第一滑槽、第一滑块、限位板、固定板、电机、扇叶和散热口的配合使用，解决了现有的新能源电动汽车充电桩保护装置保护效果差的问题。

Description

一种新能源电动汽车充电桩保护装置

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种新能源电动汽车充电桩保护装置。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑公共楼宇、商场、公共停车场等和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

随着人们的环保意识的提高，电动汽车也随之快速发展，电动汽车的使用大大减少了车辆对环境的污染，电动汽车需要使用到充电桩进行充电，但是现有的充电桩普遍都是放置在外界，没有任何遮挡防护的措施，外界的自然现象和其他的力对充电桩造成损坏，且现有新能源电动汽车充电桩保护装置的保护效果较差，所以造成充电桩的使用寿命都普遍比较短，不利于使用，且充电桩在上时间的使用会产生热能，不对其及时散热，会影响其内部元件的使用寿命，降低了新能源电动汽车充电桩保护装置的实用性，不便于使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车充电桩保护装置，具备保护效果好的优点，解决了现有的新能源电动汽车充电桩保护装置保护效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动汽车充电桩保护装置，包括本体，所述本体的顶部固定连接有保护机构，所述保护机构包括安装板，所述安装板的底部与本体的顶部固定连接，所述安装板的顶部设置有支撑板，所述安装板顶部的两侧和支撑板底部的两侧均固定连接有固定块，上下两个固定块相对的一侧均活动连接有连接板，两个连接板相对的一侧之间活动连接有活动板，两个活动板相对的一侧均固定连接有滑板，两个滑板相对的一侧分别固定连接有固定壳和衔接板，所述固定壳的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两侧均与滑板固定连接，所述衔接板靠近固定壳的一侧贯穿至固定壳的内腔并固定连接有限位板，所述支撑板的顶部固定连接有挡板，所述本体内腔顶部的两侧均固定连接有散热机构，所述散热机构包括固定板，所述固定板的顶部与本体的内壁固定连接，两个固定板相反一侧的底部均固定连接有电机，所述电机的输出端套设有扇叶，所述本体两侧的顶部均开设有散热口。

优选的，所述限位板的顶部和底部均固定连接有第一滑块，所述固定壳内腔的顶部和底部均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽，所述限位板的左侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧与固定壳的内壁固定连接。

优选的，所述电机的底部固定连接有垫块，垫块靠近固定板的一侧与固定板固定连接，所述散热口的内壁分别固定连接有防水棉和防尘网。

优选的，所述滑板的底部固定连接有第二滑块，所述安装板的顶部开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置本体、防水棉、安装板、连接板、固定块、防尘网、活动板、衔接板、第一弹簧、固定壳、滑板、支撑板、挡板、保护机构、散热机构、第二弹簧、第一滑槽、第一滑块、限位板、固定板、电机、扇叶和散热口的配合使用，解决了现有的新能源电动汽车充电桩保护装置保护效果差的问题。

2、本实用新型通过设置保护机构，有效的实现了对本体进行保护的作用，防止本体受到外界因素的损坏，通过设置散热机构，有效的实现了对本体内部热能进行散出的作用，增加了本体内部元件的使用寿命，增加了该装置的实用性，方便了使用者的使用，通过设置第一滑块和第一滑槽的配合使用，有效的增加了限位板移动时的稳定性，并实现了对限位板移动轨迹的限制作用，通过设置第二弹簧，有效的增加了缓冲的效果，进一步的增加了对本体的保护效果，通过设置垫块，有效的实现了对电机的固定作用，增加了电机的稳定性，通过设置防水棉和防尘网，有效的防止了外界的水分和灰尘进入本体的内腔，实现了对本体的保护作用，通过设置第二滑块和第二滑槽的配合使用，有效的增加了滑板的稳定性，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的剖视图一；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图；

图4为本实用新型局部结构的剖视图二。

图中：1本体、2防水棉、3安装板、4连接板、5固定块、6防尘网、7活动板、8衔接板、9第一弹簧、10固定壳、11滑板、12支撑板、13挡板、14保护机构、15散热机构、16第二弹簧、17第一滑槽、18第一滑块、19限位板、 20固定板、21电机、22扇叶、23散热口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新能源电动汽车充电桩保护装置，包括本体1，本体1 的顶部固定连接有保护机构14，保护机构14包括安装板3，安装板3的底部与本体1的顶部固定连接，安装板3的顶部设置有支撑板12，安装板3顶部的两侧和支撑板12底部的两侧均固定连接有固定块5，上下两个固定块5相对的一侧均活动连接有连接板4，两个连接板4相对的一侧之间活动连接有活动板7，两个活动板7相对的一侧均固定连接有滑板11，滑板11的底部固定连接有第二滑块，安装板3的顶部开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽，两个滑板11相对的一侧分别固定连接有固定壳10和衔接板8，固定壳10的表面套设有第一弹簧9，第一弹簧9的两侧均与滑板11固定连接，衔接板8靠近固定壳10的一侧贯穿至固定壳10的内腔并固定连接有限位板19，限位板19的顶部和底部均固定连接有第一滑块18，固定壳10内腔的顶部和底部均开设有与第一滑块18配合使用的第一滑槽17，限位板19的左侧固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16 的左侧与固定壳10的内壁固定连接，支撑板12的顶部固定连接有挡板13，本体1内腔顶部的两侧均固定连接有散热机构15，散热机构15包括固定板20，固定板20的顶部与本体1的内壁固定连接，两个固定板20相反一侧的底部均固定连接有电机21，电机21的底部固定连接有垫块，垫块靠近固定板20的一侧与固定板20固定连接，散热口23的内壁分别固定连接有防水棉2和防尘网6，电机21的输出端套设有扇叶22，本体1两侧的顶部均开设有散热口23，通过设置保护机构14，有效的实现了对本体1进行保护的作用，防止本体1受到外界因素的损坏，通过设置散热机构15，有效的实现了对本体1内部热能进行散出的作用，增加了本体1内部元件的使用寿命，增加了该装置的实用性，方便了使用者的使用，通过设置第一滑块18和第一滑槽17的配合使用，有效的增加了限位板19移动时的稳定性，并实现了对限位板19移动轨迹的限制作用，通过设置第二弹簧16，有效的增加了缓冲的效果，进一步的增加了对本体1的保护效果，通过设置垫块，有效的实现了对电机21的固定作用，增加了电机21 的稳定性，通过设置防水棉2和防尘网6，有效的防止了外界的水分和灰尘进入本体1的内腔，实现了对本体1的保护作用，通过设置第二滑块和第二滑槽的配合使用，有效的增加了滑板11的稳定性，方便了使用者的使用，通过设置本体1、防水棉2、安装板3、连接板4、固定块5、防尘网6、活动板7、衔接板 8、第一弹簧9、固定壳10、滑板11、支撑板12、挡板13、保护机构14、散热机构15、第二弹簧16、第一滑槽17、第一滑块18、限位板19、固定板20、电机21、扇叶22和散热口23的配合使用，解决了现有的新能源电动汽车充电桩保护装置保护效果差的问题。

使用时，当挡板13受到力的作用时，挡板13把力的作用传输至支撑板12，支撑板12把力传输至固定块5，固定块5通过轴销带动连接板4移动，连接板 4通过轴销带动活动板7的移动，活动板7带动滑板11移动，滑板11带动衔接板8和固定壳10的移动，并挤压第一弹簧9，且衔接板8的移动带动限位板19 的移动，限位板19带动第一滑块18在第一滑槽17的内腔进行滑动，增加限位板19的稳定性，且限位板19的移动挤压第二弹簧16，实现了对本体1进行保护的作用，且当本体1内部产生热能时，电机21的输出端带动扇叶22的转动，扇叶22的转动带动本体1内部的热能通过散热口23排出，增加了该装置的实用性，方便了使用者的使用。

综上所述：该新能源电动汽车充电桩保护装置，通过设置本体1、防水棉2、安装板3、连接板4、固定块5、防尘网6、活动板7、衔接板8、第一弹簧9、固定壳10、滑板11、支撑板12、挡板13、保护机构14、散热机构15、第二弹簧 16、第一滑槽17、第一滑块18、限位板19、固定板20、电机21、扇叶22和散热口23的配合使用，解决了现有的新能源电动汽车充电桩保护装置保护效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种新能源电动汽车充电桩保护装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的顶部固定连接有保护机构(14)，所述保护机构(14)包括安装板(3)，所述安装板(3)的底部与本体(1)的顶部固定连接，所述安装板(3)的顶部设置有支撑板(12)，所述安装板(3)顶部的两侧和支撑板(12)底部的两侧均固定连接有固定块(5)，上下两个固定块(5)相对的一侧均活动连接有连接板(4)，两个连接板(4)相对的一侧之间活动连接有活动板(7)，两个活动板(7)相对的一侧均固定连接有滑板(11)，两个滑板(11)相对的一侧分别固定连接有固定壳(10)和衔接板(8)，所述固定壳(10)的表面套设有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的两侧均与滑板(11)固定连接，所述衔接板(8)靠近固定壳(10)的一侧贯穿至固定壳(10)的内腔并固定连接有限位板(19)，所述支撑板(12)的顶部固定连接有挡板(13)，所述本体(1)内腔顶部的两侧均固定连接有散热机构(15)，所述散热机构(15)包括固定板(20)，所述固定板(20)的顶部与本体(1)的内壁固定连接，两个固定板(20)相反一侧的底部均固定连接有电机(21)，所述电机(21)的输出端套设有扇叶(22)，所述本体(1)两侧的顶部均开设有散热口(23)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车充电桩保护装置，其特征在于：所述限位板(19)的顶部和底部均固定连接有第一滑块(18)，所述固定壳(10)内腔的顶部和底部均开设有与第一滑块(18)配合使用的第一滑槽(17)，所述限位板(19)的左侧固定连接有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的左侧与固定壳(10)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车充电桩保护装置，其特征在于：所述电机(21)的底部固定连接有垫块，垫块靠近固定板(20)的一侧与固定板(20)固定连接，所述散热口(23)的内壁分别固定连接有防水棉(2) 和防尘网(6)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车充电桩保护装置，其特征在于：所述滑板(11)的底部固定连接有第二滑块，所述安装板(3)的顶部开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。