CN209441541U - 一种新型的自行车动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的自行车动力电池，包括锂电芯，所述锂电芯的底端固定连接有电池支架，且电池支架的底端安装有保护板，所述锂电芯的顶端设置有下胶壳，且下胶壳的内部左侧设置有固定螺母，所述固定螺母的底端安装有充电口，所述保护板的底端设置有上胶壳，且上胶壳的左侧顶端安装有USB防尘塞，且USB防尘塞的右侧与USB板的左侧相连接，所述下胶壳的顶端设置有电量显示板，所述上胶壳的右侧固定有放电口。本实用新型通过减小多组锂电芯的尺寸，使电池体积减小，携带方便，通过遮盖装置防止放电口随意打开，挡板结构阻挡了外界的灰尘和水汽，通过旋转旋转头，电池拆装简便，降低了维修人员的工作量。

Description

一种新型的自行车动力电池

技术领域

本实用新型涉及自行车设备技术领域，具体为一种新型的自行车动力电池。

背景技术

随着科技的发展，电动自行车的作为一种环保的绿色出行工具，越来越受到人们的青睐，慢慢的成为人们生活中的一部分。故而，人们对电动自行车的便携性这块也提出了更高的要求，电池是电动自行车正常行驶的动力保障，电池的便携性直接影响到电动自行车的外观及使用者的体验，本实用新型专利提供了一种便携式的电池结构。

目前现有的自行车电池体积较大，携带不方便，同时电池放电口的表面没有阻挡结构，放电口内易进灰尘和水汽，影响电池的使用和寿命，此外目前的电池为螺钉螺母安装，内部需要更换或维修零件时，拆卸繁琐，增加了维修人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的自行车动力电池，以解决上述背景技术中提出的电池体积较大、放电口内易进杂物和电池拆卸繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的自行车动力电池，包括锂电芯，所述锂电芯的底端固定连接有电池支架，且电池支架的底端安装有保护板，所述锂电芯的顶端设置有下胶壳，且下胶壳的内部左侧设置有固定螺母，所述固定螺母的底端安装有充电口，所述保护板的底端设置有上胶壳，且上胶壳的左侧顶端安装有USB防尘塞，且USB防尘塞的右侧与USB板的左侧相连接，所述下胶壳的顶端设置有电量显示板，所述上胶壳的右侧固定有放电口，所述上胶壳的底端安装有DC头防尘塞，且DC头防尘塞的右侧设置有电量显示面板，所述电量显示面板的内部安装有V降压板，所述放电口的表面连接有挡板结构，且挡板结构的顶端安装有遮盖装置，所述下胶壳的内部右侧固定有固定杆，且固定杆的左侧顶端连接有旋转头，所述固定杆的左侧表面套接有压力板，且压力板的左侧两端皆固定有伸缩杆，所述伸缩杆的表面皆连接有第二弹簧，且第二弹簧的左侧固定安装有连接块。

优选的，所述遮盖装置包括第一固定块、滑杆、第一弹簧、遮板和拉杆，所述第一固定块的两侧皆活动连接有滑杆，且滑杆的底端表面包裹有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定安装有遮板，且遮板的正面底端固定有拉杆。

优选的，所述挡板结构包括第二固定块、滑块、轴承座、转轴、插口、密封垫和挡板，所述第二固定块的内部活动连接有滑块，且滑块的底端固定安装有插口，所述插口的左侧连接有轴承座，且轴承座的左侧连接有转轴，所述插口的底端固定有挡板，且挡板的左侧连接有密封垫。

优选的，所述挡板的横截面面积大于放电口的横截面面积，所述密封垫的宽度大于挡板与放电口之间的空隙。

优选的，所述固定杆与旋转头的横截面高度一致，所述旋转头与固定杆通过铰接轴连接，旋转头与固定杆组成转动式结构。

优选的，所述连接块和压力板的内部皆设置有空腔，且空腔的横截面高度与旋转头的横截面高度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型的自行车动力电池通过减小多组锂电芯的尺寸，使电池体积减小，携带方便，通过遮盖装置防止放电口随意打开，挡板结构阻挡了外界的灰尘和水汽，通过旋转旋转头，电池拆装简便，降低了维修人员的工作量。

(1)该装置通过置有多组锂电芯，通过减小多组锂电芯的尺寸，使电池体积减小，携带方便。

(2)该装置通过遮盖装置和挡板结构对放电口表面的阻挡，遮盖装置防止放电口随意打开，增加了放电口的安全性，挡板结构阻挡了外界的灰尘和水汽，减小杂物对放电口的影响，增加了锂电芯的寿命和使用效果。

(3)该装置通过设置有连接块和旋转头，上胶壳和下胶壳对接时旋转头穿过连接块的内部，穿入到上胶壳表面的凹槽内，电池内部需要更换或维修零件时，旋转旋转头，上胶壳和下胶壳能够拆卸，电池拆装简便，降低了维修人员的工作量。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体剖面示意图；

图2为本实用新型的结构仰视剖面示意图；

图3为本实用新型的结构右视示意图；

图4为本实用新型的结构右视剖面对接示意图；

图5为本实用新型的结构右视剖面展开示意图；

图6为遮盖装置的结构右视示意图；

图7为挡板结构的结构左视剖面示意图。

图中：1、锂电芯；2、保护板；3、电量显示板；4、USB板；5、5V降压板；6、充电口；7、固定螺母；8、电量显示面板；9、USB防尘塞；10、DC头防尘塞；11、上胶壳；12、下胶壳；13、电池支架；14、放电口；15、遮盖装置；151、第一固定块；152、滑杆；153、第一弹簧；154、遮板；155、拉杆；16、挡板结构；161、第二固定块；162、滑块；163、轴承座；164、转轴；165、插口；166、密封垫；167、挡板；17、固定杆；18、旋转头；19、连接块；20、第二弹簧；21、伸缩杆；22、压力板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种新型的自行车动力电池，包括锂电芯1，锂电芯1的底端固定连接有电池支架13，且电池支架13的底端安装有保护板2，锂电芯1的顶端设置有下胶壳12，且下胶壳12的内部左侧设置有固定螺母7，固定螺母7的底端安装有充电口6，保护板2的底端设置有上胶壳11，且上胶壳11的左侧顶端安装有USB防尘塞9，且USB防尘塞9的右侧与USB板4的左侧相连接，下胶壳12的顶端设置有电量显示板3，上胶壳11的右侧固定有放电口14，上胶壳11的底端安装有DC头防尘塞10，且DC头防尘塞10的右侧设置有电量显示面板8，电量显示面板8的内部安装有5V降压板5，放电口14的表面连接有挡板结构16，且挡板结构16的顶端安装有遮盖装置15。

优选的，挡板结构16包括第二固定块161、滑块162、轴承座163、转轴164、插口165、密封垫166和挡板167，第二固定块161的内部活动连接有滑块162，且滑块162的底端固定安装有插口165，插口165的左侧连接有轴承座163，且轴承座163的左侧连接有转轴164，插口165的底端固定有挡板167，且挡板167的左侧连接有密封垫166，优选的，挡板167的横截面面积大于放电口14的横截面面积，密封垫166的宽度大于挡板167与放电口14之间的空隙，挡板结构16阻挡了外界的灰尘和水汽，减小杂物对放电口14的影响，增加了锂电芯1的寿命和使用效果。

优选的，遮盖装置15包括第一固定块151、滑杆152、第一弹簧153、遮板154和拉杆155，第一固定块151的两侧皆活动连接有滑杆152，且滑杆152的底端表面包裹有第一弹簧153，第一弹簧153的底端固定安装有遮板154，且遮板154的正面底端固定有拉杆155，遮盖装置15能够防止放电口14随意打开，增加了放电口14的安全性，下胶壳12的内部右侧固定有固定杆17，且固定杆17的左侧顶端连接有旋转头18。

优选的，固定杆17与旋转头18的横截面高度一致，旋转头18与固定杆17通过铰接轴连接，旋转头18与固定杆17组成转动式结构，旋转头18旋转便于电池的拆装，固定杆17的左侧表面套接有压力板22，且压力板22的左侧两端皆固定有伸缩杆21，压力板22由外杆和内杆组成，内杆插入外杆的内部，内杆能够在外杆的内部滑动，伸缩杆21的表面皆连接有第二弹簧20，且第二弹簧20的左侧固定安装有连接块19，优选的，连接块19和压力板22的内部皆设置有空腔，且空腔的横截面高度与旋转头18的横截面高度相同，通过连接块19和旋转头18，上胶壳11和下胶壳12对接时旋转头18穿过连接块19的内部，穿入到上胶壳11表面的凹槽内，电池内部需要更换或维修零件时，通过旋转头18使电池拆装简便，降低了维修人员的工作量。

工作原理：使用时，电池内部零件安装后，上胶壳11与下胶壳12对接，通过减小多组锂电芯1的尺寸，使电池体积减小，携带方便，下胶壳12内部的固定杆17左侧插入压力板22和连接块19的内部，穿过连接块19，穿到上胶壳11表面的凹槽内，旋转旋转头18，旋转头18卡住凹槽使上胶壳11与下胶壳12稳固对接，同时旋转头18向左移动时，压力板22接触到固定杆17的右侧，伸缩杆21受到挤压力，伸缩杆21提供的反作用力使旋转头18紧贴在上胶壳11表面的凹槽内，增加了上胶壳11与下胶壳12之间的牢固度，通过设置有连接块19和旋转头18，电池内部需要更换或维修零件时，旋转旋转头18，上胶壳11和下胶壳12能够拆卸，电池拆装简便，降低了维修人员的工作量。

放电口14需要使用时，向上拉动拉杆155，通过第一固定块151内部的空腔，拉杆155带动遮板154和滑杆152向上移动，第一弹簧153受到压缩，遮板154超出插口165的范围，插口165露出，插入与插口165表面图案相配合的钥匙，钥匙阻挡了遮板154的下落，旋转插口165，通过轴承座163，插口165带动挡板167和滑块162旋转，挡板167超出放电口14的范围，放电口14能够使用，使用完成后将挡板167旋转恢复原位，拔出钥匙，遮板154在第一弹簧153的反作用力下落下，盖住插口165，通过遮盖装置15和挡板结构16对放电口14表面的阻挡，遮盖装置15防止放电口14随意打开，增加了放电口14的安全性，挡板结构16阻挡了外界的灰尘和水汽，减小杂物对放电口14的影响，增加了锂电芯1的寿命和使用效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新型的自行车动力电池，包括锂电芯(1)，其特征在于：所述锂电芯(1)的底端固定连接有电池支架(13)，且电池支架(13)的底端安装有保护板(2)，所述锂电芯(1)的顶端设置有下胶壳(12)，且下胶壳(12)的内部左侧设置有固定螺母(7)，所述固定螺母(7)的底端安装有充电口(6)，所述保护板(2)的底端设置有上胶壳(11)，且上胶壳(11)的左侧顶端安装有USB防尘塞(9)，且USB防尘塞(9)的右侧与USB板(4)的左侧相连接，所述下胶壳(12)的顶端设置有电量显示板(3)，所述上胶壳(11)的右侧固定有放电口(14)，所述上胶壳(11)的底端安装有DC头防尘塞(10)，且DC头防尘塞(10)的右侧设置有电量显示面板(8)，所述电量显示面板(8)的内部安装有5V降压板(5)，所述放电口(14)的表面连接有挡板结构(16)，且挡板结构(16)的顶端安装有遮盖装置(15)，所述下胶壳(12)的内部右侧固定有固定杆(17)，且固定杆(17)的左侧顶端连接有旋转头(18)，所述固定杆(17)的左侧表面套接有压力板(22)，且压力板(22)的左侧两端皆固定有伸缩杆(21)，所述伸缩杆(21)的表面皆连接有第二弹簧(20)，且第二弹簧(20)的左侧固定安装有连接块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的自行车动力电池，其特征在于：所述遮盖装置(15)包括第一固定块(151)、滑杆(152)、第一弹簧(153)、遮板(154)和拉杆(155)，所述第一固定块(151)的两侧皆活动连接有滑杆(152)，且滑杆(152)的底端表面包裹有第一弹簧(153)，所述第一弹簧(153)的底端固定安装有遮板(154)，且遮板(154)的正面底端固定有拉杆(155)。

3.根据权利要求1所述的一种新型的自行车动力电池，其特征在于：所述挡板结构(16)包括第二固定块(161)、滑块(162)、轴承座(163)、转轴(164)、插口(165)、密封垫(166)和挡板(167)，所述第二固定块(161)的内部活动连接有滑块(162)，且滑块(162)的底端固定安装有插口(165)，所述插口(165)的左侧连接有轴承座(163)，且轴承座(163)的左侧连接有转轴(164)，所述插口(165)的底端固定有挡板(167)，且挡板(167)的左侧连接有密封垫(166)。

4.根据权利要求3所述的一种新型的自行车动力电池，其特征在于：所述挡板(167)的横截面面积大于放电口(14)的横截面面积，所述密封垫(166)的宽度大于挡板(167)与放电口(14)之间的空隙。

5.根据权利要求1所述的一种新型的自行车动力电池，其特征在于：所述固定杆(17)与旋转头(18)的横截面高度一致，所述旋转头(18)与固定杆(17)通过铰接轴连接，旋转头(18)与固定杆(17)组成转动式结构。

6.根据权利要求1所述的一种新型的自行车动力电池，其特征在于：所述连接块(19)和压力板(22)的内部皆设置有空腔，且空腔的横截面高度与旋转头(18)的横截面高度相同。