CN113352891B - 一种新能源车辆用仪表板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源技术领域，具体地说，涉及一种新能源车辆用仪表板。其包括仪表板本体和仪表板本体顶部铰接的遮挡机构，仪表板本体顶部开设有凹槽，凹槽两侧内壁均开设有滑槽，遮挡机构至少包括：遮挡框，遮挡框端部铰接在仪表板本体顶部，遮挡框与凹槽尺寸相适配，遮挡框内部设有玻璃板；刷板，刷板两端设有滑块，滑块与滑槽相适配，且滑动在滑槽内部，刷板底部设有毛刷，毛刷底部与凹槽内腔底部之间紧密贴合；联动弹簧，联动弹簧用于连接刷板顶部和遮挡框底部边缘处。本发明方便拆开清理或维修更换仪表板本体，且可以对仪表板本体内腔底部进行刷动，提高清理效果。

Description

一种新能源车辆用仪表板

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，具体地说，涉及一种新能源车辆用仪表板。

背景技术

新能源又称非常规能源，指传统能源之外的各种能源形式，一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，随着科技的发展新能源车辆采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，被广大市民喜爱，其中新能源汽车上的仪表板是反映车辆各系统工作状况的装置，对新能源汽车的投入市场至关重要，但是目前的新能源车辆上的仪表板功能性欠缺，仪表板上透明玻璃遮挡板与仪表板之间固定连接来防止灰尘进入，由于密封性的欠缺导致长时间使用后细小的灰尘依然可以从缝隙进入侵蚀仪表板，在仪表板上的仪表被灰尘侵蚀或者损坏时，车主不方便打开进行清理或者更换维修，需要专业人士打开，操作复杂，实用性欠缺，鉴于此，我们提出一种新能源车辆用仪表板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源车辆用仪表板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种新能源车辆用仪表板，包括仪表板本体和仪表板本体顶部铰接的遮挡机构，所述仪表板本体顶部开设有凹槽，所述凹槽两侧内壁均开设有滑槽，所述遮挡机构至少包括：

遮挡框，所述遮挡框端部铰接在所述仪表板本体顶部，所述遮挡框与所述凹槽尺寸相适配，所述遮挡框内部设有玻璃板；

刷板，所述刷板两端设有滑块，所述滑块与所述滑槽相适配，且滑动在所述滑槽内部，所述刷板底部设有毛刷，所述毛刷底部与所述凹槽内腔底部之间紧密贴合；

联动弹簧，所述联动弹簧设置有对称的两个，两个所述联动弹簧靠近所述遮挡框，所述联动弹簧用于连接所述刷板顶部和所述遮挡框底部边缘处，所述联动弹簧呈“螺旋”状；

本发明的遮挡机构在具体使用时，转动抬起遮挡框一端时，遮挡框另一端铰接在仪表板本体内部，同时带动联动弹簧拉伸，在联动弹簧恢复原状的弹力作用下，拉动刷板在凹槽内部滑动，滑块滑动在滑槽内部，对刷板的方向进行限位，确保毛刷端部可以贴合凹槽内腔底部进行刷动，实现打开遮挡框的同时带动毛刷清理凹槽内腔底部，在关闭遮挡框时，可以带动联动弹簧压缩，在联动弹簧恢复原状的弹力作用下带动刷板滑动至滑槽端部，避免影响观看凹槽内部反映车辆各系统工作状况的装置。

作为本技术方案的进一步改进，所述联动弹簧两端均设有挂钩，所述挂钩外壁挂设有挂环，两个所述挂环分别固定连接在所述遮挡框底部边缘处和刷板顶部。

作为本技术方案的进一步改进，所述遮挡框外壁设有气囊套，所述气囊套采用中空的弹性橡胶材质，所述气囊套外壁连通有充气管，方便打开充气管向气囊套内部随时补充气体。

作为本技术方案的进一步改进，所述遮挡框内壁开设有两个对称的调节槽，两个所述调节槽之间滑动有夹持板，所述夹持板呈“口”字状。

作为本技术方案的进一步改进，所述夹持板两侧均设有调节板，两个所述调节板分别滑动在所述调节槽内部，其中一个所述调节槽内部转动设有丝杆，所述丝杆外壁与所述调节板表面螺纹配合连接，所述丝杆端部转动伸人凹槽内部，且固定连接有转盘。

作为本技术方案的进一步改进，所述刷板底部等间距开设有多个限位槽，所述毛刷端部固定连接有限位板，所述限位板滑动在所述限位槽内部，所述限位板端部与所述限位槽内腔端部之间固定连接有限位弹簧。

作为本技术方案的进一步改进，所述滑块外壁开设有侧槽，所述滑块端部开设有端槽，所述侧槽和所述端槽内部均转动设有滚轮，所述滚轮外壁贴合所述滑槽内壁。

作为本技术方案的进一步改进，所述仪表板本体靠近外表面的顶部开设有插槽，所述插槽外壁连通有卡槽，所述遮挡框外壁设有与所述插槽相适配的卡板，所述卡板外壁开设有开槽，所述开槽内部滑动设有卡块，所述卡块端部与所述开槽之间固定连接有卡接弹簧。

作为本技术方案的进一步改进，所述遮挡框远离所述卡板的端部设有转套，所述仪表板本体远离所述插槽的外壁设有转杆，所述转套转动在所述转杆外壁。

作为本技术方案的进一步改进，所述转套外壁等间距开设有多个定位槽，所述转杆外壁开设有移动槽，所述移动槽内部滑动有与所述定位槽相适配的定位板，所述定位板与所述移动槽之间固定连接有定位弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该新能源车辆用仪表板中，通过通过设置联动弹簧，遮挡框一端抬起时，可以使联动弹簧拉伸，在联动弹簧恢复原状的弹力作用下，拉动刷板在凹槽内部滑动，滑块滑动在滑槽内部，对刷板的方向进行限位，确保毛刷端部可以贴合凹槽内腔底部进行刷动，提高清理便捷性，方便的打开遮挡框的同时对凹槽内腔底部进行清理，且方便对仪表板本体进行维修更换。

2、该新能源车辆用仪表板中，通过在遮挡框嵌设在凹槽内部时，使气囊套压缩在凹槽内壁与遮挡框外壁之间，在气囊套的弹力作用下，提高凹槽和遮挡框之间的密封性，避免细小的灰尘进入，提高防护效果。

3、该新能源车辆用仪表板中，通过将玻璃板放置在夹持板和遮挡框顶部之间，使夹持板向上滑动，将玻璃板夹持固定，方便安装玻璃板，在拆卸时，只需要将夹持板向下滑动，使玻璃板倾斜在夹持板和遮挡框顶部之间的缝隙内，方便取下玻璃板，便于损坏时更换。

4、该新能源车辆用仪表板中，通过在毛刷端部接触凹槽内腔底部时，使限位板滑动在限位槽内部，限位弹簧压缩，在限位弹簧恢复原状的弹力作用下，带动毛刷可以贴合凹槽内腔底部的轮廓，提高清理效果。

5、该新能源车辆用仪表板中，通过在遮挡框插入凹槽内部进行密封时，按压卡块滑入开槽内部，卡接弹簧压缩，使卡板插入插槽内部，然后卡块对准卡槽在卡接弹簧弹力作用下插入，方便卡板和插槽之间卡接固定，避免遮挡框随意抬起，提高稳定性，在转动遮挡框抬起时，可以按压卡块脱离卡槽，方便抬起遮挡框，保证结构完整性。

6、该新能源车辆用仪表板中，通过在抬起遮挡框端部时，挤压定位板滑入移动槽内部，定位弹簧压缩，使定位板从其中一个定位槽内部滑入另一个定位槽内部，在定位弹簧恢复原状的弹力作用下带动定位板可以插入定位槽内部，对遮挡框的转动进一步限位，提高稳定性，避免随意抬起时在重力的作用下再次盖上凹槽，方便车主清理凹槽内腔。

附图说明

图1为本发明实施例1的整体结构示意图其一；

图2为本发明实施例1的整体结构示意图其二；

图3为本发明实施例1的仪表板本体结构刨切图；

图4为本发明实施例1的遮挡机构结构示意图；

图5为本发明实施例1的图4的A处结构示意图；

图6为本发明实施例1的遮挡框结构分解示意图；

图7为本发明实施例1的图6的B处结构示意图；

图8为本发明实施例1的刷板结构分解示意图；

图9为本发明实施例2的滑块结构分解示意图；

图10为本发明实施例3的卡板和插槽结构分解示意图；

图11为本发明实施例4的转套和转杆结构分解示意图。

图中各个标号意义为：

100、仪表板本体；110、凹槽；111、滑槽；120、插槽；121、卡槽；130、转杆；131、移动槽；132、定位板；133、定位弹簧；

200、遮挡机构；

210、遮挡框；211、玻璃板；212、夹持板；2120、调节板；213、气囊套；214、调节槽；2141、丝杆；2142、转盘；215、卡板；2150、开槽；2151、卡块；2152、卡接弹簧；216、转套；2160、定位槽；

220、刷板；221、毛刷；2211、限位槽；2212、限位板；2213、限位弹簧；222、滑块；2221、侧槽；2222、端槽；2223、滚轮；

230、联动弹簧；231、挂钩；232、挂环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图8所示，本实施例提供一种新能源车辆用仪表板，包括仪表板本体100和仪表板本体100顶部铰接的遮挡机构200，仪表板本体100顶部开设有凹槽110，凹槽110内设置有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，用于提供反映车辆各系统工作状况的装置的安装位置，凹槽110两侧内壁均开设有滑槽111，遮挡机构200至少包括：

遮挡框210，遮挡框210端部铰接在仪表板本体100顶部，遮挡框210与凹槽110尺寸相适配，遮挡框210内部设有玻璃板211，方便随意转动遮挡框210，从而实现带动玻璃板211从仪表板本体100外壁抬起，方便将仪表板本体100顶部的凹槽110露出，方便后续清理凹槽110内部的装置，避免灰尘侵蚀不方便拆卸清理；

为了保证结构完整性，遮挡框210远离卡板215的端部设有转套216，仪表板本体100远离插槽120的外壁设有转杆130，转套216转动在转杆130外壁，确保遮挡框210端部与仪表板本体100之间铰接，保证结构完整性。

刷板220，刷板220两端设有滑块222，滑块222与滑槽111相适配，且滑动在滑槽111内部，方便推拉刷板220，带动滑块222滑动在滑槽111内部，刷板220底部设有毛刷221，毛刷221底部与凹槽110内腔底部之间紧密贴合，在刷板220前后滑动在凹槽110内部时，带动毛刷221端部贴合凹槽110内腔底部进行刷动，方便把附着的灰尘刷起，便于清理，实用性更强；

为了使毛刷221贴合凹槽110内腔底部的轮廓，提高清理效果，刷板220底部等间距开设有多个限位槽2211，毛刷221端部固定连接有限位板2212，限位板2212滑动在限位槽2211内部，限位板2212端部与限位槽2211内腔端部之间固定连接有限位弹簧2213，可以在毛刷221端部接触凹槽110内腔底部时，使限位板2212滑动在限位槽2211内部，限位弹簧2213压缩，在限位弹簧2213恢复原状的弹力作用下，带动毛刷221可以贴合凹槽110内腔底部的轮廓，提高清理效果。

为了使滑块222滑动在滑槽111内部更轻松，滑块222外壁开设有侧槽2221，滑块222端部开设有端槽2222，侧槽2221和端槽2222内部均转动设有滚轮2223，滚轮2223外壁贴合滑槽111内壁，可以在滑块222滑动在滑槽111内部时，带动多个滚轮2223分别在侧槽2221和端槽2222之间滑动，从而使滚轮2223沿着滑槽111内壁滚动，有利于减小摩擦阻力，使滑块222滑动在滑槽111内部更轻松。

为了提高凹槽110和遮挡框210之间的密封性，遮挡框210外壁设有气囊套213，气囊套213采用中空的弹性橡胶材质，弹性足，密封性佳，可以在遮挡框210嵌设在凹槽110内部时，使气囊套213压缩在凹槽110内壁与遮挡框210外壁之间，在气囊套213的弹力作用下，提高凹槽110和遮挡框210之间的密封性，避免细小的灰尘进入，提高防护效果，气囊套213外壁连通有充气管，方便打开充气管向气囊套213内部随时补充气体，延长使用寿命。

联动弹簧230，联动弹簧230设置有对称的两个，两个联动弹簧230靠近遮挡框210，联动弹簧230用于连接刷板220顶部和遮挡框210底部边缘处，联动弹簧230呈“螺旋”状，可以随意拉伸或者压缩，方便提高刷板220和遮挡框210之间的联动性；

为了便于在损坏时维修更换联动弹簧230，联动弹簧230两端均设有挂钩231，挂钩231外壁挂设有挂环232，两个挂环232分别固定连接在遮挡框210底部边缘处和刷板220顶部，可以将挂钩231从挂环232内部取下，方便将联动弹簧230从凹槽110内部取出，便于在损坏时维修更换，有利于延长使用寿命。

本发明的遮挡机构200在具体使用时，转动抬起遮挡框210一端时，遮挡框210另一端铰接在仪表板本体100内部，同时带动联动弹簧230拉伸，在联动弹簧230恢复原状的弹力作用下，拉动刷板220在凹槽110内部滑动，滑块222滑动在滑槽111内部，对刷板220的方向进行限位，确保毛刷221端部可以贴合凹槽110内腔底部进行刷动，实现打开遮挡框210的同时带动毛刷221清理凹槽110内腔底部，在关闭遮挡框210时，可以带动联动弹簧230压缩，在联动弹簧230恢复原状的弹力作用下带动刷板220滑动至滑槽111端部，避免影响观看凹槽110内部反映车辆各系统工作状况的装置。

为了方便对仪表板本体100的凹槽110内部的反映车辆各系统工作状况的装置进行维修清理，因此设置遮挡框210端部与仪表板本体100内腔铰接，方便转动抬起遮挡框210一端时，遮挡框210另一端铰接在仪表板本体100内部，将仪表板本体100顶部的凹槽110露出，方便后续清理和维修凹槽110内部的装置，实用性更强；

为了方便对凹槽110内腔底部附着的灰尘进行清理，提高清理效率，通过推拉刷板220，带动滑块222滑动在滑槽111内部，然后使毛刷221端部贴合凹槽110内腔底部进行刷动，方便把附着的灰尘刷起，便于清理，提高功能性；

为了更方便的打开遮挡框210的同时对凹槽110内腔底部进行清理，通过设置联动弹簧230，遮挡框210一端抬起时，可以使联动弹簧230拉伸，在联动弹簧230恢复原状的弹力作用下，拉动刷板220在凹槽110内部滑动，滑块222滑动在滑槽111内部，对刷板220的方向进行限位，确保毛刷221端部可以贴合凹槽110内腔底部进行刷动，提高清理便捷性。

实施例2

为了方便安装拆卸玻璃板211，本实施例与实施例1不同的是，请参阅图9所示，其中：

遮挡框210内壁开设有两个对称的调节槽214，两个调节槽214之间滑动有夹持板212，夹持板212呈“口”字状，可以将玻璃板211放置在夹持板212和遮挡框210顶部之间，使夹持板212向上滑动，将玻璃板211夹持固定，方便安装玻璃板211，在拆卸时，只需要将夹持板212向下滑动，使玻璃板211倾斜在夹持板212和遮挡框210顶部之间的缝隙内，方便取下玻璃板211，便于损坏时更换。

为了提高了夹持的稳定性，夹持板212两侧均设有调节板2120，两个调节板2120分别滑动在调节槽214内部，对夹持板212滑动的方向进行限位，其中一个调节槽214内部转动设有丝杆2141，丝杆2141外壁与调节板2120表面螺纹配合连接，丝杆2141端部转动伸人凹槽110内部，且固定连接有转盘2142，握住转盘2142可以带动丝杆2141转动在调节槽214内部，从而使调节板2120表面沿着丝杆2141外壁的螺纹滑动，从而带动夹持板212上下运动，提高了夹持的稳定性。

实施例3

为了避免遮挡框210随意抬起，提高稳定性，本实施例与实施例1不同的是，请参阅图10所示，其中：

仪表板本体100靠近外表面的顶部开设有插槽120，插槽120外壁连通有卡槽121，遮挡框210外壁设有与插槽120相适配的卡板215，卡板215外壁开设有开槽2150，开槽2150内部滑动设有卡块2151，卡块2151端部与开槽2150之间固定连接有卡接弹簧2152，可以在遮挡框210插入凹槽110内部进行密封时，按压卡块2151滑入开槽2150内部，卡接弹簧2152压缩，使卡板215插入插槽120内部，然后卡块2151对准卡槽121在卡接弹簧2152弹力作用下插入，方便卡板215和插槽120之间卡接固定，避免遮挡框210随意抬起，提高稳定性，在转动遮挡框210抬起时，可以按压卡块2151脱离卡槽121，方便抬起遮挡框210，保证结构完整性。

实施例4

为了对遮挡框210的转动进一步限位，提高清理效率，本实施例与实施例1不同的是，请参阅图11所示，其中：

转套216外壁等间距开设有多个定位槽2160，转杆130外壁开设有移动槽131，移动槽131内部滑动有与定位槽2160相适配的定位板132，定位板132与移动槽131之间固定连接有定位弹簧133，可以在抬起遮挡框210端部时，挤压定位板132滑入移动槽131内部，定位弹簧133压缩，使定位板132从其中一个定位槽2160内部滑入另一个定位槽2160内部，在定位弹簧133恢复原状的弹力作用下带动定位板132可以插入定位槽2160内部，对遮挡框210的转动进一步限位，提高稳定性，避免随意抬起时在重力的作用下再次盖上凹槽110，方便车主清理凹槽110内腔。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新能源车辆用仪表板，包括仪表板本体（100）和仪表板本体（100）顶部铰接的遮挡机构（200），其特征在于：所述仪表板本体（100）顶部开设有凹槽（110），所述凹槽（110）两侧内壁均开设有滑槽（111），所述遮挡机构（200）至少包括：

遮挡框（210），所述遮挡框（210）端部铰接在所述仪表板本体（100）顶部，所述遮挡框（210）与所述凹槽（110）尺寸相适配，所述遮挡框（210）内部设有玻璃板（211）；

刷板（220），所述刷板（220）两端设有滑块（222），所述滑块（222）与所述滑槽（111）相适配，且滑动在所述滑槽（111）内部，所述刷板（220）底部设有毛刷（221），所述毛刷（221）底部与所述凹槽（110）内腔底部之间紧密贴合；

联动弹簧（230），所述联动弹簧（230）设置有对称的两个，两个所述联动弹簧（230）靠近所述遮挡框（210），所述联动弹簧（230）用于连接所述刷板（220）顶部和所述遮挡框（210）底部边缘处，所述联动弹簧（230）呈“螺旋”状；

所述仪表板本体（100）靠近外表面的顶部开设有插槽（120），所述插槽（120）外壁连通有卡槽（121），所述遮挡框（210）外壁设有与所述插槽（120）相适配的卡板（215），所述卡板（215）外壁开设有开槽（2150），所述开槽（2150）内部滑动设有卡块（2151），所述卡块（2151）端部与所述开槽（2150）之间固定连接有卡接弹簧（2152）；

所述遮挡框（210）远离所述卡板（215）的端部设有转套（216），所述仪表板本体（100）远离所述插槽（120）的外壁设有转杆（130），所述转套（216）转动在所述转杆（130）外壁；

所述转套（216）外壁等间距开设有多个定位槽（2160），所述转杆（130）外壁开设有移动槽（131），所述移动槽（131）内部滑动有与所述定位槽（2160）相适配的定位板（132），所述定位板（132）与所述移动槽（131）之间固定连接有定位弹簧（133）。

2.根据权利要求1所述的新能源车辆用仪表板，其特征在于：所述联动弹簧（230）两端均设有挂钩（231），所述挂钩（231）外壁挂设有挂环（232），两个所述挂环（232）分别固定连接在所述遮挡框（210）底部边缘处和刷板（220）顶部。

3.根据权利要求1所述的新能源车辆用仪表板，其特征在于：所述遮挡框（210）外壁设有气囊套（213），所述气囊套（213）采用中空的弹性橡胶材质，所述气囊套（213）外壁连通有充气管，方便打开充气管向气囊套（213）内部随时补充气体。

4.根据权利要求1所述的新能源车辆用仪表板，其特征在于：所述遮挡框（210）内壁开设有两个对称的调节槽（214），两个所述调节槽（214）之间滑动有夹持板（212），所述夹持板（212）呈“口”字状。

5.根据权利要求4所述的新能源车辆用仪表板，其特征在于：所述夹持板（212）两侧均设有调节板（2120），两个所述调节板（2120）分别滑动在所述调节槽（214）内部，其中一个所述调节槽（214）内部转动设有丝杆（2141），所述丝杆（2141）外壁与所述调节板（2120）表面螺纹配合连接，所述丝杆（2141）端部转动伸入 凹槽（110）内部，且固定连接有转盘（2142）。

6.根据权利要求1所述的新能源车辆用仪表板，其特征在于：所述刷板（220）底部等间距开设有多个限位槽（2211），所述毛刷（221）端部固定连接有限位板（2212），所述限位板（2212）滑动在所述限位槽（2211）内部，所述限位板（2212）端部与所述限位槽（2211）内腔端部之间固定连接有限位弹簧（2213）。

7.根据权利要求1所述的新能源车辆用仪表板，其特征在于：所述滑块（222）外壁开设有侧槽（2221），所述滑块（222）端部开设有端槽（2222），所述侧槽（2221）和所述端槽（2222）内部均转动设有滚轮（2223），所述滚轮（2223）外壁贴合所述滑槽（111）内壁。

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