JPH07309190A - エアバッグドア部を一体に有する車両内装材およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 長期使用時にもエアバッグドア部の表皮材周
囲で亀裂のおそれがなく、しかも製造も容易になるエア
バッグドア部を一体に有する車両内装材およびその製造
方法を提供する。 【構成】 表皮材２０の裏側に発泡体３０を設けてな
る、エアバッグドア部を一体に有する車両内装材におい
て、表皮材２０は、所定部に、略方形のエアバッグ展開
用開口部２１と、該開口部の対向する一組の辺２１ａか
ら伸びる略方形の片の先端辺および両側辺に裏側へ折れ
曲がったシール用周壁面２３ａ，２３ｂを有する観音開
き可能な一組のドア表皮片２２，２２とが形成されて、
前記開口部の略中央位置で前記ドア表皮片のシール用周
壁面２３ａ，２３ａが互いに当接するとともに、前記開
口部の内縁に前記シール用周壁面２３ｂ，２３ｂが当接
している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エアバッグドア部を
一体に有する車両内装材およびその製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、図７に示されるように、自動車の
インストルメントパネル５０などの車両内装材にあって
は、助手席側にエアバッグドア部５１を一体に有するも
のが用いられることがある。この車両内装材は、所定の
形状に形成された表皮材５２の裏面に、エアバッグドア
部５１の周囲に沿って薄肉のノッチ部５３が設けられる
とともに、発泡体５５が一体に形成されてなる。前記エ
アバッグドア部５１は、自動車衝突時に車両内装材の内
側にあるエアバッグ（図示せず）の膨張によって、前記
ノッチ部５３で破断して開く。そのエアバッグドア部５
１が開いた部分はエアバッグ展開用開口部５４を形成
し、膨張したエアバッグが前記エアバッグ展開開口部５
４から車室内に展開される。

【０００３】ところで、前記エアバッグドア部５１を一
体に有する車両内装材にあっては、表皮材のノッチ部５
３における厚みが他部よりも薄くなるため、当該ノッチ
部５３の物性が他部の物性よりも劣り、長期使用時に表
皮材のノッチ部５３から亀裂を生じるおそれがある。

【０００４】そのため、車両内装材にエアバッグ展開用
開口部を設け、その開口部に別部材からなるエアバッグ
ドアを嵌めることも考えられているが、その場合には車
両内装材とは別にエアバッグドアを成形しなければなら
ない問題、さらにはそのエアバッグドアをエアバッグ展
開用開口部に正しく取り付ける必要があるなどの問題が
ある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこでこの発明は前記
の点に鑑みてなされたもので、長期使用時にもエアバッ
グドア部の周囲で表皮材に亀裂のおそれがなく、しかも
製造も容易になるエアバッグドア部を一体に有する車両
内装材およびその製造方法を提供しようとするものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】ここで提案される発明に
は二つある。第一の発明はエアバッグドア部を一体に有
する車両内装材であり、第二の発明は第一発明にかかる
車両内装材の製造方法である。

【０００７】すなわち、第一の発明は、表皮材の裏側に
発泡体を有して、所定部がエアバッグドア部になった、
エアバッグドア部を一体に有する車両内装材において、
前記表皮材が、前記エアバッグドア部に対応する部分
に、略方形のエアバッグ展開用開口部と、該開口部の対
向する一組の辺から伸びる略方形の片の先端辺および両
側辺に裏側へ折れ曲がったシール用周壁面の形成された
観音開き可能な一組のドア表皮片とを有し、前記開口部
の略中央位置で前記先端辺のシール用周壁面が互いに当
接するとともに、前記両側辺のシール用周壁面が前記開
口部の内縁に当接することにより、前記開口部がドア表
皮片で閉じられていることを特徴とする。

【０００８】また、第二の発明は、表皮材の裏側に発泡
原料を充填して、エアバッグドア部を一体に有する車両
内装材を製造する方法において、前記エアバッグドア部
に対応する部分に、略方形のエアバッグ展開用開口部
と、該開口部の対向する一組の辺から伸びる略方形の片
の先端辺および両側辺に裏側へ折れ曲がったシール用周
壁面の形成された観音開き可能な一組のドア表皮片とを
有する表皮材を用い、前記開口部の略中央位置で前記ド
ア表皮片の先端辺のシール用周壁面を互いに当接させる
とともに、前記ドア表皮片の両側辺のシール用周壁面を
前記開口部の内縁に当接させることにより前記開口部を
ドア表皮片で閉じ、その後に前記表皮材の裏側に発泡原
料を充填し発泡させることを特徴とする。

【０００９】

【作用】この発明の車両内装材は、エアバッグ展開用開
口部に観音開き可能に形成されている一組のドア表皮片
部分が、車両内装材の内側に設けられるエアバッグの膨
張により裏側から押圧されて開き、それによりエアバッ
グ展開用開口部が開く。それに対し、平常時すなわちエ
アバッグの非膨張時には、一組のドア表皮片の三辺に形
成されているシール用周壁面が、先端辺で互いに当接
し、かつ両側辺において前記エアバッグ展開用開口部の
内縁に当接して、ドア表皮片間の隙間およびドア表皮片
とエアバッグ展開用開口部の内縁との隙間をなくし、外
観を良好にする。また、前記表皮材には、ドア表皮片部
分に破断用のノッチ部がないため、車両内装材の長期使
用時にノッチ部から亀裂を生じるおそれがない。

【００１０】一方、車両内装材の製造方法においては、
前記エアバッグ展開用開口部の略中央位置で、前記ドア
表皮片の先端辺のシール用周壁面を互いに当接させると
ともに、前記開口部の内縁に両側辺のシール用周壁面を
当接させて前記両ドア表皮片で開口部を閉じ、その状態
で表皮材の裏側に発泡原料を充填するため、前記ドア表
皮片の周縁がシール用周壁面によりシールされ、発泡原
料の漏出が防止される。また、両ドア表皮片を閉じるだ
けでエアバッグ展開用開口部に正しくセットできるた
め、位置ずれなどがない。さらに、ドア表皮片の周縁に
は裏側へ折れ曲がった前記シール用周壁面が存在するた
め、表皮材の裏側で発泡形成された発泡体は、前記ドア
表皮片周縁のシール用周壁面部分で分断され、あるいは
シール用周壁面が食い込んでその部分で薄肉となる。そ
の結果、エアバッグ膨張時に前記ドア表皮片の周縁部分
で発泡体が破断し易くなる。

【００１１】

【実施例】以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説
明する。図１はこの発明の車両内装材の一例についてそ
の要部を断面で示す斜視図、図２は表皮材成形時の一例
を示す斜視図、図３はその３−３線における断面図、図
４は図２の４−４線における断面図、図５はドア表皮片
およびエアバッグ展開用開口部を設けた表皮材の一例に
ついてその要部を示す斜視図、図６はその表皮材を用い
た車両内装材の製造方法の一例を示す断面図である。

【００１２】図１に示されるように、この発明の車両内
装材１０は、表皮材２０の裏側に発泡体３０が形成され
ていて、所定部にエアバッグドア部１１を一体に有す
る。

【００１３】表皮材２０は軟質塩化ビニールなどの表皮
材成形用シートから形成されたもので、前記エアバッグ
ドア部１１に相当する部分は、エアバッグドア部１１の
ための表皮材を構成している。

【００１４】この表皮材２０の前記エアバッグドア部１
１に相当する部分には、略方形に形成されたエアバッグ
展開用開口部２１が設けられ、該開口部２１の対向する
一組の辺２１ａ，２１ａから、それぞれ前記エアバッグ
展開用開口部２１を覆って伸びる一組のドア表皮片２
２，２２が形成されている。また、この実施例では前記
開口部２１の残りの辺２１ｂ，２１ｂは凹溝形状とさ
れ、その凹溝形状部の底部に後記するドア表皮片の両側
辺のシール用周壁面２３ｂが当接する。それによりその
当接部が露出し難くなり、エアバッグドア部の周囲の美
観が向上する。

【００１５】前記ドア表皮片２２，２２は略方形に形成
され、前記開口部２１の２１ａ，２１ａに対応する基部
をヒンジとして観音開き可能になっている。このドア表
皮片２２，２２は、前記エアバッグ展開用開口部２１の
略中央位置で先端辺（基部とは反対側の辺）が互いに当
接し、当該エアバッグ展開用開口部２１を閉じている。
なお、本例において、前記ドア表皮片２２，２２の基部
には、表皮材裏面側へ凹状に屈曲した凹状屈曲部２５が
設けられている。この凹状屈曲部２５は前記ヒンジ効果
を良好にするためのもので、前記ドア表皮片２２，２２
の開きをスムーズにかつ速やかに行なう。

【００１６】また、前記ドア表皮片２２，２２の先端辺
と両側辺には、裏側へ折れ曲がったシール用周壁面２３
ａ，２３ｂが形成されている。この先端辺のシール用周
壁面２３ａは、前記エアバッグ展開用開口部２１の略中
央位置で互いに当接し、また前記両側辺のシール用周壁
面２３ｂはエアバッグ展開用開口部２１の側部の辺２１
ｂ，２１ｂの内縁２４と当接することにより、ドア表皮
片２２，２２の周囲をシールする。そのシールによっ
て、表皮材裏側に発泡体３０を形成する際、その発泡原
料がエアバッグ展開用開口部２１の内縁２４とドア表皮
片２２，２２との隙間およびドア表皮２２，２２間の隙
間から表皮外に漏れ出すのを防ぐ。さらに、前記隙間か
ら内部の発泡体３０が見えるのを防ぎ、エアバッグドア
部周囲の美観低下を防ぐ。

【００１７】このように、前記ドア表皮片２２，２２
は、先端辺のシール用周壁面２３ａ，２３ａ部分におい
て互いに当接し、また両側辺のシール用周壁面２３ｂ，
２３ｂ部分においてエアバッグ展開用開口部２１の内縁
２４と当接しており、それらの部分では切断されている
ため、破断用ノッチなどの薄肉部を表皮材２０に設けな
くてもエアバッグ膨張時にエアバッグドアのスムーズな
開口を確保できる。したがって前記ノッチなどの薄肉に
よる物性低下を生じたり、その物性低下により表皮材に
亀裂を生じるおそれがない。

【００１８】表皮材２０の裏側に設けられた発泡体３０
は、前記ドア表皮片２２周縁のシール用周壁面２３ａ，
２３ｂが食い込んだ状態となって、その部分で薄肉とな
っている。そのため、発泡体３０は、エアバッグ膨張時
に裏面側から押圧されて、前記シール用周壁面２３ａ，
２３ｂ部分の薄肉部で破断し、前記ドア表皮片２２，２
２と一体のドアとして開く。なお、前記発泡体３０の裏
側に基材（図示せず）が配されることもある。その基材
は、前記シール用周壁面２３ａ，２３ｂに沿う部分に薄
肉部（図示せず）あるいは切断部を設け、またドア表皮
片２２，２２の基部の凹状屈曲部２５に沿う部分にヒン
ジを形成したものとされ、エアバッグ膨張時に発泡体３
０およびドア表皮片２２，２２と一体のドアとして開く
構造とされる。

【００１９】次に、前記車両内装材の製造方法の一例に
ついて説明する。まず、前記表皮材２０を成形する。そ
の成形は、軟質塩化ビニールなどからなる表皮材成形用
シートを、所定の形状に成形し、その後所定部を後記の
ように切断することにより行う。前記表皮材２０の成形
例を図２ないし図４に示す。表皮材成形用シート２０Ｓ
は、真空成形、熱プレス成形などにより、前記エアバッ
グドア部１１を構成する所定部２０ａが表面側へ膨出し
た形状に形成される。その膨出形状は、側面形状が頂点
にＶ溝２６を有する略三角形とされ、また平面形状が前
記Ｖ溝２６を中央に有して前記エアバッグ展開用開口部
２１の形状を規定する略方形に形成されている。

【００２０】このＶ溝２６は、前記所定部２０ａを上下
一組のドア表皮片２２，２２に区画するとともに、前記
ドア表皮片２２，２２の先端辺のシール用周壁面２３ａ
を形成するためのもので、前記開口部２１の上下の辺２
１ａ，２１ａに平行に設けられる。なお、前記Ｖ溝２６
は、図４に示す傾斜面２６ａの屈曲角度ａが鈍角となる
ように設けるのが好ましい。そうすることにより、後に
ドア表皮片２２，２２がエアバッグ展開開口部２１を閉
じた際に、シール用周壁面２３ａ，２３ａが互いに確実
に当接するようになる。図中の符号２５は前記ドア表皮
片２２，２２の基部に設けられた凹状屈曲部である。ま
た前記開口部２１の側部の辺２１ｂ，２１ｂは、凹溝形
状にされている。

【００２１】前記膨出形状に成形された表皮材成形用シ
ート２０Ｓは、図５に示されるように、Ｖ溝２６がその
底部２７で切断される。そして、所定部２０ａの側面
が、図のように前記底部２７を頂点とする略三角形状に
切除される。それにより、エアバッグ展開用開口部２１
が形成されるとともに、その向かい合う上下の辺２１
ａ，２１ａから伸びる観音開き可能な一組のドア表皮片
２２，２２が、先端辺にシール用周壁面２３ａ、両側辺
にシール用周壁面２３ｂを有する形状に形成されて、前
記の表皮材２０が得られる。

【００２２】前記ドア表皮片２２，２２は、側面形状が
三角形として表面側へ膨出した前記所定部２０ａを切断
して形成されたものであるため、二つのドア表皮片２
２，２２の基部と先端間の長さの和は、エアバッグ展開
用開口部２１の上下の二辺２１ａ，２１ａ間の距離より
も長くなる。それにより、エアバッグ展開用開口部２１
をドア表皮片２２，２２で閉じた際に、エアバッグ展開
用開口部２１の中央位置で両ドア表皮片２２，２２のシ
ール用周壁面２３ａ，２３ａが確実に当接するようにな
る。なお、前記両側辺のシール用周壁面２３ｂの基部２
８は、適宜切断されて、ドア表皮片２２，２２によるエ
アバッグ展開用開口部２１の閉じを容易にする。また、
前記基部２８が切断されない場合、基部２８はドア表皮
片２２，２２がエアバッグ展開用開口部２１を閉じる際
に折り畳まれる。

【００２３】このようにして、不要な部分が切断除去さ
れた表皮材２０を、図６に示されるように、所定の車両
内装材形状のキャビティを有する成形型４０に配置す
る。この成形型４０の型面には、図示しない機外の真空
ポンプなどに連結された多数の吸引孔４１が設けられて
おり、前記型面に配置された表皮材２０を型面上に吸着
して固定するようになっている。

【００２４】その際、前記表皮材２０はドア表皮片２
２，２２により、エアバッグ展開用開口部２１が閉じら
れ、ドア表皮片先端の対向するシール用周壁面２３ａが
互いに当接し、かつ図１などに示した両側部のシール用
周壁面２３ｂがエアバッグ展開用開口部２１の内縁２４
に当接して、前記エアバッグ展開用開口部２１が密封さ
れる。しかる後、前記表皮材２０の裏側に発泡原料Ｐが
充填され、前記表皮材２０と一体に発泡体３０を形成す
ることにより、前記エアバッグドア部１１が一体に形成
された車両内装材１０が得られる。この方法によれば、
エアバッグドア部の別成形および嵌め込みなどの工程も
不要となるので、製造が容易である。

【００２５】また、図に示されるように、互いに当接す
るシール用周壁面２３ａ，２３ａの端部をウレタンテー
プＴによって包めば、前記表皮材２０内側からの発泡原
料Ｐの漏れを、より確実に防止することができる。この
ウレタンテープＴは、発泡原料Ｐが含浸して発泡体３０
と一体となるため、エアバッグドアの展開時に破断して
周囲に飛散するのを防ぐことができる。なお、前記発泡
体３０の裏側に基材を設けた車両内装材を製造するに
は、前記成形型４０の上型型面（図示せず）に基材を配
置して発泡原料Ｐの発泡を行なえばよい。

【００２６】

【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
エアバッグドア部を一体に有する車両内装材およびその
製造方法によれば、表皮材にエアバッグドア用のノッチ
などを設ける必要がないので、その部分で物性低下がな
く、長期使用時にもエアバッグドア部周囲で表皮材に亀
裂などの発生するおそれがない。また、エアバッグドア
を別成形して嵌め込むなどの作業も不要で、かかるエア
バッグドア部を一体に有する車両内装材を簡単かつ外観
良好に得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の車両内装材の一例について、その要
部を断面で示す断面図である。

【図２】表皮材の成形時の一例を示す斜視図である。

【図３】その３−３線における断面図である。

【図４】図２の４−４線における断面図である。

【図５】ドア表皮片およびエアバッグ展開用開口部を設
けた表皮材の一例を示す要部の斜視図である。

【図６】この表皮材を用いた車両内装材の製造方法の一
例を示す断面図である。

【図７】一般的なエアバッグドア部を一体に有する車両
内装材の要部を断面で示した斜視図である。

【符号の説明】

１０ 車両内装材 １１ エアバッグドア部 ２０ 表皮材 ２１ エアバッグ展開用開口部 ２２ ドア表皮片 ２３ シール用周壁面 ２４ 内縁 ２５ 凹状屈曲部 ２６ Ｖ溝 ３０ 発泡体

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表皮材の裏側に発泡体を有して、所定部
   がエアバッグドア部になった、エアバッグドア部を一体
   に有する車両内装材において、 前記表皮材が、前記エアバッグドア部に対応する部分
   に、略方形のエアバッグ展開用開口部と、該開口部の対
   向する一組の辺から伸びる略方形の片の先端辺および両
   側辺に裏側へ折れ曲がったシール用周壁面の形成された
   観音開き可能な一組のドア表皮片とを有し、 前記開口部の略中央位置で前記先端辺のシール用周壁面
   が互いに当接するとともに、前記両側辺のシール用周壁
   面が前記開口部の内縁に当接することにより、前記開口
   部がドア表皮片で閉じられていることを特徴とするエア
   バッグドア部を一体に有する車両内装材。
2. 【請求項２】 請求項１において、ドア表皮片の基部に
   凹状屈曲部が形成されているエアバッグドア部を一体に
   有する車両内装材。
3. 【請求項３】 表皮材の裏側に発泡原料を充填して、エ
   アバッグドア部を一体に有する車両内装材を製造する方
   法において、 前記エアバッグドア部に対応する部分に、略方形のエア
   バッグ展開用開口部と、該開口部の対向する一組の辺か
   ら伸びる略方形の片の先端辺および両側辺に裏側へ折れ
   曲がったシール用周壁面の形成された観音開き可能な一
   組のドア表皮片とを有する表皮材を用い、前記開口部の
   略中央位置で前記ドア表皮片の先端辺のシール用周壁面
   を互いに当接させるとともに、前記ドア表皮片の両側辺
   のシール用周壁面を前記開口部の内縁に当接させること
   により前記開口部をドア表皮片で閉じ、 その後に前記表皮材の裏側に発泡原料を充填し発泡させ
   ることを特徴とするエアバッグドア部を一体に有する車
   両内装材の製造方法。
4. 【請求項４】 請求項３において、表皮材は、表皮材成
   形用シートの所定部を、側面形状が頂点にＶ溝を有する
   略三角形、平面形状が前記Ｖ溝を中央に有する略方形と
   なるように表面側へ膨出させた後、前記Ｖ溝底部に沿っ
   て切断し、かつ前記所定部の側面を略三角形に切除する
   ことにより、ドア表皮片およびエアバッグ展開用開口部
   を形成してなることを特徴とするエアバッグドア部を一
   体に有する車両内装部材の製造方法。
5. 【請求項５】 請求項３または４において、ドア表皮片
   の基部に凹状屈曲部を設けたことを特徴とするエアバッ
   グドア部を一体に有する車両内装部材の製造方法。