CN111993922A - 充电装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种充电装置。充电装置，包括：充电桩；第一防护部件，第一防护部件安装于充电桩的周侧，且第一防护部件能够相对充电桩的侧壁做靠近运动和远离运动；第一防护部件具有插头孔，插头孔便于充电桩上的充电插头伸出至第一防护部件的外侧；第二防护部件，第二防护部件罩设于充电桩的顶部；第二防护部件设置有导流部，导流部用于导流雨水。本发明提供的充电装通过第一防护部件和第二防护部件的配合使用，相当于在充电桩的外侧加装防护罩，不仅对来自外界的碰撞进行缓冲，而且还能够遮雨、遮阳，提高对充电桩的防护性，降低充电桩易损坏的概率，确保充电桩具备良好的使用性能，且延长使用寿命。

Description

充电装置

技术领域

本发明涉及光伏充电技术领域，特别是涉及充电装置。

背景技术

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端装有充电插头，用于为电动汽车充电。通常，充电桩设置在停车场或者车站附近，考虑到充电桩使用的可持续性和环保型，充电桩一般都连接有自行发电的光伏发电装置。然而在实际使用中，充电桩需要暴露在外部以便于连接电动汽车，且电动汽车充电时需要停放在距离充电桩较近的位置。故而，有时会因为驾驶员误操作或者停车不规范，与充电桩发生碰撞，进而损坏充电桩。同时，也正是因为充电桩长期暴露在外部环境，故而容易受到雨水侵蚀等，严重影响充电桩的使用性能。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术充电桩在使用中容易损坏，进而影响充电桩的使用性能的技术问题，提供一种充电装置。

一种充电装置，包括：

充电桩；

第一防护部件，所述第一防护部件安装于所述充电桩的周侧，且所述第一防护部件能够相对所述充电桩的侧壁做靠近运动和远离运动；所述第一防护部件具有插头孔，所述插头孔便于所述充电桩上的充电插头伸出至所述第一防护部件的外侧；

第二防护部件，所述第二防护部件罩设于所述充电桩的顶部；所述第二防护部件设置有导流部，所述导流部用于导流雨水。

在其中一个实施例中，所述第一防护部件包括缓冲垫和调节机构；

所述调节机构安装于所述缓冲垫和所述充电桩之间，所述调节机构用于调节所述缓冲垫相对所述充电桩的距离；所述插头孔设置于所述缓冲垫。

在其中一个实施例中，所述调节机构包括第一连接杆、第二连接杆、第一滑块和第二滑块；

所述第一滑块和所述第二滑块均滑动连接于所述充电桩，所述第一滑块和所述第二滑块相对且间隔布置；所述第一连接杆和所述第二连接杆呈夹角布置；所述第一连接杆的第一端铰接于所述第一滑块，所述第一连接杆的第二端铰接于所述缓冲垫；所述第二连接杆的第一端铰接于所述第二滑块，所述第二连接杆的第二端铰接于所述缓冲垫。

在其中一个实施例中，所述调节机构还包括第一弹性件；

所述第一弹性件的一端连接于所述充电桩，所述第一弹性件的另一端连接于所述缓冲垫；所述第一弹性件用于向所述缓冲垫提供远离所述充电桩的作用力。

在其中一个实施例中，所述调节机构还包括连接块；

所述连接块固设于所述缓冲垫朝向所述充电桩的一侧，所述第一连接杆的第二端和所述第一连接杆的第二端均铰接于所述连接块。

在其中一个实施例中，所述调节机构包括伸缩杆；

所述伸缩杆的一端连接于所述充电桩，所述伸缩杆的另一端连接于所述缓冲垫。

在其中一个实施例中，所述调节机构还包括第二弹性件；

所述第二弹性件套设于所述伸缩杆，所述第二弹性件的一端固设于所述充电桩，所述第二弹性件的另一端固设于所述缓冲垫；所述第二弹性件用于向所述缓冲垫提供远离所述充电桩的作用力。

在其中一个实施例中，所述第二防护部件包括支撑架和遮挡板；

所述支撑架的一端连接于所述充电桩，所述支撑架的另一端连接于所述遮挡板；所述导流部设置于所述遮挡板背离所述充电桩的一侧。

在其中一个实施例中，所述遮挡板背离所述充电桩的一侧面呈倒置的“V”字形设置。

在其中一个实施例中，所述充电装置还包括底座；

所述底座安装于所述充电桩的底部，所述底座用于支撑所述充电桩。

有益效果：

本发明提供的一种充电装置，包括充电桩、第一防护部件和第二防护部件，充电桩上设置有充电插头，以便于通过充电插头为电动汽车进行充电。第一防护部件安装在充电桩的周侧，用于将充电桩围起来。第一防护部件上设置有插头孔，操作人员能够通过插头孔将充电插头拿出，以便于充电插头与电动汽车连接，实现电动汽车的充电操作。而且，第一防护部件能够相对充电桩的侧壁做靠近运动和远离运动。即：当电动汽车产生朝向充电桩碰撞的运动时，汽车能够先接触到第一防护部件，通过第一防护部件对汽车的碰撞力进行缓冲，进而减小传递至充电桩的碰撞力，提高对充电桩的防护性。当充电汽车远离第一防护部件后，第一防护部件能够远离充电桩，以与充电桩保持安全间距。同时，第二防护部件设置在充电桩的顶部，用于罩设在充电桩的顶部，为充电桩进行遮阳、遮水。而且，第二防护部件设置有导流部，雨水或者外部环境中滴落至第二防护部件的水能够沿导流部导流出，进一步提高对充电桩的防护性。也就是说，该充电装置通过第一防护部件和第二防护部件的配合使用，相当于在充电桩的外侧加装防护罩，不仅对来自外界的碰撞进行缓冲，而且还能够遮水、遮阳，提高对充电桩的防护性，降低充电桩易损坏的概率，确保充电桩具备良好的使用性能，且延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的充电装置的简化示意图；

图2为本发明实施例一提供的充电装置中第一防护部件安装于充电桩的一种局部示意图；

图3为本发明实施例二提供的充电装置中第一防护部件安装于充电桩的一种局部示意图。

图标：10-充电桩；11-充电插头；20-第一防护部件；21-缓冲垫；22-调节机构；30-第二防护部件；31-支撑架；32-遮挡板；40-底座；221-第一连接杆；222-第二连接杆；223-第一滑块；224-第二滑块；225-第一弹性件；226-连接块；228-第二弹性件；2271-第一伸缩杆；2272-第二伸缩杆。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

实施例一

参阅图1，图1示出本发明实施例一中充电装置的一种简化示意图，本发明实施例一提供的充电装置，包括充电桩10、第一防护部件20和第二防护部件30。其中，第一防护部件20安装在充电桩10的周侧，且第一防护部件20能够相对充电桩10的侧壁做靠近运动和远离运动，第一防护部件20具有插头孔，插头孔便于充电桩10上的充电插头11伸出至第一防护部件20的外侧；第二防护部件30罩设于充电桩10的顶部；第二防护部件30设置有导流部，导流部用于导流雨水。

具体的，充电桩10的侧壁上设置有充电插头11，充电插头11用于与电动汽车的充电端连接，以对电动汽车进行充电。第一防护部件20安装在充电桩10的侧壁，并围绕充电桩10一周，以将充电桩10围起来。第二防护部件30安装在充电桩10的顶部，并将充电桩10的顶部罩住。也就是说，第一防护部件20和第二防护部件30共同形成一个罩设在充电桩10外侧的防护罩，以将充电桩10保护在该防护罩内。这样的设置，不仅降低充电桩10直接接触到雨水以及阳光照射的几率，而且降低充电桩10直接与电动汽车接触的几率，提高对充电桩10的防护性能。

在实际使用时，第一防护部件20能够相对充电桩10的侧壁做靠近运动和远离运动。也就是说，在第一防护部件20的初始状态时，第一防护部件20与充电桩10之间存在有一定的安全间距。如果电动汽车在需要充电停放时出现误操作，使得电动汽车产生朝向充电桩10方向碰撞的运动趋势，此时电动汽车能够最先碰撞至第一防护部件20上，第一防护部件20在电动汽车的碰撞力下产生朝向靠近充电桩10方向的移动。但是因为电动汽车在与第一防护部件20发生碰撞时，第一防护部件20的设置已经消耗掉一部分电动汽车所具有的碰撞势能，进而降低传递至充电桩10的碰撞势能，对充电桩10起到防护作用。而且也正是因为第一防护部件20与充电桩10之间具有安全间距，当第一防护部件20承受到碰撞时不会直接撞击至充电桩10，反而需要第一防护部件20移动安全间距的长度才会碰撞至充电桩10，这个移动的过程也能够对电动汽车产生的碰撞作用进行缓冲。当电动汽车相对第一防护部件20远离后，第一防护部件20又可以朝向远离充电桩10的方向移动，使得第一防护部件20与充电桩10之间保持一定安全间距。同时，第二防护部件30不仅罩设在充电桩10的顶部，而且在第二防护部件30上设置有导流部，滴落至第二防护部件30的雨水或者其他的水流均能够沿导流部流动，并最终从第二防护部件30流出，使得雨水等不会直接与充电桩10接触。而且，如果存在高空坠物时，物体会先落在第二防护部件30上。此时第二防护部件30设置不仅用于承接高空坠物，而且能够消耗一部分高空坠物所具有的动力势能，进一步提高对充电桩10的防护性能。

其中，在第一防护部件20上设置有插头孔，以便于操作人员能够将充电桩10上的充电插头11拿出。而且，正是因为在第一防护部件20上设置有插头孔，当第一防护部件20在电动汽车的碰撞势能下靠近充电桩10时，位于充电桩10上的充电插头11能够自动从对应的插头孔伸出，进而降低当第一防护部件20靠近充电桩10时对充电插头11产生的挤压损坏。

请继续参考图1，在一些实施例中，第一防护部件20包括缓冲垫21和调节机构22；调节机构22安装于缓冲垫21和充电桩10之间，调节机构22用于调节缓冲垫21相对充电桩10的距离；插头孔设置于缓冲垫21。

具体的，当充电桩10为立方体结构时，缓冲垫21的数量为四个，四个缓冲垫21分别对应充电桩10的一个侧面。每个缓冲垫21对应设置一组调节机构22，进而实现每个缓冲垫21针对充电桩10的距离调节。其中，这里所说的距离调节是说，当电动汽车碰撞缓冲垫21时，调节机构22能够产生运动，使得缓冲垫21在电动汽车的碰撞作用下朝向靠近充电桩10的方向移动。当电动汽车远离缓冲垫21之后，调节机构22能够产生运动，使得缓冲垫21在调节机构22的动力作用下朝向远离充电桩10的方向移动。如此，实现缓冲垫21相对充电桩10的靠近运动和远离运动。此时，插头孔设置在缓冲垫21上，以便于当缓冲垫21靠近充电桩10时，充电插头11能够从插头孔伸出，同时也便于操作人员从插头孔拿出位于充电桩10上的充电插头11。当然，也可以手动恢复缓冲垫21与充电桩10之间的距离。

其中，四个缓冲垫21可以是单独设置，也可以是连成一个上下均为敞口的立方体结构，还可以是任意相邻的两个缓冲垫21为一体结构。无论采用哪一种方式，其只要能够实现对充电桩10的碰撞缓冲即可。

其中，缓冲垫21可以采用橡胶垫，橡胶垫具有一定的弹性，进而提高缓冲性能。

参阅图2，图2示出本发明实施例一提供的充电装置中第一防护部件安装于充电桩的一种局部示意图。在本实施例中，充电装置中调节机构包括第一连接杆221、第二连接杆222、第一滑块223和第二滑块224；第一滑块223和第二滑块224均滑动连接于充电桩10，第一滑块223和第二滑块224相对且间隔布置；第一连接杆221和第二连接杆222呈夹角布置；第一连接杆221的第一端铰接于第一滑块223，第一连接杆221的第二端铰接于缓冲垫21；第二连接杆222的第一端铰接于第二滑块224，第二连接杆222的第二端铰接于缓冲垫21。

具体的，在充电桩10的侧壁上设置有滑轨，第一滑块223和第二滑块224沿滑轨的长度方向间隔布置，且第一滑块223和第二滑块224能够沿滑轨做相互靠近运动和相互远离运动。第一连接杆221的第一端与第一滑块223铰接，第一连接杆221的第二端铰接于缓冲垫21朝向充电桩10的一侧；第二连接杆222的第一端与第二滑块224铰接，第二连接杆222的第二端铰接于缓冲垫21朝向充电桩10的一侧。当缓冲垫21承受电动汽车的碰撞作用时，缓冲垫21产生靠近充电桩10的运动。此时，缓冲垫21对第一连接杆221和第二连接杆222均施加朝向充电桩10的作用力，使得第一连接杆221的第一端在第一滑块223的作用下朝向远离第二滑块224的一侧滑动，第二连接杆222的第一端在第二滑块224的作用下朝向远离第一滑块223的一侧滑动。

请继续参考图2，在一些实施例中，调节机构还包括连接块226；连接块226固设于缓冲垫21朝向充电桩10的一侧，第一连接杆221的第二端和第一连接杆221的第二端均铰接于连接块226。也就是说，在缓冲垫21朝向充电桩10的一侧固设有连接块226，连接块226固定在滑轨的中轴线相对缓冲垫21的投影处，以确保第一连接杆221和第二连接杆222受力均匀。第一连接杆221的第二端和第二连接杆222的第二端均铰接于连接块226，使得第一连接杆221和第二连接杆222呈“V”字形设置，且“V”字形的开口朝向充电桩10。连接块226的设置为第一连接杆221和第二连接杆222相对缓冲垫21的铰接提供安装位。

需要补充的时，连接块226的数量可以为多个，且每个连接块226均对应铰接有一个第一连接杆221和一个第二连接杆222。其中，多个连接块226可以沿缓冲垫21的长度方向间隔布置，也可以沿缓冲垫21的宽度方向间隔布置。当多个连接块226沿缓冲垫21的长度方向间隔布置时，设置于充电桩10的滑轨的长度沿缓冲垫21的宽度方向延伸；当多个连接块226沿缓冲垫21的宽度方向间隔布置时，设置于充电桩10的滑轨的长度沿缓冲垫21的长度方向延伸。例如，连接块226的数量为两个、三个或者四个。

请继续参考图2，在一些实施例中，调节机构还包括第一弹性件225；第一弹性件225的一端连接于充电桩10，第一弹性件225的另一端连接于缓冲垫21；第一弹性件225用于向缓冲垫21提供远离充电桩10的作用力。

具体的，第一弹性件225采用弹簧。第一弹性件225的一端固设于充电桩10，另一端固设于缓冲垫21朝向充电桩10的一侧。当缓冲垫21承受到电动汽车的碰撞作用后，缓冲垫21朝向靠近充电桩10的方向移动，第一弹性件225受压产生弹性势能。当电动汽车远离缓冲垫21之后，第一弹性件225失去挤压作用后，弹性势能得到释放，转化为推动缓冲垫21朝向远离充电桩10方向移动的动力势能。同时，正是因为在缓冲垫21与充电桩10之间设置有第一弹性件225，当缓冲垫21受到碰撞后，缓冲垫21将碰撞力传递至第一弹性件225。也就是，缓冲垫21的设置对电动汽车的碰撞进行一次缓冲，第一弹性件225的设置对电动汽车的碰撞进行二次缓冲，进一步降低电动汽车的碰撞对充电桩10的影响，提高对充电桩10的防护性能。

在实际使用时，可以是任意相邻的两个连接块226之间设置有一个第一弹性件225，或者任意相邻的两个连接块226之间设置有两个第一弹性件225。其中，第一弹性件225也可以是橡胶垫。同时，也可以是在充电桩10和缓冲垫21之间设置可以伸缩的连杆，第一弹性件225套设于该连杆的外侧，通过连杆的设置对第一弹性件225的运动进行导向。无论采用哪种方式，其只要能够实现对充电桩10的防护即可。

请继续参考图1，在一些实施例中，第二防护部件30包括支撑架31和遮挡板32；支撑架31的一端连接于充电桩10，支撑架31的另一端连接于遮挡板32，导流部设置于遮挡板32背离充电桩10的一侧。

具体的，支撑架31的底端与充电桩10的顶部固接，支撑架31的顶端与遮挡板32朝向充电桩10的一侧固接。遮挡板32朝向充电桩10一侧的面积远大于充电桩10顶部的面积，甚至大于四个缓冲垫21形成立方体的敞口面积，进而确保遮挡板32具有良好的遮挡性，提高对充电桩10的防护性。导流部设置在遮挡板32背离充电桩10一侧，以便于将滴落至遮挡板32上的雨水导出。

其中，支撑架31可以是一个完整的支撑块，也可以是有多个支腿形成的架体，其只要能够实现对遮挡板32的支撑即可。

在一些实施例中，遮挡板32背离充电桩10的一侧面呈倒置的“V”字形设置。这样的设置，便于导流部的形成，以使得雨水能够自然的从遮挡板32上流出。其中，导流部可以是沿“V”字形倾斜的遮挡板32延伸的导流槽。

请继续参考图1，在一些实施例中，充电装置还包括底座40，底座40安装于充电桩10的底部，底座40用于支撑充电桩10。即：通过底座40支撑充电桩10，以确保充电桩10具有良好的稳定性。同时底座40还可以用于走线，以便于充电桩10与蓄电装置或者光伏板电路连接。

实施例二

参阅图3，图3示出本发明实施例二提供的充电装置中第一防护部件安装于充电桩的一种局部示意图。本实施例二提供的一种充电装置，与实施例一的充电装置不同之处在于所述的调节机构包括伸缩杆；伸缩杆的一端连接于充电桩10，伸缩杆的另一端连接于缓冲垫21。

具体的，伸缩杆包括多个依次套设的杆体，且任意相邻的两个杆体之间套设。以杆体的数量为三个为例说明，三个杆体分别为第一杆体、第二杆体和第三杆体，第一杆体、第二杆体以及第三杆体依次首尾相接。即：第一杆体的第二端套设于第二杆体的第一端，第二杆体的第二端套设于第三杆体的第一端，第一杆体的第一端固接于充电桩10，第三杆体的第二端固接于缓冲垫21。同时，在第一杆体的第二端的内管壁设置有第一凹槽，第二杆体的第一端的外管壁设置有第一凸起，第一凸起能够嵌入第一凹槽内，以实现第二杆体相对第一杆体的轴向限位。第二杆体的第二端的内管壁设置有第二凹槽，第三杆体的第一端的外管壁设置有第二凸起，第二凸起能够嵌入第二凹槽内，以实现第三杆体相对第二杆体的轴向限位。在实际使用时，当缓冲垫21受到电动汽车的碰撞作用后，伸缩杆收缩，以便于缓冲垫21朝向靠近充电桩10的方向移动。当电动汽车远离缓冲垫21后，伸缩杆伸出，以推动缓冲垫21朝向远离充电桩10的方向移动。

其中，伸缩杆的数量为多个，多个伸缩杆间隔分布于缓冲垫21与充电桩10之间。例如，伸缩杆的数量为是三个或者四个。

请继续参考图3，在一些实施例中，调节机构还包括第二弹性件228；第二弹性件228套设于伸缩杆，第二弹性件228的一端固设于充电桩10，第二弹性件228的另一端固设于缓冲垫21；第二弹性件228用于向缓冲垫21提供远离充电桩10的作用力。

具体的，伸缩杆包括第一伸缩杆2271和第二伸缩杆2272，第一伸缩杆2271仅用于连接充电桩10和缓冲垫21，第二伸缩杆2272在连接充电桩10与缓冲垫21的同时还用于第二弹性件228套设。其中，第二弹性件228采用弹簧。第二弹性件228套设于第二伸缩杆2272的外侧，且第二弹性件228的一端固接于充电桩10，另一端固接于缓冲垫21。当缓冲垫21承受来自电动汽车的碰撞作用时，缓冲垫21朝向靠近充电桩10的运动会挤压第二弹性件228，第二弹性件228发生形变并产生弹性势能，同时第一伸缩杆2271和第二伸缩杆2272收缩。当电动汽车远离缓冲垫21之后，第二弹性件228不再承受挤压，弹性势能得以释放，并转化为推动缓冲垫21远离充电桩10的动力势能，第一伸缩杆2271和第二伸缩杆2272同时伸出。其中，第二伸缩杆2272的设置，对第二弹性件228的压缩和伸长起到导向作用。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种充电装置，其特征在于，所述充电装置包括：

充电桩(10)；

第一防护部件(20)，所述第一防护部件(20)安装于所述充电桩(10)的周侧，且所述第一防护部件(20)能够相对所述充电桩(10)的侧壁做靠近运动和远离运动；所述第一防护部件(20)具有插头孔，所述插头孔便于所述充电桩(10)上的充电插头(11)伸出至所述第一防护部件(20)的外侧；

第二防护部件(30)，所述第二防护部件(30)罩设于所述充电桩(10)的顶部；所述第二防护部件(30)设置有导流部，所述导流部用于导流雨水。

2.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述第一防护部件(20)包括缓冲垫(21)和调节机构(22)；

所述调节机构(22)安装于所述缓冲垫(21)和所述充电桩(10)之间，所述调节机构(22)用于调节所述缓冲垫(21)相对所述充电桩(10)的距离；所述插头孔设置于所述缓冲垫(21)。

3.根据权利要求2所述的充电装置，其特征在于，所述调节机构(22)包括第一连接杆(221)、第二连接杆(222)、第一滑块(223)和第二滑块(224)；

所述第一滑块(223)和所述第二滑块(224)均滑动连接于所述充电桩(10)，所述第一滑块(223)和所述第二滑块(224)相对且间隔布置；所述第一连接杆(221)和所述第二连接杆(222)呈夹角布置；所述第一连接杆(221)的第一端铰接于所述第一滑块(223)，所述第一连接杆(221)的第二端铰接于所述缓冲垫(21)；所述第二连接杆(222)的第一端铰接于所述第二滑块(224)，所述第二连接杆(222)的第二端铰接于所述缓冲垫(21)。

4.根据权利要求3所述的充电装置，其特征在于，所述调节机构(22)还包括第一弹性件(225)；

所述第一弹性件(225)的一端连接于所述充电桩(10)，所述第一弹性件(225)的另一端连接于所述缓冲垫(21)；所述第一弹性件(225)用于向所述缓冲垫(21)提供远离所述充电桩(10)的作用力。

5.根据权利要求3所述的充电装置，其特征在于，所述调节机构(22)还包括连接块(226)；

所述连接块(226)固设于所述缓冲垫(21)朝向所述充电桩(10)的一侧，所述第一连接杆(221)的第二端和所述第一连接杆(221)的第二端均铰接于所述连接块(226)。

6.根据权利要求2所述的充电装置，其特征在于，所述调节机构(22)包括伸缩杆；

所述伸缩杆的一端连接于所述充电桩(10)，所述伸缩杆的另一端连接于所述缓冲垫(21)。

7.根据权利要求6所述的充电装置，其特征在于，所述调节机构(22)还包括第二弹性件(228)；

所述第二弹性件(228)套设于所述伸缩杆，所述第二弹性件(228)的一端固设于所述充电桩(10)，所述第二弹性件(228)的另一端固设于所述缓冲垫(21)；所述第二弹性件(228)用于向所述缓冲垫(21)提供远离所述充电桩(10)的作用力。

8.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述第二防护部件(30)包括支撑架(31)和遮挡板(32)；

所述支撑架(31)的一端连接于所述充电桩(10)，所述支撑架(31)的另一端连接于所述遮挡板(32)；所述导流部设置于所述遮挡板(32)背离所述充电桩(10)的一侧。

9.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述遮挡板(32)背离所述充电桩(10)的一侧面呈倒置的“V”字形设置。

10.根据权利要求1-9任一项所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括底座(40)；

所述底座(40)安装于所述充电桩(10)的底部，所述底座(40)用于支撑所述充电桩(10)。

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