CN215398252U - 一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，包括底板，所述底板的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有防护罩壳，所述底板的顶部中心处固定安装有桩体，所述桩体的正面螺纹安装有收纳挂盘，所述收纳挂盘的外部活动安装有充电组件，所述底板的顶部固定安装有滑轨板，所述滑轨板的内部活动安装有限位组件，所述限位组件的顶部固定安装有连接架。该带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，通过在底板的顶部安装有滑轨板，且连接架的一端固定连接限位组件，另一端固定连接防撞板，在防撞板的内部开设有空槽，空槽的形状与充电枪头相适配，在不使用时充电枪头与桩体插接。

Description

一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，具体为一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，新能源电动汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

有的新能源充电桩由于地形不受限，设有相应的顶部防护棚和防护墩，能够为充电桩提供良好的运行环境，而有些位置如旧小区，狭窄居住区等路段需要安装充电桩但空间不足无法安装相应的防护措施，使得充电桩长年暴露在户外，有线路老化导致的漏电风险以及容易碰撞等问题，故而提出一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，具备防碰撞等优点，解决了容易碰撞损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述防碰撞的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，包括底板，所述底板的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有防护罩壳，所述底板的顶部中心处固定安装有桩体，所述桩体的正面螺纹安装有收纳挂盘，所述收纳挂盘的外部活动安装有充电组件，所述底板的顶部固定安装有滑轨板，所述滑轨板的内部活动安装有限位组件，所述限位组件的顶部固定安装有连接架，所述连接架的顶部固定安装有防撞板，所述桩体的外壁固定安装有缓冲组件，所述桩体的外壁固定安装有套管。

作为本实用新型再进一步的方案:所述充电组件包括有充电枪头和供电线，且供电线活动安装于收纳挂盘的外部，供电线的一端固定安装有充电枪头，另一端固定连接于桩体。

作为本实用新型再进一步的方案:所述防撞板的内部开设有空槽，且空槽的形状与充电枪头相适配。

作为本实用新型再进一步的方案:所述缓冲组件包括有弹簧座、缓冲弹簧和连接板，且弹簧座与桩体固定连接，缓冲弹簧的一端固定连接于弹簧座的内部，另一端固定安装有连接板。

作为本实用新型再进一步的方案:所述限位组件包括有限位框、轴座、轴杆和滑轮，且限位框的形状呈“U”字型，轴座固定安装于限位框的内壁，轴杆活动安装于轴座的内部，滑轮固定安装于轴杆的外壁。

作为本实用新型再进一步的方案:所述连接架和防撞板的数量均为两个，且限位组件的数量为四个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，具备以下有益效果：

1、该带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，通过在底板的顶部安装有滑轨板，且连接架的一端固定连接限位组件，另一端固定连接防撞板，在防撞板的内部开设有空槽，空槽的形状与充电枪头相适配，在不使用时充电枪头与桩体插接，同时缓冲弹簧为复位状态使防撞板位于充电枪头的正面，当有些车辆意外碰撞时防撞板会作为第一接触面，同时缓冲弹簧在弹簧座内部收缩来分散作用力，而碰撞的声响会提升车辆驾驶员发生碰撞接触，避免碰撞时直接接触到充电组件和桩体造成损坏。

2、该带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，通过支撑杆的顶部固定安装有防护罩壳，能够在遮挡雨水的同时防止高空坠物，减少漏电风险以及提供桩体的顶部防护，而收纳挂盘用于安装供电线，配合防撞板内部空槽可以供充电枪头贯穿，使用者可以根据车辆的停靠距离来收放供电线的长度，在泊车较远时也能很好的适配进行连接充电工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲组件的结构侧视图；

图3为本实用新型收纳挂盘的结构俯视图。

图中：1底板、2支撑杆、3防护罩壳、4桩体、5收纳挂盘、6充电组件、7滑轨板、8限位组件、9连接架、10防撞板、11缓冲组件、12套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，包括底板1，底板1的顶部固定安装有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定安装有防护罩壳3，底板1的顶部中心处固定安装有桩体4，桩体4的正面螺纹安装有收纳挂盘5，收纳挂盘5的外部活动安装有充电组件6，充电组件6包括有充电枪头和供电线，且供电线活动安装于收纳挂盘5的外部，供电线的一端固定安装有充电枪头，另一端固定连接于桩体4，用于连接车辆和桩体4的部件组成和连接方式，底板1的顶部固定安装有滑轨板7，滑轨板7的内部活动安装有限位组件8，限位组件8包括有限位框、轴座、轴杆和滑轮，且限位框的形状呈“U”字型，轴座固定安装于限位框的内壁，轴杆活动安装于轴座的内部，滑轮固定安装于轴杆的外壁，对防撞板10的运动轨迹进行限位以及连接作用，限位组件8的顶部固定安装有连接架9，连接架9的顶部固定安装有防撞板10，连接架9和防撞板10的数量均为两个，且限位组件8的数量为四个，对桩体4的正面与背面均提供防护，防撞板10的内部开设有空槽，且空槽的形状与充电枪头相适配，在提供防护的同时不妨碍充电枪头的使用，桩体4的外壁固定安装有缓冲组件11，缓冲组件11包括有弹簧座、缓冲弹簧和连接板，且弹簧座与桩体4固定连接，缓冲弹簧的一端固定连接于弹簧座的内部，另一端固定安装有连接板，分散作用力的结构组成和连接方式，桩体4的外壁固定安装有套管12。

1.套管12的数量为八个，且两个防撞板10的外壁均固定安装有数量为四个限位杆。

2.套管12的内部开设有插槽，且插槽的形状与限位杆相适配，套管12用于限位杆的插接，来对缓冲弹簧的收缩轨迹进行限位以及承重作用。

在使用时，通过防撞板10内部空槽用于充电枪头和供电线的贯穿与车辆接触，而在未使用时防撞板10为桩体4以及充电枪头提供防护，当车辆缓慢靠近桩体4时有些底盘较高的车辆难以观测到充电枪头的位置，容易过多的接近桩体4造成碰撞导致充电枪头损坏，而防撞板10作为第一接触面能够分散作用力并能够在碰撞时发出的声响来起到提醒作用。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定安装有防护罩壳(3)，所述底板(1)的顶部中心处固定安装有桩体(4)，所述桩体(4)的正面螺纹安装有收纳挂盘(5)，所述收纳挂盘(5)的外部活动安装有充电组件(6)，所述底板(1)的顶部固定安装有滑轨板(7)，所述滑轨板(7)的内部活动安装有限位组件(8)，所述限位组件(8)的顶部固定安装有连接架(9)，所述连接架(9)的顶部固定安装有防撞板(10)，所述桩体(4)的外壁固定安装有缓冲组件(11)，所述桩体(4)的外壁固定安装有套管(12)。

2.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电组件(6)包括有充电枪头和供电线，且供电线活动安装于收纳挂盘(5)的外部，供电线的一端固定安装有充电枪头，另一端固定连接于桩体(4)。

3.根据权利要求1或2所述的一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防撞板(10)的内部开设有空槽，且空槽的形状与充电枪头相适配。

4.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲组件(11)包括有弹簧座、缓冲弹簧和连接板，且弹簧座与桩体(4)固定连接，缓冲弹簧的一端固定连接于弹簧座的内部，另一端固定安装有连接板。

5.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述限位组件(8)包括有限位框、轴座、轴杆和滑轮，且限位框的形状呈“U”字型，轴座固定安装于限位框的内壁，轴杆活动安装于轴座的内部，滑轮固定安装于轴杆的外壁。

6.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述连接架(9)和防撞板(10)的数量均为两个，且限位组件(8)的数量为四个。

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