CN108583336A - 一种移动式电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种移动式电动汽车充电桩。本发明要解决的技术问题是提供一种便于移动、节能环保、能为充电插口挡雨和防尘、能够防撞的移动式电动汽车充电桩。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种移动型电动汽车充电桩，包括有底座、万向轮、辅助机构、安装箱、隔板、储藏框、蓄电池、第一防撞机构、第二防撞机构、第一挡板、第一插座、第一防尘机构、第二挡板、第二插座、第二防尘机构、支架、挡雨板和太阳能板；底座底部设有第一安装腔。本发明达到了便于移动、节能环保、能为充电插口挡雨和防尘、能够防撞的效果。

Description

一种移动式电动汽车充电桩

技术领域

本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种移动式电动汽车充电桩。

背景技术

电动汽车，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于电动汽车相对于汽油机汽车来说，其对环境影响较小，可以替代不可再生能源汽油的使用，因此，电动汽车前景被广泛看好，也符合了新型能源战略要求。目前的电动汽车要么在专门建设的充电站充电，要么是停泊在安装有充电插座的车库的电动汽车也能充电，但是这些充电方式都存在着一定的制约，很多家庭用车都停泊在路面，因此充电非常不方便，且现有的电动汽车充电桩用市电电网供电，不节能环保，不方便移动，不能为充电插口挡雨和防尘，操作麻烦且不方便，另外，现有的电动汽车充电桩没有设置防撞机构，很容易让电动汽车撞到充电桩致损，因此亟需研发一种便于移动、节能环保、能为充电插口挡雨和防尘、能够防撞的移动式电动汽车充电桩。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服现有的电动汽车充电桩用市电电网供电，不节能环保，不方便移动，不能为充电插口挡雨和防尘，操作麻烦且不方便，另外，现有的电动汽车充电桩没有设置防撞机构，很容易让电动汽车撞到充电桩致损的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种便于移动、节能环保、能为充电插口挡雨和防尘、能够防撞的移动式电动汽车充电桩。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种移动型电动汽车充电桩，包括有底座、万向轮、辅助机构、安装箱、隔板、储藏框、蓄电池、第一防撞机构、第二防撞机构、第一挡板、第一插座、第一防尘机构、第二挡板、第二插座、第二防尘机构、支架、挡雨板和太阳能板；底座底部设有第一安装腔，辅助机构安装于第一安装腔内，万向轮与辅助机构输出端传动连接，安装箱固接于底座顶部，安装箱通过隔板分隔为储藏腔、第二安装腔，储藏框与储藏腔内表面滑动连接，蓄电池固接于隔板顶部；安装箱一侧上端设有第一通孔，另一侧上端设有第二通孔；第一挡板侧部上端铰接于安装箱侧部，第一挡板位于第一通孔侧部，第二挡板侧部上端铰接于安装箱侧部，第二挡板位于第二通孔侧部，第一防尘机构、第二防尘机构均安装于安装箱内顶部，第一插座与第一防尘机构输出端传动连接，第一插座位于第一通孔侧部，第二插座与第二防尘机构输出端传动连接，第二插座位于第二通孔侧部，挡雨板通过支架固接于安装箱顶部，太阳能板固接于挡雨板顶部，太阳能板与蓄电池电连接，蓄电池与第一防尘机构、第二防尘机构、第一插座、第二插座电连接；第一防撞机构安装于安装箱一侧部，第二防撞机构安装于安装箱另一侧部。

优选地，辅助机构包括有第一滑轨、第一滑块、第一安装板、伸缩气缸、第二滑块和第二滑轨；第一滑轨固接于第一安装腔一内侧壁，第二滑轨固接于第二安装腔另一内侧壁；第一安装板一端通过第一滑块与第一滑轨滑动连接，另一端通过第二滑块与第二滑轨滑动连接；多个伸缩气缸均匀分布于第一安装腔内顶部，第一安装板与伸缩气缸输出端传动连接，万向轮安装于第一安装板底部。

优选地，第一防撞机构包括有第一空心管、第一空心杆、第一弹性件和第一防撞块；多个第一空心管沿安装箱高度方向等间距固接于安装箱侧部，第一空心杆与第一空心管内表面滑动连接；第一空心杆一端部通过第一弹性件与第一空心管连接，第一防撞块固接于第一空心杆另一端部。

优选地，第二防撞机构包括有第二空心管、第二空心杆、第二弹性件和第二防撞块；多个第二空心管沿安装箱高度方向等间距固接于安装箱侧部，第二空心杆与第二空心管内表面滑动连接；第二空心杆一端部通过第二弹性件与第二空心管连接，第二防撞块固接于第二空心杆另一端部。

优选地，第一防尘机构包括有第一固定板、第一电动推杆、第三滑轨、第三滑块、第一安装块、第二安装板、第四滑轨和第四滑块；第一固定板固接于安装箱内顶部，第三滑轨固接于第一固定板侧部上端，第四滑轨固接于第一固定板侧部下端，第二安装板顶部通过第三滑块与第三滑轨滑动连接，第二安装板底部通过第四滑块与第四滑轨滑动连接，第一电动推杆端部固接于第一固定板侧部，第二安装板与第一电动推杆输出端传动连接，第一插座通过第一安装块固接于第二安装板侧部，第一电动推杆与蓄电池电连接。

优选地，第二防尘机构包括有第二固定板、第二电动推杆、第五滑轨、第五滑块、第二安装块、第三安装板、第六滑轨和第六滑块；第二固定板固接于安装箱内顶部，第五滑轨固接于第二固定板侧部上端，第六滑轨固接于第二固定板侧部下端，第三安装板顶部通过第五滑块与第五滑轨滑动连接，第三安装板底部通过第六滑块与第六滑轨滑动连接，第二电动推杆端部固接于第二固定板侧部，第三安装板与第二电动推杆输出端传动连接，第二插座通过第二安装块固接于第三安装板侧部，第二电动推杆与蓄电池电连接。

优选地，第一插座、第二插座均设为多孔插座。

优选地，还包括有电量显示屏；电量显示屏固接于安装箱两侧部，电量显示屏与蓄电池电连接。

优选地，还包括有照明灯；多个照明灯固接于挡雨板底部，照明灯与蓄电池电连接。

（3）有益效果

本发明在通过辅助机构将万向轮缩回第一安装腔内，起到了该充电桩定位的作用，或者将万向轮伸出第一安装腔外，以便于该充电桩的移动，通过第一防撞机构、第二防撞机构能够保护该充电桩的两侧部不被撞损，通过太阳能板能够将光能转化为电能并储存入蓄电池中，则第一插座、第二插座在使用时，蓄电池能够为第一插座、第二插座提供电源，从而起到节能环保的作用，需要使用第一插座、第二插座时，通过第一防尘机构输出端带动第一插座伸出安装箱外、第二防尘机构输出端带动第二插座伸出安装箱外，以便于第一插座、第二插座的使用，当不需要使用第一插座、第二插座时，通过第一防尘机构输出端带动第一插座缩回安装箱内、第二防尘机构输出端带动第二插座缩回安装箱内，起到了能为充电插口挡雨和防尘的作用；如此，解决了现有的电动汽车充电桩用市电电网供电，不节能环保，不方便移动，不能为充电插口挡雨和防尘，操作麻烦且不方便，另外，现有的电动汽车充电桩没有设置防撞机构，很容易让电动汽车撞到充电桩致损的缺点，达到了便于移动、节能环保、能为充电插口挡雨和防尘、能够防撞的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明辅助机构的主视结构示意图。

图3为本发明第一防撞机构的主视结构示意图。

图4为本发明第二防撞机构的主视结构示意图。

图5为本发明第一防尘机构的主视结构示意图。

图6为本发明第二防尘机构的主视结构示意图。

图7为本发明的第二种主视结构示意图。

图8为本发明的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-第一安装腔，3-万向轮，4-辅助机构，41-第一滑轨，42-第一滑块，43-第一安装板，44-伸缩气缸，45-第二滑块，46-第二滑轨，5-安装箱，6-隔板，7-储藏腔，8-第二安装腔，9-储藏框，10-蓄电池，11-第一防撞机构，111-第一空心管，112-第一空心杆，113-第一弹性件，114-第一防撞块，12-第二防撞机构，121-第二空心管，122-第二空心杆，123-第二弹性件，124-第二防撞块，13-第一挡板，14-第一通孔，15-第一插座，16-第一防尘机构，161-第一固定板，162-第一电动推杆，163-第三滑轨，164-第三滑块，165-第一安装块，166-第二安装板，167-第四滑轨，168-第四滑块，17-第二挡板，18-第二通孔，19-第二插座，20-第二防尘机构，201-第二固定板，202-第二电动推杆，203-第五滑轨，204-第五滑块，205-第二安装块，206-第三安装板，207-第六滑轨，208-第六滑块，21-支架，22-挡雨板，23-太阳能板，24-电量显示屏，25-照明灯。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种移动型电动汽车充电桩，如图1-8所示，包括有底座1、万向轮3、辅助机构4、安装箱5、隔板6、储藏框9、蓄电池10、第一防撞机构11、第二防撞机构12、第一挡板13、第一插座15、第一防尘机构16、第二挡板17、第二插座19、第二防尘机构20、支架21、挡雨板22和太阳能板23；底座1底部设有第一安装腔2，辅助机构4安装于第一安装腔2内，万向轮3与辅助机构4输出端传动连接，安装箱5固接于底座1顶部，安装箱5通过隔板6分隔为储藏腔7、第二安装腔8，储藏框9与储藏腔7内表面滑动连接，蓄电池10固接于隔板6顶部；安装箱5一侧上端设有第一通孔14，另一侧上端设有第二通孔18；第一挡板13侧部上端铰接于安装箱5侧部，第一挡板13位于第一通孔14侧部，第二挡板17侧部上端铰接于安装箱5侧部，第二挡板17位于第二通孔18侧部，第一防尘机构16、第二防尘机构20均安装于安装箱5内顶部，第一插座15与第一防尘机构16输出端传动连接，第一插座15位于第一通孔14侧部，第二插座19与第二防尘机构20输出端传动连接，第二插座19位于第二通孔18侧部，挡雨板22通过支架21固接于安装箱5顶部，太阳能板23固接于挡雨板22顶部，太阳能板23与蓄电池10电连接，蓄电池10与第一防尘机构16、第二防尘机构20、第一插座15、第二插座19电连接；第一防撞机构11安装于安装箱5一侧部，第二防撞机构12安装于安装箱5另一侧部。

起初，用户可以将该充电桩推至太阳底下，此时，太阳能板23能够将光能转化为电能并储存入蓄电池10中，则第一插座15、第二插座19在使用时，蓄电池10能够为第一插座15、第二插座19提供电源，从而起到节能环保的作用，接着，用户运作辅助机构4，辅助机构4能够将万向轮3缩回第一安装腔2内，使得该充电桩能够平放于地面，从而辅助机构4起到了定位该充电桩的作用，然后，用户运作第一防尘机构16、第二防尘机构20，第一防尘机构16输出端能够带动第一插座15通过第一通孔14，并将第一挡板13打开，同时，第二防尘机构20输出端能够带动第二插座19通过第二通孔18，并将第二挡板17打开，此时，用户可以使用第一插座15、第二插座19，最后，使用完毕后，用户再次运作第一防尘机构16、第二防尘机构20，此时，第一防尘机构16输出端能够带动第一插座15缩回安装箱5内、第二防尘机构20输出端能够带动第二插座19缩回安装箱5内，则第一挡板13、第二挡板17关闭，如此，起到了防尘的作用，也起到了挡雨的作用，此时，用户可以将充电线放入于储藏框9中；当需要移动该充电桩时，用户再次运作辅助机构4，辅助机构4输出端能够带动万向轮3伸出第一安装腔2外，如此，以便于该充电桩的移动；当下雨时，挡雨板22能够为该充电桩挡雨；当电动汽车不小心撞到该充电桩时，则第一防撞机构11、第二防撞机构12都能够保护该充电桩的两侧部不被撞损；如此，该充电桩达到便于移动、节能环保、能为充电插口挡雨和防尘、能够防撞的效果。

进一步，辅助机构4包括有第一滑轨41、第一滑块42、第一安装板43、伸缩气缸44、第二滑块45和第二滑轨46；第一滑轨41固接于第一安装腔2一内侧壁，第二滑轨46固接于第二安装腔8另一内侧壁；第一安装板43一端通过第一滑块42与第一滑轨41滑动连接，另一端通过第二滑块45与第二滑轨46滑动连接；多个伸缩气缸44均匀分布于第一安装腔2内顶部，第一安装板43与伸缩气缸44输出端传动连接，万向轮3安装于第一安装板43底部；所以当需要将该充电桩定位在相应的位置上时，用户可以控制伸缩气缸44启动，伸缩气缸44输出端能够通过第一安装板43带动万向轮3向上移动，同时，第一安装板43一端通过第一滑块42沿第一滑轨41轨迹向上滑动，并第一安装板43另一端通过第二滑块45沿第二滑轨46轨迹向上滑动，直至万向轮3缩回第一安装腔2内，从而该充电桩能够定位在相应的位置上；当需要移动该充电桩时，用户可以控制伸缩气缸44启动伸缩气缸44输出端能够通过第一安装板43带动万向轮3向下移动，直至伸出第一安装腔2外即可，从而该充电桩可以移动，达到了便于移动的效果。

进一步，第一防撞机构11包括有第一空心管111、第一空心杆112、第一弹性件113和第一防撞块114；多个第一空心管111沿安装箱5高度方向等间距固接于安装箱5侧部，第一空心杆112与第一空心管111内表面滑动连接；第一空心杆112一端部通过第一弹性件113与第一空心管111连接，第一防撞块114固接于第一空心杆112另一端部；所以电动汽车不小心撞到安装箱5一侧的第一防撞块114时，第一防撞块114通过第一空心杆112在第一弹性件113的弹力作用下，产生缓冲力，并卸去了大部分电动汽车的大部分冲击力，从而避免了电动汽车撞损安装箱5一侧的情况。

进一步，第二防撞机构12包括有第二空心管121、第二空心杆122、第二弹性件123和第二防撞块124；多个第二空心管121沿安装箱5高度方向等间距固接于安装箱5侧部，第二空心杆122与第二空心管121内表面滑动连接；第二空心杆122一端部通过第二弹性件123与第二空心管121连接，第二防撞块124固接于第二空心杆122另一端部；所以电动汽车不小心撞到安装箱5一侧的第二防撞块124时，第二防撞块124通过第二空心杆122在第二弹性件123的弹力作用下，产生缓冲力，并卸去了大部分电动汽车的大部分冲击力，从而避免了电动汽车撞损安装箱5一侧的情况。

进一步，第一防尘机构16包括有第一固定板161、第一电动推杆162、第三滑轨163、第三滑块164、第一安装块165、第二安装板166、第四滑轨167和第四滑块168；第一固定板161固接于安装箱5内顶部，第三滑轨163固接于第一固定板161侧部上端，第四滑轨167固接于第一固定板161侧部下端，第二安装板166顶部通过第三滑块164与第三滑轨163滑动连接，第二安装板166底部通过第四滑块168与第四滑轨167滑动连接，第一电动推杆162端部固接于第一固定板161侧部，第二安装板166与第一电动推杆162输出端传动连接，第一插座15通过第一安装块165固接于第二安装板166侧部，第一电动推杆162与蓄电池10电连接；所以当需要使用第一插座15时，用户启动第一电动推杆162，第一电动推杆162能够带动第二安装板166向第一通孔14方向移动，同时，第二安装板166底部通过第四滑块168沿第四滑轨167轨迹滑动，并第二安装板166顶部通过第三滑块164沿第三滑轨163轨迹滑动，则第二安装板166能够通过第一安装块165带动第一插座15向第一通孔14方向移动，直至第一插座15将第一挡板13打开，并伸出第一通孔14外，从而以便于用户使用第一插座15；当不需要使用第一插座15时，用户启动第一电动推杆162，第一电动推杆162带动第二安装板166向第一固定板161方向移动，则第二安装板166能够通过第一安装块165带动第一插座15向第一固定板161方向移动，直至第一挡板13自动复位，并第一插座15缩回安装箱5内即可，如此，起到了防尘、挡雨的作用。

进一步，第二防尘机构20包括有第二固定板201、第二电动推杆202、第五滑轨203、第五滑块204、第二安装块205、第三安装板206、第六滑轨207和第六滑块208；第二固定板201固接于安装箱5内顶部，第五滑轨203固接于第二固定板201侧部上端，第六滑轨207固接于第二固定板201侧部下端，第三安装板206顶部通过第五滑块204与第五滑轨203滑动连接，第三安装板206底部通过第六滑块208与第六滑轨207滑动连接，第二电动推杆202端部固接于第二固定板201侧部，第三安装板206与第二电动推杆202输出端传动连接，第二插座19通过第二安装块205固接于第三安装板206侧部，第二电动推杆202与蓄电池10电连接；所以当需要使用第二插座19时，用户启动第二电动推杆202，第二电动推杆202能够带动第三安装板206向第二通孔18方向移动，同时，第三安装板206底部通过第六滑块208沿第六滑轨207轨迹滑动，并第三安装板206顶部通过第五滑块204沿第五滑轨203轨迹滑动，则第三安装板206能够通过第二安装块205带动第二插座19向第二通孔18方向移动，直至第二插座19将第二挡板17打开，并伸出第二通孔18外，从而以便于用户使用第二插座19；当不需要使用第二插座19时，用户启动第二电动推杆202，第二电动推杆202带动第三安装板206向第二固定板201方向移动，则第三安装板206能够通过第二安装块205带动第二插座19向第二固定板201方向移动，直至第二挡板17自动复位，并第二插座19缩回安装箱5内即可，如此，起到了防尘、挡雨的作用。

进一步，第一插座15、第二插座19均设为多孔插座；以便于更多其它电力设备的充电、使用。

进一步，还包括有电量显示屏24；电量显示屏24固接于安装箱5两侧部，电量显示屏24与蓄电池10电连接；电量显示屏24能够显示蓄电池10中的电量多少，避免该充电桩电源不足时，用户能够及时为该充电桩充电。

进一步，还包括有照明灯25；多个照明灯25固接于挡雨板22底部，照明灯25与蓄电池10电连接；夜晚时，照明灯25可以打开，则晚上电动汽车充电时，照明灯25可以为用户提供光源，起到便利的作用。

本发明的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和接线布置。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种移动型电动汽车充电桩，其特征在于，包括有底座（1）、万向轮（3）、辅助机构（4）、安装箱（5）、隔板（6）、储藏框（9）、蓄电池（10）、第一防撞机构（11）、第二防撞机构（12）、第一挡板（13）、第一插座（15）、第一防尘机构（16）、第二挡板（17）、第二插座（19）、第二防尘机构（20）、支架（21）、挡雨板（22）和太阳能板（23）；底座（1）底部设有第一安装腔（2），辅助机构（4）安装于第一安装腔（2）内，万向轮（3）与辅助机构（4）输出端传动连接，安装箱（5）固接于底座（1）顶部，安装箱（5）通过隔板（6）分隔为储藏腔（7）、第二安装腔（8），储藏框（9）与储藏腔（7）内表面滑动连接，蓄电池（10）固接于隔板（6）顶部；安装箱（5）一侧上端设有第一通孔（14），另一侧上端设有第二通孔（18）；第一挡板（13）侧部上端铰接于安装箱（5）侧部，第一挡板（13）位于第一通孔（14）侧部，第二挡板（17）侧部上端铰接于安装箱（5）侧部，第二挡板（17）位于第二通孔（18）侧部，第一防尘机构（16）、第二防尘机构（20）均安装于安装箱（5）内顶部，第一插座（15）与第一防尘机构（16）输出端传动连接，第一插座（15）位于第一通孔（14）侧部，第二插座（19）与第二防尘机构（20）输出端传动连接，第二插座（19）位于第二通孔（18）侧部，挡雨板（22）通过支架（21）固接于安装箱（5）顶部，太阳能板（23）固接于挡雨板（22）顶部，太阳能板（23）与蓄电池（10）电连接，蓄电池（10）与第一防尘机构（16）、第二防尘机构（20）、第一插座（15）、第二插座（19）电连接；第一防撞机构（11）安装于安装箱（5）一侧部，第二防撞机构（12）安装于安装箱（5）另一侧部。

2.根据权利要求1所述的一种移动型电动汽车充电桩，其特征在于，辅助机构（4）包括有第一滑轨（41）、第一滑块（42）、第一安装板（43）、伸缩气缸（44）、第二滑块（45）和第二滑轨（46）；第一滑轨（41）固接于第一安装腔（2）一内侧壁，第二滑轨（46）固接于第二安装腔（8）另一内侧壁；第一安装板（43）一端通过第一滑块（42）与第一滑轨（41）滑动连接，另一端通过第二滑块（45）与第二滑轨（46）滑动连接；多个伸缩气缸（44）均匀分布于第一安装腔（2）内顶部，第一安装板（43）与伸缩气缸（44）输出端传动连接，万向轮（3）安装于第一安装板（43）底部。

3.根据权利要求2所述的一种移动型电动汽车充电桩，其特征在于，第一防撞机构（11）包括有第一空心管（111）、第一空心杆（112）、第一弹性件（113）和第一防撞块（114）；多个第一空心管（111）沿安装箱（5）高度方向等间距固接于安装箱（5）侧部，第一空心杆（112）与第一空心管（111）内表面滑动连接；第一空心杆（112）一端部通过第一弹性件（113）与第一空心管（111）连接，第一防撞块（114）固接于第一空心杆（112）另一端部。

4.根据权利要求3所述的一种移动型电动汽车充电桩，其特征在于，第二防撞机构（12）包括有第二空心管（121）、第二空心杆（122）、第二弹性件（123）和第二防撞块（124）；多个第二空心管（121）沿安装箱（5）高度方向等间距固接于安装箱（5）侧部，第二空心杆（122）与第二空心管（121）内表面滑动连接；第二空心杆（122）一端部通过第二弹性件（123）与第二空心管（121）连接，第二防撞块（124）固接于第二空心杆（122）另一端部。

5.根据权利要求4所述的一种移动型电动汽车充电桩，其特征在于，第一防尘机构（16）包括有第一固定板（161）、第一电动推杆（162）、第三滑轨（163）、第三滑块（164）、第一安装块（165）、第二安装板（166）、第四滑轨（167）和第四滑块（168）；第一固定板（161）固接于安装箱（5）内顶部，第三滑轨（163）固接于第一固定板（161）侧部上端，第四滑轨（167）固接于第一固定板（161）侧部下端，第二安装板（166）顶部通过第三滑块（164）与第三滑轨（163）滑动连接，第二安装板（166）底部通过第四滑块（168）与第四滑轨（167）滑动连接，第一电动推杆（162）端部固接于第一固定板（161）侧部，第二安装板（166）与第一电动推杆（162）输出端传动连接，第一插座（15）通过第一安装块（165）固接于第二安装板（166）侧部，第一电动推杆（162）与蓄电池（10）电连接。

6.根据权利要求5所述的一种移动型电动汽车充电桩，其特征在于，第二防尘机构（20）包括有第二固定板（201）、第二电动推杆（202）、第五滑轨（203）、第五滑块（204）、第二安装块（205）、第三安装板（206）、第六滑轨（207）和第六滑块（208）；第二固定板（201）固接于安装箱（5）内顶部，第五滑轨（203）固接于第二固定板（201）侧部上端，第六滑轨（207）固接于第二固定板（201）侧部下端，第三安装板（206）顶部通过第五滑块（204）与第五滑轨（203）滑动连接，第三安装板（206）底部通过第六滑块（208）与第六滑轨（207）滑动连接，第二电动推杆（202）端部固接于第二固定板（201）侧部，第三安装板（206）与第二电动推杆（202）输出端传动连接，第二插座（19）通过第二安装块（205）固接于第三安装板（206）侧部，第二电动推杆（202）与蓄电池（10）电连接。

7.根据权利要求6所述的一种移动型电动汽车充电桩，其特征在于，第一插座（15）、第二插座（19）均设为多孔插座。

8.根据权利要求7所述的一种移动型电动汽车充电桩，其特征在于，还包括有电量显示屏（24）；电量显示屏（24）固接于安装箱（5）两侧部，电量显示屏（24）与蓄电池（10）电连接。

9.根据权利要求8所述的一种移动型电动汽车充电桩，其特征在于，还包括有照明灯（25）；多个照明灯（25）固接于挡雨板（22）底部，照明灯（25）与蓄电池（10）电连接。