CN212243005U - 一种便于夜间使用的充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于充电桩技术领域，具体公开了一种便于夜间使用的充电桩，包括充电桩本体和支撑充电桩本体的底座，还包括照明灯、用于给照明灯提供电源的太阳能电池板和用于遮挡太阳能电池板、照明灯的遮挡机构，充电桩本体的顶端设有遮挡雨雪的第一挡水板，照明灯设于第一挡水板上，太阳能电池板设于照明灯的顶端。与现有技术相比，本实用新型一方面可以将太阳能转换为电能为照明灯提供电源，在夜间利用照明灯的照射便于对车进行充电操作；另一方面可以在有雨雪天气时，利用遮挡机构遮挡太阳能电池板和照明灯，避免雨雪腐蚀太阳能电池板和照明灯内部的元件，缩短太阳能电池板和照明灯的使用寿命。

Description

一种便于夜间使用的充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种便于夜间使用的充电桩。

背景技术

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。

新能源汽车在电力不足时，常常需要用充电桩为其充电，现有的充电桩不具有照明功能，在夜间充电较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于夜间使用的充电桩，以解决现有充电桩没有照明功能，在夜间充电不方便的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供的基础技术方案为：一种便于夜间使用的充电桩，包括充电桩本体和支撑充电桩本体的底座，还包括照明灯、用于给照明灯提供电源的太阳能电池板和用于遮挡太阳能电池板、照明灯的遮挡机构，所述充电桩本体的顶端设有遮挡雨雪的第一挡水板，所述照明灯设于第一挡水板上，所述太阳能电池板设于照明灯的顶端。

本实用新型的原理和有益效果在于：白天太阳能电池板吸收太阳能，将太阳能转换为电能储存在太阳能电池板内，以供照明灯使用，在夜间需要充电桩充电时，在照明灯的照射下便于找到充电桩充电，并且便于对车进行充电操作；当有雨雪天气时，可以利用遮挡机构遮挡太阳能电池板和照明灯。与现有技术相比，本实用新型一方面可以将太阳能转换为电能为照明灯提供电源，在夜间利用照明灯的照射便于对车进行充电操作；另一方面可以在有雨雪天气时，利用遮挡机构遮挡太阳能电池板和照明灯，避免雨雪腐蚀太阳能电池板和照明灯内部的元件，缩短太阳能电池板和照明灯的使用寿命。

方案二，此为基础方案的优选，所述遮挡机构包括升降杆、用于驱动升降杆向上移动的第一驱动单元和用于驱动升降杆向下移动第二驱动单元，所述第一驱动单元和第二驱动单元分别位于升降杆的两侧，所述第一挡水板上铰接有用于遮挡照明灯和太阳能电池板的第二挡水板，所述升降杆上铰接有连接杆，所述连接杆的自由端和第二挡水板铰接，所述第一挡水板的两侧分别设有立板，两个所述立板之间连接支撑板，所述第一驱动单元和第二驱动单元均设于支撑板上，所述立板上设有雨滴传感器和PLC控制器，所述雨滴传感器、第一驱动单元、第二驱动单元均与PLC控制器电性连接。

当雨滴传感器感应到有雨雪天气时，PLC控制器启动第二驱动单元，使第二驱动单元带动升降杆向下移动，在升降杆向下移动的同时带动连接杆向下移动，在连接杆向下移动时，推动第二挡水板绕着与第一挡水板的铰接点向下转动，随后第二挡水板即可遮挡在太阳能电池板和照明灯的上方，与此同时PLC控制器控制第二驱动单元关闭；当天气为晴天时，PLC控制器控制启动第一驱动单元，使第一驱动单元带动升降杆向上移动，在升降杆向上移动的同时带动连接杆向上移动，在连接杆向上移动时拉动第二挡水板绕着与第一挡水板的铰接点向上转动，随后第二挡水板停止遮挡太阳能电池板和照明灯，与此同时PLC控制器控制第一驱动单元关闭。本方案在有雨雪天气时，可以通过第二驱动单元带动第二挡水板遮挡太阳能电池板和照明灯，从而避免雨雪腐蚀太阳能电池板和照明灯内部的电器元件；另外，在没有雨雪天气时，可以通过第一驱动单元带动第二挡水板停止遮挡太阳能电池板和照明灯，从而提高太阳能电池板吸收太阳能的效果。

方案三，此为方案二的优选，所述第一驱动单元包括电机、齿条、齿轮和单向轴承，所述支撑板上设有机座，所述电机固定设于机座上，所述电机的输出轴与单向轴承内圈的内壁连接，所述齿轮套设在单向轴承外圈的外壁上，所述齿条固定设于升降杆上，所述齿轮和齿条啮合，所述第一升降单元的结构与第二升降单元的结构相同。

当升降杆需要向下移动时，PLC控制器控制启动第二驱动单元的电机，电机转动时，使单向轴承的内圈与外圈锁死，因此单向轴承的外圈随着电机转动，同时带动齿轮转动，随后齿轮通过齿条带动升降杆向下移动，在升降杆向下移动时，第一驱动单元的齿条带动齿轮转动，且第一驱动单元的齿轮与第二驱动单元的齿轮的转动方向相反，在第一驱动单元的齿轮转动时，第一驱动单元的单向轴承的外圈与内圈没有锁死，可以自由的转动，所以在第一驱动单元的齿轮转动时，第一驱动单元的电机不转动；当升降杆需要向上移动，PLC控制器控制启动第一驱动单元的电机，电机转动时，使单向轴承的内圈与外圈锁死，因此单向轴承的外圈随着电机转动，同时带动齿轮转动，随后齿轮通过齿条带动升降杆向上移动，在升降杆向上移动时，第二驱动单元的齿条带动齿轮转动，且第二驱动单元的齿轮与第一驱动单元的齿轮的转动方向相反，在第二驱动单元的齿轮转动时，第二驱动单元的单向轴承的外圈与内圈没有锁死，可以自由的转动，所以在第二驱动单元的齿轮转动时，第二驱动单元的电机不转动。

方案四，此为方案三的优选，两个所述立板的顶端设有第三挡水板，所述升降杆的顶端贯穿第三挡水板，所述升降杆与第三挡水板滑动连接。设置第三挡水板可以遮挡第一驱动单元和第二驱动单元上方的雨雪。

方案五，此为方案四的优选，所述升降杆的顶端设有限位板。设置限位板可以防止升降杆从第三挡水板上滑脱。

方案六，此为方案五的优选，所述升降杆上活动设有套管，所述套管位于第三挡水板的下方，所述套管与两个立板之间分别连接有固定杆。在升降杆上设置套管可以避免升降杆上下移动时发生偏转。

方案七，此为方案六的优选，所述充电桩本体上设有用于控制照明灯的开关，所述开关、照明灯、太阳能电池板三者构成串联回路。设置开关方便控制照明灯的关闭和开启，同时在白天光线较好时，关闭照明灯可以节省电能。

方案八，此为方案七的优选，所述开关为光控开关。将开关设置为光控开关，可以自动在光线不足时启动照明灯，从而降低人力资源的浪费。

附图说明

图1是本实用新型一种便于夜间使用的充电桩中第二挡水板遮挡照明灯和太阳能电池板的结构示意图；

图2是本实用新型一种便于夜间使用的充电桩中第二挡水板未遮挡照明灯和太阳能电池板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、充电桩本体2、光控开关3、照明灯4、太阳能电池板5、第一挡水板6、第二挡水板7、立板8、连接杆9、升降杆10、支撑板11、机座12、单向轴承13、齿轮14、齿条15、套管16、固定杆17、第三挡水板18、限位板19、雨滴传感器20。

如图1和图2所示：一种便于夜间使用的充电桩，包括充电桩本体2、底座1、照明灯4、太阳能电池板5和遮挡机构，充电桩本体2固定设于底座1的顶端，充电桩本体2的顶端设有遮挡雨雪的第一挡水板6，照明灯4固定设于第一挡水板6的左侧，太阳能电池板5固定设于照明灯4的顶端，充电桩本体2上设有用于控制照明灯4的开关，开关、照明灯4、太阳能电池板5构成串联回路，开关为光控开关3，光控开关3的型号为ET101.1。

遮挡机构包括升降杆10、用于驱动升降杆10向上移动的第一驱动单元和用于驱动升降杆10向下移动第二驱动单元，第一挡水板6上铰接有用于遮挡照明灯4和太阳能电池板5的第二挡水板7，升降杆10上铰接有连接杆9，连接杆9的自由端和第二挡水板7铰接，第一挡水板6的两侧分别固定设有立板8，两个立板8之间固定连接支撑板11，位于第一挡水板6右侧的立板8上设有雨滴传感器20和PLC控制器，雨滴传感器20与PLC控制器电性连接，两个立板8的顶端固定设有第三挡水板18，升降杆10的顶端贯穿第三挡水板18，升降杆10与第三挡水板18滑动连接，升降杆10的顶端固定设有限位板19，升降杆10上活动连接有套管16，升降杆10可以在套管16内上下移动，套管16位于第三挡水板18的下方，套管16与两个立板8之间分别固定连接有固定杆17，第一驱动单元和第二驱动单元分别位于升降杆10的左、右两侧。

第一驱动单元包括电机、齿条15、齿轮14和单向轴承13，支撑板11上固定设有机座12，电机固定设于机座12上，电机的输出轴与单向轴承13内圈的内壁过盈配合，齿轮14与单向轴承13外圈的外壁过盈配合，齿条15固定设于升降杆10上，齿轮14和齿条15啮合，第一升降单元的结构与第二升降单元的结构相同，第一驱动单元的电机和第二驱动单元的电机均与PLC控制器电性连接，第一驱动单元的电机、第二驱动单元的电机、PLC控制器、雨滴传感器20、照明灯4的电源均有太阳能电池板5提供，本方案中的电机均逆时针转动。雨滴传感器20的型号为AHT10，雨滴传感器20可对天气进行监测；单向轴承13的型号为FE422Z，单向轴承13逆时针转动时，单向轴承13的外圈与内圈锁死，此时单向轴承13会与电机的输出轴一起转动，单向轴承13顺时针转动时，单向轴承13的外圈与内圈不会锁死，此时单向轴承13可以绕着电机的输出轴自由转动，而电机的输出轴不会转动；PLC控制器的型号为Q00JCPU，PLC控制器可以控制电机的开启和关闭。

本实施例的实施方式为：白天太阳能电池板5吸收太阳能，将太阳能转换为电能储存在太阳能电池板5内，以供照明灯4使用，在夜间时，光控开关3控制照明灯4开启，在照明灯4的照射下便于找到充电桩充电，并且便于对车进行充电操作。

当雨滴传感器20感应到有雨雪天气时，PLC控制器启动第二驱动单元的电机，由于电机逆时针转动，因此第二驱动单元的单向轴承13的内圈与外圈会锁死，从而使单向轴承13随着电机转动，在单向轴承13转动时带动齿轮14转动，随后齿轮14通过齿条15带动升降杆10向下移动，在升降杆10向下移动时，第一驱动单元的齿条15带动齿轮14转动，且第一驱动单元的齿轮14与第二驱动单元的齿轮14的转动方向相反，在第一驱动单元的齿轮14转动时，第一驱动单元的单向轴承13的外圈与内圈没有锁死，外圈可以自由的转动，所以在第一驱动单元的齿轮14转动时，第一驱动单元的电机不转动；在升降杆10向下移动的过程中带动连接杆9向下移动，在连接杆9向下移动时，推动第二挡水板7绕着与第一挡水板6的铰接点向下转动，随后第二挡水板7即可遮挡在太阳能电池板5和照明灯4的上方，与此同时PLC控制器控制第二驱动单元的电机关闭。

当天气为晴天时，PLC控制器控制启动第一驱动单元的电机，由于电机是逆时针转动的，所以单向轴承13的内圈与外圈锁死，从而使单向轴承13随着电机转动，在单向轴承13转动时带动齿轮14转动，随后齿轮14通过齿条15带动升降杆10向上移动，在升降杆10向上移动时，第二驱动单元的齿条15带动齿轮14转动，且第二驱动单元的齿轮14与第一驱动单元的齿轮14的转动方向相反，在第二驱动单元的齿轮14转动时，第二驱动单元的单向轴承13的外圈与内圈没有锁死，外圈可以自由的转动，所以在第二驱动单元的齿轮14转动时，第二驱动单元的电机不转动；在升降杆10向上移动的过程中带动连接杆9向上移动，在连接杆9向上移动时拉动第二挡水板7绕着与第一挡水板6的铰接点向上转动，随后第二挡水板7停止遮挡太阳能电池板5和照明灯4，与此同时PLC控制器控制第一驱动单元的电机关闭。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (8)

1.一种便于夜间使用的充电桩，包括充电桩本体和支撑充电桩本体的底座，其特征在于，还包括照明灯、用于给照明灯提供电源的太阳能电池板和用于遮挡太阳能电池板、照明灯的遮挡机构，所述充电桩本体的顶端设有遮挡雨雪的第一挡水板，所述照明灯设于第一挡水板上，所述太阳能电池板设于照明灯的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种便于夜间使用的充电桩，其特征在于，所述遮挡机构包括升降杆、用于驱动升降杆向上移动的第一驱动单元和用于驱动升降杆向下移动第二驱动单元，所述第一驱动单元和第二驱动单元分别位于升降杆的两侧，所述第一挡水板上铰接有用于遮挡照明灯和太阳能电池板的第二挡水板，所述升降杆上铰接有连接杆，所述连接杆的自由端和第二挡水板铰接，所述第一挡水板的两侧分别设有立板，两个所述立板之间连接支撑板，所述第一驱动单元和第二驱动单元均设于支撑板上，所述立板上设有雨滴传感器和PLC控制器，所述雨滴传感器、第一驱动单元、第二驱动单元均与PLC控制器电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于夜间使用的充电桩，其特征在于，所述第一驱动单元包括电机、齿条、齿轮和单向轴承，所述支撑板上设有机座，所述电机固定设于机座上，所述电机的输出轴与单向轴承内圈的内壁连接，所述齿轮套设在单向轴承外圈的外壁上，所述齿条固定设于升降杆上，所述齿轮和齿条啮合，所述第一驱动单元的结构与第二驱动单元的结构相同。

4.根据权利要求3所述的一种便于夜间使用的充电桩，其特征在于，两个所述立板的顶端设有第三挡水板，所述升降杆的顶端贯穿第三挡水板，所述升降杆与第三挡水板滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于夜间使用的充电桩，其特征在于，所述升降杆的顶端设有限位板。

6.根据权利要求5所述的一种便于夜间使用的充电桩，其特征在于，所述升降杆上活动设有套管，所述套管位于第三挡水板的下方，所述套管与两个立板之间分别连接有固定杆。

7.根据权利要求6所述的一种便于夜间使用的充电桩，其特征在于，所述充电桩本体上设有用于控制照明灯的开关，所述开关、照明灯、太阳能电池板三者构成串联回路。

8.根据权利要求7所述的一种便于夜间使用的充电桩，其特征在于，所述开关为光控开关。

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