JP3176129U

JP3176129U - 電動二輪車停車安全装置

Info

Publication number: JP3176129U
Application number: JP2012001740U
Authority: JP
Inventors: 金増呉; 榮豐林
Original assignee: 金増呉
Priority date: 2011-08-05
Filing date: 2012-03-28
Publication date: 2012-06-14
Anticipated expiration: 2022-03-28
Also published as: CN202593686U; DE202012101455U1; TWM430414U; US20130032428A1

Abstract

【課題】電動二輪車停車安全装置を提供する。
【解決手段】騎乗者がシートに座る時、圧力を受けて変形したシートが安全スイッチ５０の昇降部材を押下げ、導電部材が同時に入電片と出電片に接触することにより、モーター４０と電源コントローラー２０の間に正常な通路を形成してモーター４０に回転電力制御を受けさせ、反対に、停車或いは駐車し、騎乗者がシートを離れる時、シートの変形からの回復により安全スイッチ内のバネが逆方向に昇降部材を押し戻し、導電部材が入電片と出電片より分離することで、モーター４０と電源コントローラー２０の間の線路を切断してモーター４０が回転制御を暫時受けないようにし、これにより電動二輪車停車時の安全を高める。
【選択図】図１

Description

本考案は一種の子供の不当なハンドル操作による電動二輪車の起動を防止し、電動二輪車の停車時の安全性を高める電動二輪車停車安全装置に関する。

一般形式の電動二輪車は、伝統的なエンジン式オートバイを模倣しているほか、車体の草稿の最初と速度を制御するハンドル上の操作回転レバー（スイッチ）もまた、エンジン式オートバイの回転ハンドル（アクセル）の操作様式を模倣し、乗車の使用習慣ができるだけ同じとされている。しかし、エンジン式オートバイが進行停止する時にスピードダウン状態の時、エンジン動作音が響くので、騎乗者が気づくため、車がまだ作動中は騎乗者が下車して離れる場合、通常はオートバイのエンジンを切り、電源を切る動作を忘れることはない。しかし、電動二輪車が走行停止する時は、モーターが回転を停止するだけであり、操作レバーを回せば随時再起動でき、もし騎乗者が下車して離れると、音によって車の電源がオン状態かオフ状態かを知ることはできない。このため、電源を切らずに車から離れる状況がよく発生する。このとき、好奇心が強い子供が、いたずらで操作レバー（アクセル）を回転させれば、車両が走り出してコントロールを失う危険がある。

ゆえに、もし、騎乗者が下車する時に、操作レバーが動作しないようにするなら、真に電動二輪車の停車時の安全が確保されるであろう。

本考案は子供の不当なハンドル操作による電動二輪車の起動を防止し、電動二輪車の停車時の安全性を高める、電動二輪車停車安全装置を提供することを目的としている。

本考案は一種の電動二輪車停車安全装置を提供し、それは電動二輪車のバッテリー電力が、電源コントローラーが電動二輪車のハンドルの操作レバーの回転動作を検出することで制御され、これによりモーターの起動と回転速度を制御し、並びにモーターの起動と回転速度により電動二輪車の走行開始と走行速度を決定する。本考案は、該電源コントローラーがモーターの回転制御を行ない、その一極回路上には安全スイッチが設けられ、該安全スイッチは、電動二輪車のシートの内底部に取付けられ、スイッチボックス内のバネが常態で昇降部材を押してシートの座部底部に当接させ、該昇降部材の側辺に導電部材が設けられ、該導電部材の両側に、空隙を介して入電片と出電片が置かれ、該入電片は入電端子を介して該電源コントローラーに電気的に接続され、出電片は出電端子を介してモーターに電気的に接続される。騎乗者がシートに座る時、加圧され変形した座部が安全スイッチの昇降部材を押下げて、導電部材が入電片と出電片に同時に接触させられることから、モーターと電源コントローラーの間に正常な通路が形成されてモーターが電源コントローラーによる回転電力制御を受ける。反対に、停車或いは駐車する時は、騎乗者が下車するためシートを離れると、座部が変形より回復して安全スイッチ内のバネが回復して昇降部材を反対方向に押してもとの位置に回復させ、導電部材が入電片と出電片より離れ、これによりモーターと電源コントローラーの間の線路が切断され、モーターに対する回転制御が暫時停止する。こうして、騎乗者が下車する時に、停めた電動二輪車の電源を切るのを忘れても、子供が回転ハンドルを回して車両が起動するのを防止でき、これにより、電動二輪車の停車時の安全を高めることができる。

上記電動二輪車停車安全装置において、該安全スイッチは電動二輪車のシート内底部に設けられ、該シートの座部と支持板間には変形空間が形成され、並びに該安全スイッチの昇降部材は該変形空間内に延伸される。騎乗者がシート上に座る時、該変形空間がシートに比較的大きな変形量を提供し、これにより安全スイッチの昇降部材が明らかな下降押下動作を行える。

上記電動二輪車停車安全装置において、該安全スイッチは、スイッチボックス内の筒柱にバネが収容され、並びに筒柱外部にキャップ形の昇降部材が嵌合され、且つ該昇降部材の側辺本体部は突翼部により端面が導電部材を覆い、昇降部材が押し下げられる時、筒柱の昇降部材に対する案内、保持により、導電部材が平穏に入電片と出電片に接触し、入電片と出電片の相互電気的導通を達成する。

上記電動二輪車停車安全装置において、該安全スイッチは、スイッチボックス内の入電片と出電片の下端位置にあって、それぞれ収容室が設けられ、これら二つの収容室内に、それぞれ小バネが設けられて入電片と出電片を押して昇降部材の導電部材に近接させる。昇降部材が押し下げられて、導電部材が入電片と出電片に接触する時、続いて入電片と出電片を圧迫して小バネの反発力を入電片と出電片に作用させることにより、導電部材と入電片及び出電片間の接触をより緊密にし、電気的導通の安定性或いは安全性を確保することができる。

本考案の電動二輪車停車安全装置は、騎乗者がシートに座る時、圧力を受けて変形したシートが安全スイッチの昇降部材を押下げ、導電部材が同時に入電片と出電片に接触することにより、モーターと電源コントローラーの間に正常な通路を形成してモーターに回転電力制御を受けさせ、反対に、停車或いは駐車し、騎乗者がシートを離れる時、シートの変形からの回復により安全スイッチ内のバネが逆方向に昇降部材を押し戻し、導電部材が入電片と出電片より分離することで、モーターと電源コントローラーの間の線路を切断してモーターが回転制御を暫時受けないようにし、これにより、騎乗者がうっかりして停車した電動二輪車の電源を切るのを忘れても、子供がいたずらで操作回転レバーを回して車両がコントロールを失い走り出す危険を形成することがなく、これにより電動二輪車停車時の安全を高める。

本考案のモーター切断時の回路表示図である。本考案のモーター導通時の回路表示図である。本考案の電動二輪車上の取付け位置表示図である。本考案の安全スイッチ切断時の構造断面図である。本考案の安全スイッチ導通時の構造断面図である。

電動二輪車停車安全装置は、図１、３、４に示されるように、電動二輪車のバッテリー１０電力を、電源コントローラー２０が電動二輪車のハンドルの操作回転レバー３０の回転動作を検出することにより制御し、それにより、モーター４０の起動と回転速度を制御する。並びにモーター４０の起動と回転速度は電動二輪車の走行開始と走行速度を決定する。

本考案の主要な技術特徴によると、該電源コントローラー２０が該モーター４０に対して回転制御し、一極回路上には安全スイッチ５０が設けられ、該安全スイッチ５０は、電動二輪車のシート６０の内底部に取付けられ、スイッチボックス５１内のバネ５２が常態で昇降部材５３を押してシート６０の座部６１底部に当接させ、該昇降部材５３の側辺に導電部材５４が設けられ、該導電部材５４の両側に、空隙を介して入電片５５と出電片５６が置かれ、該入電片５５は入電端子５７を介して該電源コントローラー２０に電気的に接続され、出電片５６は出電端子５８を介してモーター４０に電気的に接続される。

騎乗者がシート６０に座る時、図２、３、５に示されるように、加圧され変形した座部６１が安全スイッチ５０の昇降部材５３を押下げて、導電部材５４が入電片５５と出電片５６に同時に接触させられることから、モーター４０と電源コントローラー２０の間に正常な通路が形成されてモーター４０が電源コントローラー２０による回転電力制御を受ける。

反対に、停車或いは駐車する時、騎乗者が下車するためにシート６０を離れると、図１、４に示されるように、座部６１が変形より回復して安全スイッチ５０内のバネ５２が回復して昇降部材５３を反対方向に押してもとの位置に回復させ、導電部材５４が入電片５５と出電片５６より離れ、これによりモーター４０と電源コントローラー２０の間の線路が切断され、モーター４０に対する回転制御が暫時停止する。こうして、騎乗者が下車する時に、停めた電動二輪車の電源を切るのを忘れても、子供が回転レバー３０を回して車両が起動してしまうのを防止でき、これにより、電動二輪車の停車時の安全を高めることができる。

上述の実施例に基づき、図３、４に示されるように、該安全スイッチ５０は電動二輪車のシート６０内底部に設けられ、該シート６０の座部と支持板６２間には変形空間６３が形成され、並びに該安全スイッチ５０の昇降部材５３は該変形空間６３内に延伸される。騎乗者がシート６０上に座る時、図５に示されるように、該変形空間６３がシート６０に比較的大きな変形量を提供し、これにより安全スイッチ５０の昇降部材５３が明らかな下降押下動作を行える。

上述の実施例に基づき、図４に示されるように、該安全スイッチ５０は、スイッチボックス５１内の筒柱５１０にバネ５２が収容され、並びに筒柱５１０外部にキャップ形の昇降部材５３が嵌合され、且つ該昇降部材５３の側辺本体部は突翼部５３０の端面が導電部材５４を覆っている。図５に示されるように、昇降部材５３が押し下げられる時、筒柱５１０の昇降部材５３に対する案内、保持により、導電部材５４が平穏に入電片５５と出電片５６に接触し、入電片５５と出電片５６の相互電気的導通を達成する。

上述の実施例に基づき、図４に示されるように、該安全スイッチ５０は、スイッチボックス５１内の入電片５５と出電片５６の下端位置にあって、それぞれ収容室５１１が設けられ、これら二つの収容室５１１内に、それぞれ小バネ５９が設けられて入電片５５と出電片５６を押して昇降部材５３の導電部材５４に近接させる。図５に示されるように、昇降部材５３が押し下げられて、導電部材５４が入電片５５と出電片５６に接触する時、続いて入電片５５と出電片５６を圧迫して小バネの反発力を入電片５５と出電片５６に作用させることにより、導電部材５４と入電片５５及び出電片５６間の接触をより緊密にし、電気的導通の安定性或いは安全性を確保することができる。

以上述べたことは、本考案の実施例にすぎず、本考案の実施の範囲を限定するものではなく、本考案の実用新案登録請求の範囲に基づきなし得る同等の変化と修飾は、いずれも本考案の実用新案登録請求範囲のカバーする範囲内に属するものとする。

１０バッテリー２０電源コントローラー
３０操作回転レバー４０モーター
５０安全スイッチ５１スイッチボックス
５１０筒柱５１１収容室
５２バネ５３昇降部材
５４導電部材５５入電片
５６出電片５７入電端子
５８出電端子５９小バネ
６０シート６１座部
６２支持板６３変形空間

Claims

電動二輪車のバッテリー電力を、電源コントローラーが電動二輪車のハンドルの操作レバーの回転動作を検出して制御し、それによりモーターの起動と回転速度を制御し、並びに該モーターの起動と回転速度により電動二輪車の走行開始と走行速度を決定する電動二輪車停車安全装置において、
該電源コントローラーの該モーターに対する回転制御は以下のようになされ、一極回路上に安全スイッチが設けられ、該安全スイッチが電動二輪車のシートの内底部に取付けられ、スイッチボックス内のバネが常態で昇降部材を押して該シートの座部底部に当接させ、該昇降部材の側辺に導電部材が設けられ、該導電部材の両側に、空隙を介して入電片と出電片が置かれ、該入電片は入電端子を介して該電源コントローラーに電気的に接続され、該出電片は出電端子を介して該モーターに電気的に接続され、騎乗者が該シートに座る時、加圧され変形した座部が該安全スイッチの該昇降部材を押下げて、該導電部材が該入電片と該出電片に同時に接触し、該モーターと該電源コントローラーの間に正常な通路が形成されて該モーターが該電源コントローラーによる回転電力制御を受け、反対に、停車或いは駐車する時は、騎乗者が下車するため該シートを離れると、座部が変形より回復して該安全スイッチ内の該バネが回復して該昇降部材を反対方向に押してもとの位置に回復させ、該導電部材が該入電片と該出電片より離れ、これにより該モーターと該電源コントローラーの間の線路が切断され、該モーターに対する回転制御が暫時停止し、こうして、騎乗者が下車する時に、停めた電動二輪車の電源を切るのを忘れても、子供が回転ハンドルを回して車両が起動するのを防止でき、これにより、電動二輪車の停車時の安全を高めることを特徴とする、電動二輪車停車安全装置。
請求項１記載の電動二輪車停車安全装置において、該安全スイッチは電動二輪車のシート内底部に設けられ、該シートの座部と支持板間には変形空間が形成され、並びに該安全スイッチの昇降部材は該変形空間内に延伸され、騎乗者がシート上に座る時、該変形空間がシートに比較的大きな変形量を提供し、これにより安全スイッチの昇降部材が明らかな下降、押下動作を行えることを特徴とする、電動二輪車停車安全装置。
請求項１記載の電動二輪車停車安全装置において、該安全スイッチは、スイッチボックス内の筒柱にバネが収容され、並びに筒柱外部にキャップ形の昇降部材が嵌合され、且つ該昇降部材の側辺本体部は突翼部により端面が導電部材を覆い、昇降部材が押し下げられる時、筒柱の昇降部材に対する案内、保持により、導電部材が平穏に入電片と出電片に接触し、入電片と出電片の相互電気的導通を達成することを特徴とする、電動二輪車停車安全装置。
請求項１記載の電動二輪車停車安全装置において、該安全スイッチは、スイッチボックス内の入電片と出電片の下端位置にあって、それぞれ収容室が設けられ、これら二つの収容室内に、それぞれ小バネが設けられて入電片と出電片を押して昇降部材の導電部材に近接させる。昇降部材が押し下げられて、導電部材が入電片と出電片に接触する時、続いて入電片と出電片を圧迫して小バネの反発力を入電片と出電片に作用させることにより、導電部材と入電片及び出電片間の接触をより緊密にし、電気的導通の安定性或いは安全性を確保することを特徴とする、電動二輪車停車安全装置。