CN113421447A - 一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置 - Google Patents
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Abstract
本发明装置的一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置，包括装置壳体，所述装置壳体内设有通过速度升降感应装置，所述通过速度升降感应装置内包括开口向上的左升降槽和位于所述左升降槽右侧的滑动槽以及位于所述左升降槽和所述右升降槽之间的两个升降槽，本装置能够在机动车道亮起红灯时自动将电磁铁通电，通过速度升降感应装置对车辆的速度进行检测，在行人通过马路且车辆的速度过高时，造成强烈的颠簸感，进而提醒司机进行减速，同理，当通过行人路口且速度较低时，不对车内的人员造成颠簸感，有效的对速度过快车辆起到警示作用，降低司机误判，进而降低车祸发生的概率。
Description
技术领域
本发明涉及红绿灯警示技术领域，具体为一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置。
背景技术
车辆在经过红绿灯路口时要自动进行减速停车，防止和过往的行人发生碰撞，而对于一些实现不好的天气以及路况，如果车辆不能及时减速，当人行横道上有行人通过时，可能会造成交通事故的发生，而对于一些道路，在人行横道前右没有提醒车辆减速的装置，因为固定的减速带会对绿灯时的通行造成困扰。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置，解决了上述的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置，包括装置壳体，所述装置壳体内设有通过速度升降感应装置，所述通过速度升降感应装置内包括开口向上的左升降槽和位于所述左升降槽右侧的滑动槽以及位于所述左升降槽和所述右升降槽之间的两个升降槽，所述左升降槽、所述升降槽以及所述右升降槽内均滑动连接有向上延伸的压块，所述压块的左右端面均为齿面设计，所述压块和所述装置壳体之间固定连接有压块弹簧，所述压块的上下端面之间连通设有压杆滑槽，所述左升降槽和所述升降槽的左端壁均设有左滑块槽，所述左滑块槽内滑动连接有左滑块，所述左滑块和所述装置壳体之间固定连接有左滑块弹簧，所述升降槽的右端壁设有右滑块槽，所述右滑块槽内滑动连接有右滑块，所述右滑块和所述装置壳体之间固定连接有右滑块弹簧，所述右滑块靠近所述升降槽的一侧端面上固定连接有右齿条，所述左滑块上靠近所述压块的一侧端面上固定连接有左齿板，且所述左齿板和所述右齿条的朝向相反，所述压杆滑槽内滑动连接有上下延伸的压杆，所述压杆的顶部末端固定连接有位于所述装置壳体上侧的上盖板，所述压杆和所述装置壳体之间固定连接有压杆弹簧，所述装置壳体内设有行人检测装置，所述行人检测装置包括四个前后设置的压板滑槽，且所述压板滑槽开口向上，所述压板滑槽内滑动连接有行人压板，所述行人压板和所述装置壳体之间固定连接有压板弹簧，所述压板滑槽的右端壁设有电磁铁滑槽，所述电磁铁滑槽内固定连接有电磁铁，所述电磁铁滑槽内滑动连接有位于所述电磁铁左侧且向左延伸至所述压板滑槽内的磁板限制块，所述磁板限制块和所述电磁铁之间固定连接有磁板限制弹簧，所述装置壳体的上端面固定连接有位于所述压板滑槽后侧的支撑杆，所述支撑杆上固定连接有指示灯壳体，所述指示灯壳体上固定连接有指示灯，所述指示灯壳体内固定连接有控制器，所述控制器和所述电磁铁之间通过导线连接，当所述指示灯显示绿灯时，所述控制器控制所述电磁铁通电，在所述电磁铁的作用下，所述磁板限制块向靠近所述电磁铁滑槽的一侧进行移动。
有益地，左侧三个所述压杆的右端面固定连接有L型摩擦板，所述左升降槽和所述升降槽的右端壁设有连接槽，所述连接槽的前后端壁之间转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有摩擦块以及位于所述摩擦块后侧的卷绳轮，所述卷绳轮的后侧设有和所述转动轴固定连接的斜齿轮，所述摩擦块和所述L型摩擦板摩擦连接，所述连接槽内滑动连接有限制齿板，所述限制齿板和所述装置壳体之间固定连接有限制齿板弹簧，当所述限制齿板处于靠近所述转动轴的极限位置时，所述斜齿轮只能进行逆时针转动。
有益地，所述右滑块的下端面设有限制槽，所述右滑块槽的下端壁设有位于所述限制槽下侧的限制滑块槽，所述限制滑块槽内滑动连接有向上延伸的限制滑块，所述限制滑块和所述装置壳体之间固定连接有限制滑块弹簧。
优选地，当所述限制滑块处于上极限位置，且限制滑块的顶部末端位于所述限制槽内时，所述限制滑块限制所述右滑块在所述右滑块内的左右滑动，右侧三个所述压块的下端壁设有开口向下的滑动块槽，所述滑动块槽内滑动连接有滑动槽，所述滑动槽和所述压块之间固定连接有滑动块弹簧。
有益地，所述限制齿板和右侧相邻所述压杆之间固定连接有弹性拉绳，当所述压杆处于上极限位置时，所述限制齿板处于左极限位置，当所述压杆向下滑动时，通过拉动所述弹性拉绳，进而使所述限制齿板向右滑动，所述压杆和上侧相邻所述右滑块之间固定连接有右滑块拉绳，所述卷绳轮和右侧相邻所述滑动槽之间固定连接有卷绳轮拉绳，所述压杆和左侧相邻所述左滑块之间固定连接有左滑块拉绳，所述行人压板和所述限制滑块之间固定连接有行人压板拉绳。
本发明的有益效果：本装置能够在机动车道亮起红灯时自动将电磁铁通电，通过速度升降感应装置对车辆的速度进行检测，在行人通过马路且车辆的速度过高时，造成强烈的颠簸感，进而提醒司机进行减速，同理，当通过行人路口且速度较低时，不对车内的人员造成颠簸感，有效的对速度过快车辆起到警示作用，降低司机误判，进而降低车祸发生的概率。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是本发明实施例图1中A处放大示意图；
图3是本发明实施例图1中B处放大示意图；
图4是本发明实施例图1中C-C处放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-4所述的一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置，包括装置壳体10，所述装置壳体10内设有通过速度升降感应装置60，所述通过速度升降感应装置60内包括开口向上的左升降槽64和位于所述左升降槽64右侧的滑动槽66以及位于所述左升降槽64和所述右升降槽67之间的两个升降槽65，所述左升降槽64、所述升降槽65以及所述右升降槽67内均滑动连接有向上延伸的压块26，所述压块26的左右端面均为齿面设计，所述压块26和所述装置壳体10之间固定连接有压块弹簧44，所述压块26的上下端面之间连通设有压杆滑槽21，所述左升降槽64和所述升降槽65的左端壁均设有左滑块槽22，所述左滑块槽22内滑动连接有左滑块25，所述左滑块25和所述装置壳体10之间固定连接有左滑块弹簧23，所述升降槽65的右端壁设有右滑块槽31，所述右滑块槽31内滑动连接有右滑块34，所述右滑块34和所述装置壳体10之间固定连接有右滑块弹簧33，所述右滑块34靠近所述升降槽65的一侧端面上固定连接有右齿条52，所述左滑块25上靠近所述压块26的一侧端面上固定连接有左齿板51，且所述左齿板51和所述右齿条52的朝向相反，所述压杆滑槽21内滑动连接有上下延伸的压杆27，所述压杆27的顶部末端固定连接有位于所述装置壳体10上侧的上盖板20，所述压杆27和所述装置壳体10之间固定连接有压杆弹簧46，所述装置壳体10内设有行人检测装置61，所述行人检测装置61包括四个前后设置的压板滑槽17，且所述压板滑槽17开口向上，所述压板滑槽17内滑动连接有行人压板16，所述行人压板16和所述装置壳体10之间固定连接有压板弹簧18，所述压板滑槽17的右端壁设有电磁铁滑槽58，所述电磁铁滑槽58内固定连接有电磁铁57，所述电磁铁滑槽58内滑动连接有位于所述电磁铁57左侧且向左延伸至所述压板滑槽17内的磁板限制块55，所述磁板限制块55和所述电磁铁57之间固定连接有磁板限制弹簧56，所述装置壳体10的上端面固定连接有位于所述压板滑槽17后侧的支撑杆15，所述支撑杆15上固定连接有指示灯壳体14，所述指示灯壳体14上固定连接有指示灯13，所述指示灯壳体14内固定连接有控制器54，所述控制器54和所述电磁铁57之间通过导线12连接，当所述指示灯13显示绿灯时，所述控制器54控制所述电磁铁57通电，在所述电磁铁57的作用下，所述磁板限制块55向靠近所述电磁铁滑槽58的一侧进行移动。
有益地，左侧三个所述压杆27的右端面固定连接有L型摩擦板36，所述左升降槽64和所述升降槽65的右端壁设有连接槽43，所述连接槽43的前后端壁之间转动连接有转动轴38，所述转动轴38上固定连接有摩擦块37以及位于所述摩擦块37后侧的卷绳轮39，所述卷绳轮39的后侧设有和所述转动轴38固定连接的斜齿轮40，所述摩擦块37和所述L型摩擦板36摩擦连接，所述连接槽43内滑动连接有限制齿板42，所述限制齿板42和所述装置壳体10之间固定连接有限制齿板弹簧41，当所述限制齿板42处于靠近所述转动轴38的极限位置时，所述斜齿轮40只能进行逆时针转动。
有益地，所述右滑块34的下端面设有限制槽35，所述右滑块槽31的下端壁设有位于所述限制槽35下侧的限制滑块槽29，所述限制滑块槽29内滑动连接有向上延伸的限制滑块28，所述限制滑块28和所述装置壳体10之间固定连接有限制滑块弹簧30，当所述限制滑块28处于上极限位置，且限制滑块28的顶部末端位于所述限制槽35内时，所述限制滑块28限制所述右滑块34在所述右滑块34内的左右滑动，右侧三个所述压块26的下端壁设有开口向下的滑动块槽59，所述滑动块槽59内滑动连接有滑动槽66，所述滑动槽66和所述压块26之间固定连接有滑动块弹簧53。
有益地，所述限制齿板42和右侧相邻所述压杆27之间固定连接有弹性拉绳32，当所述压杆27处于上极限位置时，所述限制齿板42处于左极限位置，当所述压杆27向下滑动时，通过拉动所述弹性拉绳32，进而使所述限制齿板42向右滑动，所述压杆27和上侧相邻所述右滑块34之间固定连接有右滑块拉绳70，所述卷绳轮39和右侧相邻所述滑动槽66之间固定连接有卷绳轮拉绳71，所述压杆27和左侧相邻所述左滑块25之间固定连接有左滑块拉绳24，所述行人压板16和所述限制滑块28之间固定连接有行人压板拉绳11。
初始状态下，右滑块34处于右极限位置，磁板限制块55处于左极限位置，限制滑块28处于上极限位置，限制齿板42处于靠近斜齿轮40的极限位置，右滑块34处于右极限位置，且此时右滑块弹簧33处于压缩状态，左滑块25处于右极限位置。
当指示灯13亮起绿灯时，支撑杆15控制电磁铁57通电，电磁铁57对磁板限制块55产生引力使磁板限制块55向远离压板滑槽17的一侧移动，脱离对行人压板16的限制，人行走在行人压板16上，行人压板16向下滑动，进而拉动行人压板拉绳11，进而带动限制滑块28向下滑动，限制滑块28脱离对右滑块34的限制，车辆从左往右行驶，当车辆顶压最左侧的上盖板20以及压块26向下移动时，上盖板20带动压杆27以及L型摩擦板36向下移动，进而带动摩擦块37以及转动轴38转动，进而打动卷绳轮39以及斜齿轮40进行逆时针转动，在限制齿板42的作用下，斜齿轮40无法顺时针转动复位；
卷绳轮39转动通过拉动卷绳轮拉绳71进而使右侧相邻压块26内的滑动槽66向下移动，此时滑动块弹簧53处于拉伸状态，带动右侧的压块26向下缓慢移动，直至车辆继续向右行驶至左侧第二个上盖板20上，此时上盖板20向下移动通过带动压杆27向下移动，在右滑块弹簧33的作用下，右滑块34向左移动使右齿条52和压块26的右端面抵接，此时压块26无法继续向下移动，即当车辆碾压左侧第一个上盖板20后，左侧第二个压块26开始缓慢向下移动，当车速较低时，车辆碾压左侧第二个压块26时，压块26向下移动的时间较长，所以此时车辆碾压压块26造成的颠簸感较小，反之车速较高时，车辆造成的颠簸感越大，提示车辆减速；
压杆27向下移动时，通过拉动左滑块拉绳24使左侧相邻的左滑块25向左移动，进而在压块弹簧44的作用下，压块26向上移动复位；
当指示灯13亮起红灯时，电磁铁57断电，在磁板限制弹簧56的作用下，磁板限制块55向左移动复位，当行人压板16上侧没有行人时，行人压板16向上移动复位，且此时车辆无法向下压动行人压板16，进而行人压板16通过行人压板拉绳11并在限制滑块弹簧30的作用下，限制滑块28向上移动复位，装置进行复位。
在上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置，包括装置壳体，其特征在于：所述装置壳体内设有通过速度升降感应装置，所述通过速度升降感应装置内包括开口向上的左升降槽和位于所述左升降槽右侧的滑动槽以及位于所述左升降槽和所述右升降槽之间的两个升降槽，所述左升降槽、所述升降槽以及所述右升降槽内均滑动连接有向上延伸的压块，所述压块的左右端面均为齿面设计，所述压块和所述装置壳体之间固定连接有压块弹簧，所述压块的上下端面之间连通设有压杆滑槽，所述左升降槽和所述升降槽的左端壁均设有左滑块槽，所述左滑块槽内滑动连接有左滑块，所述左滑块和所述装置壳体之间固定连接有左滑块弹簧，所述升降槽的右端壁设有右滑块槽，所述右滑块槽内滑动连接有右滑块，所述右滑块和所述装置壳体之间固定连接有右滑块弹簧，所述右滑块靠近所述升降槽的一侧端面上固定连接有右齿条，所述左滑块上靠近所述压块的一侧端面上固定连接有左齿板，且所述左齿板和所述右齿条的朝向相反，所述压杆滑槽内滑动连接有上下延伸的压杆，所述压杆的顶部末端固定连接有位于所述装置壳体上侧的上盖板，所述压杆和所述装置壳体之间固定连接有压杆弹簧，所述装置壳体内设有行人检测装置，所述行人检测装置包括四个前后设置的压板滑槽，且所述压板滑槽开口向上，所述压板滑槽内滑动连接有行人压板，所述行人压板和所述装置壳体之间固定连接有压板弹簧，所述压板滑槽的右端壁设有电磁铁滑槽，所述电磁铁滑槽内固定连接有电磁铁，所述电磁铁滑槽内滑动连接有位于所述电磁铁左侧且向左延伸至所述压板滑槽内的磁板限制块，所述磁板限制块和所述电磁铁之间固定连接有磁板限制弹簧，所述装置壳体的上端面固定连接有位于所述压板滑槽后侧的支撑杆，所述支撑杆上固定连接有指示灯壳体，所述指示灯壳体上固定连接有指示灯，所述指示灯壳体内固定连接有控制器，所述控制器和所述电磁铁之间通过导线连接，当所述指示灯显示绿灯时，所述控制器控制所述电磁铁通电，在所述电磁铁的作用下，所述磁板限制块向靠近所述电磁铁滑槽的一侧进行移动。
2.根据权利要求1所述的一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置，其特征在于：左侧三个所述压杆的右端面固定连接有L型摩擦板，所述左升降槽和所述升降槽的右端壁设有连接槽，所述连接槽的前后端壁之间转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有摩擦块以及位于所述摩擦块后侧的卷绳轮，所述卷绳轮的后侧设有和所述转动轴固定连接的斜齿轮，所述摩擦块和所述L型摩擦板摩擦连接，所述连接槽内滑动连接有限制齿板，所述限制齿板和所述装置壳体之间固定连接有限制齿板弹簧，当所述限制齿板处于靠近所述转动轴的极限位置时，所述斜齿轮只能进行逆时针转动。
3.根据权利要求1所述的一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置，其特征在于：所述右滑块的下端面设有限制槽，所述右滑块槽的下端壁设有位于所述限制槽下侧的限制滑块槽，所述限制滑块槽内滑动连接有向上延伸的限制滑块，所述限制滑块和所述装置壳体之间固定连接有限制滑块弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置，其特征在于：当所述限制滑块处于上极限位置，且限制滑块的顶部末端位于所述限制槽内时，所述限制滑块限制所述右滑块在所述右滑块内的左右滑动，右侧三个所述压块的下端壁设有开口向下的滑动块槽，所述滑动块槽内滑动连接有滑动槽，所述滑动槽和所述压块之间固定连接有滑动块弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种红灯带有机动车减速提醒的安全装置，其特征在于：所述限制齿板和右侧相邻所述压杆之间固定连接有弹性拉绳，当所述压杆处于上极限位置时，所述限制齿板处于左极限位置，当所述压杆向下滑动时，通过拉动所述弹性拉绳，进而使所述限制齿板向右滑动，所述压杆和上侧相邻所述右滑块之间固定连接有右滑块拉绳，所述卷绳轮和右侧相邻所述滑动槽之间固定连接有卷绳轮拉绳，所述压杆和左侧相邻所述左滑块之间固定连接有左滑块拉绳，所述行人压板和所述限制滑块之间固定连接有行人压板拉绳。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114038210A (zh) * | 2021-11-04 | 2022-02-11 | 徐州工业职业技术学院 | 一种防止司机误闯红灯报警提醒装置 |
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2021
- 2021-05-23 CN CN202110561820.8A patent/CN113421447A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114038210A (zh) * | 2021-11-04 | 2022-02-11 | 徐州工业职业技术学院 | 一种防止司机误闯红灯报警提醒装置 |
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20210921 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |